| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.11.12 08:39
|
|
|
Sellist pöörete hetkelist kõikumist olen minagi pikema seismisega täheldanud, kuid see on olnud nii marginaalne, et pole pidanud piisavaks, et rohkem
süveneda.
//edit: Kütusehaisuga pole ka ei praegusel ega eelmisel masina(eelmine 155kW) probleeme olnud. Küll, aga tean, et tuttava 2.0-l on see probleem ja
seal on probleem kütusepumba tihendites.
|
|
|
|
Urmo14
huviline
Registreerunud 05.07.11
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 S-line 3.0 tdi Q
|
|
postitati 21.11.12 16:42
|
|
|
Nii uurisin ka veits seda asja. Panin arvuti taha ja ei näidanud ühtegi viga. (Ringi sorades näitas mingi andur -40) ei tea mis andur see oli. Aga
mulle öeldi põhjuseks, et see võib olla pihustites. Kas sul ka see probleem, et kuuma mootoriga tõmbab starteri kinni? See pidi ka tulema sellest, et
pihusti kuseb ja kuuma mootoriga plahvatab kütus seal varem kus pihusti läbi ja tekib tagasilöök. Et kui sul sama jama käivitamisega ja kohapeal
käimisega siis peab hakkama pead murdma ja katsetama.
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 21.11.12 16:46
|
|
|
Mootori töös pole mingeid probleeme täheldanud, samuti ei poo käivitamistel. Läbisõit täna 311000 km, mootori kallal käidud pole.
Parandan, on käidud mootori kallal, puhastatud on korra sisselaskekollektoreid.
|
|
|
|
Urmo14
huviline
Registreerunud 05.07.11
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 S-line 3.0 tdi Q
|
|
postitati 21.11.12 16:52
|
|
|
Mul sai 200 000 täis ja see kõikide andemte kohaselt originaal läbisõit. Eks mõnel lihtsalt juhtub korrralikult hooldatud auto ja teisel mitte 
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.12 08:51
|
|
|
Mul endal 177k ja kontrollitud läbisõit ja see pöörete kõikumine on väga väga harva hetkeks, nagu reguleeriks midagi nagu eespool mainitud. Kinni ei
poo ja käivitub iga ilmaga 
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.11.12 11:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rumsa
Mootori töös pole mingeid probleeme täheldanud, samuti ei poo käivitamistel. Läbisõit täna 311000 km, mootori kallal käidud pole.
Parandan, on käidud mootori kallal, puhastatud on korra sisselaskekollektoreid. |
Kas puhastasid ise sisselaset?
Huvitab just see know-how sest tahaks endal sama asja ette võtta.
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 23.11.12 14:22
|
|
|
Ei puhastanud ise, auto eelmine omanik tegeles sellega.
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 02.12.12 09:12
|
|
|
Mõned talvised telefoniga tehtud pildid ka:
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 19.12.12 06:36
|
|
|
Kuna endiselt plaan leida kärukonks autole siis tekkis küsimus kas on vahet, quattro või esivedu, sedaan või universaalkere? Milline konks sobib? Mis
peaks olema originaalnumber?
|
|
|
|
raiks145
huviline
Registreerunud 14.08.12
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9TDI
|
|
postitati 19.12.12 17:19
|
|
|
Väga kena asi, üks lemmikutest . Muretuid kilomeetreid !
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 19.12.12 19:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rumsa
Kuna endiselt plaan leida kärukonks autole siis tekkis küsimus kas on vahet, quattro või esivedu, sedaan või universaalkere? Milline konks sobib? Mis
peaks olema originaalnumber? Ise leidsin sellise http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=24091036 |
Ei julge 100% kindlalt väita, kuid väga olulist vahet ei tohiks olla.
Vanematel autodel küll ja veel tehtud sedaan>universaal vahetusi ja vastupidi.
Leidsin veel [url=http://www.suspensionconnection.com/cgi-bin/suscon/ct11344.html]sellise pakkumise[/.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 19.12.12 19:52
|
|
|
Raiks145 - tänud 
Kuits - see konks tundub mingi usa turu oma olevat.
Pole selllise kujuga veel näinud võrreldes siinsete pakututega.
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 23.04.13 15:35
|
|
|
Hetkeseisu pilt siis selline:
|
|
|
|
meelo
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 23.04.13 16:29
|
|
|
Mis mõõdus velg all on 18 või 19?
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 23.04.13 16:34
|
|
|
Velg on 19", rehv 245/40, eelmine jooks rehve oli 235/35 mis olid liiga madala profiiliga. Need leiavad kasutust varsti C5 all
|
|
|
|
fred2103
huviline
Registreerunud 26.12.08
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.04.13 16:45
|
|
|
Tume velg sobib hästi.
