| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 24 .. 45 |
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 14.04.13 08:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Kuna autole siiis kõigetähtsam lisa tuleb? Polegi kuskil näinud teemat kus sedaani nelikveoks tehakse. Üsna pointless turhindasi vaadates, aga huvitav
oleks lugeda  |
Vaadates, kui kiirelt üks inglane selle ära tegi siis ei tohiks vist õigete varuosade olemasolul midagi rasket olla... |
No aga sheerib linki!
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 14.04.13 11:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maaryo
No aga sheerib linki! |
S2forum.com'is peaks kusagil olema avandist teema kus tehti quattroks, mul lihtsalt praegu ei tule paugust ette mis teema nimi oli.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 16.04.13 09:14
|
|
|
Olen vahest isegi vaadanud, et palju quattrod maksavad. Vaatan ikka neid odavamaid, mil lisasid pole jne, kuna kõik asjad saan ju enda auto pealt
võtta. Samuti pakuvad huvi ka sellised, mil plekid mõlkida saanud, stanged või klaasid katki, kuna need saab ju ka siis enda auto pealt ümber pista.
Kindel on aga see, et see peab olema samuti sedaan ja katuseluugiga. Mootori valiku suhtes aga ei teagi. R4 saada pole või on kallid, R5 on lüpsik ja
V6 hooldus kallis. R5 on üldiselt kõige odavam neist kolmest, aga noo seda õnnetust ma küll ei taha ning ainuke variant oleks sel juhul teine mootor
kohe vahele panna. Mu 66kw jääb aga nõrgaks Q jaoks ning mingit asisemat mootorit (1.8T 110/132 või 1.9TDi 81/96) ei saa ka kohe osta, kuna rahapuud
mul pole.
Igatahes vahepeal on juba kolm aastat auto ostust täitunud. Teepeale ta mind kordagi jätnud pole ning kilomeetreid tiksub jõudsalt. Esimest korda sai
autoga ka pesulas käidud ning tulemusega võib täitsa rahule jääda. Ei läigi küll nii nagu pärast käsitsi pesu/vahatamist, aga ilus ikkagi.
Ennem pesu:
Pärast pesu:
Varsti saan ka uue tuulesuunaja juhiaknale, kuna eelmise kaotasin ma Tallinnas sõidu pealt ära ning see sõideti lihtsalt ribadeks. Autochecki
tagatulede kontrollmooduli otsingud aga endiselt käivad, kuna kõik kes on seda oma varudest otsima läinud pole enam arvutini tagasi jõudnud. Kui
kellegil on pakkuda, siis võib privasse märku anda.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 16.04.13 15:01
|
|
|
Pole see v6 hooldus kallis midagi, audi nagu audi ikka. Natukene janusem on on üldkulude poolest. Rihmavahetus ehk on nõks kallim, aga palju sa seda
ikka vahetad.
|
|
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 17.04.13 13:39
|
|
|
Nõustun Keveniga, ei ütleks et see V6 pidamine nii kallis oleks, kütet läheb samapalju kui su 2.0 66kW'l (vb isegi törts vähem). Jupid ka väga kallid
pole V6 mootoriga masinal. Korras mootori puhul on hoolduskulud ka suhteliselt väiksed. Mul A4 V6 ka varsti käes olnud 3 aastat ja selle aja lõikes ei
ütleks, et ta pidamine kallis oleks olnud.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 02.05.13 13:08
|
|
|
Noo nii, kuna üle pika aja saan kodukanti minna, siis on võimalust ja aega ka õli vahetada. Uurisin siis täna nii pool kui täissünt õlide hindu ning
tekkis küsimus, et kas sellele mootorile sobiks ka täissünt õli? Googeldades leidsin, et võib hakata täissündi puhul jubedalt õli võtma, tihendid ei
pea enam vastu ning hüdrotõukurid hakkavad klõbisema. Samas jällegi leidsin ka seda, et mootor pidi vaiksemaks muutuma, paremini töötama ning talvel
läheb kergemini käima. Aga mida nüüd siis uskuda, ei teagi. Kas tasub proovida täissünti või tuleks jääda ikka poolsündi juurde? Praeguse poolsünt
õliga veidi üle 13 000km sõidetud ning juurde olen selle aja jooksul valanud 1,5 liitrit, mis teeb siis keskmiselt ~0,12l/1000km kohta.
