| Lehekülgi: 1 .. 23 24 25 26 27 .. 45 |
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 07.08.13 13:14
|
|
|
Competitioni stange
Oli siis üks tavaline pühapäeva õhtu ning tiksusin vaikselt tööjuures. Mingi aeg otsustasin korra arvutisse vaadata ja nägin, et isa oli saatnud ühe
huvitava kuulutuse lingi. Saadaval oli siis originaal Competitioni stange, mis oli pisut räsida saanud ning ilma tala ja võredeta. Vaatsin siis pilte
mõnda aega ja otsustasin, et selle pean ma endale saama, kuna see sada korda etem kui mingi habras replica. Tahtsin kohe helistama hakata, aga õnneks
viimasel hetkel taipasin, et pühapäeva õhtul poole 11 paiku oleks olnud see ebaviisakas. Egas midagi, saatsin sõnumi ja esmaspäeva hommikul juba
helistasin. Sai müüjaga saatmine kokku lepitud ja nii sai oodatud siis tänast päeva nagu jõule  Täpselt minuti pealt olin bussikas oma pakil vastas ja edasi vurasin juba kodu poole, kus sain stange kilest lahti
võtta.
Selline produkt tuli siis kilest välja:
Vigadest siis niipalju, et eest lõuast on tükk väljas, mõlemad nurgad suundade juures on vaja ära lappida, vasaku logari kinnitusserv on küljes lännu
ning vasak külg on väljast ka üsna lage. Lisaks on kõik põhjakate kinnitusnagad ära murdunud.
Üks huvitav asi veel mida ma varem ei teadnud on see, et lõuaga stangel polegi neid külgmisi kinnitusi nagu on tavalisel B4 stangel. Algul mõtlesin et
neid lihtsalt pole, aga googeldades sain teada, et sel stangel polegi neid.
   
Õnneks on see kõik aga tehtav ning parandatud originaal peaks olema igal juhul tugevam kui replica. Lisaks sellele oli too nii odav, et isegi kaht
sixpacki poleks poest sama raha eest saanud ning tegemisrõõmu peab ka ikka olema Eks ülejärgmine nädalavahetus hakkab seda stanget tegema.
Võrede kohapealt aga niipalju, et originaale ma ei kavatse küll ostma hakata. Plaanis teha abs plastvõrgust ja kuidagi nii, et säiliks võimalus
kasutada pukseerimisava. Et silmale parem jääks, siis ilmselt samuti kolmeks jaotada ja mingid normaalsed kinnitused teha.
|
|
|
|
Porgand
huviline
Registreerunud 14.05.13
Asukoht: elva - võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe 2.0 91`
|
|
postitati 07.08.13 13:32
|
|
|
musta värvi coupe stange vastu ei taha vahetada? maksan sulle su stange hinna peale
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 07.08.13 13:36
|
|
|
Eip
|
|
|
|
Porgand
huviline
Registreerunud 14.05.13
Asukoht: elva - võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe 2.0 91`
|
|
postitati 07.08.13 13:39
|
|
|
Suht jama lugu siis. Ma üritan leida originaali juba pikemat aega aga eks siis otsib edasi
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 07.08.13 13:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Porgand
Suht jama lugu siis. Ma üritan leida originaali juba pikemat aega aga eks siis otsib edasi |
Kes otsib, see leiab. Endal läks kõigest kolm ja pool aastat 
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 07.08.13 18:38
|
|
|
Nendel stangedel polegi otseselt tala olemas sees vaid on juba kokku sulatatud ning eemaldamine võrdub täieliku stange rappimisega. Tavalise coupe
stange kinnitused sobivad ka aga neid pole mingi probleem ise teha.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 07.08.13 20:07
|
|
|
Väga viis, kui selle Competitioni stange korda saad ja ette paned. Jääb ootama  .
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 07.08.13 20:16
|
|
|
Sel on see nii-öelda tala üsna puhtalt välja võetud ning ei saa öelda, et stange rapitud oleks. See plast on juba ise piisavalt tugev ja hoiab
ilusasti vormis seda stanget. Netist lugesin, et tavalise stange tala pidi ka sinna sisse minema. Seega pean proovima ja eks siis paistab.
Kinnitused ei ole probleemiks, kuna neid raudnurki on kodus ikka üksjagu ning küll neist sobivad asjad saab valmis teha.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 07.08.13 20:43
|
|
|
Siis on midagi lihtsalt stangega ikkagi tehtud, löö etka või vagcats lahti. Ilusti selgesti on näha - stange talaga koos, kokku sulatatud. Lappinud
mitu lõuaga stanget ära, vaevalt ma töö ajal magasin ning ei pannud tähele.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 08.08.13 05:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Sel on see nii-öelda tala üsna puhtalt välja võetud ning ei saa öelda, et stange rapitud oleks. See plast on juba ise piisavalt tugev ja hoiab
ilusasti vormis seda stanget. Netist lugesin, et tavalise stange tala pidi ka sinna sisse minema. Seega pean proovima ja eks siis paistab.
