| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 02.10.10 18:07
|
|
|
Vaatan siin, et te olete üsna palju oma Audit nokitsenud ning selle jaoks igasugu asju uurinud. Tekkis üks küsimus lisakellade kohta. Kas lisakelladel
peab algul see õlirõhunäidiku seier lõppu minema ning alles siis langeb umbes poole peale. Ning kas vahel rõhu pidev muutumine võib olla põhjustatud
vanast õlist?(auto töötab koha peal ja gaasi ei vajuta)
|
|
|
|
jannor
|
|
postitati 02.10.10 22:24
|
|
|
Väga sile b4. Nokitsemist on olnud küll ja veel, ma vaatan. Samas on ka tulemus kiiduväärt.
Kuidas värviga on, tuhmunud ei ole?
|
|
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 03.10.10 04:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Vaatan siin, et te olete üsna palju oma Audit nokitsenud ning selle jaoks igasugu asju uurinud. Tekkis üks küsimus lisakellade kohta. Kas lisakelladel
peab algul see õlirõhunäidiku seier lõppu minema ning alles siis langeb umbes poole peale. Ning kas vahel rõhu pidev muutumine võib olla põhjustatud
vanast õlist?(auto töötab koha peal ja gaasi ei vajuta) |
Külma mootoriga ongi õlirõhk seal 5bar kandis ja soojenedes langeb. R4 ja R5 mootoritel 80°C ja 2000 pöörde juures peab õlirõhk olema min. 2bar
|
|
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 03.10.10 04:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jannor
Väga sile b4. Nokitsemist on olnud küll ja veel, ma vaatan. Samas on ka tulemus kiiduväärt.
Kuidas värviga on, tuhmunud ei ole? |
Tänud, värv on veel ilus punane, pole veel tuhmunud 
|
|
|
|
lepmaa2
huviline
Registreerunud 03.09.10
Asukoht: Helsinki/Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition turbo Quattro, Volvo XC60,Audi A6 Allroad, Audi S4B5 Avant
|
|
postitati 03.10.10 12:29
|
|
|
väga ilus b4 , lausa lust vaadata kohe.
aga tekkis küsimus lisakellade kohta,endalgi on need paigaldaus aga kahjuks voltmeetri taust on lahti ja ka väga kulunud ja tahaks seda ära vahetada
aga ei ole kusagilt seni leidnud omale uut,seega küsimus et äkki oskad sina öelda kust neid on võimalik soetada endale??
|
|
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 03.10.10 12:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lepmaa2
väga ilus b4 , lausa lust vaadata kohe.
aga tekkis küsimus lisakellade kohta,endalgi on need paigaldaus aga kahjuks voltmeetri taust on lahti ja ka väga kulunud ja tahaks seda ära vahetada
aga ei ole kusagilt seni leidnud omale uut,seega küsimus et äkki oskad sina öelda kust neid on võimalik soetada endale?? |
Tänud... Lisakellade kohta niipalju,et äkki oled kasutanud liiga võimsaid pirne seal lisakellades, et taust lahti (näiteks 2W), hetkel ei tule
meelde,kust neid sai, aga annan teada, kui leian-kuskilt sai tellida küll
|
|
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 03.10.10 13:01
|
|
|
sügisene pildiseeria
|
|
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 04.10.10 09:52
|
|
|
Sai ostetud uus klapikambrikaane tihend. Kas oleks mõtekas ka lisaks tihendile panna ka õrn kiht hermeetikut?
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 04.10.10 10:08
|
|
|
Ei, kindlasti mitte.
Konditsioneer ka toimib?
|
|
|
|
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 04.10.10 10:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Ei, kindlasti mitte.
Konditsioneer ka toimib? |
Selge, muidu kont toimis,kui sai korra proovitud täita,kuid voolik, mis tuleb radikast pumbani, laseb kergelt läbi-pisike auk sees. Pole hetkel leidnud õiget voolikut, aga talvel aega
tegelda sellega
|
|
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 06.10.10 10:13
|
|
|
Kuna õhtud lähevad järjest pimedamaks, siis otsustasin salongivalgustuse korda teha---ostes saadik natuke uurinud,kuid pole veel selgusele jõudnud,
mis viga on.
