| Lehekülgi: 1 .. 19 20 21 22 23 .. 61 |
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 31.01.11 20:49
|
|
|
Arvestades seda, et selle eseme peal on Lamborghini logo, siis kas võib olla tegu mõne R8 või uue RS6 jupiga? 
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 31.01.11 20:52
|
|
|
R8 klaasipesuvedelikuanumakork, tuli ära 
|
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 31.01.11 21:26
|
|
|
Ei oskagi nagu midagi head küsida. Las keegi teine küsib!
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 12.02.11 14:09
|
|
|
Maailma esimene autodetail, mis valmistati 100% ulatuses teiste autode ümbertöödeldud plastist oli...?
Mis detailiga tegu ja mis isendile kanti?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.02.11 14:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Maailma esimene autodetail, mis valmistati 100% ulatuses teiste autode ümbertöödeldud plastist oli...?
Mis detailiga tegu ja mis isendile kanti? |
Mul käib ka autoleht 
B3-e akukate.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.02.11 14:33
|
|
|
Mis oli esimene 8 silindrilise mootoriga Audi? Mitu hobujõudu sellel oli?
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 12.02.11 14:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Mis oli esimene 8 silindrilise mootoriga Audi? Mitu hobujõudu sellel oli? |
1926 Horch - the first German eight-cylinder
In 1926 Horchwerke AG of Zwickau presented the Horch 303 Berlin. This was the first German eight-cylinder car to go into volume production. The engine
designed by Paul Daimler had double overhead camshafts driven by a vertical shaft. With a displacement of 3132 cc, the engine initially developed an
output of 60 horsepower.
-------------------------
Otsing jätkub.
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.02.11 14:40
|
|
|
Ei-ei, Audi, mitte Horch , ärge ajage segamini
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 12.02.11 14:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Mis oli esimene 8 silindrilise mootoriga Audi? Mitu hobujõudu sellel oli? |
Pakun Horch 8 Typ 303, 44kw (60hp) 1926-1927
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 12.02.11 14:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Ei-ei, Audi, mitte Horch , ärge ajage segamini |
Audi Imperator, ilmus 1927 aastal.
| Tsitaat: |
In 1921 Audiwerke AG took the motoring world by surprise by unveiling the new Audi 14/50 hp Type K, Germany's first left-hand-drive car. In making
this move, Audi spread its net beyond merely engine and suspension technology and began to channel more energy into the areas of driving safety and
ease of operation. The Type M, with a six-cylinder engine, followed in 1923 and the first eight-cylinder Audi model, the Audi Imperator,
appeared in 1927] |
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 12.02.11 14:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Mis oli esimene 8 silindrilise mootoriga Audi? Mitu hobujõudu sellel oli? |
Pakun Horch 8 Typ 303, 44kw (60hp) 1926-1927 |
Ja küsiti Audi kohta.
Lampi pakuks ka siis, et Audi V8 ja 247 hobust.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 12.02.11 15:50
|
|
|
Samast kohast info:
The launch of Germany’s first eight-cylinder car in the autumn of 1926.
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.02.11 15:51
|
|
|
1927 Imperator, Type R, 100hp jah.
Kuits järgmine.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 12.02.11 16:23
|
|
|
Audi poolt toodetud Saksamaa esimene first left-hand-drive söiduk?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.02.11 16:31
|
|
|
Audi Type K, 1921
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 12.02.11 16:32
|
|
|
In September 1921, Audi became the first German car manufacturer to present a production car, the Audi Type K, with left-handed drive.[11] Left-hand
drive spread and established dominance during the 1920s because it provided a better view of oncoming traffic, making overtaking safer.
Ehk Audi Type K
E: Tarmo jõudis ette .
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 12.02.11 17:59
|
|
|
2x öiged vastused.
Tarmo ja airbag...teie küsimused.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.02.11 18:06
|
|
|
Mitu töötajat oli Audi-s 1918 aastal?
|
|
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.02.11 19:46
|
|
|
Vähem.
|
|
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.02.11 21:02
|
|
|
0?
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 14.02.11 19:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Vähem. |
Kas NSU-ga seoses?
1913/1914 väidetakse olevat 1200.
1918 aga juba 1600.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.02.11 19:45
|
|
|
Täpsustame siis: Audiwerke AG, ehk siis ainult Audi, mitte NSU või teistega koos.
heihei vastus oleks Horchi tehase puhul õige, aga mitte Audi puhul.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 19 20 21 22 23 .. 61 |