Jaa pakkumised autochecki tagatulede kontrollmoodulile on endiselt oodatud 
|
|
|
|
qqopp
huviline
Registreerunud 14.01.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 b4 2.0 66kw, audi a4 quattro 1.8t 110kw
|
|
postitati 02.05.13 16:06
|
|
|
visco 3000 sisse ja lase edasi
|
|
|
|
aivo82
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q
|
|
postitati 02.05.13 16:34
|
|
|
Minu kogemus 2.0 pritsega mootori puhul on see, et üleminek poolsünt õli pealt täissünt õlile talvel midagi paremaks ei muutunud ja vaiksemaks ka ei
jäänud.
Kui otseselt käivitusprobleeme ei ole ja kõik muu ka korras, siis kasuta ikka sama õli edasi. Hea õli mida julgeks soovitada on Mobil Super 2000,
korras mootori puhul kannatab vaatamata soovitustele vabalt vahetuse välpa üle aasta või 30000 km, ilma et õli määrduks ning mootori töös midagi
muutuks. Viimati kui käisin oli Prismas 5L kanister päris soodsa hinnaga (oli mingi õlide sooduskampaania).
Üleminekul poolsünt õli pealt täissünt õlile on teatud ohud ka, seda just vanematel ja suurema läbisõiduga autodel:
- Kui ei ole täpne õlivahetuse ajalugu teada ning mootorisse on õli tüübist, vahetamisega viivitamisest või mootori loomulikust kulumisest tekkinud
mingid ladestunud jäägid, siis täis sünt õliga peseb need lahti ja on sul kõik liikuvad detailid seda jama täis.
- Kuna täissünt on vedelam ja läheb soojana natuke veel vedelamaks, siis on lootust õlilekkeid oodata (osalt just selle tõttu et ladestunud jama
pestakse lekkekohtadest eest ära).
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 02.05.13 18:12
|
|
|
Jään siis ikka poolsündi peale. Tänud hea info eest
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 13.05.13 16:06
|
|
|
Sain ükspäev Kiku käest kätte ka uuema tüübi lisakellad, mille külge sobivad juba varem soetatud tumeda puitimitatsiooniga ümbris
ning tuhatoos.
Kuna lisaks teisele välimusele on ka juhtmemajandus pisut erinev, tuli netist skeemi otsida. Õnneks pole ma esimene ning nii sai see peagi ka leitud.
Lisan siia ka, et ehk kellegil vaja ning saab ka ära ühendada.
1 - hall/sinine - Lisakellade valgustus
2 - valge/sinine - Õlirõhu andurist
3 - pruun - Mass
4 - hall/pruun - Lisakellade valgustus
5 - must/roheline - Õli temp. andurist
6 - must/sinine - Süüde 12V
Selle tühja õli temp. näidiku tausta peale ma ise joonistama miskit ei hakka. Asemele tulevad S2 taustad ning sel eesmärgil sai ka märtsi algul
260km/h spido osa kelladeploki külge paigaldatud. Seega kõik 7 tausta vahetuvad valgete vastu.
Praegu auto küljes olevad vanema tüübi S2 lisakellad on siis müügiks hinnaga 60 euri. Kui tuled ise järgi, saad vähekene odavamalt
Samas on saadaval ka auto küljes olev S-rool. Eelistaks vahetada airbagiga S-rooli vastu + minu poolne komp. Sobiva pakkumise korral olen nõus ka
müügiga, kuid siis oleks ajutiselt asemele vaja tavalist rooli.
|
|
|
|
aivo82
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q
|
|
postitati 13.05.13 17:07
|
|
|
Mis erinevus on uutel ja vanadel lisakelladel välimuse poolest ja mis erinevus juhtmestiku/pistiku poolelt?
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 13.05.13 17:14
|
|
|
Uuematel on taustad suuremad ning enam pole iga kella kohta kahte kruvikest. Lisaks kinnitub iluliist/ümbris teistmoodi. Just selle viimase pärast
oligi vajadus ümber vahetada.
