| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 9 |
OttOlesk
huviline
Registreerunud 01.10.09
Asukoht: Rapla/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Tesla
|
|
postitati 02.02.12 11:48
|
|
|
B5 S4 originaal aku. Minu käes on igal temperatuuril käima läinud. Alles jaanuaris läks peale nädalast seismist ilusti käima. Starter külmaga küll
natuke aeglasemalt tõmbab ringi, aga käivitumisprobleeme ei ole. Külma autoga muidugisõita jah nii nagu ikka. Sillad alles jääs, käigukang on raske,
nahksisu on kõva jne jne. Mingeid ulme probleeme ei ole. Kiitus minu poolt talle. 
The Audi S4 is a car revered by the cognoscenti and underestimated by the majority.
Korralda üritust Raplamaal Tarsi turismitalus: Tarsi talu |
|
|
|
|
meelis11
huviline
Registreerunud 09.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 1.9TDI, 81kW
|
|
postitati 02.02.12 14:25
|
|
|
Selliste külmadega arvan et pole ühegi autoga ülekuumenemise probleeme, kui ülemine võre seespoolt lainepapiga kinni katta. Eelduseks muidugi et
jahutusvedelik ikka normis on.
Eriti diislimehed võiks papitüki osaliselt radika ette panna - peaks soojenemist kiirendama isegi siis, kui termostaat korras on - ei käi jäine tuul
mootorist pidevalt üle. Kohapeal parklas aga peaks mootor vähe kauem soe püsima - soe õhk ei pääse ribide vahelt välja ja külm tuul ei puhu
kapotialust läbi.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
meelis11
huviline
Registreerunud 09.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 1.9TDI, 81kW
|
|
postitati 02.02.12 14:51
|
|
|
Ma enda diislile panin algul lihtsalt ühe pitsakarbi radika ette, hiljem lõikasin võre sisemõõdu järgi selle ja tõmbasin nipukatega (plastist
kiirkinnitusribad) võre külge ja ääred halli mac-Aiveri teibiga kinni - ei käi ülemisest võrest enam mingit tuult läbi.
Papitükk oli radika ees juba sügisel.
|
|
|
|
uaintfckme
huviline
Registreerunud 22.09.10
Asukoht: viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: AEL Q
|
|
postitati 02.02.12 15:01
|
|
|
91 aasta 20 klapine turbokas väikse akuga ikka väga nutuselt käima. Peale 100Ah aku peale viskamist pole probleeme olnud. -26 läks käima ilusti.
Ainult poolsünt õli asemel võiks olla täissünt, oleks vähe parem. Aga kui mootar kohapeal soojaks käinud, siis paar minutit sildaldele sooja ja saab
talvemõnusi nautida.
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 02.02.12 15:35
|
|
|
Üleeile läks poolest pöördest. Kusjuures õhtul sai keksitud ka veidi . Täna
hommik tegi kiu-kiu-kiu ja töötas. Töölt ma sellega aga koju ei jõudnud. Jäigi starterit ketrama kuniks aku tühi. Peaaegu nagu lubaks, kuid siiski ei
midagi. Lükkasin sooja ja panin laadima, eks homme hommikul paistab tööle minnes, mis seis on. Võimalik, et tuleb hakata miskit probleemi lahkama.
Aku viga nagu ei olnud, kuna ketras pikalt, polnud kõige uimasem särts ka. Küte tuli ka peale, kuna turtsatas vahepeal ja lõhna oli tunda. Külma
polnud ka miskit ulmelist -19kraadi. Homne on tänasest targem, siis kui masin ülesse suland.
Edit: Aku täis ja muret miskit. Täna ka -21kraadi juures. Tegelik põhjus oli kehvas hallianduri ühenduses, see on mul ka soojal üksikud korrad
jamanud.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
h.u
huviline
Registreerunud 04.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C7 BiTDI
|
|
postitati 02.02.12 15:42
|
|
|
Vot täna hommikul minu oma -24 juures enam eluvaimu sisse ei võtnud. Käis ringi ilusti ning tundus, et kütuse võttis ka ilusti sisse, aga nädalaid
olen juba akulaadimist edasi lükanud, nüüd siis maksis kätte. Praegu saigi aku laadima ning eks homme näha ole, mis see 2.5TDi teeb.
|
|
|
|
|
|
mine....
huviline
Registreerunud 10.10.08
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.02.12 17:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
Minuomal hakkab külma saabudes jälle tants Energie management-i liinis. Praegu kõigub MMI andmetel aku jääk nii 50 ja 70 % vahel.
