| Lehekülgi: 1 .. 21 22 23 24 |
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 10.05.16 20:06
|
|
|
RistoN
Tavaliselt ei ole vaja süsteemi tühjaks lasta sest selle keermestatud ühendus sisaldab kummi ventiili. Tavaliselt, aga mitte alati. Audi spetsialistid
peaksid täpsemini teadma. Kui ventiil on sees, siis ainult piiratud kogus gaasi laheb kaduma.
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 10.05.16 20:31
|
|
|
Rix21, medical ja teised... Kui ma ei vasta teie postitustele, siis mul lihtsalt pole teid millegagi aidata.
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.05.16 01:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rix21
Oskab keegi öelda kus asub ja kas on audi b6 1.9tdi kliima relee? |
B6-l on vist relee juhtblokki sisseehitatud.
|
|
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 17.05.16 19:53
|
|
|
RistoN, kas kõrgema poole andur mitte pumba korpuse küljes ei asu? Ise maadlesin sama asjaga (C5), anduri juhe oli õnneks katki. Andur ise hinna järgi
kullast ja vahetusel süsteem tühjaks.
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 17.05.16 21:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: DonNiger
RistoN, kas kõrgema poole andur mitte pumba korpuse küljes ei asu? Ise maadlesin sama asjaga (C5), anduri juhe oli õnneks katki. Andur ise hinna järgi
kullast ja vahetusel süsteem tühjaks. |
Ei, (B6 ja B7) asub juhipoolse esitule all. B6 piisab tule eemaldamisest, B7 peab esistange ka eemaldama ligipääsuks. Ja anduri taga on ventiil, seega
süsteemi tühjendama ei pea (B7 kindlasti ventiiliga aga suure tõenäosusega b6 ka).
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.05.16 03:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaiks
| Tsitaat: | Algselt postitas: DonNiger
RistoN, kas kõrgema poole andur mitte pumba korpuse küljes ei asu? Ise maadlesin sama asjaga (C5), anduri juhe oli õnneks katki. Andur ise hinna järgi
kullast ja vahetusel süsteem tühjaks. |
Ei, (B6 ja B7) asub juhipoolse esitule all. B6 piisab tule eemaldamisest, B7 peab esistange ka eemaldama ligipääsuks. Ja anduri taga on ventiil, seega
süsteemi tühjendama ei pea (B7 kindlasti ventiiliga aga suure tõenäosusega b6 ka). |
Andur vahetatud - jah, tõesti on ventiil ning süsteemi tühjendama ei pea.
Kahjuks minul veakood jäi alles (kustutasin ära ja tuli tagasi ka kohe). Nüüd süsteem korra mõtleb ja siis lükkab ECON peale ning tagasi ei saa.
Arvutiga ütleb "08 Auto HVAC" VCDS programmiga, et G65 anduri signaaliks 9.5% ning "refrigerant circuit pressure"on 1 bar. Arvati, et äkki ikkagi
peab uuesti täitma, kuid kas mujal ei saa viga olla. Alles sügisel sai täidetud (juba siis ei töötanud ja ei olnud tegelikult tühi) ja väidetavalt ei
lekkinud ka.
Mõningate otsingutes väideti, et rõhk peab olema üle 2 bari, et kompressor järgi üldse tuleks ja G65 anduri signaali miinimum peaks olema 12%.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 25.05.16 18:07
|
|
|
20 kraadi juures peab u. 5 bar rõhk olema. Sõltub temperatuurist.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Elxx
klubiliige
Registreerunud 11.04.12
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2.7TDi 140kw S-Line Quattro
|
|
postitati 25.05.16 18:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
20 kraadi juures peab u. 5 bar rõhk olema. Sõltub temperatuurist. |
Eile just vaatasin enda b6-l, väljas oli sooja vahemikus 17-20C (täpselt ei mäleta). ECON 4Bar ja kohapeal tiksudes 8Bar. Külma väga ei puhu
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 26.05.16 03:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Elxx
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
20 kraadi juures peab u. 5 bar rõhk olema. Sõltub temperatuurist. |
Eile just vaatasin enda b6-l, väljas oli sooja vahemikus 17-20C (täpselt ei mäleta). ECON 4Bar ja kohapeal tiksudes 8Bar. Külma väga ei puhu |
Kuum kapotialune mõjutab palju. Tuleb külma mootoriga vaadata.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Elxx
klubiliige
Registreerunud 11.04.12
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2.7TDi 140kw S-Line Quattro
|
|
postitati 31.05.16 15:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Kuum kapotialune mõjutab palju. Tuleb külma mootoriga vaadata. |
Vaatasin uuesti, auto üle ööpäeva seisnud. Rõhunumbrid ei muutunud. Väljas 22C ja jahutusvedelik käivitushetkel 26C
|
|
|
|
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 01.07.16 14:29
|
|
|
Mure siis C4 kliimaga, nimelt sai lastud lekkiv toru korda teha ning peale seda on kogu süsteem hermeetiline. Viga seisneb selles et korraks võtab
kliima pumba taha mõneks sekundiks ning siis lülitab välja. Autokliimast ( kus remont ja diagnostika teostati ) öeldi et kliima pumbal ei ole pöörete
andurit, ja sellepärast ei toimi. Kliima pump on eelmise omaniku poolt vahetatud ning uus, kapotti all on juhipoolsel küljel ka üks vaba pistik (
roheline kahe klemmiga). Kliima plokist veakoode vaadates annab järgnevad:
05.3 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, sporadic open
18.3 Fresh air blower voltage, sporadic
29.2 Belt slip detection "hard", static
Ehk siis kuskil ei näita viga seoses kliimapumba pöörete anduriga, kas selle võib siis välistada või tuleb siiski hakkata uuesti pumpa vahetama?
