| Lehekülgi: 1 .. 27 28 29 |
Sten_K
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on eemal
Auto: C7 BiT
|
|
postitati 29.08.20 11:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Ikka see igivana teema. Kuna meist keegi pole robot, siis vaevalt keegi teab, milline see maitselt parim õli on. Kes uurib netist erinevaid teste, mis
kohati on väga vasturääkivad, kes ei viitsi üle mõelda ja usaldab purgil olevaid numbreid, mis pole seal päris niisama. Kui autotootja näeb ette
madala väävlisisaldusega (tahmaka pärast) VW 504.00/507.00 õli ja purgil on need olemas, siis ei näe ühtegi probleemi. Hoopis tähtsam on seda ollust
10000 km järel vahetada. Mingi 10000 sõitnud Mannol on ilmselgelt parem, kui 30000 sõitnud Castrol, kus pool õlist moodustab juba kütus. Olen ise ka
kasutanud erinevaid marke oma autodel ja ka kaatril, nüüd olen jäänud kindlaks ühele, kuna nimi meeldib ja motomehed (need kõige targemad) kasutavad
ka. Mõnel c6-l on ka ketiklõbin kadunud ajutiselt, kuid keegi ei saa väita, et sama poleks juhtunud mõne muu uue õliga  |
Motul-it kasutad ja millist täpsemalt? Tänud ette.
|
|
|
|
Er.x
huviline
Registreerunud 29.08.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 29.08.20 21:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ahti
Tere
Kuna õlivahetus ees, siis hakkasin uurima mis kus jne. Tuttava käest kellelt olen ostnud OE õli ütles, et 5W30 on asendunud 0W30-ga . Et siis, mis
arvate kas ikkagi lasen vana margiga edasi 5W30 või võib ka 0W30 kasutama hakata? Auto ise 235000 km sõitnud Q7 3.0 176 KW |
Vahe on selles, et 0W30 on väga külma ilmaga külmkäivituste jaoks parem. Oleneb ka kas öösiti hoiad autot õues või garaa˛is, kas on eelsoojendus...
|
|
|
|
Ahti
klubiliige
Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 3.0 TDI S-line
|
|
postitati 30.08.20 11:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Er.x
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ahti
Tere
Kuna õlivahetus ees, siis hakkasin uurima mis kus jne. Tuttava käest kellelt olen ostnud OE õli ütles, et 5W30 on asendunud 0W30-ga . Et siis, mis
arvate kas ikkagi lasen vana margiga edasi 5W30 või võib ka 0W30 kasutama hakata? Auto ise 235000 km sõitnud Q7 3.0 176 KW |
Vahe on selles, et 0W30 on väga külma ilmaga külmkäivituste jaoks parem. Oleneb ka kas öösiti hoiad autot õues või garaa˛is, kas on eelsoojendus...
|
Tänud Er.x. Jään siis 5W30 peale edasi.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 30.08.20 12:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Sten_K
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Ikka see igivana teema. Kuna meist keegi pole robot, siis vaevalt keegi teab, milline see maitselt parim õli on. Kes uurib netist erinevaid teste, mis
kohati on väga vasturääkivad, kes ei viitsi üle mõelda ja usaldab purgil olevaid numbreid, mis pole seal päris niisama. Kui autotootja näeb ette
madala väävlisisaldusega (tahmaka pärast) VW 504.00/507.00 õli ja purgil on need olemas, siis ei näe ühtegi probleemi. Hoopis tähtsam on seda ollust
10000 km järel vahetada. Mingi 10000 sõitnud Mannol on ilmselgelt parem, kui 30000 sõitnud Castrol, kus pool õlist moodustab juba kütus. Olen ise ka
kasutanud erinevaid marke oma autodel ja ka kaatril, nüüd olen jäänud kindlaks ühele, kuna nimi meeldib ja motomehed (need kõige targemad) kasutavad
ka. Mõnel c6-l on ka ketiklõbin kadunud ajutiselt, kuid keegi ei saa väita, et sama poleks juhtunud mõne muu uue õliga |
Motul-it kasutad ja millist täpsemalt? Tänud ette.
|
Eks ikka 5w30 ja vw507.00. On olemas ka vw special õli 507.00, kuid ma kahtlustan, et peale kallima hinna seal märkimisväärset vahet pole.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Hutman
huviline
Registreerunud 19.07.17
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7.5 BiTDI 16"
|
|
postitati 26.07.22 19:20
|
|
|
Terv
2 aastat vaikust olnud aga tõstatan teemat.
Nimelt, 2016 A6 C7 BiTDi.
Tahaks kasutada 5W40, et õli oleks suurema kuumusega ka paksem. Küll aga ei paku keegi VW 504/507 speciga 5W40.
Leidsin foorumi, kus Q5 3.0TDI 2017 läks VW 505 specile üöe ning testis erinevaid tootjaid, Shell, Raven, Liqui Moly, Castrol jne. Iga vahetuse aeg
lasi õli testida ja probleeme polnud.
