| Lehekülgi: 1 .. 36 37 38 39 40 .. 85 |
crlkal
huviline
Registreerunud 27.01.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.12.12 17:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: crlkal
mul on programm VCDS11.11.3 kust saab tagumised piduriklotsid lahti lasta ja uuesti tagasi tööasendisse |
Eitea mis autost jutt aga tavaline on nii. A8 on keerulisem vaja piduriklotsi paksused sisse panna. Abi saad netist.
[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 007
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The brake pads are now opening.
Important: Wait 30 seconds after the brakes stop moving before carrying out the next step.
Due to a firmware problem in some modules, failure to wait can result in damage to the control module.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Turn ignition off.
Close Rear Parking Brake
Prerequisites:
Connect a battery charger as per repair manual.
[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 006
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The brake pads are now closing.
Important: Wait 30 seconds after the brakes stop moving before carrying out the next step.
Due to a firmware problem in some modules, failure to wait can result in damage to the control module.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06] |
autoks on audi a6 c6
|
|
|
|
H5N1
huviline
Registreerunud 12.01.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7 (4M)
|
|
postitati 02.12.12 18:36
|
|
|
vihma/tulede anduri tundlikuse reguleerimine C6 post facelift isenditel
Kas kellelgi on kogemust kuidas muuta vihma/tulede anduri tundlikust.
Hetkel juba päise päeva ajal kerge pilvisusega lülitab Auto asendis LEDidelt ümber põhituledele. Samuti ka mõnel kitsamal tänaval sõites, kui puud
veide päikest varjavad, kohe lülitab põhituledel ümber. Selline pidev vligutamine tüütab ennast ja tõenäoliselt jätab teistelegi pisut imeliku mulje.
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 05.12.12 20:57
|
|
|
Tere!
Sai nende misfire pärast Aasta Autos käidud ja uuriti siit ja sealt kuid ei saanud korda nemad seda mootorit. Lõpuks kahtlustati, et eelkatid umbes,
lasin neil eelkatid seest tühjaks teha. Kuna päris mitmel sellisel mootoril sellist häda põhjustanud eelkattide ummistumine. Selgus, et parempoolne
eelkatt oli juba nii läbi omadega, et oli tühi ja tükid olid põhi katile selga vajunud ja lambda august olevat näha olnud, et tükid kärje otsa ka ära
tagunud. Vasakpoolne olevat olnud ka suht otsakorral kuid oli veel mingil määral kinni nagu ta peaks olema. Kuid jah probleemsem pool on vasak mis
pidevalt misfire annab 4.5,6 silindrisse kuigi parempool ka viskab vahel sõites misfire. Kuid jah tundub, et asi läheb aina hullemaks, pöörde ei jõua
enam üldse minna ja kohapeal ka pöörded peale 4000 väga vaevaliselt tõusevad.
Esinduses kontrolliti veel rihma, nuka märgid üle ja detonatsiooni andurile visati ka pilk peale, olevat olnud omal koha ja kinni. Koju jõudes
viskasin juhtme külge ja andis sellised vead mootori alt. Väga kummaline see misfire 7 silindris, autol ainult 6 silindrit ju Ja siis veel mõned vead juurde lisandunud mida ennem pole näinud. Lisaks
üritasin measure blocki alt ka vaadata andmeid kuid peale pöörete ei näidanud mitte üheski grupis mitte midagi, ainult N/A, väga imelik!!! Ehk oskab,
viitsib mõni klubiline asja kommenteerida ja saaks vb. lõpuks lahenduse ka sellele jamale.
