| Lehekülgi: 1 .. 33 34 35 36 37 |
SalmI
huviline
Registreerunud 30.11.16
Asukoht: Keo Küla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C3 Avant 2.5TDI 88kw 1990, Skoda Superb II 2.0TDI 125kw 2011
|
|
postitati 15.05.18 08:39
|
|
|
Kellegil 100/200 korralikumat kliimapumpa ei vedele ?
|
Lugupidamisega,
SalmI
|
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
Procon-Ten
klubiliige
Registreerunud 07.08.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 2.2T 20V q '85 & Audi Q7 3.0TDI '13 & VW Transporter 1.6D '86 & VW Caravelle 2.1 WBX
|
|
postitati 21.06.18 15:45
|
|
|
Mina, aga tarvis oleks nelja sellist..
|
|
|
|
Audi100C2
klubiliige
Registreerunud 05.01.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.2 1993a; Audi 100 2.8Q, 1991; Audi 200 2.1 5E 1981a; VW T3 Syncro Caravelle GL 1990a
|
|
postitati 05.07.18 07:05
|
|
|
C3 ja C2 omanikel soovitan vahelduseks jälle Alvadi kataloogi vaadata. Täna hommikul avatasin, et sinna on üsna palju asju juurde tekkinud mida
Forssist pole enam saada.
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 01.11.18 08:21
|
|
|
Ehk kellegil veleb suvalist 016 koodiga kasti?
Vahet ei ole, mis mootori otsast.
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
jreb
huviline
Registreerunud 29.06.16
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C3 2.2 10v TQ Avant
|
|
postitati 04.01.19 08:48
|
|
|
Keegi äkki teeb selgeks kui suur vahe on C3 tq ja C4 q püstakutel? Suhteliselt võimatu on 89a tq paremat esi püstakut leida ja äkki siin targemad
oskavad välja pakkuda varjante mis mul on.
Tänud
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 04.01.19 16:01
|
|
|
Peaks siis sobima kõik alates 88 lõpp R5 mootori omad: https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+100+avant+quattro/a10q/1989-88/4/411-40000/#27
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
M2ki
huviline
Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal
Auto: B3q; B4q;
|
|
postitati 04.01.19 23:07
|
|
|
Ma küll kataloogist välja ei loe, et just rida 5 oma peab olema.
|
|
|
|
Procon-Ten
klubiliige
Registreerunud 07.08.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 2.2T 20V q '85 & Audi Q7 3.0TDI '13 & VW Transporter 1.6D '86 & VW Caravelle 2.1 WBX
|
|
postitati 05.01.19 15:36
|
|
|
C4 püstakutel on sarniiri pesa 19mm. Tavaline 89a c3 püstak on 18mm sarniiriga, 200 20V (ja vist ka sport quattro/exclusive mudelid) sai vaid 19mm
sarniiriga püstakud.
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 05.01.19 18:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M2ki
Ma küll kataloogist välja ei loe, et just rida 5 oma peab olema. |
vabandust. Kõik käändmikud, millel 19mm sarniir läheb.
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
jreb
huviline
Registreerunud 29.06.16
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C3 2.2 10v TQ Avant
|
|
postitati 06.01.19 09:48
|
|
|
Teab keegi siin kedagi kellel võiks olla otsitav püstak? Lammutused labi kainud ja tulemus 0 voi ei ole paris see õige olnud.
|
|
|
|
M2ki
huviline
Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal
Auto: B3q; B4q;
|
|
postitati 06.01.19 11:10
|
|
|
Facebookis see punane viljandis ei sobinud?
|
|
|
|
jreb
huviline
Registreerunud 29.06.16
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C3 2.2 10v TQ Avant
|
|
postitati 06.01.19 20:14
|
|
|
Homme viskan pilgu peale
|
|
|
|
turbotigu555
huviline
Registreerunud 05.12.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.01.19 19:16
|
|
|
Tervist, kas keegi oskab juhuslikult öelda palju kaalub mc2 originaal hooratas? kaalusin praeguse ära ja tulemuseks 8,192kg... Mootori kohta muud ei
tea, kui seda et pidi olema otepäält pärit, audi 90 pealt. Läheb ühe musta 200tq (583AHA) peale, millel on teadmata põhjusel originaal mootor maha
võetud. Auto samuti sealtkandist pärit. Äkki kellegi foorumlase vana ja teab mootori või auto ajaloost miskit rääkida? 
|
|
|
|
N2hvits
huviline
Registreerunud 03.02.17
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.01.19 21:29
|
|
|
sigar
Küsimus et kuidas 2.3 100kw pritsepead ära surevad, kas paugust või aegamööda?