Keskluku vaakumpumpa läheb otse ühendatud kaks juhet ning originaal pistikud lihtsalt lahti ühendatud. Kuid kandilisse lahtiühendatud pistikusse tuleb
ilusti vool peale "pluss"(punane-must) ja "mass" (pruun) ka olemas. Saigi siis proovitud töötav vaakumpump ja mõlemad pistikud külge ühendatud,
kuid valgustus ei toiminud. Kas keegi teab, mis juhtmed kuskile jooksevad selles väiksemas pistikus 12PIN, kus on 11juhet:
|
|
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 08.10.10 09:35
|
|
|
Kuna temperatuuri näitab sõidu ajal armatuuril 75C, siis sai täna ostetud uus temperatuurinäidiku andur (125.-) . Nüüd saab siis teada, kas andur tuksis või mitte. Kuigi jahutusvedeliku
temperatuur mõõdetuna ilusti 90+ kraadi. ventilaator läheb hetkel tööle ka kuskil 80C juures näidiku järgi ja jahutab kuni 75-70C
|
|
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 08.10.10 11:35
|
|
|
temperatuur sõiduajal
temperatuur seisu ajal, kui ventikas tööle läheb
|
|
|
|
Raadik88
huviline
Registreerunud 28.05.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 2.0 TDI 125kw müüdud. Audi B4 85kw - müüdud.
|
|
postitati 08.10.10 22:58
|
|
|
Temp. ei tohiks nii madalal olla. Kas termostraat on vahetatud? Jahutusvedeliku temperatuur-andur ei tohiks seda viga põhjustada.
Muidu väga ilus B4, eriti värv.
|
|
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 09.10.10 06:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raadik88
Temp. ei tohiks nii madalal olla. Kas termostraat on vahetatud? Jahutusvedeliku temperatuur-andur ei tohiks seda viga põhjustada.
Muidu väga ilus B4, eriti värv. |
Tänud. Ei, termostaat pole vahetatud, kuna temperatuur mõõdetud ja ilusti 90C. ja 92-94 läheb ventikas tööle. salong läheb ka seest kuumaks Kuid 3 andurit juba proovinud Kõik näitavad erinäitu. uus andur näitab 105C ja 110C läheb juba ventikas tööle. Nii, et vana andur tagasi...mis
näitas 70C
|
|
|
|
Alehandro
huviline
Registreerunud 08.07.09
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: Typ 8C: B4; Audi 80
|
|
postitati 11.10.10 14:47
|
|
|
Daem, mis sul tavaline õlitemperatuuri näit on, nii kui soojaks saad?
Ma panin lisakellad endale ka, ei õnnestunud eriti kõrgemaks seda temperatuuri saada...
|
|
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 11.10.10 15:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Alehandro
Daem, mis sul tavaline õlitemperatuuri näit on, nii kui soojaks saad?
Ma panin lisakellad endale ka, ei õnnestunud eriti kõrgemaks seda temperatuuri saada... |
Mul näiatb 130°C õlitemperatuuri. Maksimum ehk piir karetri põhjas on lubatud 145°C
|
|
|
|
aaa
huviline
Registreerunud 23.02.09
Kasutaja on eemal
Auto: 80 1.9 d , 80 avant 2.o
|
|
postitati 11.10.10 16:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Daem
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raadik88
Temp. ei tohiks nii madalal olla. Kas termostraat on vahetatud? Jahutusvedeliku temperatuur-andur ei tohiks seda viga põhjustada.
Muidu väga ilus B4, eriti värv. |
Tänud. Ei, termostaat pole vahetatud, kuna temperatuur mõõdetud ja ilusti 90C. ja 92-94 läheb ventikas tööle. salong läheb ka seest kuumaks Kuid 3 andurit juba proovinud Kõik näitavad erinäitu. uus andur näitab 105C ja 110C läheb juba ventikas tööle. Nii, et vana andur tagasi...mis
näitas 70C
|
Täpselt sama temperatuuri näitab minugi. Kahjuks ei oska öelda mis hetkest näitama hakkas. Termoka vahetus asjasse muutusi ei
toonud ja lihatermomeetriga on mootori temp. 88C. Tegemist diiselmootoriga, sest ka vahe, et ventika häält kuulnud pole.