Address 01: Engine Labels: 06C-909-559-ASN.lbl
Control Module Part Number: 8E0 909 559 HW: 8E0 909 059
Component and/or Version: 3.0L V6/5V G 0004
Software Coding: 0011752
Work Shop Code: WSC 02325 785 00200
VCID: F2E0464CD2F5B78C
6 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16687 - Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16701 - SAE - Rough-Road Hardware Not Present
P0317 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16691 - Cylinder 7: Misfire Detected
P0307 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16704 - Engine Speed Sensor (G28): Malfunction
P0320 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16690 - Cylinder 6: Misfire Detected
P0306 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 05.12.12 21:09
|
|
|
Kui eelkatt on lahkumas, siis on käivitamisel ja tühikäigul kohati kuulda spetsiifilist kolinat. See kolin võis muidugi ka mingil hetkel tähelepanuta
jääda.
|
|
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 05.12.12 21:21
|
|
|
Tänud vastamast!
Kolinat pole kuulnud kuid kõrinat oli küll kuulda vahepeal, kui pööretega mängida kohapeal, kui ka sõites.
Kuid on mõtteid mis edasi peaks tegema? Kas võib olla, et mõni põhikatt on umbes kuigi esinduses testi tehes olid katid testi läbinud. Ja väga imelik
see ka,et kas ei peaks järelkontrolli lambdad viga andma kuna eelkatid tühjad on?
Tänud!
|
|
|
|
Marx0
klubiliige
Registreerunud 25.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: S4 B6
|
|
postitati 05.12.12 21:42
|
|
|
Küsiks siis kui usaldusväärne on VCDS 11.2 "mileage log", ehk see kus ta peaks auto tegelikku läbisõitu näitama.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 06.12.12 05:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Marx0
Küsiks siis kui usaldusväärne on VCDS 11.2 "mileage log", ehk see kus ta peaks auto tegelikku läbisõitu näitama. |
Esiteks, kõigil ei näita ta midagi. Ainult teatud mudelite puhul saab vaadata. Minu teada ta kas näitab õiget, või on maha killitud ja ei näita
midagi.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Lauri_O
huviline
Registreerunud 04.02.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2.5 TDI A4; 2x 2.8 A6 Q; Audi S8.
|
|
postitati 06.12.12 08:02
|
|
|
Kas kellelgi tartus oleks viitsimist näidata ja natuke õpetada kuidas selle VAG programmiga ringi käia ja majandada, soetasin omale ka aga väga kohe
ei hauka asja läbi. Võibolla mõnel oleks aega mingi õhtu natukene minu arvuti peal näidata kuidas mida tuleks teha ja mis mida teeb?
|
|
|
|
|
|
mine....
huviline
Registreerunud 10.10.08
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.12.12 08:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri_O
Kas kellelgi tartus oleks viitsimist näidata ja natuke õpetada kuidas selle VAG programmiga ringi käia ja majandada, soetasin omale ka aga väga kohe
ei hauka asja läbi. Võibolla mõnel oleks aega mingi õhtu natukene minu arvuti peal näidata kuidas mida tuleks teha ja mis mida teeb?
|
Väike demo annab ka väheke aimu mis-kus-kuidas: http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.html
|
I hope that I will soon forget the Audi Quattro. Until I do, I shall continue to worship that b.tch goddess Success at the expense of friends, family,
honesty and decency - anything to be in a position to have one. -Four Wheeler Magazine 1982
|
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 06.12.12 10:17
|
|
|
Minu probleemile ei oska/taha/viitsi keegi midagi rohkemat lisada, soovitada? 
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
Tere!
Sai nende misfire pärast Aasta Autos käidud ja uuriti siit ja sealt kuid ei saanud korda nemad seda mootorit. Lõpuks kahtlustati, et eelkatid umbes,
lasin neil eelkatid seest tühjaks teha. Kuna päris mitmel sellisel mootoril sellist häda põhjustanud eelkattide ummistumine. Selgus, et parempoolne
eelkatt oli juba nii läbi omadega, et oli tühi ja tükid olid põhi katile selga vajunud ja lambda august olevat näha olnud, et tükid kärje otsa ka ära
tagunud. Vasakpoolne olevat olnud ka suht otsakorral kuid oli veel mingil määral kinni nagu ta peaks olema. Kuid jah probleemsem pool on vasak mis
pidevalt misfire annab 4.5,6 silindrisse kuigi parempool ka viskab vahel sõites misfire. Kuid jah tundub, et asi läheb aina hullemaks, pöörde ei jõua
enam üldse minna ja kohapeal ka pöörded peale 4000 väga vaevaliselt tõusevad.
