| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 27.03.14 19:52
|
|
|
Tere,
Praegu auto toimetab hästi, kalla-talla re˛iimil, aga põhiliselt seisab ka kuna ei liikle sellega väga tihedalt.
On ammu olnud mõte need kroom liistud ees ja küljepeal ära kiletada minisuguse toonkilega, käisin kahes autopoes ka uurimas, et mis kilet pakkuda
selleks, aga ei osatud midagi soovitada. Niisiis keegi saab midagi soovitada ja kust tellida/osta ning kuidas paigaldada?
NB! Samuti tegelen ka vaikselt suveks valuvelgede otsimisega. 
|
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 10.05.14 17:28
|
|
|
Veljed olemas!
Nüüd vaja veel tellida tsentreerimisrõngad ja siis alla. Sellega seoses ongi küsimus, et mul velje keskaugu numbrid sellised nagu 72,6 ja 66,6 siis
millisest numbrist peaks lähtuma? Sellelt
lehelt mõtlesin tellida
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 10.05.14 17:43
|
|
|
Kuna see vahe nii suur, siis võta supler kätte ja mõõda ära, isegi kui vähe eksid tulemusega, siis neist ühe saad kindlasti välistada.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 17.05.14 21:17
|
|
|
Veljed nüüdseks all, tuli välja, et seal olid juba tsentreerimis rõngad sees 72,6x66,6, mis ajasid mind segadusse. 
Aga muidu kui kellegil vaja selliseid rõngaid siis jäid üle ja U2U.
|
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 17.05.14 21:41
|
|
|
Papud, mis alla said on Saksa toodang ja peaks olema vist mingi ABT Sportsline toodang, aga pead ei anna. Muidu on 18 suurus ja 8 laiad, ET 35 ja
keskauk 72,6 (tsentreerimis rõngastega 57,1). Veljed on koos rehvidega 245/40/R18 ja võib sõita nii suvel kui talvel, aga talveks muidugi neid alla ei
jäta, vaid lähevad teised koos talvekatega. Äärekivi kahjustusi pole rohkem, kui ühel veljel natuke ääres. Ei vibra sõites! Mingiaeg peaks vahatama
autot ja siis juba korralikud pildid ka. Madaldusvedrud tuleks ka muretseda nüüd.
Aga praegu ikka paar fotosüüdistust:
Ja sai ka Audi 100 2.3 talveunest garagest üles äratatud:
Selle 100 seoses ka üks küsimus, et kas need (pildil altpoolt kolm pritsepea toru, mis kahe ülemisega teist tooni) võivad mõjutada auto käimist. Need
immitsevad läbi ja sealt ta ju pmst saab õhku vahele tõmmata?
|
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 22.05.14 19:29
|
|
|
Panen lisade listi:
X2D = National sales program Luxembourg
M76 = 6-cylinder gasoline engine 2.6 L/110 kW MVEG 2 base engine is T7Y
1N1 = Power steering
4UC = Air bag for driver
8RM = 8 speakers (passive)
B0A = Component parts set without country-specific design requirement
Q1A = Standard front seats
3AF = Right exterior mirror: convex, electrically adjustable and heated
1KD = Disc brakes, rear
C0V = Steel wheels 6J x 15
3BE = Left exterior mirror: flat, electricallyadjustable and heated
0G1 = Gearshift lever
1LB = Disc brakes, front
G0G = 5-speed manual transmission for four-wheel drive vehicle
1AH = Electronic differential lock (EDL)
T7Y = 6-cylinder gasoline engine 2.6 L unit 078.6
8AV = Radio
3FA = Without roof insert (standard roof)
H3E = Tires 195/65 R15 V (black)
1G2 = Steel spare wheel with original equipment tires
8GD = Alternator 90A
3YB = Door pockets, front
J0J = Battery 300 A (63 Ah)
2PG = Steering wheel
3S0 = Without roof rails/roof load rack
8FA = Without second battery
1BA = Standard suspension/shock absorption
Lisaks sai täna ka külastatud ÜV punkti kuna pidurdamisel hakkas rool käes värisema/tõmblema ja selguski, et ees üks piduriketas läbi ja taga ka üks,
aga kuna paarina tuleb vahetada, siis lähevad kõik neli vahetusse. Peale seda läksin poodi ja seal oli kohe kettad sees olemas ka ja ostsin ära ning
veel ka uue õhufiltri. Nädalavahetus tuleb vahetama hakata. Ahjaa, ja Jazz pesulast sai ka korra läbi hüpatud ning puhtam ilme antud, aga kuna
käepärast pildistamisaparaati polnud ei saanud pilti teha ja ega nüüd pole enam mõtet ka kuna juba jälle tolmune, aga nädalavahetusel lasen niikuinii
vahaga üle.
