| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 34 |
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 04.07.09 20:08
|
|
|
Olen paar korda auto seisma jätmisel kapoti alt kuulnud susinat. Täna siis kuulan tähelepanelikumalt, on jah. Mingi susin ja kui välja auto lülitada
siis mingi 10sekundit jätkub. Kuna püsikiiruse hoidja ei toimi ja nagu ma aru olen saanud, siis on see audil vaakumiga siis loodan kahtlistada, et
mingi voolik on vähe vana. Nüüd trikk see leida 
|
|
|
|
zayetz
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Üle Eesti
Kasutaja on eemal
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 04.07.09 23:39
|
|
|
Kliima susiseb jah natuke aega takkajärele, peale mootori seiskamist.
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 05.07.09 07:07
|
|
|
| Tsitaat: |
Kuna püsikiiruse hoidja ei toimi ja nagu ma aru olen saanud, siis on see audil kust vaakumiga siis loodan kahtlistada, et mingi voolik on vähe
vana.
|
Vaakumiga seadet on suht lihtne kontrollida- seal on tavaliselt võimalik 2 probleemi. Mikrolülitid või cruisi moodul. Moodul on kindalaeka taga ning
kui cruisi nupust ON lükkad kasvõi kohapeal, siis kostab kerge "click" moodulist (relee lülituse hääl). Kuula seda hoolikalt. Kui kuuled, siis on
moodul korras ning mikrolülitid vajavad kontrolli. Samas mul enda samasugusel masinal oli just moodul läbi ning uuena maksis Revalis about 3k vist.
Ise sain õnneks Toomase kaudu enne ostu proovida, kas ikka on mooduli häda
Oli.
|
|
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 05.07.09 08:02
|
|
|
Samas kuulasin tähelepanelikult ka töötava mootoriga. Kerge susin on ka siis. Aga tänan cruisi hintide eest. Seda tasub katsetada. Kindalaeka ja just
korra võtsin ära kuid kuna mul sealt tagant muud otsida ei olnud siis ei süvenenud ka sellesse. Õnneks käib suht lihtsalt ära.
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 05.07.09 12:40
|
|
|
Seoses CC proovisin lülitada ja ei mingit piuksu kindalaeka kandist. Aga jah ma pole suurem asi CC mees. Eelmiste autodega suhteliselt harva kasutasin
narva maanteel.
Ja siis seda veel, et kuna mul ees on valged suunad kas siis originaal või keegi pannud, siis plaan vahetada ka need mis tiibade sees valgete vastu.
Oskab keegi ehk vihjata kellelt või kustkohast neid hankida?
|
|
|
|
Martinez
huviline
Registreerunud 22.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8TQ, Passat B7, DL 1000
|
|
postitati 05.07.09 14:19
|
|
|
Cruiscontroll ei asu A8'l kindalaeka taga, vähemalt minu isendil (94' D2) Lammutasin kindalaeka ja polstrite maha kuid ei miskit. Asub paremalpool
nurgas kojameeste all teiste releede juures (kapoti all siis  ). Lihtne
ligi pääseda.
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 05.07.09 15:31
|
|
|
Kuna kliimapaneelis keskmine pirn oli läbi, pirn siis mis ventilaatori kiirust näitab siis pühapäeva puhul mõtlesin, et mis see ikka üks pirn
vahetada.
Paar klõpsu hetke olukorrast
Mingi plokk tuli sealt konsooli tagant lagedale mis küll ei tundu selle autoga koos vabrikust välja veerenud olevat.
Mis see olla võiks?
Hetkel siis seis selline, kliima paneeli keskmine pirn käes ja selgus et see on joodetud pirn sinna. Mul endal on olemas tavalised ilma soklita
pirnid, sarnased mis lähevad tuulutusava restidesse. Huvitav kas neid saab sinn joota? Või saab osta kusagilt sellise sokliga? Hetkel igatahes ei
hakka autot kokku panema.
|
|
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 05.07.09 15:42
|
|
|
Nokia autotelefoni juhtplok paistab olevat. Handsfree jaoks plokk liialt suur.
