| Lehekülgi: 1 .. 18 19 20 21 22 .. 26 |
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 07.05.12 23:30
|
|
|
Teeme südame külmaks ja postitame midagi sellist, mida ma poleks endast tegelikult iial isegi uskuda osanud. Infoks, et mõlemad kandilised, nii coupe
b2 typ81 kui ka b2 sedaan quattro typ81 lähevad hetke emotsiooni tõttu müüki ja jäädavalt - kuulutus valmimisel ja ei aegu. Põhjused on lihtsad - ma
olen üksi pereliikmete hulgas, kes neid kandilisi hindab ja ma ei kavatse enam seda psühholoogilist terrorit taluda, mida olen aastaid vastu pidanud
ja kandilisi kõige kiuste täiustanud ja täiendanud. Viimane piisk karikasse tähendas kuubikule seda, et kapott on kergelt ja juhipoolne tiib rohkemalt
jaolt kahjustatud oma enda käe läbi ja seda isegi mitte masinat liigutades (tutitad b osa esitiivad ja korras kapott samuti kaasa). Mis kõik selle
kompotiga kaasa tuleb läheb kuulutusse. Müüki läheb siis kõik, mis vähegi võiks mulle neid kahte kandilist garaazhinurgas meenutada (soetatud tutikad
ja kasutatud varuosad jnejne. mida siis iganes hindade eest nii Eesti pinnalt kui ebayst ja mujalt on soetatud).
Infoks, et hind mõlema auto eest on klubiliikmele 1500 euri ja sellega kaasneb kogu minu kuubikute seonduvate varuosade hunnik nii uute kui kasutatud
varuosade näol. Eraldi ei paku, ainult mõlemad koos ja mingit kõvatamist ei kavatse kuulama hakata või järelmaksu pakkuma, kuna tegemist pole
kaugeltki mitte rahalistel põhjustel müüki paisatud otsusega! Stay tuned ja kes enne kuulutuse valmimist soovib masinaid omastada sellele kontaktiks
5246138 või ufo@planet.ee.
PS! Coupe oli just ülevaatusele minemas, aga enne jõuti mind jäädavalt välja vihastada. Kindlasti kahetsen oma otsust, aga vihaga välja paisatud
lubadus on minu jaoks samuti lubadus ja oma sõnadest ma ei tagane!
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Audi100C2
klubiliige
Registreerunud 05.01.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.2 1993a; Audi 100 2.8Q, 1991; Audi 200 2.1 5E 1981a; VW T3 Syncro Caravelle GL 1990a
|
|
postitati 08.05.12 21:23
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: kps...ma olen üksi pereliikmete hulgas, kes neid kandilisi hindab ja ma ei kavatse enam seda
psühholoogilist terrorit taluda, mida olen aastaid vastu pidanud ja kandilisi kõige kiuste täiustanud ja täiendanud. |
Kogu järgnev tekst on kirjutatud kerge huumori kaasabil ja seda ei tasu üldsegi väga tõsiselt võtta, aga nagu ühes reklaamis on öeldud, siis ma tean
mida sa tunned. 
Enda 2.8-t ei olnud sarnastel põhjustel just lihtne tudengi staatuses olles säilitada ja sõidus hoida, aga hetkel tundub, et tasus ära igatipidi.
C2 ülalpidamine oleks üle jõu käinud oma roosterõõmudega sellel hetkel arvatavasti, aga C4 osutus üsna pommikindlaks nagu ka kunagi isa valduses olnud
2.3 mootoriga isend.
Eks vana auto ikka vajab tegemist, aga vaadates ringi, et millised rääbised sõidus on, siis on endal vähemasti üsna hea tunne sees, kui masin liigub
nii nagu ta liikuma peaks ning aja möödudes ja võtmest käivituva ning kolinavaba masina ülejäänud pereliikmed on eelnevate aastatega võrreldes ka
palju rahulolevamad. Väikest sorti win-olukord.
