| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 18.08.16 18:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: waixu
Originaalid ja väidetavalt 9000km sõitnud. Aga praegu ma neid enam ei leia. Hoia ebay.de lehel silma peal, seal on aegajalt väga hea hinnaga juppe
müüa. |
Nendega pole mitte midagi teha antud auto juures, RS6-e turbo ei istu sinna otsa...
|
|
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 18.08.16 19:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: waixu
Originaalid ja väidetavalt 9000km sõitnud. Aga praegu ma neid enam ei leia. Hoia ebay.de lehel silma peal, seal on aegajalt väga hea hinnaga juppe
müüa. |
Nendega pole mitte midagi teha antud auto juures, RS6-e turbo ei istu sinna otsa... |
Siin kindlasti ei hakka vaatu vaidlema. Aga kas rs6 turbo juppe saab kasutada siis olemasoleva turbo upgradeks? Kuskilt nagu meelde jàànud, 2,7bit
puhul jàrgmine samm hübriididest on c5 rs turbod?
|
|
|
|
basssoundman
huviline
Registreerunud 17.09.07
Asukoht: Pirita ringrada
Kasutaja on eemal
Auto: 3x RS4
|
|
postitati 20.08.16 09:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Arno
Kui kellegi remonti vajavaid või toimivaid s4 turbosid vedeleb võib märku anda.  |
Tervitus,
kurb lugeda auto saatust, aga saan aidata sind turbodega. Endal üle ühed pidused K03'med. Kui huvi, pane PS.
RS6 turbod sinna otsa pnp ei istu, seal on vaja aktuaatorid teise kohta tõsta, võllid ringi teha, kuumakoja vaheflantsid ja külmakoja poolele lisa
torud keevitada + külmapoole siselaske torud ringi teha + kompressorpoole torud ringi teha. Originaal cooleritega võite seenele sõita, need ei kõlba
ka vesimetaga.
RS4 K04 turbode panekul, et pointi oleks siis on vaja rauas ka natukene muudatusi teha paari kilo eur'i eest, siis on asjal jumet.
|
|
|
|
|
|
woody
huviline
Registreerunud 13.07.09
Asukoht: Peaaegu Rakvere.
Kasutaja on eemal
Auto: Vw B6 Passu, C6Q
|
|
postitati 22.08.16 17:31
|
|
|
Molukoomiksi posituse järgi peaks see isend nüüd Ardole kuuluma? Kas sai ikkagi siis küll?
Nelivedu on parim  |
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 22.08.16 21:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: woody
Molukoomiksi posituse järgi peaks see isend nüüd Ardole kuuluma? Kas sai ikkagi siis küll? |
Jah, nii on. Auto kuulub nüüd mu vennale. St kasutaja Ardo.
Kuna tal oli ko3-ed olemas ja ka ko4-jad ning samuti tõid teostab ise st. Tasuta, siis oli tal mõistlikum see asi enda hoole alla võtta. Turbo vahetas
ta ca 5h ja ilma mootorit maha võtmata. Lähiajal lähevad ka Ko4-jad jne. Ühesõnaga auto tulevik helge.
Mina tulin sellest s4-ja omamisest võib õelda et isegi kasumiga välja. Ei näinud pointi ca 2K laduda sinna hetkel.
Aga sai vähemalt ära proovitud. Soovitan teistelegi.
Ära andmise põhjus ei olnud raha puudus. (nagunii kellegil näpuga näitamist nagu siin kombeks).
Tegelik plaan oli osta A5 kolmene diisel Q aga sai s4 ostetud kuna meeldis ja tuli hea pakkumine.
Nüüd olles asja proovinud ja läbi mõelnud siis on siiski vaja autot millele saab loota ja mis oleks igapäeva liikur. Omades sellist vana essi on kõik
vastupidi.
Järgmiseks autoks on hetke plaani järgi ikkagi A5 või S5 ja selle toon ise väljamaalt.
Seega autoteenadega tuleb paus ja edu foorumlastele.
Hetkel on ka A3 igapäeva ratsu aga kuna see müügis ja pole nagu midagi erilist siis teemat pole ka mõtet teha. Keegi huvitatud siis andku märku.