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 05.07.09 15:46
|
|
|
Minumeelest oli punaseid ja sokkliga pirne müügil küll, aga täpselt saan esmaspäeval öelda kust neid saada võiks.
Kui jamada viitsid võid selle lahtise pirni sinna vabalt asemele joota.
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 05.07.09 19:11
|
|
|
Tinutasin selle prindi sinna pesasse ning lappisin asja kokku.
Natukene jäi ka jubinaid üle nagu alati.
Selle telefoni ploki eemaldasin ning kinnitasin ülejäänud juhtmed kenasti teiste külge et ei koliseks ega nagiseks.
Samuti katkusin ära kunagi paigaltatud, ilmselt woofri jaoks juhtme mis oli suhteliselt robustselt veetud.
Aga nagu alati on asjal kaks külge. Kliima tule sain tööle. Samas jäi peale sebimist tööle ka üks tuli armatuuris mis ei peaks töötama - turvapadja
tuli jääb nüüd põlema  Ehk sellest et kõrvalistuja istme peal palju
kõõlusin? BMW oli tuntud viga kõrvalistuja istme matt.
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 06.07.09 18:20
|
|
|
Kuna minu suksul nagu ma ka ülal olen ehk kirjutanud, olid kojameestega probleeme siis uurisin asja lähemalt
Suht koba varasema parandamise üritus kellegi poolt. Peab ikka fantaasiat olema
Igatahes saab selle hoovastiku mega kergelt sealt kätte.
Uus hoovastik oma kohale ja pudinad kokku tagasi.
Hetkel puudu kojameeste varred. Vanad olid täiesti siledad. On ehk kellegil korralike müüa?
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 07.07.09 17:51
|
|
|
Nii, päris seda et minu raudruunal oleks töötavad kojamehed väita ei saa. Samas täie julgusega väidan, et minu suksul on täiesti toimiv juhipoolne
kojamees. Soetasin siis autolammutusest (200.-) Kahjuks kõrvalistuja poolne oli nii kulunud et ma seda võtma ei hakanud. Hankisin ka Forssist
kojameest harjade komplekti (370.-) ja paigaldasin juhipoolse harja. Megamõnusalt pühib. Muidu tead ei hindagi kojamehi kuid kui tükk aega ilma ja
eriti sellise ilmaga siis on ikka väärtus küll. Nüüd veel tarvis leida kõrvalistuja poolne. Kellel natukegi kabedam vars vedelemas, palun antke teada.
Küll me hinnas kokku lepime.
Kuna autol on ette paigaldatud valget värvi suunad ja jäetud esitiibadesse kollased (aru ma ei saa!) siis soetasin ka tiibadesse valged (2x70.-) ja
ühe kollase pirni ka. Forssis rohkem ei olnud
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 08.07.09 10:27
|
|
|
Kojameeste hoovastiku vahetamine on küll väga lihtne, aga mina ladusin koos vanade luuavartega uuesti kokku - ja lasin jälle "ringi peale". Kui veel
uued kojamehed ka, mis paremini vastu klaasi hakkavad, siis...
Igaljuhul pole mina korralikke kasutatud luuavarsi leidnud, esinduses ca 700 eek/tükk.
Rehvid võid ka vabalt palju kõrgemad alla panna, mina endaomale panin 235/55/18. Et ei põrutaks Tallinna jäledatel tänavatel. Talvel olen ka 255/55/17
alla pannud, sellele kaheksale mina alla 55 kõrgusega rehve ei panekski. Ringraja auto see niikuinii pole, rahulikuks lösutamiseks madalamad rehvid
kuidagi võimalust ei jäta.
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 08.07.09 10:34
|
|
|
Kojameestega selline lugu et vist peavad. Alguses kui esimest korda uue systeemi kokku panin tegin 0 seisu arvutamisel valearvutuse ning panin
hoovastiku 180 kraadi valesti. Siis järgmisel päeval sain siis juhipoolse varre mille ma ise oma peaga tunnistasin korralikuks. Panin selle külge ning
lülitasin asja sisse. Igaljuhul kojamees kadus kapoti alla ja jäi kuhugi kinni. Igaljuhul midagi üle ei keeranud. Süsteem lahti ning 0 seis õigeks
vars tagasi ja hetkel on minu vaates ideaalne. Loomulikult oleks ostnud varred esindusest. Aga me oleme ju selline kolgas et neid saab ainult
tellimisel.