Endale panin alla 255/35R19 Tallinnas käies tuleb ikka jälgida pingsalt teed, et rehvi ära ei lõhuks.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 23.04.13 16:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rumsa
Kuits - see konks tundub mingi usa turu oma olevat.
Pole selllise kujuga veel näinud võrreldes siinsete pakututega. |
Vöib töesti olla, kuid nt. Ironbull
pakub sellist.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 23.04.13 16:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: fred2103
Tume velg sobib hästi.
Endale panin alla 255/35R19 Tallinnas käies tuleb ikka jälgida pingsalt teed, et rehvi ära ei lõhuks. |
Selline mõõt käis ka endal plaanidest läbi kuid kuna õnnestus saada kaks uut Dunlopi 245/40 väga hea hinnaga siis läksin selle mõõdu teed. Õnneks
Eestimaa pinnale selle autoga ei satu ja rehvilõhkumise muret ei teki
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 23.04.13 16:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rumsa
Kuits - see konks tundub mingi usa turu oma olevat.
Pole selllise kujuga veel näinud võrreldes siinsete pakututega. |
Vöib töesti olla, kuid nt. Ironbull
pakub sellist. |
Konksu paigalduse mõtte olen maha matnud hetkel, on hetkel ka muid autosid mis konksu omavad. Osaliselt hirmutas ära ka konksu elektri paigaldus.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 23.04.13 17:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Kusjuures kui käisin proovimas 2011 Audi A6 Avant siis oli ka just imestus, et suht suur müra on sees, aga tõesti universaalidel pidigi seda rohkem
olema..
Miskipärast on see tõesti nii. Läksin universaalist sedaani rooli ja nagu öö ja päev ikka.Avant aga see-eest ilusam minuarust. |
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 23.04.13 17:16
|
|
|
Jepp nii ongi, C5 sedaan tundub tunduvalt vaiksem olevat kui C6 universaal
Keegi on müraisolatsioonitöid teinud oma C6-el?
|
|
|
|
Sander_L
huviline
Registreerunud 02.03.10
Asukoht: Rimmu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 3.0TDI Q '07
|
|
postitati 23.04.13 22:26
|
|
|
Koomiline lugeda mõnda postitust kus kirjutatakse, et 300 tuhat läbisõitnud auto oleks nagu meeletut tööd teinud pill ja kõik jutud.. reaalsuses on
see 300 tuhat kilomeetrit läbisõitu väga okei ja selline number on juba reaalne. Tõsiasi mida vist eriti ei usuta või ei taheta uskuda on see, et
valdav enamus nendest 6+ aastat vanadest ja ka korralikest "210" tuhat sõitnud autodest on reaalsuses läbi kühveldanud 3-400 tuhat km kui mitte
rohkem..see number viimane asi millest võiks lasta end häirida.
Auto sul väga viisakas, nood 19'' veljed silmale ka ilusad aga sisust ka pilte. 
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 24.04.13 04:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sander_L
Koomiline lugeda mõnda postitust kus kirjutatakse, et 300 tuhat läbisõitnud auto oleks nagu meeletut tööd teinud pill ja kõik jutud.. reaalsuses on
see 300 tuhat kilomeetrit läbisõitu väga okei ja selline number on juba reaalne. Tõsiasi mida vist eriti ei usuta või ei taheta uskuda on see, et
valdav enamus nendest 6+ aastat vanadest ja ka korralikest "210" tuhat sõitnud autodest on reaalsuses läbi kühveldanud 3-400 tuhat km kui mitte
rohkem..see number viimane asi millest võiks lasta end häirida.
Auto sul väga viisakas, nood 19'' veljed silmale ka ilusad aga sisust ka pilte. |
No palju on juba ka eesti ajalooga c6-tesid, vabalt võivad sõita 20-40 tuh aastas ja palju on ka saksast ise toodud c6-tesid, mis ka ilmselt väiksema
tõelise läbisõiduga, sest ega statistiliselt sakslane eestlasest nii palju rohkem ei sõida, lihtsalt paljud autotoojad ostavad neid suure läbisõiduga
siia, sest saab odavalt.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
Rumsa
huviline
Registreerunud 21.04.11
Asukoht: Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant 3,0 Tdi q
|
|
postitati 24.04.13 15:50
|
|
|
Tänud Sisust tuleb pilte vast nädalavahetusel. Ega seal palju vaadata
pole, tume riidesisu ja carboniga ülekleebitud liistud-jutud
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
Neil
ikka kordades suuremad läbisõidud. Kiirteedel saavad ka need ikka head valu, naljalt c6 ikka esimeses/teises reas ei liigu. Koguaeg jäin 180km/h jalgu
neile 