| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
Juul
huviline
Registreerunud 19.01.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.9 D 94a.
|
|
postitati 02.03.04 08:15
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja ranz
Ka väikese praoga jagaja kaan mõjutab kogu mootori tööd. |
vahetan täna siis jagaja kaane ära ja vaatan, kas muutub asi paremuse poole. kuigi ma ei usu, et sellepärast rohkem kütet võtab!
|
|
|
|
Carla
klubiliige
Registreerunud 29.12.03
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.03.04 19:32
|
|
|
Toon vana teema üles tagasi. Ei hakka uut tegema.
Lugedes seda inffi siit tundub kangesti, et mul ka see termostaadi probleem - sõites ei tõuse temp. kõrgemale kui paar-kolm kriipsu ainult - seistes
läheb ilusasti 90 peale ja jääb sinna.
Ja kütusekulu ka vist kuidagi naca palju 17,8l/100km  (kompuutri näit). Tõsi
ainult linnatsükkel, kuid pole eriti raske jalaga - pigem kruisin vaikselt...
Et tundub nende sümptomite järgi, et termostaat või mis? Teadjamad inimesed äkki annavad nõu. Ja siis ka veel selline asi, et kui keeruline see
vahetus S6-l on? 2,2t mootor siis.
Tänudega
Carla
|
|
|
|
margus84
huviline
Registreerunud 04.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 1992 a audi 80 B4 1.9 TDI
|
|
postitati 16.02.05 08:03
|
|
|
to ranz
Kus B4 TDI-l termostaat asub?
endalgi vahetus ees, maksimum, mida temp andur näitab, on 60 ja soojaks läheb väga aeglaselt.
Margus
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.02.05 08:10
|
|
|
Kahjuks diisli kohta ei tea tean kus ta on 2.0-il ja 2,3el.
Kuid kui arvestada asukohta kus ta teistel motodel on siis tasuks otsimist hakata veepumba juurest, kust väljuvad kaks toru, üks otse ülesse moto
peale tagasi teine radikasse, vat selle all ta olema seal peakski.
|
|
|
|
|
|
margus84
huviline
Registreerunud 04.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 1992 a audi 80 B4 1.9 TDI
|
|
postitati 20.02.05 09:19
|
|
|
sai siis termostaat ära vahetatud oma 1.9 tdi-l
wahleri oma sain 150 krooniga ja vahetuseks oli lahti võtta paar lõdvikut veepumba tagant ja 2 nr 10 polti lahti keerata
vahetusest oluliselt raskem oli õhutamine ja mootori soojaks saamine, tdi (elektrooniline otsepitse) nagu ta on = 1 h kohapeal vahepeal tuuritades ja
85 kraadi sain kätte
|
|
|
|
margus84
huviline
Registreerunud 04.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 1992 a audi 80 B4 1.9 TDI
|
|
postitati 27.02.05 18:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: margus84
sai siis termostaat ära vahetatud oma 1.9 tdi-l
wahleri oma sain 150 krooniga ja vahetuseks oli lahti võtta paar lõdvikut veepumba tagant ja 2 nr 10 polti lahti keerata
vahetusest oluliselt raskem oli õhutamine ja mootori soojaks saamine, tdi (elektrooniline otsepitse) nagu ta on = 1 h kohapeal vahepeal tuuritades ja
85 kraadi sain kätte |
seoses sellega:
ei suutnud ise internetist üles leida, et mis temp juures avaneb Wahler´i 4253.87D termostaat?
asi on parem kui enne, kuid minu arvates soojeneb ikka liiga aeglaselt, korralikult soojaks (salongis palav) läheb umbes peale 5 min kohapeal + 20 km
maanteesõitu, siis on temperatuurinäit 70, maksimum, mis ette olen saanud, on veidi üle 80-ne
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.05 18:27
|
|
|
Minuarust eesti tingimustes miski alla 85C avanevat termostaati poeletilt saada ei tohiks olla... suuremalt jaolt peaks nad olema 87C ja
kõrgemadki.