Muidugi sul on neid Audisid lademetes...
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 09.05.12 11:30
|
|
|
Võib kuubikutega seonduva info siin teemas arhiveerituks lugeda. Eks uus omanik juba ise kunagi avaldab, mis nendest masinatest edasi on saamas või
saanud. Jäävad klubisse edasi.
Minema rändavad siis kaks 83 aasta isendit, millest üks oli siiani peidus ja ootas oma õiget aega. See aeg ei jõudnud kahjuks kätte mitte minu
tegevusetusest vaid minu sõnapidamisest mõni post tagasi väljaöeldust tulenevalt ja müüki need ka läksid.
Edu uuele omanikule ja loodan ise neid isendeid kindlasti ka edaspidi näha linnapilte kaunistamas  .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
prr
klubiliige
Registreerunud 20.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A3 & A4 Cabrio
|
|
postitati 09.05.12 11:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Võib kuubikutega seonduva info siin teemas arhiveerituks lugeda. |
Noh, kui nüüd loogilist teed minna, siis peaks järgmisena kirsisaan suuska saama, võimis
|
lapsest peale on hobused meeldinud
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 24.05.12 07:41
|
|
|
Tundub, et ühele minu avandile (tumesinisele ehk viimasele) kohe mitte ei sobinud, et kuubikud kõrvalt lahkusid. Viskas surve veesärki ja punnis vastu
seni kuni jälle suure kilekotitäie Forssi kapoti alla juratasin . Kuna ka
rihmavahetus oli 11tkm pärast kätte jõudmas, siis sobis iseenesest see kaantest üle käimine ka rihmavahetusele imehästi. Hea oli läbisõitu fikseerida
hooldusajaloo tabelisse 271271 km . Üks asi oli aga pisut üllatav. Sinine
avant pärineb aastast 94 ja selle on peal pesuehtne 100 2.8 mootor kogu oma hüvede või pahedega. Mulle on isiklikult alati üldjuhul 100 peale pandud
2.8 rohkem meeldinud, aga kuna kapoti alla kunagi süvenenud polnud sel masinal tõsisemalt ja välisel vaatlusel neil põhimõtteliselt vahet ei leia, kui
just õiget õlifiltrit vastavalt VIN koodile ei kasutata (sobivad mõlemad tüübid külge) . Samuti sai Baltflexis roolivõimendi survevoolik ära vahetatud - 0 probleemi, kuigi nad kogu aeg hoiatavad, et ei pruugi päris nii
toimida nagu vaja jne.
Lisaks mainiks ära mõne asja, mida ei tasuks ka teistel teha või osta:
* mul viskas totaalselt kopp ette nendest Toprani jahutusvedeliku paakidest, mille andurid lõpetavad töölepingu vähemaga kui aasta. Kolisin
originaalile tagasi, mida oli õnneks otse riiulist neil võtta. Hinnavahe on õnneks vahepeal kahanenud märkimisvärselt, seega soovitan teistelegi
originaali eelistada.
* imeodavate Forsi klapi juhtpuksidega soovitaks kõigile pigem pihlakatoru kasutada, mitte nende olluste kaantesse keeramist  . Sel korral enda vigadest ei pidanud õppima, aga piisavalt pädevat infot, et
need ei pruugi rihmavahetustki vastu pidada.
Eilsest masin jälle liikumas ja ise rahul. Sportlikust huvist lõin hinna kokku, et mis sellele vanale ruunale originaalosade sisse ladumisel varuosad
oleks maksma läinud ja selleks keris 1730 uut rubla. Autoeksperdist sai samuti kompotile pakkumine võetud, aga kuna ka seal pakuti ainult 60tkm
vidinaid, siis sai ikka ja jälle Forsi kasuks otsustatud.
