| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 12 |
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 14.02.10 14:00
|
|
|
| Tsitaat: | | Sama lugu hooldusega. Kui auto ajaloost ikka suurt tuhkagi ei tea, siis võib juhtuda, et oled hiljem hädas nagu mustlane mädas.
Tean seda väga hästi omast käest. Küsimus pole niivõrd rahas, kuivõrd selles, kelle poole ma üldse oma auto muredega pöördun. Minu isiklikult
meeldivad mõtlevad inimesed, seda suure algustähega. Aga see on juba teine teema. |
Nu alati ei pea see jälle paika, wini järgi minu oma siis 2007 juulis oli sõit 115000, korralikult hooldatud, novembris tuli Eesti,märtis ostsin mina
oli ees 131000 ja kus siis on see kuradima kotermann, et ta ainult laguneb.......kui ma sinna raha sisse ka veel ei oleks tagunud, istuks see auto
vist maja taga pakkude otsas. Hetkel saaks sama raha eest 2006-2007a. auto, mis mina maksin tooaeg 2004a.eest
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.02.10 14:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Paneme nüüd Sulle kah natukene ära. Olen palju Sulle rääkinud, et kui tahad head minekut siis 4,2 bensukas ja Sa saad seda mida tahtsid aga Sulle
küttekulu ei meeldi. Leidsid jõu ning väikse küttekuluga variandi aga nüüd tulemus käes. Palju neid mootori detaile millega Sul probleeme on, on üldse
bensukal!? Aga see nii pool naljaga öeldud kuna soovitan isegi 3,0 diislit ning ilmselt kunagi järgmise auto mootoriks on samuti 3,0 diisel.
|
Aga noh, Raul, mis on igapäevaselt olulisem, kas vääne või jõud? Mina arvan, et korralik madal vääne. Tean omast kogemusest, et kui
V8 diisli pealt istuda V8 bensuka peale, siis on tunne nagu.. ühesõnaga tunnet ei ole. Mina näiteks soovitan suurte bensukate kõrval kaaluda ka 2.0
diislit, mis võib linnaliikluses täitsa muhe pill olla ja seda praktiliselt olematu kütusekuluga. Hoolduskuludest ei maksa ilmselt rääkidagi.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 14.02.10 14:04
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: vedru
Vedru ja muud siin teemas figureerinuda kodanikud, see jutt ei käinud Teie pihta. |
Nu ma üritan saanist Audit teha, aga ei jõua järele, laguneb kiiemini, kui jõuab remontida |
Paneme nüüd Sulle kah natukene ära. Olen palju Sulle rääkinud, et kui tahad head minekut siis 4,2 bensukas ja Sa saad seda mida tahtsid aga Sulle
küttekulu ei meeldi. Leidsid jõu ning väikse küttekuluga variandi aga nüüd tulemus käes. Palju neid mootori detaile millega Sul probleeme on, on üldse
bensukal!? Aga see nii pool naljaga öeldud kuna soovitan isegi 3,0 diislit ning ilmselt kunagi järgmise auto mootoriks on samuti 3,0 diisel.
|
Raul, töga, töga, järmine ongi siis bensukas, Q7, A8..........krt, S6 pidamine oleks vist ka odaam, kui diisi
|
|
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 14.02.10 14:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Paneme nüüd Sulle kah natukene ära. Olen palju Sulle rääkinud, et kui tahad head minekut siis 4,2 bensukas ja Sa saad seda mida tahtsid aga Sulle
küttekulu ei meeldi. Leidsid jõu ning väikse küttekuluga variandi aga nüüd tulemus käes. Palju neid mootori detaile millega Sul probleeme on, on üldse
bensukal!? Aga see nii pool naljaga öeldud kuna soovitan isegi 3,0 diislit ning ilmselt kunagi järgmise auto mootoriks on samuti 3,0 diisel.
|
Aga noh, Raul, mis on igapäevaselt olulisem, kas vääne või jõud? Mina arvan, et korralik madal vääne. Tean omast kogemusest, et kui
V8 diisli pealt istuda V8 bensuka peale, siis on tunne nagu.. ühesõnaga tunnet ei ole. Mina näiteks soovitan suurte bensukate kõrval kaaluda ka 2.0
diislit, mis võib linnaliikluses täitsa muhe pill olla ja seda praktiliselt olematu kütusekuluga. Hoolduskuludest ei maksa ilmselt rääkidagi.
|
Mul vist väike , aga ega väiksemat ja lahjemat vurri küll enam ei
tahaks.......diislit enam ammugi mitte, palju neid variante enm ei jää.....oluline minujaoks kkagi 4vedu.
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.02.10 14:18
|
|
|
Selle hooldamisega ja remontimisega on kah omaette teema. Kellegil ju aega ei ole, tuuakse auto ja öeldakse, et mull tunnike aega või pean see kell
lahkuma, tehke ja odavalt, sest kallilt võib ka esindus teha.