|
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 22.05.14 19:59
|
|
|
Keegi oskab öelda kuidas need kroom liistud küljepeal eemaldada - tahaks üle kiletada carboniga tumedaks ja tekitada nn shadowline efekti. Järgmine
kuu klaasid ka toonimisse.
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 22.05.14 20:31
|
|
|
Koos ketastega ikka uued klotsid ka? Muidu pole nagu asjal mõtet.
Jäta parem need kroomliistud rahule, sobivad sinna väga hästi. Neid tervelt kätte saada niikuinii suht keeruline ja hiljem kui ära lõhud on topelt
peavalu.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 23.05.14 14:58
|
|
|
Uued klotsid tulevad ka ikka.
Oskab keegi targem rehvimees öelda, kas rehvid on õigetpidi või tagurpidi? Tekkis siin meil vaidlus.
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 23.05.14 15:29
|
|
|
Rehve on üldiselt 3 märgistusega:
1) Suundmuster, kus on märgitud nool ja kirjas Rotation ( nool näitab sõidusuunda )
2) Inside ja Outside ( peab jälgima, et väljaspool on Outside )
3) Ilma nende märkidetta, ehk siis pole vahet kumba pidi peale paned.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 23.05.14 15:53
|
|
|
Okei, tänud, mul oli ikkagi õigus ja veljed õigetpidi all.
Nüüd on siuke jama, et suppordid kinni ja ei mahu klotsi kulumisanduri juhe läbi. Ei julge taguda ka, need ju malmist ja varsti jupid taga.
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 23.05.14 16:43
|
|
|
Oot-oot. Räägi lähemalt. Praegu väga segane jutt.
Mis mõttes need supportid kinni on? Kas kolvid ei liigu või ei saa supportit maha?
Mida sa seal taguda tahad?
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 23.05.14 17:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
Oot-oot. Räägi lähemalt. Praegu väga segane jutt.
Mis mõttes need supportid kinni on? Kas kolvid ei liigu või ei saa supportit maha?
Mida sa seal taguda tahad? |
Kolv ei liigu. Supportit ei hakka maha kiskuma ja plaan siuke, et taon kolvi sisse ja siis pressin pedaaliga välja ja niikaua kordan kui hakkab vabalt
liikuma. Teistel autodel on see nipp töödanud.
EDIT: Ok, nüüd lükkasin kolvi lihtsalt välja ja tegin puhtaks ja panin sisse tagasi ja toimib, aga see kummikaitse seal silindri peal läks katki.
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 23.05.14 18:14
|
|
|
Kinnise kolviga supportid võetakse ikka maha, lauapeale. Tehakse korralikult pinnad ja mansetisooned puhtaks, paigaldatakse remondikomplekt ja
laotakse kokku tagasi. Kolb hästi peene liivapaberiga puhtaks, kui esineb auke või suuri roostekahjustusi, tuleb välja vahetada.
Siis uus mansett ja kolb pidurivaseliiniga kokku ja kogu süsteem peab nii vabalt liikuma, et lauapeal suudad käega kolvi sisse suruda, siis on asi
korras ja toimib nagu peab!
Tagumistega sama lugu, kuid tagumisi tunduvalt keerulisem remontida ja tagumised kolvid tuleb sisse keerata kas siis vastava tööriistaga, relaka
võtmega või kulinokkadega.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 23.05.14 19:58
|
|
|
Jah, tean, et nii muidu tehakse, aga nii nagu mina tegin hakkas samuti kolb liikuma käega lükates. Lihtsalt pressisin kolvi välja ja puhastasin ära ja
panin sisse tagasi ning õhutasin.
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 23.05.14 20:01
|
|
|
Kui tolmukatte ära lõhkusid, pead niikuinii uuesti pulkadeks võtma ja remondikomplekti sisse laduma ju...
See mis sa tegid on ajutine lahendus, millega saaks hädapärased sõidud tehtud ning uue varuosa järgi sõita.