Aga mis kogu selle kompoti peale naerma ajas - üks avant lihtsalt seisis kanalil ja ootas, et mõni pisiviga likvideerida enne värviparandust ja
ülevaatust. Paar kuud niisama venitamist lõppes sellega, et üks õhtu garaazhi ja masin läbis järgmisel hommikul tehniliselt puhta lehega ülevaatuse
(eks nüüd vaatame siis kuidas selle värviparandusega siis nüüd jälle on ). Ja jällegi pean ma mütsi maha võtma metallkärjega katalüsaatorite ees  .
PS! Näis, mis siis nüüd nende kahe tühja autokohaga juhtuma hakkab, mis kuubikute imeliku lõpu järel tekkimas on . Avalikult ei julge midagi mainidagi, äkki keegi asjaosaline juhtub lugema
 . Üritasin endale sisendada, et ma automüügiportaale enam ei puutu, mingil
põhjusel leian ennast neid kammimas pea iga päev . Ja seni kuni midagi
huvitavat ei leia on C4'jadega hea odav ringi puristada . Pisut
kehvemas seisus kunagi teadlikult soetatud 97.a. A8 plaaniga kohe kõigest oma käega üle käia ja pikalt nautida oli ikka paras karastus, et kõik
hetkekulud piskuna tunduksid .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 30.05.12 08:28
|
|
|
Mõned tähelepanekud seoses järjekordsest 2.8 mootori kergest üle käimisest, mis enda käsutuses.
Masinaga läbitud ~500km ja mõned sümptomid, mis kadusid peale "igaks juhuks" välja vahetatud uute osade tõttu:
* hommikune 0,5-1sec nukatiks (hüdrod said vahetatud kuigi otseselt ei vajanud vahetust) kadus jäljetult.
* temperatuurinäidiku "lollitamine" ja tempi hoidmine viimased 1,5 aastat normaaltingimustes ~125C peal kadus paugust. Ehk siis kerge surve oli
veesärgis juba pikemat aega, mida polnud kuidagimoodi võimalik tuvastada ja mingist otsast märku ei andnud. Üks tempiandur lihtsalt üle, mis vastutab
salongikelladele info edastamisega.
* klapikaante tegemise tulemusena käib masin mega ühtlaselt ja minek on nagu uuesti sündinud pillil  . Kuna masinaid mitu, siis ei saanud otseselt aru, et nüüd asi väga kehvalt edasi liikunud oleks. Võrdlusmomendiks,
et see atribuut liigutas ennast paremini edasi kui nii mõnigi samaväärne ja samas konfis müügis olev masin, mida vaatamas ja katsumas olen käinud.
Lisaks sai käsi soojaks aetud ja esipiduritele väike hooldus koos korralike klotside ja pilbasteks kummikatete vahetuse näol, avastatud üks imekergelt
lekkiv tolmukate välimisel poolteljeotsal jne. Õnneks oli kogu varuosaarsenal juba varasemalt riiulis "lihtsalt igaks juhuks", nii et ainult külge
keeramise vaev.
PS! Kui keegi oskab viidata elektrimootori originaalkoodile, mis vastutab salongiventilatsiooni alumise klapi (jalgadele) avamise eest, siis oleks
abiks. Midagi otsustas lihtsalt saba anda ja tuleb kaevama hakata.
Hr Zoig: Ma üritan ennast kokku võtta, et üks kokkuvõte toimetamistest ära teha mingite asjade kallal .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 9-5, S80, Passat, Corsa, 2x R850R
|
|
postitati 30.05.12 09:34
|
|
|
Seda ma eile vaatasin, et Zoig veeres Fugi garaazi ette kahtlaselt tuttava kuubikuga, mida ma mäletan kuskilt mujalt teemast...
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 30.05.12 09:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
PS! Kui keegi oskab viidata elektrimootori originaalkoodile, mis vastutab salongiventilatsiooni alumise klapi (jalgadele) avamise eest, siis oleks
abiks. Midagi otsustas lihtsalt saba anda ja tuleb kaevama hakata. |
Originaalkood võiks olla 4a0 820 511, selle plastjublaka sees olev pisike el mootor on kõigil neljal vidinal sama. Siiani olen puhastamisega kõik
kinnised mootorid uuesti liikuma saanud, harjade tolm on olnud süüdlaseks miks mootor end enam liigutada ei taha.