Uurin, kas keegi kasutav 5W40 või isegi 0W40, mis siis vastaks 504/507 specile
Või
Kas tohib downgrade teha madalamale õlile? Upgradet tohib aga kas ka downgradet?
Parimat
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 29.07.22 13:49
|
|
|
Katseta ära omal vastutusel. Ilmselt peale DPFi ummistuse ei juhtu midagi.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hutman
Terv
2 aastat vaikust olnud aga tõstatan teemat.
Nimelt, 2016 A6 C7 BiTDi.
Tahaks kasutada 5W40, et õli oleks suurema kuumusega ka paksem. Küll aga ei paku keegi VW 504/507 speciga 5W40.
Leidsin foorumi, kus Q5 3.0TDI 2017 läks VW 505 specile üöe ning testis erinevaid tootjaid, Shell, Raven, Liqui Moly, Castrol jne. Iga vahetuse aeg
lasi õli testida ja probleeme polnud.
Uurin, kas keegi kasutav 5W40 või isegi 0W40, mis siis vastaks 504/507 specile
Või
Kas tohib downgrade teha madalamale õlile? Upgradet tohib aga kas ka downgradet?
Parimat |
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
rendoqoz
huviline
Registreerunud 22.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.08.22 19:14
|
|
|
Pigem ei katsetaks, VW505 on ülivana spec. Aja küsimus, mil DPF ja muud süsteemid üles ütlema hakkavad.
Potentsiaalne 5W40: https://aeromotors.ee/kataloog/search?search_query=8302916 (5L koodiga 8303012)
Lingitud õli spec:
WOLF VITALTECH 5W40 PI C3
Kõrvale VW507/504 Approval spec:
WOLF OFFICIALTECH5W30 C3 LL III
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hutman
Terv
2 aastat vaikust olnud aga tõstatan teemat.
Nimelt, 2016 A6 C7 BiTDi.
Tahaks kasutada 5W40, et õli oleks suurema kuumusega ka paksem. Küll aga ei paku keegi VW 504/507 speciga 5W40.
Leidsin foorumi, kus Q5 3.0TDI 2017 läks VW 505 specile üöe ning testis erinevaid tootjaid, Shell, Raven, Liqui Moly, Castrol jne. Iga vahetuse aeg
lasi õli testida ja probleeme polnud.
Uurin, kas keegi kasutav 5W40 või isegi 0W40, mis siis vastaks 504/507 specile
Või
Kas tohib downgrade teha madalamale õlile? Upgradet tohib aga kas ka downgradet?
Parimat |
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 10.08.22 08:45
|
|
|
WV DPF tahab saada Sulfated Ash alla 0,6. Paljudel autotootjatel on lubatud üle 0,6. Katseta ära omal vastutusel, vaata kui tihti regenereerima hakkab
või kui kiiresti pekki läheb. Võimalik, et ei juhtu midagi ja puhas poliitika see 0.6.
| Tsitaat: | Algselt postitas: rendoqoz
Pigem ei katsetaks, VW505 on ülivana spec. Aja küsimus, mil DPF ja muud süsteemid üles ütlema hakkavad.
Potentsiaalne 5W40: https://aeromotors.ee/kataloog/search?search_query=8302916
Lingitud õli spec:
WOLF VITALTECH 5W40 PI C3
Kõrvale VW507/504 Approval spec:
WOLF OFFICIALTECH5W30 C3 LL III
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hutman
Terv
2 aastat vaikust olnud aga tõstatan teemat.
Nimelt, 2016 A6 C7 BiTDi.
Tahaks kasutada 5W40, et õli oleks suurema kuumusega ka paksem. Küll aga ei paku keegi VW 504/507 speciga 5W40.
Leidsin foorumi, kus Q5 3.0TDI 2017 läks VW 505 specile üöe ning testis erinevaid tootjaid, Shell, Raven, Liqui Moly, Castrol jne. Iga vahetuse aeg
lasi õli testida ja probleeme polnud.
Uurin, kas keegi kasutav 5W40 või isegi 0W40, mis siis vastaks 504/507 specile
Või
Kas tohib downgrade teha madalamale õlile? Upgradet tohib aga kas ka downgradet?
Parimat |
|
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Kremlin
|
|
postitati 05.03.23 11:13
|
|
|
Sõbral on 3.0 ASN bensiini mootor, sellel tundub õlirõhuga probleeme. 5a tagasi umbes ühe lasi soomes kotti ja sai mootor vahetatud.
Nüüd jälle sama jama, aeg ajalt taob punast õlikannu. Andur vahetatud. Kellal oli ka pea 400 000k seega usun asi suht hõre vast juba, kust pealt teine
mootor tuli.
Muidugi mootor vb tahab kapp remonti, aga seda ta ei plaani teha, kestab kaua kestab. Hetkel mõte lihtsalt proovida paksemat õli, paksemat kui
5W40.