EDIT: Kui kliima pumba sidurile otse vool peale panna töötab kõik nii nagu peab.
|
Your time is limited, so don´t waste it by living someone else´s life. TIG keevitus teenus
|
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 01.07.16 15:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arro
Mure siis C4 kliimaga, nimelt sai lastud lekkiv toru korda teha ning peale seda on kogu süsteem hermeetiline. Viga seisneb selles et korraks võtab
kliima pumba taha mõneks sekundiks ning siis lülitab välja. Autokliimast ( kus remont ja diagnostika teostati ) öeldi et kliima pumbal ei ole pöörete
andurit, ja sellepärast ei toimi. Kliima pump on eelmise omaniku poolt vahetatud ning uus, kapotti all on juhipoolsel küljel ka üks vaba pistik (
roheline kahe klemmiga). Kliima plokist veakoode vaadates annab järgnevad:
05.3 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, sporadic open
18.3 Fresh air blower voltage, sporadic
29.2 Belt slip detection "hard", static
Ehk siis kuskil ei näita viga seoses kliimapumba pöörete anduriga, kas selle võib siis välistada või tuleb siiski hakkata uuesti pumpa vahetama?
EDIT: Kui kliima pumba sidurile otse vool peale panna töötab kõik nii nagu peab. |
Minu omal oli pöörete anduri juhe katki ja täpselt samamoodi käitus. Peale juhtme lappimist asi OK. Vigu lugesin sellise asjaga nagu Launch X431 V.
Koodiks oli 00532 Supply Voltage b+ short to Ground. Koodi järgi ei osanud nagu suurt midagi teha aga otsisin pumba relee üles ja sundisin sealt
vägisi pumba järgi. Kui vägisi sai järgi hoitud hakkas külma andma ja samal ajal sai siis pumba tööd arvutiga jälgitud. Sealt siis paistiski info, et
pumba pöörded 0 ja rihma läbi libisemine 0. Seda infot teades oli elu juba suht lihtne. Algul sai pistik üle kontrollitud ja siis juhtmed...
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 02.07.16 05:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arro
Mure siis C4 kliimaga, nimelt sai lastud lekkiv toru korda teha ning peale seda on kogu süsteem hermeetiline. Viga seisneb selles et korraks võtab
kliima pumba taha mõneks sekundiks ning siis lülitab välja. Autokliimast ( kus remont ja diagnostika teostati ) öeldi et kliima pumbal ei ole pöörete
andurit, ja sellepärast ei toimi. Kliima pump on eelmise omaniku poolt vahetatud ning uus, kapotti all on juhipoolsel küljel ka üks vaba pistik (
roheline kahe klemmiga). Kliima plokist veakoode vaadates annab järgnevad:
05.3 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, sporadic open
18.3 Fresh air blower voltage, sporadic
29.2 Belt slip detection "hard", static
Ehk siis kuskil ei näita viga seoses kliimapumba pöörete anduriga, kas selle võib siis välistada või tuleb siiski hakkata uuesti pumpa vahetama?
EDIT: Kui kliima pumba sidurile otse vool peale panna töötab kõik nii nagu peab. |
Sellepärast ongi diagnostika ja veakoodide lugemine erinevad asjad.