Kunagi varuks ostetud mootor on siiani kuskil kindalaekas ootel, äkki läheb vaja
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 05.06.12 13:54
|
|
|
Kuna kaht tühja autokohta ei kannata maja ees vaadata ja pikaajalised suurema nelikveolise pereauto leidmine sobivas hinnaklassis muutus pea
võimatuks, siis ajutise lahendusena sai hoopis midagi muud maja ette aetud. Kõva häälega sellest ei karju, aga pisikust ma ei suutnudki loobuda.
Pisike klõps moblaga annab haiguse ulatusest aimu.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Jürgen
klubiliige
Registreerunud 11.11.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.06.12 14:50
|
|
|
Väga kanget mürki ei võtaks, aga panustaks Passati b5 või b5,5 peale, kus nelivedu veel õigesti töötab.
Kui suund õige, siis 5-ne kast viitab bensukale (5-se diisli unustame ära) ja vast siis juba 1.8T.
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 05.06.12 15:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jürgen
Väga kanget mürki ei võtaks, aga panustaks Passati b5 või b5,5 peale, kus nelivedu veel õigesti töötab.
Kui suund õige, siis 5-ne kast viitab bensukale (5-se diisli unustame ära) ja vast siis juba 1.8T. |
Pigem 2.8.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 06.06.12 08:10
|
|
|
Jürgen pani täppi, aga ärge näkku lööge mootor on ilma T täheta (loe- hingab ise) . Ise liigun sellega niikaua kuni kõik esmased kiiksud on välja tulnud ja likvideeritud. Asi läheb üldse esivanemate käsutusse
ökotamiseks, kuna ei kirsisaanist TANK ega 2,8 AT Q pole just erilised ökopüssid .
Sai sellest ka mingi aimdus pikemal sõidul saadud. Linnas kõlbab kenasti sõita, ergas ja rehvid ei vilise igal kohaltvõtul, aga maanteel möödasõidul
vahetasin ühe käigu alla, siis teise käigu alla ja siis lõin käega ja katkestasin möödasõidu . Kirsi 2.3 on ikka palju jõulisem maanteetingimustes. Üks põhjus, miks teise margi võtsin, oli see, et C5 kerele
ei tehta sellist ökokooslust ja seda suht heade lisadega (nelikveost pole sealjuures enam juttugi C5 puhul). Ja puhuriga liikur on täiesti off case,
kuna masinaga liikujad ei tajuks üldse matsu enne kui mootor on totaalselt kottis . Oli vaja midagi hästi lihtsat ja mõistlike hindadega asendatavat kapoti alla.
Kui keegi tahab endale igapäevasõiduks sellist asja ja pole nii ökot vaja, siis soovitan V5't. Ketiga 2.3 mootor ja oma 110kw kohta liigutab
4motionit väga mõistlikult ja suhteliselt ökonoomselt edasi (määrisin sellise kolleegile pähe ).
Säärane kärakas siis mul nagu nad ikka (pildi autoriõigused kuuluvad Sinu Autole ja auto24'le ):
Edit: 07.06.2012 - Kaks maratoni koos Forsi kilekottidega tehtud. Pirnid, tuled, kogu pidurimäng, mootori mahlad jne. Jäänud veel üks rooliots ja
sillastend. Ehk siis kohe näha, et hobikaid pole. Saab ka igapäevaliikuritel väikse ajaga VÄGA palju ära tehtud . Tore on teada, et jätkub sossseppasid, kes autoturgudele odavat tööd teevad
 . Lihtsaid komponente ei osata isegi masinale korrektselt külge keerata ja
kinnitada. Peale 50km ilmnes mõni asi, mida vist ise totaalsel koomas ja külili maas olekus kah valesti ei teeks. Hea oli, et olin skeptiline ja
ikkagi näpud igale poole vaatamata kõigele taha ajasin  .
