| Lehekülgi: 1 .. 32 33 34 35 36 .. 85 |
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 01.11.12 17:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
Ei oska, siis keegi midagi arvata? |
Mis siin ikka arvata. Vaheta algatuseks vaakumvoolikud välja, kui nagunii räbalad. Hind on kaks rubla meeter. Kas sisselaskes vaakumiga toimiv
vasakpoolne pöördmehhanism töötab? |
Tänud!
Voolik ise ei maksa vast väga midagi jah kuid tiba uurisin seda voolikute värki ja suht kitsas seal. Päris tükk tööd ja nikerdamist, et puha voolikud
ära saaks vahetatud ja ilmad ka suht külmad juba, et väljas nokitseda. No
need mootri ees olevad hoovad liiguvad mõlemad ilusti teise asendisse, kui mootor käivitada.
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 03.11.12 15:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: madu
[Select]
[02 - Auto Trans]
[Recode - 07]
[Software Coding :] sinna sisesta uus kood
Koodi selgitus
----- -------------------------------------------------------------
00001 – Muu maailm (mitte Põhja Ameerika - Euroopa)
00002 – Põhja Ameerika
00011 – Muu maailm - DSP väljas (mitte Põhja Ameerika - Euroopa)
00012 – Põhja Ameerika - DSP väljas
[Do it!]
00001 ja 00011 on mõnedes kohtades mainitud kui "Sport mode"
lisaks on 00022, mille kohta infot ei oska anda
DSP on siis Dynamic Shift Program ehk kasti iseõppiv reziim, mis sätib kästi töö vastavalt sõitja sõidustiilile.
|
Kas keegi oskab juhendada, kuidas saab 2,5 tdi C5'el seda 00011 koodi sisestada? Millegipärast ta seda koodi lihtsalt "ei söö", võib küll
sisestada, kuid püsib ikka vana, st 00001. On ehk kastiga jutule pääsemiseks ka login koodi eelnevalt tarvis?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 04.11.12 06:26
|
|
|
2,5 kastis ei saagi 00011 koodi kasutada. 00010 sobib 5hp19 kastile.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 05.11.12 13:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
2,5 kastis ei saagi 00011 koodi kasutada. 00010 sobib 5hp19 kastile. |
Proovisin nüüd, ei sobi talle ka 00010. On ehk mingi nipp ikkagi selle asjaga? Väidetavalt on kunagi sel masinal see dünaamiline kohandumine välja
lülitatud, st kuidagi peab ikkagi saama...
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 05.11.12 13:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
2,5 kastis ei saagi 00011 koodi kasutada. 00010 sobib 5hp19 kastile. |
Proovisin nüüd, ei sobi talle ka 00010. On ehk mingi nipp ikkagi selle asjaga? Väidetavalt on kunagi sel masinal see dünaamiline kohandumine välja
lülitatud, st kuidagi peab ikkagi saama... |
Ega ta äkki multitronic ei ole? Mingit imenippi seal ei ole, võtad kasti
- coding- muudad koodi ja vajutad "do it".
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 05.11.12 13:50
|
|
|
Mõnede ajude puhul peab ka "Workshop code" nullist erinev number olema, kas siis see mis ennist või näiteks 12345.