Esinduses kontrolliti veel rihma, nuka märgid üle ja detonatsiooni andurile visati ka pilk peale, olevat olnud omal koha ja kinni. Koju jõudes
viskasin juhtme külge ja andis sellised vead mootori alt. Väga kummaline see misfire 7 silindris, autol ainult 6 silindrit ju Ja siis veel mõned vead juurde lisandunud mida ennem pole näinud. Lisaks
üritasin measure blocki alt ka vaadata andmeid kuid peale pöörete ei näidanud mitte üheski grupis mitte midagi, ainult N/A, väga imelik!!! Ehk oskab,
viitsib mõni klubiline asja kommenteerida ja saaks vb. lõpuks lahenduse ka sellele jamale.
Address 01: Engine Labels: 06C-909-559-ASN.lbl
Control Module Part Number: 8E0 909 559 HW: 8E0 909 059
Component and/or Version: 3.0L V6/5V G 0004
Software Coding: 0011752
Work Shop Code: WSC 02325 785 00200
VCID: F2E0464CD2F5B78C
6 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16687 - Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16701 - SAE - Rough-Road Hardware Not Present
P0317 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16691 - Cylinder 7: Misfire Detected
P0307 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16704 - Engine Speed Sensor (G28): Malfunction
P0320 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16690 - Cylinder 6: Misfire Detected
P0306 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent |
|
|
|
|
KristoK
huviline
Registreerunud 02.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.12.12 20:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauri_O
Kas kellelgi tartus oleks viitsimist näidata ja natuke õpetada kuidas selle VAG programmiga ringi käia ja majandada, soetasin omale ka aga väga kohe
ei hauka asja läbi. Võibolla mõnel oleks aega mingi õhtu natukene minu arvuti peal näidata kuidas mida tuleks teha ja mis mida teeb?
|
See on päris hea juhend kui keelt mõikad: http://www.ross-tech.net/VCDS/download/manual/VCDS-11-11-manual.pdf
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 07.12.12 10:53
|
|
|
| Tsitaat: | Muudan veidi postitust, sai täna uuesti juhe külge pandud ja seekord vanem kaabel ja programm ja sai sellega ilusti measure
blocki alt ka asju vaadata ja uuema kaabli ja programmiga ikka sama lugu mis ennem kirjutasin. Vast programmis on mingi kala sees, et segast pani ja
ju selleks need kahtlased veakoodid ka välja luges. Kui suur tõenäosus on, et eelkati tükid ummistasid põhikati ära ja sellest kogu see jama? Kuidas
oleks võimalik kindlaks teha kas põhikatt on umbes või mitte ja ikkagist miks järelkontrolli lambdad tuld põlema ei pane kuna eelkatid tühjad on?
Lisaks tuli veel meelde, et Aasta Autos mõõdeti ka silindrite surved ära ja pidavat korras olema.
Tänud kaasamõtlemast!
Erki
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
Tere!
Sai nende misfire pärast Aasta Autos käidud ja uuriti siit ja sealt kuid ei saanud korda nemad seda mootorit. Lõpuks kahtlustati, et eelkatid umbes,
lasin neil eelkatid seest tühjaks teha. Kuna päris mitmel sellisel mootoril sellist häda põhjustanud eelkattide ummistumine. Selgus, et parempoolne
eelkatt oli juba nii läbi omadega, et oli tühi ja tükid olid põhi katile selga vajunud ja lambda august olevat näha olnud, et tükid kärje otsa ka ära
tagunud. Vasakpoolne olevat olnud ka suht otsakorral kuid oli veel mingil määral kinni nagu ta peaks olema. Kuid jah probleemsem pool on vasak mis
pidevalt misfire annab 4.5,6 silindrisse kuigi parempool ka viskab vahel sõites misfire. Kuid jah tundub, et asi läheb aina hullemaks, pöörde ei jõua
enam üldse minna ja kohapeal ka pöörded peale 4000 väga vaevaliselt tõusevad.
