| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 14.04.14 15:07
|
|
|
Küsiks natukene teistlaadi küsimuse.
Nimetatakse ju Q7 luksus autoks, kohati isegi kui universaal A8.
Kuidas sõidutunnetus/mugavus võrreldes sõiduautoga on (n: d3)?
Salongi müra/suurus?
Küsimused peamiselt õhuga masina kohta 
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
MaxPower
huviline
Registreerunud 25.12.07
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.04.14 11:01
|
|
|
vaatan et kõik ikka soovitavad õhkvedruga masinat, aga mul kokkupuude tutika Q7-ga (mitte enda oma) ilma õhkvedrustuseta variandiga ja ei oska nagu
öelda et väga jäik oleks. Samas muidugi puudub võrdlus õhkvedruga autost. Veljed muidu 20"-sed.
tuttav ise tellis sellise saksast ja enne proovis õhkvedruga varianti ja ütles et ei hakkas lisa 3k eur niisma juurde panema...et ei tundu nii
vajalik.
Lihtsalt üks väike lisamärkus, mis mulle alati Q7 puhul silma jääb on see, et ilma S-line välispaketita (loomulikult parem kui ka seest S-line) on
minu meelest päris kole see alumine äär nii eest kui tagant...eriti rõve, kui mustal autol see veel halli plastiku värvi.
|
|
|
|
Ir.
huviline
Registreerunud 05.09.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.05.14 20:24
|
|
|
Tere,
Tekkis huvi ühe Q7-me vastu ja otsustasin ka siit küsida, et äkki kellelegi tuttav auto. Olen foorumis kõik sellekohased teemad läbi vaadanud ja
jõudnud selleni, et kõige mõistlikum on vist lasta auto asjatundjatel üle vaadata  Aga millele võiks ise kõigepealt erilist tähelepanu pöörata enne kui asjatundjate jutule minna?
Autoks siis: http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1638396
Parimat,
Ir.
|
|
|
|
AnderoS
huviline
Registreerunud 22.07.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0TDI 176kW quattro manuaal
|
|
postitati 02.01.16 17:32
|
|
|
Tere
Kuna plaan auto välja vahetada siis hetkel olen Q7 ja A6 Allroad vahel valimas. Üks huvitav isend mis silma jäänud on 2008 Q7, Eestisse saabunud
belgiast: http://www.auto24.ee/used/2124473. Käisin asja kohapeal uurimas ja
selgus, et tegemist on 155kw mootoriga. Kas mõni siinolija oskab selle mootori kohta midagi öelda? Audi esindus ei olevat osanud öelda, kas see on
171kw baasil või 176kw baasil. Kui mõistlik see 155kw üldse on ja kui palju -20kw kütusekulu mõjutab?
|
|
|
|
|
|
Allan1-
huviline
Registreerunud 02.05.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.01.16 13:44
|
|
|
Tere!
Plaan endalgi soetada kas audi q7 3.0 2008a või siis a6 3.0 Q 2008
Olen uurinud igast asju ja saanud siis niipalju aru et hoolduskulud jäävad suhteliselt samaks. ainult niipalju et q7 pidi vastupidavam olema, ja on ka
igasuguseid jutte mis väidavad ka vastupidist.
kellel on kogemusi ja teadmisi nende autode kohta.
kui kulud jäävad suhteliselt samaks siis igaljuhul tasuks q7 osta ?
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.01.16 17:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Allan1-
Tere!
Plaan endalgi soetada kas audi q7 3.0 2008a või siis a6 3.0 Q 2008
Olen uurinud igast asju ja saanud siis niipalju aru et hoolduskulud jäävad suhteliselt samaks. ainult niipalju et q7 pidi vastupidavam olema, ja on ka
igasuguseid jutte mis väidavad ka vastupidist.
kellel on kogemusi ja teadmisi nende autode kohta.
kui kulud jäävad suhteliselt samaks siis igaljuhul tasuks q7 osta ? |
Võta lihtne asi nagu rehvid näiteks, mis maasturil kallimad kohe esimese asjana. Kütust kulutab rohkem, kindlasti kasko kallim.
Ma isiklikult arvan et maasturit kallim pidada.
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 03.01.16 22:04
|
|
|
No kahe otsaga asi. Peres olev 4.2fsi q7 2008 mis feissliftitud 2011+, võin öelda, et hooldusjärk läheb samasse auku mis 2009 a4 3.2 fsi.
Samas kui silm asjadel peal hoida, saab ilusti asju ennetada.
|
|
|
|
|
|
urki47
huviline
Registreerunud 05.01.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.01.16 06:52
|
|
|
q 7
Mina pidasin omal ajal Q7 -t päris pikka aega. Jah hooldus oli küll suht kallis ja kui midagigi oli vaja vahetada siis see ka maksis aga
vastu pidas väga hästi. Ei tasu muidugi turult osta seda kõige odavamat autot.