|
|
|
|
|
|
crlkal
huviline
Registreerunud 27.01.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.12 14:33
|
|
|
audi a6 2005a 2.0TDi
mul on probleem et eelsüüte küünalte tuli vilgub armatuuris ja kÄima ka ei lähe autoks on audi a6 2005a 2.0 TDi manuaal kägukast
vag com näitab seda
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BLB.clb
Part No SW: 03G 906 016 HS HW: 028 101 255 7
Component: R4 2,0L EDC G200SG 9673
Revision: --H01--- Serial number:
Coding: 0000072
Shop #: WSC 03380 995 88302
VCID: 7BFFE9353AFE411
2 Faults Found:
005661 - Glowplug for Cylinder 4 (Q13)
P161D - 000 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 273415 km
Time Indication: 0
Date: 2012.11.04
Time: 19:17:51
Freeze Frame:
RPM: 966 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 10.79 V
Bin. Bits: 00101100
Temperature: 17.1°C
Bin. Bits: 10110000
006275 - Park/Neutral Switch
P1883 - 000 - Implausible Signal - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 2
Mileage: 273426 km
Time Indication: 0
Date: 2012.11.05
Time: 07:50:21
Freeze Frame:
RPM: 1848 /min
Speed: 92.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 13.83 V
Bin. Bits: 01101000
Bin. Bits: 0
(no units): 65.0
Readiness: 1 1 0 0 0
|
|
|
|
manna
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.12 14:48
|
|
|
Autoks Audi 80 B4 1993 automaat. Minu mure selline, et hiljuti vahetati käigukast koos "torque converter"-iga. Nüüd võtsin üle pika aja auto
kasutusele lõpuks aga käikude vahetus toimub ebanormaalselt. Et võtaks sisse 3 ja 4 käigu, pean vahepeal gaasi lahti laskma, siis vahetab käigu ära
ning sõidab normaalselt edasi. Samuti vahetab need käigud ära kõrgetel pööretel. Veakoodiks loeb:
Control Module Part Number: 097 927 731 AA
Component and/or Version: DIGIMAT 0735
Software Coding: Diagnose VW
Work Shop Code:
1 Fault Found:
00652 - Gear Monitoring
27-00 - Implausible Signal
Olen mööda erineviad foorumeid surfanud ning leidnud, et kas TCU ei ole sobiv või ei ole kast ise sobiv mootori koodiga. Ometi pärinevad mõlemad sama
aasta sama mootoriga mudelitelt. Samas ei ole kindel, mis päritolu on just see torque converter. Kas võib olla, et Torque Converteri on vigane või
selle nö. Stall Speed ei klapi kuidagi ülejäänud mehhaanikaga? Või tuleb viga otsida siiski mujalt?
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 05.11.12 14:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: crlkal
mul on probleem et eelsüüte küünalte tuli vilgub armatuuris ja kÄima ka ei lähe autoks on audi a6 2005a 2.0 TDi
vag com näitab seda
|
Neljanda silindri eelsüüteküünal paistab küll läbi olevat, aga käivitumist VÕIB takistada asjaolu, et auto ei ole kindel automaatkasti valitsa
ühetimõistetavas asendis ja ei luba seetõttu mootoril käivituda. Vähemalt sõiduajal on sellega seotud vea üles korjanud.
Proovi käiguvalitsaga natuke edasi-tagasi siblida või N peal käivitada.
Samas võiksid ka teisi tähtsamaid ajusid skännida, et kõiki veakoode näha.
|
|
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 05.11.12 22:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Erinevad asukohad;
Skeem: http://audi.kris-hansen.com/bentley/audi.c5.wd.25.pdf
Abiks osa infot ka siin: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=83484
Nii. Sain siis lōpuks testeriga kallale minna. Diagnosti kaablisse ikka vool sisse ei tule. Peale seda lendasin rooli all nendele suurtele
kaitsmetele peale, kaks suurt ja üks väike. Selgus et nr 3 kaitsmele vool sisse ei tule. Teisel kahel näitas 11 koma millegagi. Kuna bensiini näidik
süüte väljas olekul näitab paagis kütet, siis kiskusin pumba pistiku lahti ja proovisin siis käivitada. Ei toiminud. Mõõtsin ka pumba peale jooksvad
juhtmed ära ning seal näitas ka nulli ringi. Anduri juhtmetele tuli peale 5,05A. Kuidas edasi asja uurida? |
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 05.11.12 23:07
|
|
|
Kas Vag-Com-iga saab ära muuta kuidagi selle, et kui lükkan kaugtuled põlema jääks ka udukad? Praegu nii kui kaugtuled peale lükkan kustuvad udutuled
ära. Autoks on audi a4 b5 1,9tdi 98a. Ennem olid pre-facelift tuled kus kõik 3 pirni ühes, aga nüüd fl tuled ja s4 udukad all stanges. Udutuled käivad
eraldi lüliti alt.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 06.11.12 06:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Kas Vag-Com-iga saab ära muuta kuidagi selle, et kui lükkan kaugtuled põlema jääks ka udukad? Praegu nii kui kaugtuled peale lükkan kustuvad udutuled
ära. Autoks on audi a4 b5 1,9tdi 98a. Ennem olid pre-facelift tuled kus kõik 3 pirni ühes, aga nüüd fl tuled ja s4 udukad all stanges. Udutuled käivad
eraldi lüliti alt. |
Ei, udukaid pole üheski olukorras vaja koos kaugtuledega põlemas hoida.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 06.11.12 08:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Mõnede ajude puhul peab ka "Workshop code" nullist erinev number olema, kas siis see mis ennist või näiteks 12345. |
Workshop on 00000, proovisin ka sinna igasugu muud jama (mh ka 12345) sisestada, ei midagi?!