Esinduses kontrolliti veel rihma, nuka märgid üle ja detonatsiooni andurile visati ka pilk peale, olevat olnud omal koha ja kinni. Koju jõudes
viskasin juhtme külge ja andis sellised vead mootori alt. Väga kummaline see misfire 7 silindris, autol ainult 6 silindrit ju Ja siis veel mõned vead juurde lisandunud mida ennem pole näinud. Lisaks
üritasin measure blocki alt ka vaadata andmeid kuid peale pöörete ei näidanud mitte üheski grupis mitte midagi, ainult N/A, väga imelik!!! Ehk oskab,
viitsib mõni klubiline asja kommenteerida ja saaks vb. lõpuks lahenduse ka sellele jamale.
Address 01: Engine Labels: 06C-909-559-ASN.lbl
Control Module Part Number: 8E0 909 559 HW: 8E0 909 059
Component and/or Version: 3.0L V6/5V G 0004
Software Coding: 0011752
Work Shop Code: WSC 02325 785 00200
VCID: F2E0464CD2F5B78C
6 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16687 - Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16701 - SAE - Rough-Road Hardware Not Present
P0317 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16691 - Cylinder 7: Misfire Detected
P0307 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16704 - Engine Speed Sensor (G28): Malfunction
P0320 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent
16690 - Cylinder 6: Misfire Detected
P0306 -- 001 -- Upper Limit Exceeded - Intermittent |
|
|
|
|
|
Mariokro
huviline
Registreerunud 24.02.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0TDI S-Line
|
|
postitati 11.12.12 10:56
|
|
|
Soov osta endale ca 200 euro eest diagnostika aparaat. Mida soovitate? Eesmärk on veakoode kustutada ja üldist informatsiooni saada. Veateated jne.
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 11.12.12 12:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mariokro
Soov osta endale ca 200 euro eest diagnostika aparaat. Mida soovitate? Eesmärk on veakoode kustutada ja üldist informatsiooni saada. Veateated jne.
|
Ei tea kas veakoodide lugemiseks on nii kallist kaablit vaja? Minul on 50 eurone kaabel ja pole veel olnud midagi mida sellega teha ei saaks. Ka kõige
uuemal autol. Veakoodid loeb kõik ilusti ära ja ka kustutab neid. Saab ka seadistusi teha. Täpsemat informatsiooni saad kindlasti kasutaja
"tl470487" käest.
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 11.12.12 12:54
|
|
|
Inimene soovib osta diagnostika aparaati . Ehk siis kaabel, riist- ja tarkvara ühes. Tõenäoliselt on mugavus ja kompaktsus oluline.
|
|
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 11.12.12 13:00
|
|
|
Ei saa nüüd täpselt aru. Tooge mõni näide siis? Arvutit vms pead ju nagunii kasutama?
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 11.12.12 13:14
|
|
|
No näiteks, mida ka ise kaalunud olen (Super Vag K Can):
Ega ta nüüd liiga mugav ka ei ole 
Palun pilte mitte tsiteerida , see teema on juba isegi mahukas.
|
|
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 11.12.12 13:32
|
|
|
Tundub huvitav. Kui antud seadme vastu huvi on siis võib U2U kaudu ühendust võtta.
|
|
|
|
T_
huviline
Registreerunud 23.10.07
Asukoht: Ida-Võlumaa
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B8 4-mo
|
|
postitati 11.12.12 14:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
No näiteks, mida ka ise kaalunud olen (Super Vag K Can):
Ega ta nüüd liiga mugav ka ei ole
|
See tundub olema vähe kangem scanner ,kui see mis mulle kunagi kätte sattus.Aadressid mida skännida tuli sisestada ise,vead kuvati ainult koodidena
ilma tähendusteta.Mingit sisemist mälu sellel ei olnud,et tulemused arvutisse tõmmata vms.Abiks oli hea paber,pliiats ja google.Ei olnud mugav.