Tuttav tunne  |
|
|
|
|
urki
huviline
Registreerunud 31.01.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: MB 212 3,5 TDI,MB 212 CNG,A4 Q
|
|
postitati 02.02.12 17:10
|
|
|
Täna hommikul oli -25,5 ja vanake ägises aga käima ta läks ikka kuidagi.Peaks natuke bensiini hulka panema diislile,mäletan vene ajal Mazzi juhid
panin bensiini hulka.
|
|
|
|
snoooz
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 10.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.02.12 17:27
|
|
|
Täna siis oli tunda, et külm on akule liiga teinud, kuid õnneks tõmbas esimesed silindrid juba poolest pöördest tööle ja hüppas ilusti käima a4 1.6
|
|
|
|
messin
huviline
Registreerunud 14.12.07
Asukoht: Võrumaa<->Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 Avant 1.9TDI
|
|
postitati 02.02.12 18:07
|
|
|
Ise hetkel väga õnnelik diisli omanik. Nimelt 95a, B4 1.9 TDI käivutub
siiamaani küll veel igast asendist ja igasuguste temperatuuride juures muretult (eelsüüteküünlaid olen ühe korra andnud käivitamisel). Kõige suurem
miinus mida sel talvel korraga enne käivitamist termomeetri pealt olen vaatanud on -27 ja ka siis hüppas auto mootor ilma pikema jututa
tööseisundisse. Ainult starter vahest suure külmaga ei taha koguaeg mootorit ringi vedada, vaid teeb mingit isetegevust seal. Tavaliselt lasen ikka
autol kohapeal käia nii umbes 5 minutit enne kui sõitma hakkan, sest külmalt sõitma hakkamine tundub ikkagi lõhkumisena ja palju mugavam on autos olla
kui sealt natukenegi juba soojapoolset õhku tuleb. Salongi saab normaalselt soojaks nii umbes peale 10 km sõitu. Huvitav on veel see, et sel autol
tundub juba originaalis olevat seal esimese võre taga mingisugune kate.
|
|
|
|
martin333
huviline
Registreerunud 20.11.11
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Passat B8
|
|
postitati 02.02.12 18:12
|
|
|
Audi peab ilusti vastu, aku lihtsalt natuke vana. Õnneks läheb probleemideta käima.
2.6 V6 ja termomeeter näitas 29,5 miinust.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 02.02.12 18:46
|
|
|
Auto oli 36 tundi seisnud ning hommikul oli ka -27 kraadi olnud. Sõitu läksin õhtul -21 kraadiga ning autosse istudes andsin 2 korda süüdet ning siis
sidur all ja kõik voolutarbijad välja lülitades 2 pööret ja auto käis ning koheselt korralikult kõikide silindritega. Starter natuke aeglasemalt
tõmbas, kuid see oli ka ainuke talve tunnus. Siis panin puhuri esimesse astmesse, kraapisin klaasid puhtaks ning autosse istudes tuli juba aknapeale
õrnalt sooja. 5km sõitu ja temperatuurinäiduk tõusis juba 60 kraadini ning salongi tuli mõnusalt sooja. 20km rahuliku tempoga läbides tõusis
temperatuur 85 kraadini ning siis sai sõit tehtud. Termostaat selle ajaga küll veel avaneda ei jõudnud, kuid ülejäänud torud olid kõik soojad.
Auto seisab hetkel juhi aken natuke irvakil, et soe õhk välja pääseks ning aknad seest ära ei jäätuks. Enne magamaminekut panen akna korralikult
kinni.
Samas pole akust ka mingit aimu, kuna peale DPD kulleri sildi pole seal mitte mingeid andmeid peal.
Tore oli sõidust tulles vaadata, et 10 aastat uuem auto ei tahtnud kuidagi käivituda.