Aga sellele spec ei leia mina paksemat, kas keegi oskab soovitada mingit, ma ei tea 5W50 õli mida oleks seal mootoris turvaline kasutada ?
Või mingit lisaainet äkki, mida mootori õlile lisada, mis tõstaks viskot. Õlirõhu probleem on ainult soojast / kuumast peas.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 05.03.23 13:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kremlin
Või mingit lisaainet äkki, mida mootori õlile lisada, mis tõstaks viskot. Õlirõhu probleem on ainult soojast / kuumast peas. |
Olen mõned korrad "uunikumide" peal katsetanud, midagi paremaks teeb.
Motip oil booster, https://pood.fixus.ee/shop/prod/168/24?c=104-090610
|
|
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.03.23 16:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kremlin
Sõbral on 3.0 ASN bensiini mootor, sellel tundub õlirõhuga probleeme. 5a tagasi umbes ühe lasi soomes kotti ja sai mootor vahetatud.
Nüüd jälle sama jama, aeg ajalt taob punast õlikannu. Andur vahetatud. Kellal oli ka pea 400 000k seega usun asi suht hõre vast juba, kust pealt teine
mootor tuli.
Muidugi mootor vb tahab kapp remonti, aga seda ta ei plaani teha, kestab kaua kestab. Hetkel mõte lihtsalt proovida paksemat õli, paksemat kui
5W40.
Aga sellele spec ei leia mina paksemat, kas keegi oskab soovitada mingit, ma ei tea 5W50 õli mida oleks seal mootoris turvaline kasutada ?
Või mingit lisaainet äkki, mida mootori õlile lisada, mis tõstaks viskot. Õlirõhu probleem on ainult soojast / kuumast peas. |
Proovi seda liqui moly 5w50
|
|
|
|
Kremlin
|
|
postitati 05.03.23 18:01
|
|
|
Suurepärane, tänan. Hind on räme, aga eks ütlen talle edasi.
|
|
|
|
merchant
huviline
Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad C7 BiT
|
|
postitati 05.03.23 18:59
|
|
|
5W50 ei ole "paksem" kui 5W40, samapaks on, ainult kuuma kannatab paremini. Kui paksemat otsid, siis 10W60 näiteks püsib hästi, aga külmkäivitus on
raskem
|
|
|
|
klemmikas
huviline
Registreerunud 15.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.23 10:20
|
|
|
Mismõttes ei ole paksem?
5W50 on 100 kraadi juures paksem, kui 5W40, teine number näitab õli viskoossust 100 kraadi juures.
Mida kõrgem on teine number, seda paksem on õli 100 kraadi juures.
Tänavasõidu korras mootorile pole üldjuhul rohkem vaja, kui 40 lõpuga õli.
Väljaarvatud teatud mootorid, kus tootja nõuab paksemat õli, võibolla ka mõned uunikumid või kui mootor võtab väga palju õli.
Palju õli võtva mootori puhul on 50 lõpuga õli kasutamine muidugi ajutine ja poolik lahendus, aga võib mõneks ajaks aidata vähendada õlikulu ja edasi
sõita.
DPF filtrist rääkides
DPF filtri puhul peaks kasutama õlisid, mis on ettenähtud DPF filtri jaoks, minu teada on neil tavaliselt tähised peal C2 ja C3, manuaalis on öeldud,
mis C õli olema peab, neid C tähiseid on üsna mitu.
|
|
|
|
Kremlin
|
|
klemmikas
huviline
Registreerunud 15.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.10.24 09:05
|
|
|
Toon õlide puhul välja, et 20 lõpuga õlisid on mootoritest lubatud ammu kasutada ja mitte midagi sellest ei juhtu.
Ma isiklikult muidugi 20 lõpuga õli ei poolda ja eelistan kasutada 30 ja 40 lõpuga õlisid, eriti, kui mootor on sõitnud.
Samas ei pea kartma esimest numbrit, sest see 0W või 5W näitab õli viskoossust külmaga ja 0W õli ei ole mitte ühelgi temperatuuril vedel.
0W ja 5W vahe on ka üsna väike, 0W on külmaga lihtsalt natuke vedelam.
Eesti kliimas on muidugi igati ok kasutada õues seisval autol näiteks 0W30 või 0W40 õli.
Kuid ei juhtu ka mitte midagi, kui kasutad 5W30 või 5W40 õlisid, lihtsalt grammike rohkem kulumist külmkäivitusega.
Kuid peaks vältima 10W õlide kasutamist, kuna need on meie kliima jaoks liiga paksud.
Väljaarvatud jah teatud uunikumid ja perfomance mootorid, kus tolerantsid on eriti suured külma mootoriga.
Kuid üldiselt enamik igapäeva sõidukeid sõidavad suurepäraselt 0W30 ja 0W40 õlidega.
Vähegi uuemad saavad hakkama ka 0W20 õliga, aga ise seda ei eelista.
0W20 ja 5W20 õli hakati lubama juba paljudel autodel, mis oli toodetud enne 2010.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 27 28 29 |
|