29.2 viitab sellele et kliima arvates pump ei pöörle ja lükkab uuesti tagant ära.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.07.16 07:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RistoN
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaiks
| Tsitaat: | Algselt postitas: DonNiger
RistoN, kas kõrgema poole andur mitte pumba korpuse küljes ei asu? Ise maadlesin sama asjaga (C5), anduri juhe oli õnneks katki. Andur ise hinna järgi
kullast ja vahetusel süsteem tühjaks. |
Ei, (B6 ja B7) asub juhipoolse esitule all. B6 piisab tule eemaldamisest, B7 peab esistange ka eemaldama ligipääsuks. Ja anduri taga on ventiil, seega
süsteemi tühjendama ei pea (B7 kindlasti ventiiliga aga suure tõenäosusega b6 ka). |
Andur vahetatud - jah, tõesti on ventiil ning süsteemi tühjendama ei pea.
Kahjuks minul veakood jäi alles (kustutasin ära ja tuli tagasi ka kohe). Nüüd süsteem korra mõtleb ja siis lükkab ECON peale ning tagasi ei saa.
Arvutiga ütleb "08 Auto HVAC" VCDS programmiga, et G65 anduri signaaliks 9.5% ning "refrigerant circuit pressure"on 1 bar. Arvati, et äkki ikkagi
peab uuesti täitma, kuid kas mujal ei saa viga olla. Alles sügisel sai täidetud (juba siis ei töötanud ja ei olnud tegelikult tühi) ja väidetavalt ei
lekkinud ka.
Mõningate otsingutes väideti, et rõhk peab olema üle 2 bari, et kompressor järgi üldse tuleks ja G65 anduri signaali miinimum peaks olema 12%.
|
Käisin vahepeal täitmises ja diagnostikas, kus tuli välja et kliimapumba sidur on lakanud töötamast ning seepärast ei puhugi midagi. Nad korra täitsid
ka ja siis tõmbasid uuesti tühjaks (sest väidetavalt oli mõttetu sees hoida kui sidur ei tööta). Peale seda pole enam eelmist veakoodi ka alles.
Ehk keegi teab, kus võiks seda vahetada ja/või mis selle töö hind võiks olla?
Sellel mootoril pidi olema see sidur mingi imevidin ning ilma juhtmeta, aga võin ka eksida.
|
|
|
|
|
|
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 03.07.16 14:35
|
|
|
Taavi olen sinuga täiesti ühel meelel, lihtsalt tõin välja veakoodi mis kliima mulle annab.
Täna kavusin kapotti all veidi aega, ning antud kliima pumbal ei ole tõesti mingit andurit küljes. Seega tuleb vaadata uus pump, nii palju kui olen
neti poodides hetkel vaadanud siis enamus seda tüüpi pumbad ( tootjaks Denso) ongi ilma selle andurita. Zexelit pakub ka pöörete anduriga, kuid
sellega pole ka midagi peale hakkata toru kinnitused ju teised. Kui kellegil infot kus võiks saada Denzo kliima pumpa millel ka pöörete andur siis
võiks märku anda, masinaks siis A6 C4 2,8 (ACK) 02/1997a.
|
Your time is limited, so don´t waste it by living someone else´s life. TIG keevitus teenus
|
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 03.07.16 17:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arro
Taavi olen sinuga täiesti ühel meelel, lihtsalt tõin välja veakoodi mis kliima mulle annab.
Täna kavusin kapotti all veidi aega, ning antud kliima pumbal ei ole tõesti mingit andurit küljes. Seega tuleb vaadata uus pump, nii palju kui olen
neti poodides hetkel vaadanud siis enamus seda tüüpi pumbad ( tootjaks Denso) ongi ilma selle andurita. Zexelit pakub ka pöörete anduriga, kuid
sellega pole ka midagi peale hakkata toru kinnitused ju teised. Kui kellegil infot kus võiks saada Denzo kliima pumpa millel ka pöörete andur siis
võiks märku anda, masinaks siis A6 C4 2,8 (ACK) 02/1997a. |
Minu 94a. 1.9tdi B4 Avandile sobiks, äkki käravad Sulle ka.
Pump
|
|
|
|
|
|
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 03.07.16 18:53
|
|
|
Tänud, ise hetkel mõlgutan pead et proovida teist kliima plokki, mis on mõeldud siis ilma pöörete anduriga pumbale.