Kus liigub võim? Kus liigub edu?
Ikka mööda Laagna teed, madal Audi, nelikvedu.
S4 2.7Bit |
|
|
|
|
Brr
huviline
Registreerunud 14.02.08
Asukoht: Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: A6c5
|
|
postitati 22.08.16 22:35
|
|
|
Hilja vähe soovitada, aga karterituulutuse võiks üle kontrollida, kui see on veel originaal. Sinna võivad emulsi klimbid ette jääda ja karterisse rõhu
tekkimisel ei jookse turbodest õli karterisse tagasi. Sama efekt, kui talvel tuulutus ära külmub.
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 23.08.16 08:22
|
|
|
Sellise õli lekke puhul karterituulutuse puhastus ei aita:
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 23.08.16 09:15
|
|
|
Vaatan sul 3mas ka müügis. Läheb 5nda ostuks juba?
|
|
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
prual84
huviline
Registreerunud 20.11.07
Asukoht: harjumaa,kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4(ajalugu) a3 hetkel
|
|
postitati 28.08.16 07:11
|
|
|
Kurja,eile helistasin,pidime täna asja üle vaatama aga jah....
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 28.09.16 17:22
|
|
|
Tagasi eestis
Auto veeres siis vahepeal soome siledatel teedel aga nüüd tagasi minu käes eestis.
Vahepeal siis tehtud turbo vahetus, uued küünlad, kõik mahlad.
Audi S4
Kus liigub võim? Kus liigub edu?
Ikka mööda Laagna teed, madal Audi, nelikvedu.
S4 2.7Bit |
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 02.10.16 00:18
|
|
|
Kuna auto tehnilise poole pealt kurta ei ole, siis sobib üks kena pilt teemasse.
Kus liigub võim? Kus liigub edu?
Ikka mööda Laagna teed, madal Audi, nelikvedu.
S4 2.7Bit |
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 05.10.16 15:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Mind morjendab kõige rohkem jahutuse mure, kuna plokikaane tihenditega nendel autol probleeme pole ning mahlad ka sellel autol segamini pole.
Ehk siis kas mõra plokikaanes või turbo keskosas... |
Kas sellel on sisselaske kollektori alune pump minema visatud juba? |
Tõstataks vana teema üles. Nimelt jahutusvedeliku kadu endiselt alles. Kadu on üsna suur, ca 5l potsik läheb nädal-kahega.
Täna kiskusin karterikaitsme alt ära ja mis ma seal nägin ei olnud midagi head, korralik reservuuar oli karterikaitsme nõ. kaussides.
Samuti viimasel ajal olen täheldanud loike auto all.
Mootorit alt vaadates jookseb jahutus vedelikku mootori padja juures ehk siis juhipoolt. Turbo kuiv jne. Samuti on sisselaske kollektori alune märg-
ehk siis see pump millest juttu varasemalt oli?
Küsimus siis selline- Kui keeruline/lihtne on diagnoosida kas viga eelmainitud pumbas ning mis leket tekitab üldiselt? Kas tihendid või pump lõhki?
Eriti on vedeliku kadu suur siis kui peale anda.
Nagu aru olen saanud siis tegemist tüüpveaga. Samuti huvitav kuidas see pump kaotatakse ning kas see pigem kasuks/kahjuks?
Veel probleem selles et kui autol mootor soe ja kohapeal ca 10 min tiksunud ei puhu sooja enam. Et sooja hakkaks puhkuma tuleb põõrdeid korra anda
siis toimib jälle. Kas õhk sees või kisub kuskilt õhu sisse? Mis võiks seda põhjustada?
Kus liigub võim? Kus liigub edu?
Ikka mööda Laagna teed, madal Audi, nelikvedu.
S4 2.7Bit |
|
|
|
|
woody
huviline
Registreerunud 13.07.09
Asukoht: Peaaegu Rakvere.
Kasutaja on eemal
Auto: Vw B6 Passu, C6Q
|
|
postitati 05.10.16 17:32
|
|
|
Kui sul süsteemist vahepeal keegi välja läheb, siis ilmselgelt jääb salongiradikas nn. kuivaks korraks. Sealt ka see õhumull.