1992a. 2,0e 85kW jaoks pole siiani veel probleeme tekkindu. Kuna Pühapäeva öösel ähvardab siis kõva külm -30+ kraadi tulla, siis ajan auto garaazi
ööseks, et ikka Esmaspäeval 08.00 tööl olla.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 02.02.12 18:57
|
|
|
Sel nädalal ei olnudki kordagi autot (2,3 L 100) käivitanud. Starter ajas mootorit küll suhteliselt väsinult ringi, aga käivitus normaalselt. Aku pole
küll vana (2 a), aga käivitades võtab salongi tule ikka korralikult vilkuma (praktiliselt kustub vahepeal), eks arvatavasti lihtsalt pole suurem asi
aku, Hankook, midagi veidi üle 60 AH.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 02.02.12 19:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Sel nädalal ei olnudki kordagi autot (2,3 L 100) käivitanud. Starter ajas mootorit küll suhteliselt väsinult ringi, aga käivitus normaalselt. Aku pole
küll vana (2 a), aga käivitades võtab salongi tule ikka korralikult vilkuma (praktiliselt kustub vahepeal), eks arvatavasti lihtsalt pole suurem asi
aku, Hankook, midagi veidi üle 60 AH. |
Mul oli 2.3 liitrisel 85aH+ aku peal Isegi imestasin, et mingi suht hull
mürsk oli vahele pandud. Tootja oli Banner.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Mihkel.
huviline
Registreerunud 18.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 1997 1.6 74kw
|
|
postitati 02.02.12 20:17
|
|
|
A3 1.6 97aasta külmaga tööle läinud koguaeg. Ainukene jama on see, et kaks hommikut on juba kütusevooliku kapoti alt maha visanud peale 10t meetrit
sõitu. Sai ühekorra töökotta viidud, tehti muid asju ka ning mainiti, et tehti korda. Täna sai teistkorda veel töökojas käidud(teises) ning õhtul -17
läks paugust tööle ning sõitis rohkem kui mõned meetrid.
Ptui ptui ptui.
|
|
|
|
Vahur102
huviline
Registreerunud 04.04.07
Asukoht: Põltsamaa,Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 competition & A4 1.9 tdi
|
|
postitati 02.02.12 20:33
|
|
|
Minu Comp jäi täna hommikul Soomes maja ette, -22 algul käias nagu küll aga siis kui lubama hakkas sai vool otsa.Ma arvan et mul on mingi tarbija viga
sest peal on 2 kuud vana aku ja nädalaga jookseb tühjaks,muidugi iga hommik ja õhtu ca. 3km otsad ei jõuagi laadida kah.Suht retsid naginad ja värinad
käivad ikka läbi käisin parklas soendamas siis oli nagu uus auto.Soojaks ka sitt hästi ei lähe-Tervitused Toprani salongiradika tootjatele(kahjuks
lugesin seda teemat peale vahetust).Kesklukk puldist ei toimi,ainult võtmest-uriseb küll aga ei liiguta,võtmest töötab.Mingid räiged jää-kamakad on ka
kogunenud koobastesse.Ja kütet võtab ka sitaks.Vahelduseks probleeme kah siia teemasse
|
|
|
|
umm
huviline
Registreerunud 21.11.10
Asukoht: tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B3 87.a 1.8 55kW
|
|
postitati 03.02.12 08:34
|
|
|
Oma 87 aasta tudikest tuleb ikka enne silitada ja paitada kui võtme kallale ronin
-23 pole veel probleemi tekitanud, aga starter nagu jääks lahjaks  aku pool
aastat vana.
Toore klappi ei saa ikka tükk aega sisse lükata
|
|
|
|
HK89
huviline
Registreerunud 30.06.10
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 3.0 TDI Q
|
|
postitati 03.02.12 12:18
|
|
|
jama-jama...
Termomeeter näitab - 22 kraadi ja 97.a B5 1.8 turbo keeldub koostööd tegemast. Üheks probleemiks on aku: 63 amprit, üle 4 aasta vana. Muretult töötas
kuni -15 kraadini, sealt edasi läks raskeks...eks linnas lühikeste otstega ei lae piisavalt ka. Hetkel ilma akulaadijata lootust pole.
Viimastel päevadel hakkasid igasugu muud anomaaliad ka. Tundub vist sobiv teema, kus nõu küsida. Ühesõnaga, eile, kui auto suure hädaga käima sain,
suri kohe välja, nagu jala gaasilt võtsin. Käis ebaühtlaselt ja turtsus (küünlad vahetatud). Käivitasin 5 korda, enne kui käima jäi. Sai suure hädaga
5 km sõidetud ja välja suretatud. Pärast seda läks normaalselt käima ja suutis pöördeid tühikäigul 900 peal hoida, aga kui gaasi andsin ja uuesti
lahti lasin, langes paariks sekundiks u 300 peale. Sama asja kogesin suvel seoses tühikäigumootoriga - tollal sai see andur, mis paikneb enne
sisselaskekollet ära puhastatud, samuti gaasiklapp...ja töötas laitmatult.