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 06.11.12 15:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Kas Vag-Com-iga saab ära muuta kuidagi selle, et kui lükkan kaugtuled põlema jääks ka udukad? Praegu nii kui kaugtuled peale lükkan kustuvad udutuled
ära. Autoks on audi a4 b5 1,9tdi 98a. Ennem olid pre-facelift tuled kus kõik 3 pirni ühes, aga nüüd fl tuled ja s4 udukad all stanges. Udutuled käivad
eraldi lüliti alt. |
Ei, udukaid pole üheski olukorras vaja koos kaugtuledega põlemas hoida. |
Kui sa sõidad iga päev sellise teepeal kus võib igast tee
äärest tulla mõni loom ette, siis võiks need ikka põleda 
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 06.11.12 15:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Kui sa sõidad iga päev sellise teepeal kus võib igast tee äärest tulla mõni loom ette, siis võiks need ikka põleda |
Selle looma ajud on sul üldjuhul samal hetkel mööda külge laiali, kui teda udutulede sektoris märkad. Omal B4-ga ~5a tagasi kogetud...
Aga see selleks. Siin teemas on vastus igal juhul, et tehase poolt pole udukad ette nähtud kasutamiseks oludes, mis võimaldavad kaugtulesid kasutada.
Kui seda muuta tahad, pead füüsiliselt kallale minema.
|
|
|
|
|
|
paukpadrun
huviline
Registreerunud 20.04.07
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6, Cabrio
|
|
postitati 06.11.12 16:07
|
|
|
Kas keegi oskab öelda, kuidas saab vcds-ga lugeda (versioon 10.6), milline abs andur jamab?
Kui hoog on suht maha pidurdatud siis abs rakendub aga veakoode kuskil ei näita, seega peaks olema kuskil mingi andur vigane või hammasvöö must jne.
Aga keegi tark võiks ära seletada, kuidas just neid andureid logida saab ja mis neil näitajad olema peavad.
|
|
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 06.11.12 16:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
Oskab keegi neid veakoode lahti seletada, et mis võiks neid põhjustada? Kas see Fuel Level too Low võib sellest olla, et kütuse taseme andur vigane ja
näitab, et paak tühi? Või on see seotud nende esimeste veakoodidega?
VAG-COM Version: Release 409.1-S
Control Module Part Number: 8E0 909 559
Component and/or Version: 3.0L V6/5V G 0004
Software Coding: 0011752
Work Shop Code: WSC 02325
4 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
16687 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0303 - 001 - Please Register/Activate - Intermittent
16686 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0302 - 001 - Please Register/Activate - Intermittent
Tänud vastamise eest ette ära juba! |
Kas neid silindrite mittetöötamisi võib põhjustada vaakumi süsteemis olevad lekked? Nüüd külmaga hakanud jälle see jant pihta, et osad silindrid ei
tööta korralikult, kui sõitmise alustamisest külma mootoriga on temp. nii 60 kanti tõusnud hakkab armatuuris päris tihti mootori tuli vilkuma, vilgub
10-20 sek. Siiani, kui neid veakoode olen vaadanud, siis esinenud see viga 1-3 silindris. Kui kuulata, siis nagu oleks mingi susin kuid kindel ka
pole, raske aru saada. Ega need voolikud välimuselt ka enam väga uued ei tundu, eriti need mis mootori eespoolses otsas.