Nelivedu on parim |
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 05.10.16 18:25
|
|
|
Sisselaske kollektor maha ja on kohe selge mis seal lekib. Väga keeruline sellel mootoril pole seda maha kiskuda, võrreldes RS6C5'ga. Pumpa ei
soovitaks minema visata.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 10.10.16 13:22
|
|
|
Jah, kui ikkagi välja lekib ja ülevalt, siis väga suure tõenäosusega on järeljahutuspump.
Seda tuleks iga kord koos rihmaga vahetada, sest kahte välpa need üldiselt ei kesta.
|
|
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 22.10.16 08:38
|
|
|
Vahepeale siis paar sõna juttu ka.
Tosooli pole näiteks 2 nädalat juurde pidanud panema. See väike müsteerium hetkel kuhu tosool kadus. Aga eks peab mingi hetk asja ikkagi põhjalikult
uurima.
Vaikselt hakkab talveks valmistuma ning talverehvid said muretsetud.
Alla lähevad Sailun ICE BLAZER WST1 XL ning rehvimõõduks 225/40R18. Tehtud selline valik kuna hinna ja kvaliteedi suhe tundub paigas
olevat. Rehvi tootja tundub olevat suht X firma aga eelnevalt uuritud-puuritud siis on testides väga suured üllatajad ning teevad ka tuntud brändidele
ära. Eks ole näha siis kuidas ennast talvel üleval peavad. Lähevad rehvid Avuste peale ning kevadel saavad veljed uue värvikihi arvatavasti musta
näol.
Enne kui uued rehvid alla peab külastama ka autotõõkoda et jooks paika saada ja sillad üle vaadata. Kuskile kerge kolks sisse tekkinud ning kisub
paremale õrnalt.
Huvitav on see et inimestel on mingi kerge kompleks vist. Ükskõik kus ja
olukorras kui kaasliiklejad näevad mind mõõdumas siis naljakas kuidas leitakse gaasipedaal kohe üles. Näitkes tallinn-narval kellestki mõõda sõites
siis nagu seadus on et pedaal surutakse põhja. Üldiselt ei tee välja
sellest aga kui, siis tahavaatepeegli nad ka jäävad.
Lähiajal peaks ka arvuti külge pookima, kütusekulu tundub kuidagi suurevõitu. Ehk on midagi otsa saanud.
Kus liigub võim? Kus liigub edu?
Ikka mööda Laagna teed, madal Audi, nelikvedu.
S4 2.7Bit |
|
|
|
|
Ricky
huviline
Registreerunud 10.06.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.10.16 08:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Arno
Huvitav on see et inimestel on mingi kerge kompleks vist. Ükskõik kus ja
olukorras kui kaasliiklejad näevad mind mõõdumas siis naljakas kuidas leitakse gaasipedaal kohe üles. Näitkes tallinn-narval kellestki mõõda sõites
siis nagu seadus on et pedaal surutakse põhja. Üldiselt ei tee välja
sellest aga kui, siis tahavaatepeegli nad ka jäävad. |
+1.
Suve veetsin vähe edevama masinaga, ning igasugused stiker, lowerid, rooste golfid/bemmid ja kõik muud nagu üritasid esitada väljakutset, aga ma
üritasin väljendada ennast soliidselt ja ei allunud nende korraldustele, kuigi oleks võinud vabalt seisva autoga neist üle sõita.
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 30.10.16 19:47
|
|
|
Xenonid
Oleks natukene nõu vaja. Nimelt tekkis probleem ühe tulega, täpsemalt siis pooltulega ehk originaal xenoniga.
Sai pimedas sõidetud ja nähtavus oli suht s*tt... Pärale jõudes mõtlesin et reguleeriks tulesid ja saaks ehk midagi paremaks aga seda tehes avastasin
et üks tuli ei põlegi.
Asja juurde siis. Sai proovitud pirne ümber tõsta, kuid ei mingit tulemust. Ning kui pirni tõõtavast tulest ära võtsin ja pesa tühjaks jätsin hakkas
voolu üle peksma. Muidugi mitte tõõtav tuli endiselt ei reageerinud.
