| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 24 |
Tafka90
huviline
Registreerunud 09.07.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.07.15 18:15
|
|
|
Tere. Mul kliimaga selline mure, et kogu aeg põleb econ tuli aga külma ei tule. Käisin lasin ära täita ja diagnostika teha sain vea mille pildi panen
üles.
Külma ei tule. Autoks A4 2.0td 2005 a.
[img]http://public.fotki.com/Tafka90/audi/11713540-1015290448.html[img]
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 09.07.15 18:37
|
|
|
Tafka90
Eco tuli põlemas tähendab kütuse kokkuhoidu, s.t. kliima on välja lülitatud. See ei ole viga.
Diagnostika tulemus ütleb, et kõrgsurveandur on kas vigane või süsteemi rõhk on liiga kõrge.
|
|
|
|
Tafka90
huviline
Registreerunud 09.07.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.07.15 19:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ross
Eco tuli põlemas tähendab kütuse kokkuhoidu, s.t. kliima on välja lülitatud. See ei ole viga.
Diagnostika tulemus ütleb, et kõrgsurveandur on kas vigane või süsteemi rõhk on liiga kõrge. |
Diagnostika mees arvas ka andur või siis selle juhtmed. Kas keegi teab kus Tallinnas keegi tegeleb sellega ja mis hinnaga töid teostatakse?
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 09.07.15 19:21
|
|
|
Tafka90
Proovi leia see andur. Ühenda andur lahti või lükka selle juhtmetesse nõelad sisse kui juhtmed ei ole lahti ühendatavad ja mõõda takistust otste
vahel. Kui on lühises, siis on süsteem ja andur korras ning pead juhtmete viga mujal otsima.
|
|
|
|
MB_1
huviline
Registreerunud 13.02.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi kupee type85
|
|
postitati 10.07.15 19:05
|
|
|
kliimaplokk jamab
Tervist!
Küsimus targematele.
Autoks audi a2 (2002a 1.4bens). Kliimaplokk ilmselt sama nagu a4,a6 jms selle aasta autol.
Nimelt probleem selles, et kliima ei puhu ühtlase tugevusega. Reguleerib ennast pidevalt ja vahel otsustab üldse mitte puhuma hakata. Õiget
temperatuuri puhub, kui tugevus kõigub pidevalt nii kuidas tuju on. Ideed teretulnud.
Parimat!
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 10.07.15 19:35
|
|
|
MB_1
Kas ainult liikudes või ka käiva mootoriga kohal seistes?
|
|
|
|
MB_1
huviline
Registreerunud 13.02.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi kupee type85
|
|
postitati 13.07.15 08:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ross
Kas ainult liikudes või ka käiva mootoriga kohal seistes? |
Kogu aeg. Vahest harva juhtub ka, et toimib ideaalselt.
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 13.07.15 20:21
|
|
|
MB_1
Kliima töörõhud tuleb ule mõõta.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 20.07.15 18:17
|
|
|
Mu 3.0 läheb nüüd kohapeal uduseks. Vahetatud kaks salongi filtrit, kliima kuivati, kliima radikas. Niiskus tuleb nagu korralik koos lõhnaga ja
nähtavus null. Ideid?
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 20.07.15 19:38
|
|
|
real-illusion
Kondeka ventilaator(id) ei tööta.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 20.07.15 19:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ross
Kondeka ventilaator(id) ei tööta. |
Homme peab vist Tartu minema ja uurima. Sõites kõik ok, seisma jäädes udune. Mis see kondeka venti süü võib olla?
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 20.07.15 19:59
|
|
|
real-illusion
Sõidu ajal pole neid vaja sest tuul kaib kondekast läbi ja seega jahutab compressorist väljatuleva freooni maha. Kondeka ventilaatorid peaksid
automaatselt tööle minema kui kiirus madal või sõiduk seisab. Kui seda ei juhtu kuumeneb süsteem üle, jääb seisma ning kõrgete temperatuuride tõttu
hakkab ta koheselt kondensaati aurustama.
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.08.15 11:04
|
|
|
A4 B6 1.9tdi 96kw
Külma ei puhunud, kliima täidetud (vaakumiga niiskusimu tehtud, ainet oli sees 200g ning täideti ära) ning ei midagi. Kui kliima sisse panna, siis
tundub, et ei tule järgi - pöörded ei lange (koormust ei rakendu). Eelmine aasta toimis kenasti, see aasta ka veel mingi aeg. Mis võiks viga olla?
Arvutiga veakoode ei andnud.
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.08.15 11:36
|
|
|
Kui parameetrid arvutiga kontrollitud siis skeem ette ja hakka sõlmi kontrollima. Mingi mehhaaniline või elektriline probleem seal seega valitseb.
Osaliselt on aktuaatorite testimisel ja parameetrite kontrollimisel arvutist abi aga osaliselt. Sisuliselt kliimadiagnostiku igapäevatöö ja viga võib
olla ka mitmes kohas korraga.
|
|
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 14.08.15 09:04
|
|
|
RistoN
Kas kompressori sidurile tuleb toide peale kliimat sisse lülitades?
|
|
|
|
KorK
huviline
Registreerunud 14.10.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.08.15 20:05
|
|
|
Kas keegi soovitaks kontakti, kes tegeleb kliima elektri poolega?
|
|
|
|
damc
huviline
Registreerunud 13.11.05
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal
Auto: C6,Q7
|
|
postitati 18.08.15 16:28
|
|
|
autoks on a4 1995 1.9diisel ja ei lülita kliima pumpa taha. Täideti ja vahetati surve andurit aga tööle ikka ei hakanud.
Kui panna otse kliimapumpa minevale juhtmele (roheline kollane)12+ peale siis töötab ja puhub külma ja vent läheb ka tööle.