Lisaks: kiirendades turtsatab, justkui pooks kinni. Suuremad jamad hakkasid külmaga, kuigi üksikuid turtsatusi kogesin suvel ka.
Hiljem eile õhtul töötas muidu normaalselt, kinni ei poonud kiirendades, käima läks, aga tüikäigul ei langenud pöörded alla 1450. Kui korraks gaasi
andsin ja lahti lasin, kukkusid hetkeks 900 peale ja siis tõusid jälle kuskile 1400-1500 kanti.
Ideid? Õhulugeja? Lambda? Tühikäigumootor? Külmaga mõne juhtme või muu vidina elektrijuhtivus muutunud? Muu elektroonika kala?
Ahjaa, veel: mõtlesin siis, et äkki küünlad külmaga ära tahmanud ja üritasin puhtaks kõrvetada sooja mootoriga natuke peenestades. Järsku viskas
õlirõhu hoiatustulukese põlema ja mootor kukkus kohvimasina häält tegema. Suretasin välja, käivitasin mõne aja pärast uuesti ja töötas jälle ilusti
nurrudes. Õli kuskilt ei leki, tagant sinist ei viska, jahutusvedelik puhas. Minu mõistus ei võta. 
|
|
|
|
FfingBiist
huviline
Registreerunud 13.12.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5
|
|
postitati 03.02.12 12:24
|
|
|
Ka minu 4.2 V8 otsustas täna hommikul, et nüüd oleks õige aeg streikima hakata. Pidevalt nagu lubas, kuniks aku tühjaks sai.
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 9-5, S80, Passat, Corsa, 2x R850R
|
|
postitati 03.02.12 12:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rass
Mõned päevad on see vana 1.9 end veidi kehvemini käima tõmmanud... 3 korda küünlaid ja siis puterdades käima kuidagi... hilisem vaatlus tuvastas, et
neljast eelsüüteküünlast töötas vaid 1... seega vist isegi hästi käivitub. |
Eile said külge kõik neli uut eelsüüteküünalt ja auto käivitus täna hommikul peale ühte korda küünalde andmist sisuliselt poolest pöördest. Õues oli
-19 sel hetkel.
R
|
|
|
|
|
|
umm
huviline
Registreerunud 21.11.10
Asukoht: tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B3 87.a 1.8 55kW
|
|
postitati 03.02.12 12:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: umm
Oma 87 aasta tudikest tuleb ikka enne silitada ja paitada kui võtme kallale ronin
-23 pole veel probleemi tekitanud, aga starter nagu jääks lahjaks aku pool
aastat vana.
Toore klappi ei saa ikka tükk aega sisse lükata |
Ja täna siis oligi jama majas...starter ikka nii hirmsalt poob et jube. Akul jõudu küll. Mitmeid kordi poos kinni ja siis turtsatas ikka käima.
|
|
|
|
charley
huviline
Registreerunud 21.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant
|
|
postitati 03.02.12 13:46
|
|
|
Autoks Audi a6 v6 mootoriga,seisnud on majaees 4 päeva ilma käima panemata.Täna proovisin ja läks käima hästi.Mul 100 Ah aku(umbes 2 aastat
vana).Alguses roolivõimu pump küll ägiseb aga mõne ajapärast jäi vakka ja masin käib nagu peab.
|
|
|
|
Rauno_N
huviline
Registreerunud 17.01.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro
|
|
postitati 03.02.12 15:33
|
|
|
Kus Sa c4jal selle 100aH aku mahutasid?
|
|
|
|
meli666
huviline
Registreerunud 30.09.08
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4-B5 1,9 81 kw
|
|
postitati 03.02.12 15:40
|
|
|
Põlvamaal täna hommikul -30,8 C näitas termomeeter. Aku on suht kehva ja starter tegi jõu jõu, aga kolme nelja pöördega läks käima. Enne sai jalaga
gaasipedaali ka paar korda pumbatud ja tooreklapp täitsa põhja tõmmatud.
Paar tuttavat sai ka peale võetud, kelle auto täna enam ei käivitunud. Imestasid, et kuidas nii vana Audi saab nii soe olla. Esimese puhuriastmega
ajab sellist kuuma sisse, et kätt ventilatsiooniava ees pikemat aega ei hoia.
Autoks B3 1,8 55 Kw.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 9 |