Kas surevat pumpa annab veel turgutada, seda "reguleerides"?
Sirvinud siin mõned teemad aga otsest vastust ei ole leidnud.
Omal kohati kaob jõud ja ei lähe pöördesse(poob 4k peal kinni, gaas põhjas) samal ajal ka tühikäik kõigub naljakalt 700-1.4/2k. Vahest minutipärast
jälle töötab nii nagu "peaks", külmalt jamab harvem aga vahel ikkagi tuleb ette.
Puusadiagnosti teinud pole peale küttefiltri vahetuse(kapoti all). Plaanis on vahetada ka jagaja kaan(et ehk joppab).
Nagu aru saate pole ise päris sinapeal masinatega, seega loodan mõistvat suhtumist ning puust ja punaseks näpunäiteid.
Võite kirjutada postkasti.
auto hiljuti soetatud
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 10.01.19 21:42
|
|
|
Kõige valutum oleks Speedsterisse Hannese jutule selle murega minna, saad vähemalt korda või konkreetse diagnoosi mis vajab vahetamist.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Soepoiss
huviline
Registreerunud 13.01.19
Asukoht: Lõuna Eesti
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.19 10:27
|
|
|
V8
Ega keegi V8 laepolstrit pole märkand kuskil üleliigset. Või kas võib mõne muu audi oma veel sobida ?
|
|
|
|
marekM
huviline
Registreerunud 27.06.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 1986 B2 2.2 100kw/ Audi 5000s avant 1985/Audi S3 Quattro 2003/ Audi 90 2.0 R5 1985
|
|
postitati 24.01.19 07:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: N2hvits
Küsimus et kuidas 2.3 100kw pritsepead ära surevad, kas paugust või aegamööda?
Kas surevat pumpa annab veel turgutada, seda "reguleerides"?
Sirvinud siin mõned teemad aga otsest vastust ei ole leidnud.
Omal kohati kaob jõud ja ei lähe pöördesse(poob 4k peal kinni, gaas põhjas) samal ajal ka tühikäik kõigub naljakalt 700-1.4/2k. Vahest minutipärast
jälle töötab nii nagu "peaks", külmalt jamab harvem aga vahel ikkagi tuleb ette.
Puusadiagnosti teinud pole peale küttefiltri vahetuse(kapoti all). Plaanis on vahetada ka jagaja kaan(et ehk joppab).
Nagu aru saate pole ise päris sinapeal masinatega, seega loodan mõistvat suhtumist ning puust ja punaseks näpunäiteid.
Võite kirjutada postkasti.
auto hiljuti soetatud |
Osadel jagajatel on ka piirajaga rootor, mis võib läbi olla.
Kontrolli jagaja vaakum üle.
Tühikäigu mootor kas töötab korralikult.
Kõik õhulekked sisselaskes kontrolli.
|
|
|
|
kerms
huviline
Registreerunud 19.08.12
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 2.2 10vt Quattro
|
|
postitati 24.01.19 08:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: N2hvits
Küsimus et kuidas 2.3 100kw pritsepead ära surevad, kas paugust või aegamööda?
Kas surevat pumpa annab veel turgutada, seda "reguleerides"?
Sirvinud siin mõned teemad aga otsest vastust ei ole leidnud.
Omal kohati kaob jõud ja ei lähe pöördesse(poob 4k peal kinni, gaas põhjas) samal ajal ka tühikäik kõigub naljakalt 700-1.4/2k. Vahest minutipärast
jälle töötab nii nagu "peaks", külmalt jamab harvem aga vahel ikkagi tuleb ette.