Loodetavasti viitsib, oskab keegi vastata!
Tänud! |
Tere, kirjutan veidi lisa mis viimaste päevadega juurde tulnud, et nüüd olukord juba selline, et pöörded üle 2000 lasta, siis kohe hakkab vilkuma see
neetud tuluke ja veakoode vaadates näitab, et silindrid ei ole korralikult töödanud. Kui ennem tundus, et 1-3 silindrid jamavad, siis nüüd on ka
ülejäänud jamama hakanud. Muidu hakkas tuluke vilkuma vaid sõites kuid nüüd kohapeal gaasiga mängides pöörded üle 2000 lähevad hakkab ka vilkuma.
Vaakumi voolikuid pole veel kõiki ära saanud vahetada mis kahtlased tunduvad, vast homme saab vahetatud enamus. Kuid oskab keegi midagi soovitada mida
kontrollida veel, kui vaakumi voolikute vahetamisest ei muutu midagi?
Tänud!
|
|
|
|
repsu007
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C7,B6q,B2q
|
|
postitati 06.11.12 16:25
|
|
|
Mul kh mure, et äkki keegi hea inimene tartust tahaks mind aidata? Oleks siis vaja 2003a A8-l vigasi lugeda kustutada ja automaatsed tuled ja
kojusaatmis tuled tööle panna ja vaadata ehk veel mis värk vihmasensoriga on. 
|
Raske jalaga.
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 06.11.12 16:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: paukpadrun
Kas keegi oskab öelda, kuidas saab vcds-ga lugeda (versioon 10.6), milline abs andur jamab?
|
ABS aju viskab toru hargile, kui kiirus tõuseb üle paarikümne km/h. Ühesõnaga online's logida saab ainult väikestel kiirustel, kuid sellest peaks
piisama sirgjoonelisel liikumisel tekkivate anomaaliate tuvastamiseks.
Vaata alustuseks läbi see demo ja katsu inglise keelest aru saada:
http://www.ilexa.co.uk/vagmovies/abs_demo.htm
|
|
|
|
|
|
paukpadrun
huviline
Registreerunud 20.04.07
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6, Cabrio
|
|
postitati 06.11.12 17:03
|
|
|
Ma täpselt sellise kohapealt tegin ja jooksis kinni tõesti mingi 20km/h vms. Kõik kiirused muutusid, aga üks nendest jäi nagu teistest maha küll, kas
selle järgi saab oletada ka kas andur on täiesti tuksis või on lihtsalt halb ühendus?
|
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 06.11.12 17:21
|
|
|
Andur võib ka olla vööst eemale nihkunud või roostepuruga reostatud.
Ühendusi seal vist ei olnudki, kõik ühes tükis. Aga sõltub autost.
|
|
|
|
|
|
paukpadrun
huviline
Registreerunud 20.04.07
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6, Cabrio
|
|
postitati 06.11.12 17:23
|
|
|
Eks viskan nädalavahetusel pilgu peale, aga suured tänud sulle ikkagi!
|
|
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 06.11.12 23:18
|
|
|
Nii. Kahjus ei jõudnud rohkem lammutada õhtul, aga enamus juhtmeid läheb juhi istme alla, ning seal tundus natuke liialt niiske ehk märg olevat. Kas
seal kuskil võib viga peituda?