Kinnitused ei ole probleemiks, kuna neid raudnurki on kodus ikka üksjagu ning küll neist sobivad asjad saab valmis teha. |
Tala puudumise ja ohtrate mõrade lappimise tagajärjel ära nüüd seda stanget paremaks ja tugevamaks kõigist tervetest replicatest ka pea Kuidas sa seda üldse nii remondid, et oleks mõrade kohast sama tugev nagu
kasvõi mõni replica, nurga mõrad ikka suht halva koha peal, alumine äär pole jah nii oluline. Mõned replicad on aga üsna paksust materjalist,
võrdlesime natuke kunagi simoQ-ga stangesid, kui tal veel coupe oli, ja olid ikka suht erineva tugevusega (käega väänates, avariiteste ei teinud ). Aga muidu ikka edu nokitsemisel.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 08.08.13 06:21
|
|
|
Neid pragusid/mõrasid ära hakka üldse mingi liimiga parandama, sellist liimi ei ole lihtsalt olemas. Otsi parem keegi, kes tegeleb septikute ja
plastmahutite tootmisega ja lase neil korralikult ära keevitada need praod. Siis saad korraliku asja, mis ikka kestab ka.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 13.08.13 16:30
|
|
|
Vahepeal üks küsimus armatuuri aluse kobaka valdkonnast. Nimelt mida panna asemele sinna ahju ja soendusventika kanali vahelise klapi külge, mida
originaalis katab mingi pehme pude asi? Paljudel on see koorunud ajaga paljaks ning õhuavadest salongi lennanud. Kuna sellest aukudega plekkraamist
pole palju abi ilma katteta, siis vaja ikkagi sinna miskit peale panna, et oleks sest klapist kasu. Kuna praegu kobakas maas, siis hea ära teha ennem
kui külge läheb.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 18.08.13 14:12
|
|
|
Suvi hakkab varsti juba läbi saama, aga kliimat polegi veel peale saanud. Õnneks saab see viga peagi parandatud ning juba reedel võtan kõik laiali ja
asun paigaldama. Üritan siis ikka pilte ka teha, mida pärast jagada.
Eeltööd on tehtud kõvasti, seega tean kuhu miski läheb ning juhtmestikud ka enamjaolt kõik valmis. Kõik lahtise riideteibi tõmbasin maha ja kerisin
uue riideteibi peale, kuna see mõnus pehme ja ei määri käsi ka nii palju. Seega vahetusse läheb sisuliselt kogu juhtmestik, kuna ainult mootori oma
jääb vana. Kindlasti küsimus et miks nii teen? Eks ikka seepärast kuna ei näe mõtet harutada kogu seda kliima majandust sealt välja ning pärast siis
seda uuesti tinutada olemasoleva juhtmestiku külge. Ja teiseks määravaks teguriks sai see, et tol juhtmepuul on sees autochecki juhtmed, välistemp
näidiku juhtmed, udutulede juhtmed, lisakellade juhtmed ning lisaks veel relee 292, mis oli olemas vaid sellel juhtmestikul.
Kuna neid armatuurialuseid juhtmestikke on mul juba kolm + see mis veel hetkel auto küljes, siis sai juba eile kliimajuhtmestikuga puud täiustatud
paari originaal juhtmega teiste puude küljest. Juurde sai liidetud peeglisoenduste roheline pistik ehk juhe tagaklaasi lüliti tagant kuni peeglite
juhtmestikuni. Teiseks vahetasin kindalaeka valgustuse pistiku 2x airbagiga armatuuri kindalaekale sobivaks. Kolmandaks panin külge raadio
toitepistiku, kuna ennem oli seal mingi X pundar ning enne pistikut panin veel vahele ka kaitsme, mil korralik pesa all. Lisakellade juhtmestikule on
vaja ka veel uuema tüübi 6pin valge pistik külge panna ning selle sain täna Kiku käest koos kärukonksu juhtmestikuga. Lisaks sellele on seal
juhtmestiku küljes veel ka mingi huvitav relee, mida jällegi teistel juhtmestikel pole. Seega tõstan sellegi süsteemi ümber. Auto küljest on veel
tarvis esitulede releed ning kompu, püsika, istmete, funki nupu ja pesurite juhtmestik sinna külge liita. Tulemuseks peaks olema suht täiuslik
juhtmepuu ning kogu tegevuse eesmärk on see, et pärast oleks mul ainult pistikute ühendamise vaev.