Müüsin enda oma tartusse ja arvan, et see järgmine omanik sõidab sellega siiani probleemivabalt
Edu
|
|
|
|
Allan1-
huviline
Registreerunud 02.05.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.16 19:36
|
|
|
Käisin tartus nemm autokeskuses ühte vaatamas, 2008 aasta oma, sai ka proovisõit tehtud ja satusin nii vaimustuse masinast et ilmselt kusagil kuu
pärast ostan ka ära.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 20.01.16 04:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Allan1-
Käisin tartus nemm autokeskuses ühte vaatamas, 2008 aasta oma, sai ka proovisõit tehtud ja satusin nii vaimustuse masinast et ilmselt kusagil kuu
pärast ostan ka ära. |
Ära siis olulisi asju, nagu õhk, ketid, pihustid, tahmakas jne. unusta üle vaadata. See pole 176kw, mis 500tkm kestab. 300+ tkm on sellele mootorile
suht koht kallite remontide piir, sõltub, mis tehtud on muidugi. Ma ostaks iga kell enne 176kw A6 Q selle raha eest, soovitaks proovida. Püksisääred
jäävad puhtaks, mahud parkima ja oled maale lähemal
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
ash
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: typ85 CQ '87
|
|
postitati 20.01.16 11:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: Allan1-
Käisin tartus nemm autokeskuses ühte vaatamas, 2008 aasta oma, sai ka proovisõit tehtud ja satusin nii vaimustuse masinast et ilmselt kusagil kuu
pärast ostan ka ära. |
Ära siis olulisi asju, nagu õhk, ketid, pihustid, tahmakas jne. unusta üle vaadata. See pole 176kw, mis 500tkm kestab. 300+ tkm on sellele mootorile
suht koht kallite remontide piir, sõltub, mis tehtud on muidugi. Ma ostaks iga kell enne 176kw A6 Q selle raha eest, soovitaks proovida. Püksisääred
jäävad puhtaks, mahud parkima ja oled maale lähemal |
Jann, kas sa oled üldse kunagi Q7'ga sõitnud, et nii julgelt väidad, et püksisääred ei jää puhtaks? Q7 minuarust üks väga tore maastul millel väga
hästi just lävepaku osa läbi mõeldud topelttihenditega, kui sa sinna viimase alumise ääre tihendi vastu oma pükse hõõrud, siis hõõrud ka kindlasti
madalamate autodega samamoodi. Üldiselt sa ei pea "maha istuma" Q7's või "maast tõusma" mille tulemusel reeglina just inimesed oma pükse
määrivad.
Ma olen küll jutuga nõus, et Q7 ei ole odav ülal pidada ja see osa tuleb kindlasti selgeks teha, kas oled nõus peale auto enda hinna ja sisse
kallatava kütuse ka keskmiselt 200-300 eurot iga kuu hooldusele panustama (keskmiselt seepärast, et aasta lõikes see just niipalju umbes olekski koos
rehvide, hoolduse ja kuluosadega, mõni kuu 0, teine kuu 400 eur.. jne) Kuid ülejäänud jutu osas nõus küll pole. Väga vale võrrelda üldse Q7 ja A6Q.
Parkimine - kuhu sul siis vaja nii urkasse parkida, et ära ei mahu ? paarkend cm siia sinna ei ole nüüd teab mis katastroof nii pikkuses kui laiuses,
vastupidiselt maale lähemal olemisele on sul Q7 roolist igaljuhul parem ülevaade liikluses toimuvale ja minu arust ka parkimine 7'ga on väga lihtne
tänu suurtele peeglitele ja tagurduskaamerale.
Pealegi Q7 näeb ka praegu, 10 aastat hiljem välja endiselt väga ilus sportmaastur mis ei riiva silma ja kindlasti ei tundu vanamoelisena teiste
autodega (sportmaasturitega) võrreldes. Seda aga ei saa öelda mu arust 176kw'se A6 kohta. Muidugi maitse asi, aga tolle ajastu A6/S6/RS6 on lihtsalt
väga kole audi minu arust. Seda viimast mõttevälgatust paluks mitte kellelgil isiklikult võtta - see lihtsalt maitse asi.
Eks igalühel oma nägemus - ise sõitsin 4.2TDI Q7'ga 3 aastat ja olin rahul auto, tema tehniliste näitajate, suuruse ja mugavusega. Ainus mis rahul ei
olnud, oli rahakott.
terv,
ash
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 20.01.16 12:37
|
|
|
See nädal juba kolm korda upitanud end Q7-sse, ja nad ei käinud lihtsalt ilusat autot näitamas. Ilu üle ma ei taha vaielda. Lihtsalt ma näen iga
jumala päev autosid, mida oleks olnud parem ostmata jätta, omanik pole autot ostes suures vaimustuses mitte midagi kontrollinud teh. seisundi kohta.