Nüüd oled selles seisus, et paari tunniga vaja viga leida, õige diagnoos panna ja see odavalt ära parandada, mitte asju vahetades. Ok, leiad siis
midagi, saad mingi kontrolli teha ja miskit veel. Asi momendil korras. Räägid kliendiga läbi, et sellise ajanormiga saime sellise lahenduse, et nüüd
tuleb vaadata kas toimib või mitte ja seda saab teha vaid autot kasutades. Vot nüüd paari päeva pärast läheb näiteks taas mootori tuli põlema.
Koheselt on unustatud eelnev jutt, et sai PROOVITUD odavamat lahendust. Koheselt on ka foorum sellekohase postituse võrra rikkam ja terve töökoda
saamatud ja röövlid. Kui aga asi õnnestub ja kodanik pääseb näiteks tuhande krooniga, 25 000 uuest jupist, siis see ununeb samuti kohe ära.
Sama lugu on igasuguse elektroonikaga, on mul küll olnud autosid sees piisavalt kaua, et viga uurida ja parandada. Vahetad mingi anduri ära, mis on ka
viga andnud ning katsetad paar päeva ja asi töötab igati. Annad auto kätte ja näitad igast asendist, et asi töötab! Klient sõidab minema ja asi töötab
ning siis järsku enam ei tööta kuigi ma 2 päeva isiklikult iga nati aja tagant katsetasin. Nii juhtus ühe klubilise A8 Keyles'iga.
Ehk siis korras asja ei ole võimalik remontida ning tänapäeva autode igasuguste imevigurite remont võib olla keeruline, aeganõudev ning närvesööv kuna
sama asjaga peab teeninduses käima mitmeid kordi...
On ka olemas teine variant, vahetada kohe kogu probleemi süsteem, ehk Keylessi puhul kõik andurid, antennid, aju jne. Siis saab asja ruttu korda ja
kogu värgil on koheselt ka garantii aga see maksab ja mitte vähe!
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.02.10 14:31
|
|
|
Maku, ma pole kordagi väändest rääkinud, see oli on ja jääb diisli kätte.
Ma räägin pigem kompromissist mineku ja hoolduskulude kohalt. Bensukas on olnud ja on siiani lihtsamini ja odavamalt hooldatavam kui diisel. Audi
puhul siis 4,2 bens.
Mul nii mõnelgi tuttaval on 4,2 diislid, nii A kui Q mudelitel ja eks ma tean jah mis väänded seal on...
Ja siin olemegi taas minu algsetel sõnadel, mida rohkem, seda rohkem ka hooldusele.
Täna olen sõitnud u 450km ja keskmiseks kuluks 9,8. Ok, enamus sellest Tartu mnt aga pole muret, et pihusteid peaks vahetama hakkama või pumbal miskit
häda... Pump ja pihustid annavad kokku juba väga hea Audi maksumuse ja mitu lehekülge foorumis arutelu.
|
|
|
|
|
|
Zann0
huviline
Registreerunud 01.09.09
Kasutaja on eemal
Auto: a6 avant TFSI 2006
|
|
postitati 18.02.10 18:21
|
|
|
Kui siin juba kurtmiseks läks. Navi probleem nii kaugel ,et foorumlane Eints sai mul originaal plaadi välja aga uuesti plaati välja võtta saab ainult
juhe taha.. Parkisin TTÜ ees täna, panen auto käima, heli ei tule. Makk mute peal ei ole, CD näitab sekundite kaupa .et mängib. Raadio samuti mitte
mõhkagi. Tund aeg sõites heli grammigi ei tulnud. Nüüd 4 tundi hiljem, töötab kõik laitmatult.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.10 18:58
|
|
|
Aomaaliate korral soovitan kõigepealt MMI restart teha. Mina olen nii ühel korral hea ehmatusega pääsenud.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.10 19:21
|
|
|
Aga ma nägin täna 09a 2,0 turbo bensiinimootorit ja ilmselt oleks lihtsam ise oma vahenditega kuu peal ää käia kui selle mootoriga tegeleda...
Need 3,0 ja 4,0 diislid on selle kõrval ikka täiesti nohu...
|
|
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 18.02.10 19:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Aga ma nägin täna 09a 2,0 turbo bensiinimootorit ... |
Kas omanik oli 2-aastase ametliku garantii katki teinud 
|
|
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 18.02.10 19:36
|
|
|
Mis seal siis nii hirmast oli
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
postitati 18.02.10 19:47
|
|
|
Minu kogemused on näidanud ,et üheks suuremaks nuhtluseks viimasel ajal on õhkvedrustus,mis kohe kindlasti ei sobi meie teede/kliima jaoks.Tõsine
peavalu nendega olnud ja kõige kurvem-neid ei saa parandada kah
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.10 20:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ramm
Minu kogemused on näidanud ,et üheks suuremaks nuhtluseks viimasel ajal on õhkvedrustus,mis kohe kindlasti ei sobi meie teede/kliima jaoks.Tõsine
peavalu nendega olnud ja kõige kurvem-neid ei saa parandada kah
|
Puhta vale jutt! Esimese põlvkonna omadega on jah natsa probleeme aga uuemad on küll ülihead! Kõik vajab hooldamist, et kesta!