Uuematel on taga valge 6pin pistik, vanematel aga kaks eraldi ning iga näidiku taha ühendusid veel omad pistikud. Kuna mul polnud seal varem ei mingit
juhtmestikku, siis ehitasin ise pistiku vahele sinna, kus oli must 6pin pistik mida läbis vaid ühest pesast tagaklaasi soendus. Selle ühendasin otse
kokku ja lisakellade juhtmed aretasin pistiku külge.
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 13.05.13 17:19
|
|
|
Pilt ka näiteks:
|
Got ARB and nitrous?
|
|
|
|
|
aivo82
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q
|
|
postitati 13.05.13 17:21
|
|
|
Selge, mul selline pistik nagu sinu joonisel, järelikult siis uuemad ja saan sellest ühendusskeemist lähtuda, et laua peal katsetada. Õlirõhu
taustvalgus põles millegi pärast nõrgemini kui teised kuigi pirn sama.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 13.05.13 17:23
|
|
|
Jap, just selline see tulemus peaks ka pärast olema, aint kellade taustad saavad olema valged. Mul kliima ümbris samuti olemas selline nagu sul,
ainult ennem oleks vaja ka kliima osta ja paigaldada.
Äkki pirnil ühendus kehv või mõni rada vaja üle joota?
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.05.13 19:26
|
|
|
Tegelt ei juhtuks 5w40 õliga mitte midagi, vanade tihenditega tekiks jama pigem kui 5w30 õli kasutada. Täissündiga tekiks vast probleeme kui seda
terve krooniaja Ziguli õliga sõitnud mootorisse panna. Normaalsel 10w40 õlil peavad ka head pesuomadused olema, kuna suuremat jagu neist võib kasutada
turbodiislites kus pesuomadused on väga olulised.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 17.05.13 12:53
|
|
|
Nii, asusin siis ükspäev suures õnnes valgeid taustu inglismaalt tellima kuni saabus postkasti kiri, et müüjal polegi pakkuda taustu uuema tüübi
lisakellade  Noo jah, kuna vanade külge puitimitatsiooniga katted ei läinud
ning neil uuema tüübi omadel oli ka üks taust koorunud, siis tuli mingi teine lahendus probleemile leida. Vaatsin siis oma vanu pilte ning järsku silm
tabas, et c4 pikkade kellade küljes olevad lisakellad on ju täpselt samasuguse välimusega. Edasi hakkasin juba uurima, et kas keegi müüb odavalt mõnd
poolpidust plokki, kust ma saaksin endale sobiva tausta. Sobivuses ma päris 100% kindel polnud ennem tänast, kui sain ennem ostu need lahti võtta ja
siis selguski, et need ongi täpselt ühesugused näidikud. Siinkohal tänud Tomps2-le, kes mulle need c4 pikkad kellad odavalt ära müüs
Kodus vahetasin kohe tausta ringi ning nüüd vaja ainult puitimitatsiooniga
iluliist ette panna ning koos samasuguse tuhatoosiga nad auto külge panna. Kuna valgeid taustu enam ei tule, siis spido vahetan ka tagasi 220km/h
peale.
260km/h spidoga R4 kelladeploki ning täna soetatud C4 pikkad kellad müün aga osadena või tervikuna maha, kel huvi võib vaadata varuosade rubriigi
alla.
Samuti sain tolle C4 ploki küljest ka ühe täiesti toimiva ning terve pirniga välistemperatuuri näidiku. Kel huvi, siis võib selle 20€ eest endale
saada.
Praegused S2 kellad koos tuhatoosiga lähevad aga sinise B4 külge, kuna kommiraha eest mul neid mõtet müüa pole ning tolle auto küljes nad mult raha ka
ei küsi.
Mingi aeg ostsin viieka eest ka V6 alt tulnud kaheraudse tagapüti, kuid selle külgepanekuks pole mul veel aega jagunud.
Rooli sooviks ka mingi aeg uuema vastu välja vahetada. Kuna vahetus + komp. ei paista väga peale minevat, siis vist peab lihtsalt müüki lükkama ning
seni vana barankaga hakkama saama, kuniks vana müüdud ja uus asemele ostetud.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 31.05.13 19:24
|
|
|
Jaa ilma airbagita S-rooli aeg selle auto peal sai ümber. Pakkisin teise täna kilesse ja saatsin postiga uue omaniku poole. Asenduseks läks peale
tavaline baranka. Aga et areng seisma ei jääks, sai täna ostetud juba ka C5 S-rool ning nüüd juba uurin kuidas seda paigaldada. Võimalik see igatahes
on, kuna selline on peal ka aivo82 B4-jal.