Kui küsijal puudub sülearvuti või lihtsalt ei taha seda autosse tassida siis selline skänner ajab asja ära.
Ise otsustasin vcds 11.11 kasuks.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.12.12 14:49
|
|
|
2.0 Plus on parem, see mustas korpuses v4.8 on vana.
| Tsitaat: | Algselt postitas: muumitroll
Tundub huvitav. Kui antud seadme vastu huvi on siis võib U2U kaudu ühendust võtta. |
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 11.12.12 16:04
|
|
|
Vend sebis seati foorumist ka 11.11 kaabli ja sai registreeritud proge ka kaasa plaadiga Väga asjalik ikka
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 11.12.12 16:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
2.0 Plus on parem, see mustas korpuses v4.8 on vana.
| Tsitaat: | Algselt postitas: muumitroll
Tundub huvitav. Kui antud seadme vastu huvi on siis võib U2U kaudu ühendust võtta. |
|
Selge. Nüüd tean. Sellise asja hind on kuskil 250€ kui esmapilgul otsida.
Ise kasutan VCDS 11.11.3 ja väga rahul olen.
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 12.12.12 15:26
|
|
|
Tere, oskaks keegi neile veakoodidele tõlgendust anda.
Ennem pole automaatkäigukastis ühtegi viga olnud kuid täna kontrollides sellised vead mälus, kustutasin ära ja tegin mõned kiiremad ringid ja hetkel
tagasi ei tulnud.
Tänud ette ära!
Erki
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 4B0 927 156 EN
Component and/or Version: AG5 01V 3.0l5V RdW 0808
Software Coding: 0000001
Work Shop Code: WSC 00000
2 Faults Found:
18232 - Pressure Control Valve 3 (N217): Open or Short to Ground
P1824 - 003 - Mechanical Failure - Intermittent
18227 - Pressure Control Valve 2 (N216): Open or Short to Ground
P1819 - 003 - Mechanical Failure - Intermittent
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 12.12.12 15:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
Tere, oskaks keegi neile veakoodidele tõlgendust anda.
Ennem pole automaatkäigukastis ühtegi viga olnud kuid täna kontrollides sellised vead mälus, kustutasin ära ja tegin mõned kiiremad ringid ja hetkel
tagasi ei tulnud.
Tänud ette ära!
Erki
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 4B0 927 156 EN
Component and/or Version: AG5 01V 3.0l5V RdW 0808
Software Coding: 0000001
Work Shop Code: WSC 00000
2 Faults Found:
18232 - Pressure Control Valve 3 (N217): Open or Short to Ground
P1824 - 003 - Mechanical Failure - Intermittent
18227 - Pressure Control Valve 2 (N216): Open or Short to Ground
P1819 - 003 - Mechanical Failure - Intermittent |
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18232/P1824
Otsi kõik koodid üles mis vaja ja hakka asja arutama. Täpsemalt ei oska foorumis keegi sulle midagi öelda vast.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.12 15:56
|
|
|
'Intermittent' osas otsi lohutust märksõna all "vanadus", mis peamiselt tingitud materjalide kulumisest ja aine oluliste omaduste kustumisest.
Reeglina on need teated paljude asjaolude koosmõju tagajärg ja mitte aadressiga veapõhjus.
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
Tere, oskaks keegi neile veakoodidele tõlgendust anda.
2 Faults Found:
18232 -
P1824 - 003 - - Intermittent
18227 -
P1819 - 003 - - Intermittent |
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 36 37 38 39 40 .. 85 |