Sai veel mõõdetud voltmeetriga kas voolu on pistikus. Voolu oli hetkeks 0.01v kui tuled sisse lülitasin. Proovisin ka teisest voolu mõõta kus pirn
põleb aga kuidagi suutsin voltmeetri/testri maha põletada.... kuigi oli ilusti +/- ühendatud. Samuti tuli mis ei põle hakkab urisema kui kangist sisse
lülitada-isegi kui pirni sees pold. Samuti kui koputada pirni uriseb tuli. Kas automaatne regulaatori mootot vms?? Aga jah see urisemine pole
esmatähtis, pigem tahaks tule põlema saada.
Kuidas selgeks teha kas xenon plokk läbi ja kui siis kust seda saaks. Tahaks ikka originaal asja et samasugusena tuled põleks.
Ette tänades Arno.
Edit: Voltmeeter põles arvatavasti läbi kuna üks xenoni blokk tõõtas ja teine mitte. Ehk siis kuidas sellel autol xenoni blokki vahetada ja kus see asub?
Kasutaja Wampiiroja müüb "xenon unitit". Kas tegemist ongi nõ xenon blokiga mis arvatavasti otsas mul on?
Jupid.
Või vaja "xenon ballast".?
Kus liigub võim? Kus liigub edu?
Ikka mööda Laagna teed, madal Audi, nelikvedu.
S4 2.7Bit |
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 30.10.16 20:23
|
|
|
Sul ikka vaja ballasti ilmselt. See mis seal kuulutuses on, peaks olema tulede automaatse kõrguse reguleerimis moodul.
Ballast asub tule all osas (pead tule auto küljest eemaldama). Ballasti lihtne kontrollida. Alustuseks vahetad pirnid ära, kui toimiv pirn teises
tules ei toimi ja eelnevalt mitte toimiv pirn toimivas tules toimib, on teada, et pirnid korras. Järgmiseks eemalda tulede küljest ballastid ja proovi
mitte toimivat ballasti eelnevalt toiminud tule sisse. Kui toimib, siis ei jõua pinge ballastini, kui ei siis ballast küpse. Endal alles oli B6-ga
sama häda, et ballast suri ära. Sai uuritud pakkumisi ja hinnad olid firmadest 80€ uue b-osa eest ja kuni 190€ kasutatud originaali eest (kusjuures
uus originaal maksab esinduses midagi üle 300€, seega teadmata päritoluga kasutatud ballasti eest see ikka ulme hind). Üks lammutus Viljandis pakkus
muidu 25€ või 35€-ga ka, aga natuke vanemat ja polnud selle sobivuses kindel, seega lõpuks sai natuke kallimalt ostetud see foorumis ühe kasutaja
käest.
B5-l võib olla teistsugune ballast ja seega hinnad võivad erineda...
|
|
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 30.10.16 20:35
|
|
|
Tänud vastamast.
Eks siis tuleb jah alustuseks uued pirnid osta ja vaadata kas ballast läbi. Sinna vist aftermarket ballastid ei istu ja ei toimi ka nii hästi kui
originaal? Samuti pistikud vist aftermarketi omal teistsugused?
Kui originaal ballast sellise kirve hinnaga on, siis kas on ka võimalus et keegi parandab neid. Tegemist ju mingit sorti voolumuunduriga, seega ehk on
taastatavad asjad?
Kus liigub võim? Kus liigub edu?
Ikka mööda Laagna teed, madal Audi, nelikvedu.
S4 2.7Bit |
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
aadumees
huviline
Registreerunud 23.08.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.10.16 13:36
|
|
|
Saame pakkuda:
VALEO LAD5GA 6PIN (89001411) UUS ja 2 aastat garantiid - 159.90 (KM'ga)
|
|
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 10.01.17 13:00
|
|
|
Teema lukku ja endiste alla.
Aitäh!
Kus liigub võim? Kus liigub edu?
Ikka mööda Laagna teed, madal Audi, nelikvedu.
S4 2.7Bit |
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