Kuid nt juhtus ka ühel teisel klubikaaslasel sama asi, et ostis poest Whaleri termostaadi (ca 250.-) ning peale selle istalli suurt nagu miskit ei
muutunudki... maanteel 70C ringis ja koheapeal tuuritades saab ka 90C ette... et enam ei tea küll mida poest osta mida mitte
|
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.05 18:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
Minuarust eesti tingimustes miski alla 85C avanevat termostaati poeletilt saada ei tohiks olla... suuremalt jaolt peaks nad olema 87C ja
kõrgemadki.
Kuid nt juhtus ka ühel teisel klubikaaslasel sama asi, et ostis poest Whaleri termostaadi (ca 250.-) ning peale selle istalli suurt nagu miskit ei
muutunudki... maanteel 70C ringis ja koheapeal tuuritades saab ka 90C ette... et enam ei tea küll mida poest osta mida mitte |
Mul sama teema. Tigedaks ajab juba...
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.05 19:48
|
|
|
Tõesti ajab jah... varemalt teadsin et QH või miski selline firma oli, et selle tooted olid nii ja naa... kud nüüd Whaler ka sama teed??? krt enam ei
oska miskit peale hakata
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 27.02.05 19:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
Minuarust eesti tingimustes miski alla 85C avanevat termostaati poeletilt saada ei tohiks olla... suuremalt jaolt peaks nad olema 87C ja
kõrgemadki.
Kuid nt juhtus ka ühel teisel klubikaaslasel sama asi, et ostis poest Whaleri termostaadi (ca 250.-) ning peale selle istalli suurt nagu miskit ei
muutunudki... maanteel 70C ringis ja koheapeal tuuritades saab ka 90C ette... et enam ei tea küll mida poest osta mida mitte |
Ei ole sellist anomaaliat täheldanud termostaatide puhul, vahetanud nii 2.2T 20v-l kui ka vabalthingaval R5-l, kasutanud just Whaleri toodangut ja
ostnud forsist
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.05 19:58
|
|
|
Just sama teed olen ka ise läinud, et ei ole miskit odavamat ostnud vaid normaalset (vähemalt varem oli normaalne) ja soovitanud seda ka teistele...
kuid nüüd on ilmsiks tulnud sellised nähud kohe mitmel masinal
|
|
|
|
|
|
Kotkas
huviline
Registreerunud 30.07.03
Asukoht: Tallinn, kalamaja
Kasutaja on eemal
Auto: paljuklapiline "nuhtlus", S6 4,2 ja Masha 3
|
|
postitati 27.02.05 20:10
|
|
|
küsiks vahepeal, kas 20v, 3b motol on termostaati hirmus k**p vahetada? Tasub ise jamama hakata, kui tõstukit ei ole ja tööriista valik samuti suht
kesine? Esmavaatlusel vaatasin, et radika peab igal juhul eest võtma. Mis veel?
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.02.05 20:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kotkas
küsiks vahepeal, kas 20v, 3b motol on termostaati hirmus k**p vahetada? Tasub ise jamama hakata, kui tõstukit ei ole ja tööriista valik samuti suht
kesine? Esmavaatlusel vaatasin, et radika peab igal juhul eest võtma. Mis veel? |
Kahjuks ei tea 20V T kohta öelda, kuid tean teistele huvilistele öelda et 2,3 10V-l saab asja vahetatud suht lihtsalt ja ilma isegi tõstukit või
kanalit vajamast, kõik saab tehtud otse eest.
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 27.02.05 20:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kotkas
küsiks vahepeal, kas 20v, 3b motol on termostaati hirmus k**p vahetada? Tasub ise jamama hakata, kui tõstukit ei ole ja tööriista valik samuti suht
kesine? Esmavaatlusel vaatasin, et radika peab igal juhul eest võtma. Mis veel? |
Kui osavnäpp oled ja head võtmed, siis vahetab niisama peal ära
|
|
|
|
Kotkas
huviline
Registreerunud 30.07.03
Asukoht: Tallinn, kalamaja
Kasutaja on eemal
Auto: paljuklapiline "nuhtlus", S6 4,2 ja Masha 3
|
|
postitati 27.02.05 20:49
|
|
|
"niisama peal ära"??
See tähendab siis, et ilma radikat maha võtmata pealt poolt?
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 27.02.05 20:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kotkas
"niisama peal ära"??
See tähendab siis, et ilma radikat maha võtmata pealt poolt? |
just!