Arvutiga üks haaval asju testides toimib ka asi. Vent läheb tööle ja pump läheb tööle.
Kliima ise annab sellised vead
Engine Coolant Temperature (ECT), A/C static open
Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, static open,
Air Flow Flap, static block, see *15.
A/C Refrigerant High Pressure Switch, static open
Arvuti andis surve anduri viga ja salongi temperatuuri andurite vigasi ja seda air flow flapi.
Vahepeale viskas mingit outdoor temp asja ka.
Välistemperatuuri andur näeb suht räbal välja aga mingid oomid sealt läbi liikusid. Samas kellade peal kuskil välistempi ei näita.
A4 del mingit tüüpilist kohta ei ole kust näiteks juhtmed puruks lähevad või kust peaks hakkama otsima, et miks ta seda surve andurit ei leia?
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 18.08.15 21:45
|
|
|
damc
Sul on kaks temperatuuriandurit "Static Open" (esimesed kaks nimekirjas). St juhtmed lahti või andurite takistus vastab tempratuurile mis on alla
0'C (pidevalt). Ühenda juhtmed andiritest lahti ning mõõda takistust otse anduritelt. Mõned andurid on kolmeotsalised neid on vaja kontrollida kui
tööpinge on peal, igal juhul läheb sul kasutusjuhendit vaja, mis ütleks ära milline peaks olema iga anduri takistus ümbritseva temperatuuri puhul.
Paranda kõik need vead ära.
Kliima ei hakka tööle, kui "Refrigerant High Pressure Switch" on "Static open". Ühenda andur lahti ning mõõda takistust. See peaks olema lühises,
kui on töökorras.
|
|
|
|
medical
klubiliige
Registreerunud 01.05.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A3 3.2 quattro
|
|
postitati 08.05.16 18:48
|
|
|
VCDS
Mis näite võiks arvutiga kontrollida kliima grupis? Keegi oskab rääkida mis väärtused peaks kuskil olema et asi toimiks?
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 09.05.16 17:10
|
|
|
Mul 2003a Allroadil samuti ülalmainitud mure. Arvuti näitab rõhuanduri veakoodi. Kas peaksin hakkama seda vahetama või võib peituda selle taga miskit
muud?
Süsteem muidu tühjaks tõmmatud ja uuesti täidetud, lekked puuduvad. Kui pumba sidurile 12v peale juhtida võtab järgi ja annab külma. Kutt kes täitis,
ütles, et kuna mul 3 juhtmega pistik, siis tema ei oska seal tavalise testriga miskit teha. Mida peaksin nüüd uurima või tegema? Ei taha hakata lampi
igatsugu jubinaid vahetama kui tulemust ei ole sel.
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 09.05.16 23:41
|
|
|
keijo741
Kui sa leiaksid oma rõhuanduri mudeli numbri, siis võiks spetsis leida kuidas testida. Kui andmed puuduvad, siis vaata SIIA, kas tunned ära oma andurit?
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 10.05.16 08:01
|
|
|
Mul tootekoodiks 3R0 959 126.
|
|
|
|
Ross
huviline
Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal
Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi
|
|
postitati 10.05.16 17:41
|
|
|
keijo741
Lae alla see PDF
fail.
Seal leia oma andur koodiga 29-33115 (sest et 8E0-959-126 andur on sama mis sinu 3R0959126, erinevad tootjad). See PDF näitab ära milline kontakt mida
teeb. Keskmine kontakt on väljundi kontakt. Anduri pistiku külgedel olevatest kontaktidest üks peab peale saama +5V kliima elekrtoonikalt ja teine on
ühenduses massiga/maandusega (0 V). Spetsifikatsioon näitab, et maksimaalne väljuv pinge (keskmine kontakt) saab olla võrdne või vahem kui +4.38V
(Saturated voltage). Kui on üle selle, siis on andur vigane. Samas, kui väljundi pinge on palju madalam kui +1V, ka siis on ta arvatavasti vigane.
Väljundi pinge muutub vastavalt süsteemis oleva rõhule. Testi tulemus peab tabelis olevate numbritega enam-vähem kokku minema. Kui rõhku ei ole
võimalik mõõta, siis saab seda välja arvutada: R134a puhul mittetöötava süsteemi rõhk sõltub ümbritsevast temperatuurist ja selle kohta on olemas selline tabel. Edu.
Lisaks: See, et spetsifikatsioon näitab 1 Volt 200psi puhul on arvatavasti viga, see number peaks olema ca 2 Volti.
|
|
|
|
RistoN
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.05.16 18:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RistoN
A4 B6 1.9tdi 96kw
Külma ei puhunud, kliima täidetud (vaakumiga niiskusimu tehtud, ainet oli sees 200g ning täideti ära) ning ei midagi. Kui kliima sisse panna, siis
tundub, et ei tule järgi - pöörded ei lange (koormust ei rakendu). Eelmine aasta toimis kenasti, see aasta ka veel mingi aeg. Mis võiks viga olla?
Arvutiga veakoode ei andnud. |
Arvutiga siiski veakood olemas:
| Kood: | 1 Fault
Found
00819 - High Pressure Sensor (G65)
07-10 - Signal too Low - Intermittent |
See peaks olema siis stange taga, radika külje peal. Kas selle anduri vahetamiseks peab laskma süsteemi tühjaks ka või saab lihtsalt vahetuse ära
teha?
|
|
|
|
|
|
Rix21
huviline
Registreerunud 01.04.09
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9tdi avant
|
|
postitati 10.05.16 19:05
|
|
|
Oskab keegi öelda kus asub ja kas on audi b6 1.9tdi kliima relee?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 24 |
