| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
plumer
huviline
Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Tartu/Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: B2 cq, D3, T4, KTM&Muravei
|
|
postitati 03.03.06 09:21
|
|
|
Mnjaa, tundub ikka et ei hoolita oma autost piisavalt. Kui autot pole plaanis pikalt pidada siis VÕIBOLLA ei juhtu midagi kui erinevas mõõdus
rehvidega natuke liigelda(mingi hädasõit näiteks). Aga minu arvates on tegemist ikkagi sigadusega selle sõna otseses mõttes - kas tõesti pole siis pappi nii palju et osta jooks ühesuguseid rehve?! Kui pole
niipalju raha siis ärge ostke omale 4wd-d ja kulgege 2wd-ga edasi. See pole see koht kus raha kokku hoida sest hilisem lappimine kordi kallim. Milleks
lõhkuda head asja?
|
|
|
|
Timo
huviline
Registreerunud 25.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.03.06 09:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: plumer
Mnjaa, tundub ikka et ei hoolita oma autost piisavalt. Kui autot pole plaanis pikalt pidada siis VÕIBOLLA ei juhtu midagi kui erinevas mõõdus
rehvidega natuke liigelda(mingi hädasõit näiteks). Aga minu arvates on tegemist ikkagi sigadusega selle sõna otseses mõttes - kas tõesti pole siis pappi nii palju et osta jooks ühesuguseid rehve?! Kui pole
niipalju raha siis ärge ostke omale 4wd-d ja kulgege 2wd-ga edasi. See pole see koht kus raha kokku hoida sest hilisem lappimine kordi kallim. Milleks
lõhkuda head asja? |
Päris imelik kommentaar, kas pole?
Kas nägid lõvi unes või tunned end jumalana? Eks siin demokraatlikus riigis ikka igaüks ise otsustab, kas kuidas ja miks oma vara lõhub, kasutab või
hooldab. Ning eks ole igaühe enda asi ka mille pealt kokku hoida või mille peale raha kulutab. Ma ei näe küll põhjust olla väga kuri ning erutunud,
kui sa oma rahaga kasvõi p****t pühid.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 03.03.06 11:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
Tean, et üks vend sõitis A8 4,2 Q ees 16" veljed ja taga 17" või oli 18" ja vastavalt ka kummid olid madalad. Tema väitis, et nii on ilus kui eest
madal ja tagant kõrge!!! Sõitnud on juba 2 aastat ja sõidab ilmselt edasi kah, ilma probleemideta. |
nagu mainisin olen ka ise sõitnud
pikalt eri suuruste kummidega (ja mitte raha pärast)
Vaid kui vajutad pedaali põhja reguleerib kesk torsen esi/taga kardaani kiirused peaaegu võrdseks ja tulemuseks, suuremad kummid kraabivad mõne hetge
kiiremini.
Nii saab auto juhitavust muuta. Mõjub ta väga vähe kesk torsenile teoreetiliselt peaks eluiga veidi vähenema.
Pigem segab ta ABS/EDS tööd ja see ka ei andnud tunda.
See talv viskasin oma S-6 -le taga silda torseni ja panen 6% (kaks hammast) kiirema tifri (hoiab bentsu kokku) ja rikub 50/50 veo suhte (talve
tagasild paariks kuuks)
Tulemus ABS kiirus võrdne ja taga tifer kiirem ja pedaali tallates viskab peput nagu tagaveoline bmw
Ja auto alajuhitavus on muudetud kergelt ülejuhitavaks ainult tugevalt pedaali tallamise ajaks.
Sõidetud juba 25 000 km. ja ei mingeid kõrval nähtusi. (kui jätta kõrvale põhja pedaali ajal vaevu kuuldav kesk torseni jõrin) hääl pole muutunud
kilometraasiga (vaevu tuvastatav)
Kuna autol on forseeritud mootor, suutis ta algul katgi keerata kaks välimist parempoolset pooltelje otsa.
kartsin et peale kiiremat taga silda hakkab lõhkuma parem tagumisi otsi kuid ei ole lõhkunud .