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
margus84
huviline
Registreerunud 04.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 1992 a audi 80 B4 1.9 TDI
|
|
postitati 28.02.05 07:58
|
|
|
Wahleri kodulehel tuhnides sain niipalju targemaks, et Wahler´i 4253.87D tootenumbris 87 tähendabki avamistemperatuuri
aga miks mu audi nii aegalaselt soojeneb, ei tea
kas siis tänapäeva otsepritsediisel soojenebki nii
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
margus84
huviline
Registreerunud 04.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 1992 a audi 80 B4 1.9 TDI
|
|
postitati 28.02.05 12:45
|
|
|
palju see natuke sõites on?
mul on nii, et panen käima
3-5 min lasen kohapeal, kuni aknad puhtad on
panen ventilaatori 1 peale, kõik tuulutusavad kinni, nii, et puhuks ainult esiklaasile
u 5 km pärast on 50 kraadi käes
u 10 km pärast on 60 kraadi käes
mingi 20 km pärast on 70 kraadi käes ja siis teen tuulutusavad lahti ja keeran ventika 2 peale, siis saab alles sooja
see pole vist ikka normaalne
vana termostaati tagasi panna ka ei saa, sest sellel on keskel kummitihend puru (tükid taga)-oli niipaljugi koguaeg suur ring taga, aga sellega ma üle
60 ei saanudki
äkki peaks suvepoole korraliku läbipesu jahutussüsteemile tegema või nagu keegi mainis, punast jah.ved. panema (kahtlen selles viimases)
|
|
|
|
Kaidokas11
huviline
Registreerunud 02.03.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2,3 98 kW
|
|
postitati 02.03.05 08:47
|
|
|
TERE Pikalt arutatud teema aga keegi vist otsest lahendust ei teagi mõni saab abi termostaadi vahetusest mõni mitte. Aga kui jama hakkab pihta
temperatuuri anduri vahetusest siis mida kahtlustada? Eelmine temp andur kui näitas siis ikka seal 90 kraadi peal ja kui ei näitand siis mitte midagi.
Uus aga maanteel näitab enne 90 kraadi selle kriipsuni ja langeb sellest veel allapoolegi. Linnas sõites tuleb 90-ni ära. Sai pandud radikale ette
papp ei lugenud ikka midagi lasin vahetada termostaadi (pandi ka wahleri oma) ja ikka sama pull. Nüüd siis maanteel kui temperatuur langes sellest
enne 90 kraadi kriipsust allapoole jäin seisma mässisin temperatuuri anduri ette ühe talvekinda sõitsin edasi siis enam sellest kriipsust allapoole ei
langenud. Kahtlustan temp anduririket! Kuidas seda kontrollida? temp andur ostetud Aasta autost jaanuaris 2005. Muidu salong nagu soe aga miks siis
see näidik õigesti ei näita!? Näidiku ühendused vaadati ka üle et need toimivad.
|
|
|
|
Traks
huviline
Registreerunud 29.09.03
Asukoht: Saue-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4, ABT
|
|
postitati 02.03.05 10:39
|
|
|
Mina olen vahetanud pooleteise aasta jooksul juba 3 termostaati välja. 2 neist olid Whaleri. Lihtsalt üks hetk enam ei läinud mootor soojaks ja kõik.
Hakkan vist juba neljandat varsti vahetama kuna teinekord viskab lambist mootori temperatuuri 90 ne pealt 70 peale.
|
Nii kuidas sina autole nii ka auto sulle
|
|
|
|
|
rauno
huviline
Registreerunud 01.02.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: e39 523i
|
|
postitati 02.03.05 11:34
|
|
|
Sry, et võõrasse teemasse, aga kas 94a audi 100 2.0 on dermostaati keerukas vahetada (kas saab rihma maha võtmata)? Mure selles, et temp üle 65 ei
lähe, kui papp on ees ja mitu tundi sõita siis läheb kusagil 75-ni. Bensu kulu suur ja salongi puhub leiget õhku.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 02.03.05 14:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rauno
Sry, et võõrasse teemasse, aga kas 94a audi 100 2.0 on dermostaati keerukas vahetada (kas saab rihma maha võtmata)? |
Ei ole keerukas.
|
|
|
|
|
|
rauno
huviline
Registreerunud 01.02.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: e39 523i
|
|
postitati 02.03.05 19:18
|
|
|
Tänud...
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