Ja siis tuleb valus laks.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 20.01.16 12:57
|
|
|
Q7 ostmise point on see, et kui sul on lapsi rohkem, kui sõiduautosse ära mahub, aga Touranit päris ei taha osta. Siis ostad 7 kohaga Q7.
Üksi sellega sõitjatest ei saa ma absoluutselt aru. Siin küsiti enne, kuidas on Q7 ja A8 vahe. Vahe on selline, et neid ei kannata võrrelda. A8 on
täiesti teisest klassist nii vedrustuse, sõidumüra, kui ka mugavuse koha pealt. Samuti on A8-s rohkem ruumi istudes.
Q7 on pigem nagu A6, mis on tavavedrustusel jäigem, mitte eriti juhitav, võtab 2L sajale rohkem kütust ning oma meeletu massi tõttu eriti edasi ka ei
käi (kui sama mootorit A8 peal võrrelda).
Ärge nüüd kõik selga lennake - see on lihtsalt minu isiklik arvamus/praktika.
Oma tööst lähtuvalt olen ma sisuliselt kogu Audi mudelivalikuga ise sõitnud ning kogemust palju - aga see ei tähenda, et minu maitse/arvamus autodest
kellegi teise omast parem on.
|
|
|
|
|
|
Allan1-
huviline
Registreerunud 02.05.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.16 14:04
|
|
|
Ostan q7 selle et praeguse auto ostu plaan on kindel et kõrge ja suur ja mugav. kindel on ka ostueelne kontroll. praegu oman siukest autot mis on
madal ja pole ka mugav. aga võin õelda et küsib aastas hoolduse ja remondi peale julgelt 1500 -2000 euri.
ja kui avastan et q7 ei sobi mulle müün maha ja ostan midagi muud.
Käisin ka audi a6 3.0 q tiirul. aga ei istunud väga.
Praegu olen kahevahel kas audi q7 või bmw x5.
aga kunagi ei tea. lähen ostma aga võibolla ostan hoopis mingi kolmanda varjandi. miski pole kunagi välistatud.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 20.01.16 17:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Allan1-
Ostan q7 selle et praeguse auto ostu plaan on kindel et kõrge ja suur ja mugav. kindel on ka ostueelne kontroll. praegu oman siukest autot mis on
madal ja pole ka mugav. aga võin õelda et küsib aastas hoolduse ja remondi peale julgelt 1500 -2000 euri.
ja kui avastan et q7 ei sobi mulle müün maha ja ostan midagi muud.
Käisin ka audi a6 3.0 q tiirul. aga ei istunud väga.
Praegu olen kahevahel kas audi q7 või bmw x5.
aga kunagi ei tea. lähen ostma aga võibolla ostan hoopis mingi kolmanda varjandi. miski pole kunagi välistatud. |
selgE pilT.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 05.03.16 16:18
|
|
|
Q7 on äge, kui ta on ägeda varustusega.
Samas tõesti lühemad inimesed võivad püksisääred ära määrida. Pikkadele nagu mina, jääb jalaruumi vb veidi väheks, samas on see audi q7 ikka suur ja
avar võrreldes A8 ga. Sealt peab ikka välja ronima.
Eks kõik sõltub kasvust ka.
Mina tundsin ennast väga inimlikult hoopis 2014 aasta Suburbanis/Tahoes, millega usas 1000km maha sai vuratud. Vot seal oli väikse inimese tunne.
Praegu sõidan 4.2tdi 2011 Q7 - ga ja olen rahul veel
Uus q7 seest avaram, aga tundub kuidagi liiga õhuke.
|
|
|
|
|
|
FFF11
huviline
Registreerunud 10.02.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.03.16 15:09
|
|
|
Tere
Pakub huvi Q7 4,2 bensumootoriga 2006-2008.
Kas on kellelgi pikem kogemus sellise autoga ja kui suurte hooldus- ja remondikuludega peaks arvestama aastas, aastase läbisõiduga ca 15 000 km.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.04.16 13:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: püstolett
samas on see audi q7 ikka suur ja avar võrreldes A8 ga. |
Ikka ei ole päris nii küll.
Esimese rea pearuum (kõrgus):
A8 - 950mm
Q7 - 1003mm
Vahe - Q7 kasuks 53mm.
Esimese rea õlaruum (laius):
A8 - 1501mm
Q7 - 1491mm
Vahe - A8 kasuks 10mm.
Esimese rea jalaruum:
A8 - 1049mm
Q7 - 1049mm
Vahe - võrdne.
Üsna samasse auku on asi. A8-l on külgedel 1cm rohkem ruumi, Q7-l on lagi 5cm kõrgem.