Rehvide kohapealt. Hetkel oli plaanis alla panna 18/225/45 rehvid mis siis bensiini luugil. Hetkel all 18/225/40 ja kiirus valetab alla 10km/h
heameelega paneks 50 kõrgusega. Kas vastu ei hakka kusagile käima? on ehk kellelgi pilte sellisest mõõdust auto all?
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 08.07.09 10:42
|
|
|
Ei käi vastu midagi. Mul on suuremad-laiemad, pilti ei viitsi praegu teha...
Spido asjus saab selgemaks siit.
Edit.
Käisin all suitsu tegemas ja tegin siis mõned pildid. Puhas see auto mul just pole, aga sedasi näeb välja 235/55/18
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 08.07.09 11:05
|
|
|
Vaatan et 50 kõrgusega ei valeta eriti. lähen ostan 4x18/225/50 rehvi
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 08.07.09 14:14
|
|
|
Tnx piltide eest. Näeb ka kenam välja kui minu 40 kõrgusega. Natuke mul nagu koobas tühi. Olen siin natuke helistanud polegi sellist rehvi väga laialt
pakkuda - kasutatud rehvi siis. Seega kui kellegil on jooks mulle sobivaid rehve kõrgusega alates 50 seismas siis ehk jõuame kokkuleppele.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 08.07.09 17:32
|
|
|
Airbag tule probleem on nüüd ka korras taas. Tnx Eintsile.
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 08.07.09 19:10
|
|
|
Ülal poole olen ka vist maininud et minu suksu annab mulle bensiini paagis oleva kütuse tasme kohta huvitavaid numbreid. Auto müüa hoiatas mind et kui
kompuuter näitab 150 ja näidiku nool on punasest teisest kriipsust järgmise valge peal siis peaks ruttu tankima minema. Arvasin, et tegu on vigase
näidikuga, st. ühega neist mis paagis.
Vasakpoolset ma kunagi kontrollisin, ning sellega tundub vähemalt visuaalselt kõik hea. Samas ei toimu minu isendi puhul seda juhusliku kõikumist.
Samuti täna kui arvuti oli taga siis väitis see et paagis 38 liitrit bensiini. See võivat vihjata sellele et bensiini näidik/näidukid annavad endast
parima ja näitavad õieti. Lihtsalt bensiinipump või mingi voolikute süsteem on seal kuidagi kas siis kunagi parandamise käigus kokku pandud nii, et
bensiini ei saada lihtsalt kätte kui paagis on alla X koguse kütust.
Korra mõtlesin õhtul, et piilun sinna paremale auku aga see ümmargune rõngas on ikka pagana kinni.
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 09.07.09 17:46
|
|
|
Täna sai lastud kõrvaltatud ülalpool mainitud käigukasti tagumise simmeri leke. Loomulikult simmeri vahetusega.
Samuti lasin vahetada mootoriõli (täisüsnteetiline). Vahetusse läksid ka õli-, õhu-, bensiini- ja salongifiltrid. (4300.-)
Kuna 40 kõrgusega rehvidega on minuarust ikka tõsine piin sõita ja ilust on samuti asi väga kaugel siis hankisin ja lasin ka paigaldada uued rehvid.
Mõõduks sai paar postitust tagasi arutatud teema järel 18/235/55 (4000.-)
Pidin kummi vahetuse onu tükk aega veenma, et ta ei tee asjatut tööd ja ei pea kohe vanu rehve tagasi panema kuna tema tark raamat sellist mõõtu ei
andnud. Igaljuhul rehvid istusid alla ja kannatab keerata igas suunas ja vastu ei käi.
Uute rehvidega seoses jäid üle 4x18/225/40 rehvid. 2 tükki on ühesuguse mustriga. Mitte just suurepärased kuid kasutatavad kindlasti. 2tk. On erineva
mustriga. Kui keegi vajab sellise mõõduga rehve siis 300.-tk annan ära.