| Tsitaat: | Algselt postitas: emmure
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Erinevad asukohad;
Skeem: http://audi.kris-hansen.com/bentley/audi.c5.wd.25.pdf
Abiks osa infot ka siin: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=83484
Nii. Sain siis lōpuks testeriga kallale minna. Diagnosti kaablisse ikka vool sisse ei tule. Peale seda lendasin rooli all nendele suurtele
kaitsmetele peale, kaks suurt ja üks väike. Selgus et nr 3 kaitsmele vool sisse ei tule. Teisel kahel näitas 11 koma millegagi. Kuna bensiini näidik
süüte väljas olekul näitab paagis kütet, siis kiskusin pumba pistiku lahti ja proovisin siis käivitada. Ei toiminud. Mõõtsin ka pumba peale jooksvad
juhtmed ära ning seal näitas ka nulli ringi. Anduri juhtmetele tuli peale 5,05A. Kuidas edasi asja uurida? |
|
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
melnits
huviline
Registreerunud 19.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 (162 kw) sedaan 2002.a
|
|
postitati 07.11.12 10:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
Oskab keegi neid veakoode lahti seletada, et mis võiks neid põhjustada? Kas see Fuel Level too Low võib sellest olla, et kütuse taseme andur vigane ja
näitab, et paak tühi? Või on see seotud nende esimeste veakoodidega?
VAG-COM Version: Release 409.1-S
Control Module Part Number: 8E0 909 559
Component and/or Version: 3.0L V6/5V G 0004
Software Coding: 0011752
Work Shop Code: WSC 02325
4 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
16687 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0303 - 001 - Please Register/Activate - Intermittent
16686 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0302 - 001 - Please Register/Activate - Intermittent
Tänud vastamise eest ette ära juba! |
Kas neid silindrite mittetöötamisi võib põhjustada vaakumi süsteemis olevad lekked? Nüüd külmaga hakanud jälle see jant pihta, et osad silindrid ei
tööta korralikult, kui sõitmise alustamisest külma mootoriga on temp. nii 60 kanti tõusnud hakkab armatuuris päris tihti mootori tuli vilkuma, vilgub
10-20 sek. Siiani, kui neid veakoode olen vaadanud, siis esinenud see viga 1-3 silindris. Kui kuulata, siis nagu oleks mingi susin kuid kindel ka
pole, raske aru saada. Ega need voolikud välimuselt ka enam väga uued ei tundu, eriti need mis mootori eespoolses otsas.
Loodetavasti viitsib, oskab keegi vastata!
Tänud! |
Tere, kirjutan veidi lisa mis viimaste päevadega juurde tulnud, et nüüd olukord juba selline, et pöörded üle 2000 lasta, siis kohe hakkab vilkuma see
neetud tuluke ja veakoode vaadates näitab, et silindrid ei ole korralikult töödanud. Kui ennem tundus, et 1-3 silindrid jamavad, siis nüüd on ka
ülejäänud jamama hakanud. Muidu hakkas tuluke vilkuma vaid sõites kuid nüüd kohapeal gaasiga mängides pöörded üle 2000 lähevad hakkab ka vilkuma.
Vaakumi voolikuid pole veel kõiki ära saanud vahetada mis kahtlased tunduvad, vast homme saab vahetatud enamus. Kuid oskab keegi midagi soovitada mida
kontrollida veel, kui vaakumi voolikute vahetamisest ei muutu midagi?
Tänud! |
Kontrolliti täna, siis vaakumi voolikuid break cleaneriga, väidetavalt pidi mootoril pöörded kõikuma hakkama, kui peaks voolikutes praod olema. Kuid
ei midagi. Pakuti välja veel, et üle kontrollida piibud, et kas on näha vb. mingeid ülelöömisi mis põhjustaks silindri mitte töötamist. Kuna
piibujuhtmeid väidetavalt ei ole, on piip kohe süütepooli otsas seega tekkis küsimus kas süütepoolilt käib see pikk metallist osa (piip) eraldi ära
või on see koos süütepooliga?
Teab keegi vast sellest midagi täpsemalt!
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 32 33 34 35 36 .. 85 |
|