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 14.10.10 21:15
|
|
|
Üldjuhul on tundunud, et selle ajastu autodel on enamustel kas siis katuse luuk või konditsioneer. Mõlemat koos nagu väga mitte? Sinu masinal on aga
mõlemad variandid olemas. Aga eks see sõltus esimesest ostjast ja tema soovidest. Muidu suhteliselt lisadevaene vabrikust väljudes, nii et igav ei
tohiks sul veel niipea hakata.
Kas see USA tahomeeter ei sobinud sinu masinale, mul muidu täitsa olemas üks õige asi, kunagi oli eelmise b4 66kw kellades, kuid trükiplaat sai viga
ja spidomeeteri osa sai klubilise Kevenile saadetud.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 15.10.10 00:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cornoyo
Üldjuhul on tundunud, et selle ajastu autodel on enamustel kas siis katuse luuk või konditsioneer. Mõlemat koos nagu väga mitte? Sinu masinal on aga
mõlemad variandid olemas. Aga eks see sõltus esimesest ostjast ja tema soovidest. Muidu suhteliselt lisadevaene vabrikust väljudes, nii et igav ei
tohiks sul veel niipea hakata.
Kas see USA tahomeeter ei sobinud sinu masinale, mul muidu täitsa olemas üks õige asi, kunagi oli eelmise b4 66kw kellades, kuid trükiplaat sai viga
ja spidomeeteri osa sai klubilise Kevenile saadetud. |
Igav ei hakka kohe kindlasti... plaanis manuaalne katuseluuk
elektriliseks teha, võiks ka elektrilised aknad ja peeglid panna... USA kelladega valgustus ei toiminud, kuna valge pistikupesa oli teine
|
|
|
|
lepmaa2
huviline
Registreerunud 03.09.10
Asukoht: Helsinki/Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition turbo Quattro, Volvo XC60,Audi A6 Allroad, Audi S4B5 Avant
|
|
postitati 20.10.10 18:56
|
|
|
kas el. akende kohta juba oled jõudnud uurida midagi või ehk ise tead ,et kas el akende paigaldusel väntade asemel jäävad trossidsamaks võib tuleb
need ka ümber tõsta.(tõstemehhanismi trossid).
mul mootorid iseenesest olemas aga ei ole veel laiali kiskunud uksi ja ei tea kas saab panna vanade vändamehhanismi trossidega või peab need ära
vahetama??
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 20.10.10 19:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lepmaa2
kas el. akende kohta juba oled jõudnud uurida midagi või ehk ise tead ,et kas el akende paigaldusel väntade asemel jäävad trossidsamaks võib tuleb
need ka ümber tõsta.(tõstemehhanismi trossid).
mul mootorid iseenesest olemas aga ei ole veel laiali kiskunud uksi ja ei tea kas saab panna vanade vändamehhanismi trossidega või peab need ära
vahetama?? |
Kui teha manuaalne süsteem elektriliseks, tuleb ringi tõsta kogu mehhanism. Maunaalse süsteemi trossid ei sobi elektrilisele.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
lepmaa2
huviline
Registreerunud 03.09.10
Asukoht: Helsinki/Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition turbo Quattro, Volvo XC60,Audi A6 Allroad, Audi S4B5 Avant
|
|
postitati 21.10.10 21:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
| Tsitaat: | Algselt postitas: lepmaa2
kas el. akende kohta juba oled jõudnud uurida midagi või ehk ise tead ,et kas el akende paigaldusel väntade asemel jäävad trossidsamaks võib tuleb
need ka ümber tõsta.(tõstemehhanismi trossid).
mul mootorid iseenesest olemas aga ei ole veel laiali kiskunud uksi ja ei tea kas saab panna vanade vändamehhanismi trossidega või peab need ära
vahetama?? |
Kui teha manuaalne süsteem elektriliseks, tuleb ringi tõsta kogu mehhanism. Maunaalse süsteemi trossid ei sobi elektrilisele. |
Suured tänud!!
|
|
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 24.10.10 14:56
|
|
|
Arvan, et kevadel tegeleb nende akendega
aga väike pildiseerja:
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