Üks klõps ka uute rehvidega. Vanadega võrreldes on minuarust nagu öö ja päev. Minule meeldivad kõrgemad rehvid antud isendi all rohkem. Julgem on ka
meie tänavatel kulgeda.
Lasin veel töökojas oma kahtlusi valesti paigaltatud bensiinipumba kohta kontrollida. Töömees kontrollis olukorda ning teatas et paagis on kõik korras
ning suhteliselt levinud probleem on andurites siiski. 3000.- eegu eest pidavat uued andurid forssist saama. Ilmselt tuleb seda teed minna.
Mis veel plaanis.
* Kuidagi eemaldada punane värv piduri suportide pealt.
* Tagumine summuti pütt paigaldada originaal. Hetkel mingi hull pling pling läikivate torudega asi.
* Esiklaasi tekkis nagu ma mainisin pragu. See nõuab esiklaasi vahetust.
* Leida juhipoolne kojameeste vars. Kui lähiajal mujalt ei leia tuleb siiski tellida. Hetkel mulle tundub et mul juhipool töötab kõrvalistuja vars
- Done. Paigaldasin vana ja keerasin korralikult kinni toimib kenasti.
Ilmselt oli siiski suuremaks probleemiks purunenud hoovastik
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 09.07.09 20:09
|
|
|
Leidsin oma varustuse koodid ka pakiruumist tagavara ratta pesast. Kuna asi on seal paberil siis osa tähti oli raskesti loetavad ja kõike vist ei
kajasta.
X7Y = National sales program export (other)
B0A = Component parts set without country-specific design requirement
C08 = Operating permit, alteration
Q00 = Suspension range 300
H0S = Tires 225/55 R17 W
J0W = Battery 410 A (88 Ah)
M72 = 8-cyl. gasoline engine 4.2 L/220 kW V8 Motronic, closed-loop catalyt. converterbase engine is T7W
Q1D = Sports front seats
1BA = Standard suspension/shock absorption
1AT = Electronic stabilization program (ESP)
1Q2 = Mass damper for steering wheel, 31Hz - Mis asi see olla võiks?
2PV = Leather trimmed sports steering wheel
1N3 = Speed-related variable steering assist (Servotronic)
SR0 = Double cab for the Netherlands - (Sellega võin eksida. Raske oli lugeda)
5SL = Left exterior mirror: aspherical
T7W = 8-cylinder gasoline engine 4.2 L Unit 077.5 (aluminum)
0JK = Weight category front axle weight range 10
CQ8 = Alloy wheels 7.5J x 17
1NE = Wheel center cover
0YT = Weight range 18 installation control only, no requirement forecast
0G7 = Tiptronic
8UD = Radio "concert"
8GT = Compact alternator 90 - 150A
1KE = Disc brakes, rear
1CC = Vehicle class differentiation 6Y0
3FA = Without roof insert (standard roof)
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 09.07.09 20:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: margusja
Ostes ei osanud näiteks kojamehi kontrollida. Igaljuhul nende kasutamine lõppes sellega et jäid ette puserdi. Lähim uurimine selgitas välje et nuudid
on maas. |
Tegelikult ei peagi kojamehe varre sees erilisi nuute olema. Nad on suht pehmest silumiinist ja mutter surub nad terasest koonilise võlli nuutide
otsa. Sealt neile need "nuudid" tekivadki. Uued peaks algul seest siledad olema.
Nii et kui puhkeasendis liiga kõrgel tunduvad olevat, keera mutter lahti, tõmba vars koonuse otsast ära, paigalda ta sobivasse asendisse ja poo ta
mutriga uuesti koonuse otsa tagasi. Võlli nuudid suruvad varre sisse omale uue tee.
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 09.07.09 20:32
|
|
|
Kusjuures enne kui sa vastasid, selgus et autolammutusest hangitud vars on kõrvalistuja oma. Igaljuhul tõstsin selle sinna kus ta peab olema ja tõin
keldrist vana juhipoolse varre ning kinnitasin ta korralikult ja kõvasti oma kohale, paigaldasin ka uued luuad ja tulemus on hetkel ideaalne. Pühivad
kenasti ning peatuvad kenasti peidus kapoti all sümeetriliselt. Hetkel siis on mul töötavad kojamehed
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 34 |