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.04.16 14:19
|
|
|
Q7 omanik on õpihimuline. Igas mõttes. Näiteks koos selle ostuga läheb kohe ka E kategooria kursustele, sest mis tolku raskest neliveost kui pelgalt B
kategooria õigustega ei tohi järelkäru vedada.
|
|
|
|
|
|
Martinkuu
huviline
Registreerunud 20.08.14
Asukoht: Harju
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad c7 bit
|
|
postitati 03.04.16 16:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Q7 omanik on õpihimuline. Igas mõttes. Näiteks koos selle ostuga läheb kohe ka E kategooria kursustele, sest mis tolku raskest neliveost kui pelgalt B
kategooria õigustega ei tohi järelkäru vedada. |
kas seadus on muutunud??? b kati autorongi täismass oli paar aastat tagasi 3500+piduriteta kerghaagis 750kg, kokku 4250kg. Sai spetsiaalselt arki
helistatud ja küsitud..
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.04.16 16:41
|
|
|
Midagi ei ole muutunud. B kategooria on 3500kg. Kõik. Ei mingeid + kg!
B kood 96 on vaja selle jaoks, et 4250kg omada. Selle saamise jaoks on vaja teha sõidueksam.
Sama eksam on E kategooria osas.
Milleks helistada, kui mnt kodulehel on kõik info. 
http://www.mnt.ee/index.php?id=14495
http://www.mnt.ee/public/Mootorsoiduki_kategooriate_tabel.pdf
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuu
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Q7 omanik on õpihimuline. Igas mõttes. Näiteks koos selle ostuga läheb kohe ka E kategooria kursustele, sest mis tolku raskest neliveost kui pelgalt B
kategooria õigustega ei tohi järelkäru vedada. |
kas seadus on muutunud??? b kati autorongi täismass oli paar aastat tagasi 3500+piduriteta kerghaagis 750kg, kokku 4250kg. Sai spetsiaalselt arki
helistatud ja küsitud.. |
|
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 03.04.16 17:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Midagi ei ole muutunud. B kategooria on 3500kg. Kõik. Ei mingeid + kg!
B kood 96 on vaja selle jaoks, et 4250kg omada. Selle saamise jaoks on vaja teha sõidueksam.
|
Ise tegin omale samuti selle kood96-e ja puhtalt sellep. et tõesti saaks natukenegi raskemat haagist maasturiga vedada. Kuid tehke ära, see võtab vaid
tund aega ja riigilõiv. Tartus oli paar aastat tagasi vaja teha piduritega haagisega kerge linnasõit, paar pööret ja 1 90 kraadine tagurdamine. 
|
|
|
|
tiit002
huviline
Registreerunud 08.10.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.10.16 12:49
|
|
|
Mida kostate selle 3,6L bensiinimootori kohta. Kui nädala sees vaid 5km otsad linnas, siis vast õigem valik? (Samas keskmiselt kuus korra ikka teises
Eestiotsas vaja tiir teha)
Eks siis, kas neid diislite nn tüüpvigu, sisselaskeklapid, miskid pihustite, pumpade ja tahmapõletuse teemad..
Kas laiaslaastus on nii, et bensiinimootoril muresi vähem, aga joob igapäevaselt rohkem. Sõidumüra vast ka mahedam.
|
|
|
|
jannomb
huviline
Registreerunud 21.10.10
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 3.7 d2, Audi A6 avant 4.2 V8
|
|
postitati 30.10.16 09:37
|
|
|
Keegi jagab äkki muljeid Q7-e õhkvedrustuse mugavuse/pehmuse kohta?
Enamik (ca 5) mida proovinud olen, on olnud tavavedrustusega ja ainult 2-te õhkvedrustusega. Tavavedrustus on minu arvates jama sellise auto kohta!
Õhkvedrustusest rääkides, 1 auto oli tavavarustuses aga liiga suurte velgedega, seega õiget hinnangut ei saanud. Teine auto oli S-line ja 18"
veljega, seega kõrgema rehviga aga sõites sama jäik kui näiteks tavavedrustusega 20" velgedega...
Kusagilt jäi silma, et S-line paketiga oli ka vedrustus jäigemaks timmitud - on see tõene või vale? Või siis mainitud 18" S-line masinal mingi jama
õhkvedrustusega!?
Võrdluseks näiteks 19" madala rehviga A8 d3 on kordades pehmem.
|
|
|
|
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
postitati 30.10.16 09:56
|
|
|
Minu kogemused näitavad, et õhkvedrustus ei sobi selliste maasturitele. Need on ja jäävad üheks peavaluks kuigi tõsi, mugavust annavad juurde aga
sellel ka omahind. Kui soovid vähem peavalu ja oma aega/raha raisata siis vali tavavedrustus - nende vastu on ka tunduvalt suurem huvi.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