Kuna selle tegevuse käigus jääb mul ka hunnik juppe üle, siis panen miskit ka juba kirja ning kui keegi miskit tahab, võib teada anda:
*Välistemperatuuri andur välistemp. näidikule
*Esimeste udutulede juhtmestik koos relee ja lülitiga
*El.katuseluugi juhtmestik koos releega (kõik pistikud ühendamiseks olemas)
*Tulede kõrguse regulli juhtmestik koos lülitiga
*Erinevad lülitid: tagumised udutuled, tagaklaas, ohutuled
*Paisupaak (ilma tasemeandurita)
*Tavaline jahutusradikas (lekib õrnalt tagasivoolu toru juurest)
*Jahutusradika ventilaator
*Radika juhtmestik
*Tavaline salongivent (kipub vahest kägisema)
*Tavaline jahutusradika alune tala (kandiline, mitte ümar toru)
*Tavaline 2pin klaasipesu pump
Olemas pea kõik osad ka kondi peale aretamiseks. Juurde vaja muretseda vaid salongi vent, kliima torud ja radikas, vastav jahutusradikas koos
ventilaatoritega, kliimapump koos mootori kronsteiniga, kuivati kopsik koos kinnitusega, vaakumi anum ja kliimapumba rihmaratas väntvõlli otsa. Tean
kust saab kõik vajalikud jupid R4 motole peale radikate 
*Konditsioneeri juhtmestik koos releedega (radika juhtmestik + salongis olev osa)
*Konditsioneeri armatuuri alune kobakas koos juhtmestiku, radika ja takistiga
*Nuppude paneel (keeratavad nupud + AC ja REC nupud koos tagumise osaga, mis läheb juhtmestiku külge)
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 21.08.13 16:05
|
|
|
Eile harutasin lahti kärukonksuga kaasa tulnud pundi. Oli seal põhimõtteliselt terve R5 mootoriga auto juhtmestik. Minu jaoks oli vajalik sealt vaid
kärukonksu juhtmestik, uuema tüübi lisakellade pistik ja kompu ning kangi vaheline juhe. Ma üritan nüüd lõpuks pildi ka sellest originaal kütusekulu
signaali ühenduskohast teha. Sai eelmine suvi juba lubatud, aga parem hilja kui mitte kunagi
Igatahes lisakellade pistik ning kompu juhe sai tulevase juhtmestiku külge ümber liidetud ning nii mu armatuurialune "jõulupuu" kasvab jõudsalt Valmis on ta suht 70%. Püsika, istmesoojenduste ning keskluku ja alarmi
juhtmestik vaja veel sinna liita ning siis valmis. Üks jama on veel plaanis ära koristada, kuna ei saa ma aru miks tehasest sinna rooli alla on viis
pistikut pandud. Sisuliselt annab osad pistikud keskelt lahti võtta ja teisiti omavahel kokku panna ning nii jääks ainult neli pistikut alles.
Kuna esitulede juhtmestik läheb samuti vahetusse, siis tulede releed paigaldan sinna külge ning vean nad kõik autochecki esitulede relee kõrvale
ritta. Esialgu oli mõte panna releed armatuurialuse juhtmepuu külge, aga see suht mõtetu, kuna kangist kuni kollase pistikuni on vaid 20cm. Tulede
juhtmestiku küljes on asi kompaktsem ning pidev 12V ja mass ka sealt releedele ilusti võtta. Vahele pistan siis kolm releed nagu on ka praegu:
lähituled (peab ühenduma ennem autochecki releed), kaugtuled ja udutuled. Samuti tuleb sinna külge ka neljas relee tulede pesurite jaoks, kuna need
juhtmed jooksevad samuti tulede juhtmestikuga ühes pundis. Ja lisaks tuleb ka kapoti andur mööda seda liini vedada ja teen sellele siis ilusti
ühenduse läbi sama kollase pistiku.
Kliimaga variandi radiaatori juhtmestik:
Kliimarihma seib ja kliimapumba kinnitus R4 mootorile:
Kõik 4 olulist andurit:
Ja kõik ülejäänu
Ja ehk on kellegil pakkuda kliimaradiaatori alumisi kinnitusi/kandureid R4 mootorile? Kui ennem reedet neid ei leia, siis tuleb ise teha.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 23.08.13 19:18
|
|
|
Töö käib. Vana juhtmestik kõik maas ja uus ka peaaegu valmis. Õhtu läks liiga pimedaks ja signa juhtmed ühendan homme ära. Kõik on suht plaani
kohaselt läinud, välja arvatud tulede releede lahendamine ning see, et mootori juhtnestiku küljes pole punase pistiku vastust. Eks pean sinise pealt
vaatama, mis pinnide alla ajusse need 4 juhet lähevad ning siis vaja ise liinid vedada. Igatahes tahaks juba homme esimese katsetuse teha.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 24.08.13 19:09
|
|
|
Hommikul paigaldasin uued juhtmestikud läbi aukude ja ühendasin armatuurialuse osa ära. Kapoti all on veel kõik ligadi-logadi, kuna radikad ja muu
kola alles vahetamata seal.