PS! Mis vahepeal Avantidega huvitavat on toimunud - eile vajus sinisel 2.8 manuaal Q'l siduripedaal jälle põhja. MT Autohooldus abiks ja JÄLLE uus
sidurisilinder külge, kuna varasemalt eelnevaga oli varras lihtsalt ära murdunud. Sel korral pean ainult hakkama mõtlema, et mis siis nüüd, sest enda
teada pole nagu masinaga streetracel või kiirendusvõistlustel osalenud, aga kes ütleb, et keegi teine selle liikuriga liikujal pole tuju tulnud
vahepeal "vallatleda" mõne kõrvalliiklejaga .
Tervitused Geo'le, kellel tukast hommikul kinni võtsin. Tundsin auto järgi ära .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ
|
|
postitati 12.06.12 05:54
|
|
|
Kui juba ökotamiseks läks, kas selle viimase mitte Audi puhul poleks 1,9 turbodiisel parem valik olnud?
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 12.06.12 09:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bob
Kui juba ökotamiseks läks, kas selle viimase mitte Audi puhul poleks 1,9 turbodiisel parem valik olnud? |
Algne eesmärk oli endale täiendavaks suuremaks pereautoks soetada 4motion sharan 1.9tdi 2002+, aga kuna nende saadavus ja saadaolevate isendite
seisukord viimased 2,5 aastat oli minu silmis katastroofiline, siis saigi selline otsus tehtud, et sõidan pigem ise rahus oma avantidega edasi ja
selle "öko" soetasin vanematele ringi kruiisimiseks. Põhjus, miks vilega masinat ei taha, on mõned postid tagasi, ehk siis nad on ennegi üritanud
masinate mootoreid kokku jooksutada ja vaja oli midagi väga lihtsat . Endal
hoian audi valikust silmapiiril AINULT täislisade ja võimalikult perfektses seisus 4.2 c5 q avanti tip kastiga ja võimalikult viimast väljalaset enne
c6 tulekut. Kui midagi ette jääb, siis ehk vahetan ka lõpuks mõne C4'ja välja . C6 jääb minu valikust kahjuks välja, kuna mul niigi on juba kolm ära lõigatud pagasiruumiga avanti autopargis .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 13.06.12 19:15
|
|
|
Kas lisavidin vilgutab suunda 3x? Sinu mõistujutust ei saanud selgust.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
Carla
klubiliige
Registreerunud 29.12.03
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.06.12 18:58
|
|
|
Mitu õlut on vaja, et sa minu Passatile ka püsika peale paneks?
Ja huvitav on see, et minu endisest A6-st on Passat ikka märksa vaiksem ja mõnusam. Lisaks on tagumine iste ka laiem kui A6-l - seda siis polstrist
polstrini mõõtes.
|
If you have no lag, you have no turbo. You also have no huge torque increase to look forward to.
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 04.07.12 14:35
|
|
|
Nuuh Carla, kas püsikas juba toimib või endiselt vedeleb kang kuskil kindalaekas?