Puusadiagnosti teinud pole peale küttefiltri vahetuse(kapoti all). Plaanis on vahetada ka jagaja kaan(et ehk joppab).
Nagu aru saate pole ise päris sinapeal masinatega, seega loodan mõistvat suhtumist ning puust ja punaseks näpunäiteid.
Võite kirjutada postkasti.
auto hiljuti soetatud |
Olen enda omaga ka tükk aega jauranud, küll 2,2 10vt, aga kirjutan mis mul toimunud on.
Esiteks oli ka tühikäik väga veider, kohati 1500-2000rpm jne, "tühikäigumootor" on mul kaks korda läbi olnud ja siis jääb pööre u. 3000 kanti kinni,
selle viga ei olnud ühesõnaga.
Siis hakkasin uurima throttle switchi, kui seisva mootoriga ise gaasiklappi lahti lükkad ja tagasi tühikäigu asendisse lased, siis peab seal lülitis
klõps käima, kui ei, käi keerad poldid lahti ja liigutad lülitit. Minul hakkas peale seda ilusti kohapeal käima. Ja samas lülitis on ka wide open
throttle switch, mis lülitub ala 3/4 gaasi vajutamisel, sellel klõpsu ei käi. Testriga saab vaadata, aga kui külmjoode, siis võib ära lollitada ikka.
Ja neil lülititel pidavat kohe kindlasti olema külmjooted, kui just lähiajal uut pandud pole 
Teiseks, kütuse juhtrõhk, sümptomid olid: külmalt käivitamisel puterdamine ja kiirendamise ajal lahja segu ja õiget jõudu polnud. Juhtrõhku mõõdetakse
pritsepea pealt keskmisest stutsist, panin kella sinna vahele ja külmalt käima. Üle 6bari röhku, halb. Külmalt peab olema ~1,5 ja mõne minutiga peab
tõusma ~3,5 peale. Probleemi põhjustajaks warm-up valve, teine külge ja asi ilus jälle.
|
|
|
|
kerms
huviline
Registreerunud 19.08.12
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 2.2 10vt Quattro
|
|
postitati 29.01.19 21:08
|
|
|
Bensiinipaak
Kes on quattro sigaril paaki alt võtnud? Tuleb terve tagasild eest kiskuda, et kätte saada?
Paak on hakanud metsikult lekkima, isegi kui väga vähe kütust sees
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 30.01.19 07:33
|
|
|
Summuti, kardaan ja taga differ. Siis saad juba korralikult kätte. Ära siis unusta ka voolikuid lahti võtta.
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 30.01.19 08:09
|
|
|
Kellel on paagi lekkimisega probleeme, siis saan aidata. Eelmine nädal taastasin 5 c3/C4 paaki.
|
|
|
|
|
|
GrandpasGarage
huviline
Registreerunud 07.01.19
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.02.19 20:15
|
|
|
Küsimus, enne kui ma midagi ära lõhun.
Kuidas ma saan kätte Audi 100 c3 silelingi uksepolstrid?
Käepideme võtsin ära
kaks kruvi polstri ülaosalt ka
siselingilt ka kruvi
aga polester maha ei tule, siselingi korpus hoiab kinni.
proovisin seda liigutada paremale-vasakule- üles -alla aga ei saa kätte polsttrit
|
|
|
|
MB1
huviline
Registreerunud 18.04.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C3 2,5td 88kw 1990a.
|
|
postitati 04.02.19 05:04
|
|
|
Siselingi korpust tuleb vist tugevalt paremale tõmmata ja siis peaks välja tulema kuidagi. . Ma ise just lammutains ka ja tõmbasin polstri kogematta
liiga kõvasti ,aga õnneks midagi hullu ei juhtunud kruvi tuli polstrist läbi. Pärast panin suurema seibi alla ja oli korras jälle.
|
|
|
|
Rufhouse
huviline
Registreerunud 02.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant C2, Audi 200 20v, Audi A6 C7, Audi A8 D2
|
|
postitati 04.02.19 05:36
|
|
|
Siselink tuleb armatuuri poole lükates ja siis välja poole tõmmates ära. Lingi taga polstri veel üks kruvi.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 33 34 35 36 37 |