Kui kellegil on C4 millel on peal Denso tüüpi pump ning on nõus korraks kliima plokki laenama ( võtab aega 10 min.) Tallinnas või selle lähi ümbruses
siis oleksin igati tänulik.
|
Your time is limited, so don´t waste it by living someone else´s life. TIG keevitus teenus
|
|
|
|
|
Evw5
huviline
Registreerunud 19.03.12
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a8d3
|
|
yks
huviline
Registreerunud 04.05.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.07.16 20:22
|
|
|
Ei ole alati tingimatta kahte otsa vaja. On autosi millel on ainult üks ots. Kas ka see auto ma ei tea.
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 05.07.16 20:27
|
|
|
Minu omal oligi ainult üks ventiil, või no teist otsa me igatahes ei leidnud. Sai täita radika küljes olevast ventiilist. Ette antud kogus muidugi ühe
ventiili kaudu sisse ei läinud vabatahtlikult. Pidi argooni pallooni soendama, siis sai portsu sisse. Muidugi selle soendamisega tasub ettevaatlik
olla, kui üle soendada siis kipub vähe palju gaasi sisse kihutama kui kraane õigel ajal kinni ei keera
|
|
|
|
|
|
yks
huviline
Registreerunud 04.05.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.07.16 20:30
|
|
|
Kui on üks ventiil, on see alamrõhu poolel, pane auto käima kui kliima töötab, on alamrõhu poolel ca. 2-2,5bar R134 balloonis 20c juures 5 bar saad
koguse sisse ilma tulega mängimata.
Süsteem oli ikka vaakumis enne kui täitma asusite? 
|
|
|
|
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 05.07.16 20:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yks
Kui on üks ventiil, on see alamrõhu poolel, pane auto käima kui kliima töötab, on alamrõhu poolel ca. 2-2,5bar R134 balloonis 20c juures 5 bar saad
koguse sisse ilma tulega mängimata.
Süsteem oli ikka vaakumis enne kui täitma asusite? |
Jah sai vaakumit siis lämmastik ja uuesti tühjaks ja vaakumisse, siis argoon. Aga kliima ei töödanud kuna pöörete anduri juhe oli pekkis. St. lülis
end paariks sekundiks sisse ja kohe välja, siis saigi pallooni soendatud. Anduri vea otsisin hiljem üles. Sundisin pumba vägisi tööle siis sai
diagnostiga uuritud mis, kes, kus ja kui nägin, et pumba pöörded 0 siis oli pilt juba selgem. Kuu aega nüüd juba külma puhunud. Palava ilmaga hakkab
esivente vahest kohapea seistes närviliselt kräunutama ja releed ragistama, pole rohkem viitsinud tegeleda. Kuigi vist peaks tegelt. Sõidu ajal ok.
|
|
|
|
|
|
Volum
huviline
Registreerunud 08.01.17
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.02.17 12:44
|
|
|
Ei hakka uut teemat tegema, aga kas sellele kliimapumbale on võimalik pealmine kaas osta? Tegemist on 2002 A4 B6.
Mulle vähemalt tundub, et mingi kaas on minema lennanud koos poldiga ja praegu käib lihtsalt tühja (Tegelikult peaks koguaeg ringi vedama)
// Ise küsin, ise vastan: 4B0260810 ja vahetab välja.
|
|
|
|
-markus-
huviline
Registreerunud 28.03.05
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 Avant
|
|
postitati 06.03.17 20:08
|
|
|
Viimase pildi jätkuks: avastasin oma B6-l tolle kliimapumba otsakaane põhjakatte pealt. Panin suvalise poldiga kinni tagasi, kuid see polt kadus paari
päevaga. Täna panin uue poldi koos vedruseibiga, kuid peale mõningast sõitu polt juba pisut lahti. Kas seal käib mingi spets stopperiga polt?
|
|
|
|
-anc-
huviline
Registreerunud 09.05.05
Asukoht: Bournemouth, UK
Kasutaja on eemal
Auto: 2017 A5 Cabrio
|
|
postitati 18.09.17 06:52
|
|
|
Tere!
Ei hakkanud uut teemat tegema, ehk keegi osalejatest oskab rääkida kompressoritest. Nimelt on autol(A4 cabrio, 2004, 1.8T mootor on AMB) peal praegu
8E0260805S kas keegi oskab kusagilt võrdlustabelist või omast kogemusest öelda kas 8E0260805BS võiks asemele sobida? Või milline sobiks
originaalile asemele.
Mõlemad kompressorid on pärit a4 cabriolt, BS lõpuga on minu omast aasta vanem. Mootorid mõlemal 1.8T.
Küsin, sest olen autost veidi liiga kaugel ja ei saa ise võrrelda.
Terv.
Andres
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 21 22 23 24 |