Mis nüüd enda toimetamisse puutub, siis sain oma sinisel avandil taga otsida jahutusvedeliku leket. Mõni aeg tagasi sai mootor täieliku värskenduse -
rihmad rullid, kaante korrastuse jnejne. ei uskunud kohe mitte, et midagi oleks valesti saanud selle tegevuse käigus. No mis seal ikka, sai siis
kaevatud ja paugutatud jne. aga kokkuvõttes omade jõududega leket ei leidnudki. Salongi kah midagi ei tulnud. Lõpuks sai masin lükatud samasse kohta,
kus ka mootor sai tehtud. Ka nemad ajasid seal silmad punnis lekkeid taga ja esimese raksuga ei olekski midagi tuvastanud kui juhuslikult igasugu asju
murdma poleks hakatud. Nimelt kolamehe kojas salongi soojendusradiaatorisse mineva lõdviku vahel on vaakumklapp, mis sulgeb salongiradiaatorisse
vaakumiga sooja juurdevoolu. See sinder oli nii peenelt ära mõranenud, et leke ilmnes alles siis kui sai mootori pööretega ikka meeletult paugutatud
ja kõike kangutatud samal ajal kapoti all. Kui lõpuks käsi õigesse kohta läks, siis hakkas teatud pöörete juures klapi korpuse vahelt pissima nagu
poiske ja täpselt vendikoja peale, kus see jama siis kõik sisse vaikselt "hingus" . Forsis oli see klapp lausa kohapeal võtta mingi ~38 e-rubla ja kõik on jälle õnnelikud . Enda kogemus ütleb, et audi igasugu plastpõlved ja nurgad jahutussärgis kestavadki ~14-18.a. Nüüdseks olen ma
vist juba kahel masinal kõik sellelaadsed plastist ollused saanud välja vahetada. Ei mõista miks küll audi insenerid pole suutnud paljusid lõdvikute
vastuseid rohkem metalsemaid teha - oleks muret palju vähem. Kusjuures võrreldes vanematüübi r5't ja uuematüübi r5't, siis enamus metalseid osasid
on vahetatud plasti vastu  . Isegi veepumpasid ei taheta enam inimlikust
materjalist teha, kõikjale see plast ka topitakse. Vägisi sunnitakse uuemaid masinaid kunstlikult ostma .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 13.07.12 21:34
|
|
|
Ega siis puhkusel ja 13. reede puhul vaikselt õhtul õllet võtta saa. Sai käidud päästeoperatsioonil 21:30 paiku, et oma roheline avant treilaga teelt
ära koristada, millega üks pereliige ringi liikus. Mureks oli irdunud stabilisaatorvarda mutter, mille tulemusena sai õnneks vähe nalja, kuna kiirused
olid olematud. Mis asja kurvem pool, masin rändas MT-Autohoolduse ette, kuna seal käis masin mõni aeg tagasi esiõõtsade vahetuses. Eks näis, mis edasi
ja mis Tarts oma töömeeste tööst ise arvab . Kergelt sülitama ajab kui jätsin
lihtsa ja tüütu töö kellegi teise teha ja juhtub midagi sellist. Teised avandid on saanud kõik oma kätega samade jubinate vahetust ja mingit muret ja
nagu endal aega pole ja loodad teiste peale on jama majas .
PS! Kui isik ennast ära tunneb ja on klubist, kes oma universaal a4 koos järelkäruga seisma jättis ja huvi tundma tuli, et äkki saab aidata - veelkord
tänud abivalmiduse eest!
Asja naljakam pool Masinaga liikus mul õeraas ja oh seda kädinat, mis
telefonist kosta oli esimesed 10min .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
priit
moderaator klubiliige
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4, Bora & Octavia
|
|
postitati 13.07.12 23:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Mureks oli irdunud stabilisaatorvarda mutter, mille tulemusena sai õnneks vähe nalja, kuna kiirused olid olematud. |
Ma tean mida sa tunned, see etapp on mul juba läbitud. Mul otsustas sama mutter irduda õnneks kiirusel u. 10-15km/h.
|
priitpoiss --> priit
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 14.07.12 08:55
|
|
|
Sama ka minul juhtunud. Kuid tookord arvatavasti vähesest pingutamisest. Eriti halb on seda poriloigus sinna tagasi saada.
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
rkrimm
huviline
Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.
|
|
postitati 14.07.12 10:14
|
|
|
Mul on samuti see tee läbi tehtud kuid jah kiirus oli kuskil 40kmh ning järsul pidurdusel. Pauk oli niivõrd tugev, et lõi esitiiva päris korralikult
mõlki...
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 18 19 20 21 22 .. 26 |