Ja ikka saab õhkvedrustust remontida, ainult õhkpadja kummi osa enam ei lapi aga uuematel need nii head, et probleemid pea puuduvad.
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.10 20:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Aga ma nägin täna 09a 2,0 turbo bensiinimootorit ... |
Kas omanik oli 2-aastase ametliku garantii katki teinud
|
Viidates konfitentsiaalsusele ei saa ma sellele vastata kahjuks.
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.10 20:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eints
Mis seal siis nii hirmast oli |
Kannata mõned aastad, küll siis näed kui varem ametit ei vaheta...
Aga jah, ma ei hakka seda siia kirja panema, läheks pikalt ja ilmselt jääks enamus arusaamatuks. Kunagi kui peaksime trehvama, eks siis pajatan.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 19.02.10 08:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zann0
Navi probleem nii kaugel ,et foorumlane Eints sai mul originaal plaadi välja aga uuesti plaati välja võtta saab ainult juhe taha |
Kas peale anomaalia kadumist saad plaate kätte navi boksist? Kui see probleem püsiv, siis on vaja dvd boks ringi kodeerida. On olemas võimalus, et
saad boksi nö ära lukustada, et plaate kätte ei saaks.
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 19.02.10 08:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jürarrak
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zann0
Navi probleem nii kaugel ,et foorumlane Eints sai mul originaal plaadi välja aga uuesti plaati välja võtta saab ainult juhe taha |
Kas peale anomaalia kadumist saad plaate kätte navi boksist? Kui see probleem püsiv, siis on vaja dvd boks ringi kodeerida. On olemas võimalus, et
saad boksi nö ära lukustada, et plaate kätte ei saaks. |
See variant läks mul meelest
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.10 08:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Aga reaalselt mõeldes, mida seal keerulist olla saab?
|
Just just Maku, see on nagu TopGear'is, et kui raske see ikka olla saab!?
Peale vaadates, plastmassist katteid, on kõik imelihtne ju...
Selle Maku väljaütlemise võiks kuhugi ära selvestada ja siis kui Maku endale selle mootoriga sõiduki saab ning seda parandama hakkab siis võiks seda
küsimust talle meelde tuletada!
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.10 08:42
|
|
|
Eks neid hirmujutte saab pea iga mootori kohta rääkida, kuid fakt on see, et mis on inimeste poolt kokku laotud, on ka inimeste poolt remonditav. Mina
isiklikult ilmselt ei hakkagi uuematel autodel remonte tegema. Selleks on teised inimesed, kelledel on olemas vastav tehnika, oskused ja teadmised.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.10 08:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Eks neid hirmujutte saab pea iga mootori kohta rääkida, kuid fakt on see, et mis on inimeste poolt kokku laotud, on ka inimeste poolt remonditav. Mina
isiklikult ilmselt ei hakkagi uuematel autodel remonte tegema. Selleks on teised inimesed, kelledel on olemas vastav tehnika, oskused ja teadmised.
|
Ega ma ei väidagi, et asi remonditav pole, lihtalt asjad lähevad ulmeliseks ära ning kindlasti see ei ole veel viimane tehnikaime, neid hakkab alles
tulema.
Ja see ei olnud üldsegi hirmujutuna mõeldud, pigem paneks rõhku ikka sõnale ULME. Kindlasti on tegemist väga heade näitajatega mootoriga ning suht
olematu kütusekuluga.
Eks 2002a vaatasime me kõik uut kaheksat ja mõtlesime, et ULME, tänaseks on aga asi igapäevane ning 2010 kaheksa on ULME, mingi aja pärast lähme uuele
ringile.
|
|
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 19.02.10 09:35
|
|
|
Pigem äkki kui see nii "raske" remondimehele tundub siis on vähese väljaõppe küsimus. Huvitav kas näiteks Audi esinduse remondimehi saadetakse ka
õppustele kui uued mootori mudelid tulevad või praktiseeritakse ise ja kui midagi "pudeneb" on alati kliendi süü ning rahakotil annab loomulikult
tunda. Alguses ka garantii abiks ja ehk rahakott kilendil siiski niipalju veel ei kahane
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 19.02.10 12:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raemees
Pigem äkki kui see nii "raske" remondimehele tundub siis on vähese väljaõppe küsimus. Huvitav kas näiteks Audi esinduse remondimehi saadetakse ka
õppustele kui uued mootori mudelid tulevad või praktiseeritakse ise ja kui midagi "pudeneb" on alati kliendi süü ning rahakotil annab loomulikult
tunda. Alguses ka garantii abiks ja ehk rahakott kilendil siiski niipalju veel ei kahane |
Hiljuti oli või veel kestab (Saksas vist, võin eksida) Ross-Tech-i uute programmide koolitus, eks uuri, kas seal Eestist ka keegi käis.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 23.02.10 15:32
|
|
|
Nii, kõrgsurvepumbal surveklapp vahetatud, vahetus, pump peal, paras peavalu, aga teine päev sõitu ja tundub, et korras. Tahhomeeter ka nüüd ilusti
paigal, mitte ei pendelda, loodame, et saab natuke ka sõitu nautida
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 12 |