See seletab lahti et torsen töötab rohkem vaba alas kui plokk alas (võime lõppeb 20 % enne plokeerimis ala )
Seega väänata ja lõhkuda suudab vaid hammas plokk mitte torsen.
|
|
|
|
plumer
huviline
Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Tartu/Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: B2 cq, D3, T4, KTM&Muravei
|
|
postitati 19.03.06 18:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Timo
| Tsitaat: | Algselt postitas: plumer
Mnjaa, tundub ikka et ei hoolita oma autost piisavalt. Kui autot pole plaanis pikalt pidada siis VÕIBOLLA ei juhtu midagi kui erinevas mõõdus
rehvidega natuke liigelda(mingi hädasõit näiteks). Aga minu arvates on tegemist ikkagi sigadusega selle sõna otseses mõttes - kas tõesti pole siis pappi nii palju et osta jooks ühesuguseid rehve?! Kui pole
niipalju raha siis ärge ostke omale 4wd-d ja kulgege 2wd-ga edasi. See pole see koht kus raha kokku hoida sest hilisem lappimine kordi kallim. Milleks
lõhkuda head asja? |
Päris imelik kommentaar, kas pole?
Kas nägid lõvi unes või tunned end jumalana? Eks siin demokraatlikus riigis ikka igaüks ise otsustab, kas kuidas ja miks oma vara lõhub, kasutab või
hooldab. Ning eks ole igaühe enda asi ka mille pealt kokku hoida või mille peale raha kulutab. Ma ei näe küll põhjust olla väga kuri ning erutunud,
kui sa oma rahaga kasvõi p****t pühid. |
Imelik oli Tootsi koolivend. Iseenesest polegi nagu VÄGA erutunud. Lihtsalt kahju lugeda kuidas asju teadmatusest rikutakse ja pärast ohitakse, et
oi-oi-oi kuskohast vahekasti odavalt ja kes remondiks odavalt...eks laske edasi vankriratastega, küll autoremondi-töökojad rõõmustavad teie eest.
Lõunaks sõin, tõsi ta on, härjafileed..
|
|
|
|
Classic
huviline
Registreerunud 21.10.04
Asukoht: jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 B3 1.9 atm./ A6 C4 2.0
|
|
postitati 29.03.06 07:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mairo
Täna otsuatasin ette panna uuemad kummid, sest suvega on jooks peaaegu läbi. Esimesed oliod hirmsasti kulunud.
Koguaeg olen kasutanud rehve 225/55/17.
Taha jäidki sellised. Aga ette panin lolli peaga 235/45/17. Sain veidi sõita ja tundsin, et masin teeb mingit imelikku häält. Kuna ma ise tehnikat ei
jaga siis ei osanud ma ka arvata, et selline kummide kõrguste vahe auto persse võib keerata.
Kummide müüja ega vahetaja ka midagi ei maininud.
Niimoodi sõitsin ca 20 km.
Kas selline asi võib rikkuda auto kasti? |
Ju oli midagi käiguosas nii kulunud et, see erinev rehvimõõdu valik oli "viimane piisk karikasse" ja hakkaski asi laulma.
|
|
|
|
poleoluline
huviline
Registreerunud 25.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2 Q
|
|
postitati 28.06.06 17:09
|
|
|
Muidugi eriti "õnnelik" on see mees või naine - ütleme omanik, kes igatpidi katsetatud ja muserdatud liikuri ostab ja asjale pihta ei saa ,et mis
paganapärast tal igasugu vidinad lagunema hakkavad  Kuigi massinale nagu
liiga ei tee ja aastatepoolest kah nagu veel pidama peaks... Seega kui
ostate massina siis püüdke teadasaada milliseid "loomkatseid" temaga eelmine peremees tegi...  