Kuna stange tuli maha võtta, siis sai lõuaga stanget ka proovitud.
Lükkasin kapoti kinni ja nurgad ka paika. Istub ideaalselt
Kui kõik juhtmed sai salongis ühendatud, siis tegin esimese katse, kus kobakas sai pandud juhi istmele:
Voltmeetri näit oli korras ja üht-teist katsetasin veel läbi. Paistab et kõik õnnestus.
Edasi vana kast minema ja siis oli vaja auk teha:
Veidi hiljem:
Ja pärast seda läks kliimaga kast külge. See kobaka vahetus on olnud seni kõige lihtsam asi Salongi filter koos pealse plastikraamiga sai samuti külge pandud.
Ning õhtuks jäi selline seis:
Täna rohkem enam ei jõudnud, kuna läks taas pimedaks. Homme jälle päev
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 24.08.13 19:51
|
|
|
Täitsa tubli, pilt juba ees. Edu homseks!
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 25.08.13 19:19
|
|
|
Tööd jagus taas terveks päevaks. Õnneks on nüüd kõik elutähtsad osad küljes. Kaks kliima toru vaja veel vahele ühendada ning siis peaks see süsteem
koos olema. Ainuke probleem on selle juures aga see, et mul pole õrna aimugi kuidas ma mahun neid sinna aku kasti alla ühendama. Radikas, pump koos
rihmaga ja kuivati on küljes. Külge läks veel uus termostaat ja jahutusvedeliku flants (see kus need andurid sees on). Põhimõtteliselt sai vist kõik
lõdvikud kord lahti-kinni keeratud. Viimaks kallasin veel punase jahutusvedeliku sisse, varem oli roheline. Praegu paistab kõik pidavat. Homme annan
vänta ja siis õhutab ära.
Üks pilt ka pimedusest. Suurt midagi aru ei saa, aga radikad, hunnik õhku suunavaid plastikuid ja punane jahutusvedelik on näha
Üritasin pumpa ja kinnitust ka pildile saada:
Jaa see kõik jäi nüüd üle ja on saadaval:
|
|
|
|
saidless
huviline
Registreerunud 21.12.11
Asukoht: viljandi---hendrikumõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 2,5tdi V6 110kw 1999a. Audi a4 1,9 74kw 2004a
|
|
postitati 25.08.13 19:33
|
|
|
Kui sul see puhuri nuppude ümber olev puit liist üle on, siis ma oleks sellest huvitatud.
See mis sul vana puhuri nuppude küljes oli.
|
Viga on jagajas, jagajast on saanud segaja.
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 25.08.13 19:34
|
|
|
Seal oli tavaline must plastik mul.
Kliima ümber tuleb nüüd tumeda puitimitatsiooniga nagu on ülejäänud liistud salongis.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 25.08.13 23:45
|
|
|
Kui sa nüüd kliima ilusti toimima saad siis kadestan tõsiselt . Ju aitad
mul ka siis selle operatsiooni läbida kunagi. Igal juhul tööd on tehtud
tublisti ja müts maha sinu ees.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 26.08.13 05:04
|
|
|
Uskumatu tüüp oled ikka... Varsti rohkem lisavarustust peal, kui ühelgi tehasest välja tulnud B4-l. Igatahes hea töö! (Y)
Nii jätkad, siis järgmisel talvel veavad juba kõik neli ratast.
|
|
|
|
|
|
TaSa
huviline
Registreerunud 20.01.12
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4,Audi A4 b5
|
|
postitati 26.08.13 06:42
|
|
|
Järgmisena peaksid kere ette võtma,välimus ka korda teha siis 5+ auto.
|
|
|
|
urki
huviline
Registreerunud 31.01.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: MB 212 3,5 TDI,MB 212 CNG,A4 Q
|
|
postitati 26.08.13 12:56
|
|
|
Tubli loodame,et saad kliimatorud ka kokku ikka ühendatud.
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 26.08.13 17:26
|
|
|
Kui keeruline b4 kliimat panna on ei tea?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 23 24 25 26 27 .. 45 |