See edasi-tagasi kolvi liigutamine on ka enese petmine, sest enamjaolt kui kolb ise on ilus, kuid ei liigu on mansett ülesse paisunud ja aitab ainult
selle välja vahetamine.
Ise remondin iga nädal ca 2-3 supportit erinevatel autodel ning pikalt mõtlema ei hakka - kui asi ei liigu nagu peab, lauapeale ja pulkadeks ning
jälle aastaid mureta.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 23.05.14 20:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
Kui tolmukatte ära lõhkusid, pead niikuinii uuesti pulkadeks võtma ja remondikomplekti sisse laduma ju...
See mis sa tegid on ajutine lahendus, millega saaks hädapärased sõidud tehtud ning uue varuosa järgi sõita.
See edasi-tagasi kolvi liigutamine on ka enese petmine, sest enamjaolt kui kolb ise on ilus, kuid ei liigu on mansett ülesse paisunud ja aitab ainult
selle välja vahetamine.
Ise remondin iga nädal ca 2-3 supportit erinevatel autodel ning pikalt mõtlema ei hakka - kui asi ei liigu nagu peab, lauapeale ja pulkadeks ning
jälle aastaid mureta. |
Räägi täpsemalt, kas tolmukatet muidu ei saa vahetada, kui et peab pulkadeks võtma?
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 23.05.14 20:26
|
|
|
Kolvi pead välja võtma nii esi, kui ka tagasupportitel, sest tolmukate läheb supporti ja kolvi vahelisse soonde ning kolb hoiab teda siis omal kohal.
Ja tolmukatet eraldi ka niikuinii ei müüda, komplektis on vähemalt 3 asja: mansett, tolmukate ja nippli müts. Tagasupporti komplektis aga palju rohkem
tihendeid ja asju.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 23.05.14 20:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
Kolvi pead välja võtma nii esi, kui ka tagasupportitel, sest tolmukate läheb supporti ja kolvi vahelisse soonde ning kolb hoiab teda siis omal kohal.
Ja tolmukatet eraldi ka niikuinii ei müüda, komplektis on vähemalt 3 asja: mansett, tolmukate ja nippli müts. Tagasupporti komplektis aga palju rohkem
tihendeid ja asju. |
Okei, selge, tänud sulle. Kuna homme nagunii piduriõli vaja ostma minna, siis ostan need ka.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 24.05.14 16:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Oja1
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
Kolvi pead välja võtma nii esi, kui ka tagasupportitel, sest tolmukate läheb supporti ja kolvi vahelisse soonde ning kolb hoiab teda siis omal kohal.
Ja tolmukatet eraldi ka niikuinii ei müüda, komplektis on vähemalt 3 asja: mansett, tolmukate ja nippli müts. Tagasupporti komplektis aga palju rohkem
tihendeid ja asju. |
Okei, selge, tänud sulle. Kuna homme nagunii piduriõli vaja ostma minna, siis ostan need ka. |
Ma vahetasin enda coupel ikka selliste sümptomite korral kolvid ka välja lisaks kummidetailidele, odavad ei olnud need uued kolvid, mingi 20eur tk
vist umbes, aga lihvimine roostekahjustuste korral ilmselt sihile ei vii siiski. Muidu esimeste sadulate ehitus on labaselt lihtne ja nende pulkadeks
võtmist pelgama ei pea, tõsi, selle tolmukatte soonde tagasisaamisega oli probleeme.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 04.06.14 17:31
|
|
|
Oleks üks küsimus madaldusvedrude kohta. Et kui madalaks saab lasta ilma, et peaks sportamorte kasutama?
|
|
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 04.06.14 19:10
|
|
|
Max 40 mm
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 29.06.14 20:56
|
|
|
Oskab keegi ka seda öelda, kui palju on C4 orignaal sportvedrud madalamad tavalistest?
Ega see ei loe ju, kas on quattro või mitte? Loeb see, et kas on 4silindriline või 5-6ne ning ei ole vahet, kas bens/disla, sedaan/avant? Olen ma
õigesti aru saanud?
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 29.06.14 20:59
|
|
|
Oled sa üldse vaadanud tagasilla ehitust quattrol ja esiveolisel? Öö ja päev. Esiosal sõltub tõesti suuresti mootori raskusest, tagaosas ka näiteks
sellest kas on avant või sedaan.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