| Tsitaat: |
| Tsitaat: | Algselt postitas: Timo
| Tsitaat: | Algselt postitas: plumer
Mnjaa, tundub ikka et ei hoolita oma autost piisavalt. Kui autot pole plaanis pikalt pidada siis VÕIBOLLA ei juhtu midagi kui erinevas mõõdus
rehvidega natuke liigelda(mingi hädasõit näiteks). Aga minu arvates on tegemist ikkagi sigadusega selle sõna otseses mõttes - kas tõesti pole siis pappi nii palju et osta jooks ühesuguseid rehve?! Kui pole
niipalju raha siis ärge ostke omale 4wd-d ja kulgege 2wd-ga edasi. See pole see koht kus raha kokku hoida sest hilisem lappimine kordi kallim. Milleks
lõhkuda head asja? |
Päris imelik kommentaar, kas pole?
Kas nägid lõvi unes või tunned end jumalana? Eks siin demokraatlikus riigis ikka igaüks ise otsustab, kas kuidas ja miks oma vara lõhub, kasutab või
hooldab. Ning eks ole igaühe enda asi ka mille pealt kokku hoida või mille peale raha kulutab. Ma ei näe küll põhjust olla väga kuri ning erutunud,
kui sa oma rahaga kasvõi p****t pühid. |
Imelik oli Tootsi koolivend. Iseenesest polegi nagu VÄGA erutunud. Lihtsalt kahju lugeda kuidas asju teadmatusest rikutakse ja pärast ohitakse, et
oi-oi-oi kuskohast vahekasti odavalt ja kes remondiks odavalt...eks laske edasi vankriratastega, küll autoremondi-töökojad rõõmustavad teie eest.
Lõunaks sõin, tõsi ta on, härjafileed.. |
|
|
|
|
Rufhouse
huviline
Registreerunud 02.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 avant C2, Audi 200 20v, Audi A6 C7, Audi A8 D2
|
|
postitati 22.07.09 11:59
|
|
|
Seoses selle teemaga küsiks ka ühe asja sekka, quattrol esimesed veljed 8 tolli ja tagumised 9,5, rehvid mõlemil peal 225/45, kõrguse vahe kõrvuti
pannes ca 5mm. Kui hullult selline asi torsenile mõjuda võib? Keeramise pealt nagu nõksutab, kui kohapeal rattad täitsa välja keeratud on.
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 22.07.09 21:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rufhouse
Seoses selle teemaga küsiks ka ühe asja sekka, quattrol esimesed veljed 8 tolli ja tagumised 9,5,. |
Kas tagumised koopasse kinni ei jää?
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 22.07.09 21:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rufhouse
Seoses selle teemaga küsiks ka ühe asja sekka, quattrol esimesed veljed 8 tolli ja tagumised 9,5, rehvid mõlemil peal 225/45, kõrguse vahe kõrvuti
pannes ca 5mm. Kui hullult selline asi torsenile mõjuda võib? Keeramise pealt nagu nõksutab, kui kohapeal rattad täitsa välja keeratud on.
|
Mis masinal? Mootor, käimar?
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 22.07.09 22:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
Kas tagumised koopasse kinni ei jää? |
Koopad laiemaks tehtud.
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Mis masinal? Mootor, käimar? |
88a 200 3B motoga ja 5ne manuaal kast. Originaalis 147kw 1B mootor.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 22.07.09 22:19
|
|
|
Olen proovinud 195/65 15" ees ja 255/45 17" taga. Ja ei lõhkunud midagi(diameetri vahe siis 2,4cm rehvidel). Lihtsalt alajuhitavus ei olnud nii hull
enam.
Erinevate rehvipaaride korral (samas mõõdus) hakkab mängima koormusindeks.