Täna õhtul sain kätte ka kettaspiduritega tagasilla. Nüüd veel vaja uued kettad, klotsid, trossid ja C5 supportid osta ning võib selle ka ümber
vahetada.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 01.06.13 07:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Täna õhtul sain kätte ka kettaspiduritega tagasilla. Nüüd veel vaja uued kettad, klotsid, trossid ja C5 supportid osta ning võib selle ka ümber
vahetada. |
Ja nende C5 pidurite eesmärk on mis?
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 01.06.13 08:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Ja nende C5 pidurite eesmärk on mis? |
Kergemad ja töökindlamad. Käsipiduri osa pärast tahan just neid, kuna B4 jäävad kinni.
|
|
|
|
aivo82
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q
|
|
postitati 01.06.13 15:28
|
|
|
siis sa vist võrdled neid mingite ülivanade B4 suportitega, sest 93 ja edasi on juba sama põhimõttega nagu A4, A6 jne supportid, vahe ainult selles et
B5 ja C5 on nad juba alumiinium korpusega, mis mõnes mõttes on probleemne - kui käsipiduri pulga ümbert (ka pronksist hülsi ümbert) ära
ussitab/laguneb, siis remondikomplekt enam ei aita.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 01.06.13 20:00
|
|
|
Sain täna siis üle tüki aja autot lammutada. Külge läksid talvel ostetud õhutorud, mis kulgevad eest armatuuri alt esiistmete alla välja. Paigaldus
oli lihtsam kui arvasin, kuna sain selle alumise torumajanduse kätte ilma armatuuri eemaldamata. Põrandal olevat isolatsiooni pidin ka veits lõikama
ning siis läksid torud paika. Nüüd puhub taha ka tuult 
Uuema tüübi lisakellad sain ka külge ning nendega koos ka puitimitatsiooniga katted. Vastav pistik oli mul kunagi juba valmis tehtud, aga kuna veidi
jäi pikkusest puudu siis pidin juhtmeid pikemaks tegema.
Mingi aeg üritan asjadest ka pilte teha, täna lihtsalt ei jõudnud enam.
Nüüd otsin rooli jaoks ülemineku adaptrit, A6 C4/A4 B5 tuledekangi ja C5/B5 facelift airbagi lintkaablit. Eelkõige oleks neist vaja esimest, kuna
teistele on juba pakkumised olemas.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 05.06.13 23:56
|
|
|
Pühapäeval sai siis ka õlivahetus tehtud. Ls 244500km. Lisaks sellele sai ka auto pestud-vahatatud ning tolmuimejaga küüritud.
Uuema tüübi lisakellad paigaldatuna:
Üldine pilt ka sisust:
Ai kus tahaks nende nuppude asemele kliimat, kasvõi ainult salongi osa, kuna siis saaks ka viimase puitimitatsiooniga detaili külge panna. Niipalju
olen vahepeal teada saanud, et armatuuri alune osa on neil kõigil sama, seega on lootust miskit leida.
Supportid jäävad siiski B4 omad, kuna ostetud tagasilla küljes olevad hakkasid üsna kergelt liikuma, hoolimata sellest et too auto oli aastaid
seisnud. Puksid ja laagrid on ka korras, seega vaja ainult uued kettad, klotsid ja trossid osta ja võib vahetama hakata. Pidurivoolikud tulevad samuti
uued ning kõik osad saab ka üle värvitud punase ja mustaga.
Homme katsun rooli vahetuse tarvis ka tulede kangi ja nuudi ülemineku adapteri kätte saada. Lintkaabli jaoks on ka pakkumine olemas, aga see asub
Tallinnast kaugemal. Selline see uus rool ka on:
|
|
|
|
Foshow
huviline
Registreerunud 15.10.11
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.5TDI 85kw ABP, Audi A6 avant 2.5tdi 103kw quattro
|
|
postitati 06.06.13 21:37
|
|
|
Päris hea masina oled aastate jooksul kokku ladunud 
Edu Sulle!
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 24 .. 45 |