Rehvikalkulaator
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 22.07.09 22:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Johnny
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Mis masinal? Mootor, käimar? |
88a 200 3B motoga ja 5ne manuaal kast. Originaalis 147kw 1B mootor. |
88.a. selline karvane aasta, kus topiti ka vanakooli kaste alla keskmise avatud difriga, aga kui originaalis 1B siis stock kast torseniga ja ilmselt
88+ pigem 89.a. masin. See, et keeramisel nõgistab, kas tagalukk ikka toimib või on jäädavalt lukus?
Mõõda pigem ümbermõõt, ehk siis "läbitud teekond" ära, pole mõtet asju kõrvuti seistes võrrelda, see on ainult visuaalne. Ilmselt on protsent suht
väike, et torseniga midagi toimuks. Avatud difri ja manuaalse kesklukustusega (vanema kastiga) pole üldse mingit muret (kui just lukus keskdifriga ei
taha kogu aeg ringi sõita ).
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.07.09 05:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Olen proovinud 195/65 15" ees ja 255/45 17" taga. Ja ei lõhkunud midagi(diameetri vahe siis 2,4cm rehvidel). Lihtsalt alajuhitavus ei olnud nii hull
enam.
|
Sellist juttu, et esisilla haardumist halvendades parandad või ravid alajuhitavust, on küll väga raske uskuda. Tavaliselt käib vähemalt Audidel see
pigem vastupidi. Olen nõus, et tagasillaveolisel masinal saab niimoodi ülejuhitavuse vastu, aga neljaveolisel Audil alajuhitavuse vastu?
|
|
|
|
rulamees
huviline
Registreerunud 13.10.03
Asukoht: Lõuna Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2x Audi B4 2.0 automaat ABK, CBT
|
|
postitati 23.07.09 06:00
|
|
|
Ise olen enda neliveolisel kasutanud koguaeg samasorti jooksu. Üks tuttav sõitis oma C5 ga kaks aastat niimoodi et ees oli üks 15 tolli velg ja
ülejäänud 16. Rehvide kõrguse vahe väga hull ei olnud aga ikkagi. Lõpuks sai siis kaua otsitud 16 velje ka. Niimoodi sõitis auto kuskil 100 000 km
läbi. Praeguseks 70 000 km kulgetud tal 16 tolliga ja pole mingit probleemi. Autoks oli C5 2.5 diisel automaat quattro. Minule isiklikult on jäänud
tunne, et see (rehvidki peavd olema ühesuguse mustri ja kulumisega) on audi poolt manuaali sisse kirjutatud suht koht ärilistel kaalutustel. Kui autol
läheb üks rehv puruks siis tuleb "hooldusest" kohe neli rehvi osta. Ja kui tõesti autol peakski midagi silla osadest ära lagunema, siis esinduse
hooldusel garantii ajal kohe hea näidata, et pole täidetud seda puntkti jne....
Või siis äärmisel juhul ei hakatud kirjutama, et kui suur erinevus on lubatud. Lihtsam oli kirjalikult vältida "igasuseid katsetusi" - mille eest
Audi esindus ei peaks vastutama.
Nelikveolised torseniga kiirendusautod ju sõidavad ka väga eriskummaliste rehvidega ja väga suure pöördemomendi ajal. Siis peaks nood kohe laiali
lendama.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 23.07.09 06:41
|
|
|
Kui nüüd kogu see teema hästi lihtsalt kokku võtta, siis kui palju on Eestis täiesti sirgeid teid? Tulenevalt sellest pöörlevad rattad suure osa oma
läbisõidust veidi erineva kiirusega. Mingi paar milli rehvide kulumise vahet pole seda silmas pidades mitte mingi probleem.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 23.07.09 07:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MaQQu
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Olen proovinud 195/65 15" ees ja 255/45 17" taga. Ja ei lõhkunud midagi(diameetri vahe siis 2,4cm rehvidel). Lihtsalt alajuhitavus ei olnud nii hull
enam.
|
Sellist juttu, et esisilla haardumist halvendades parandad või ravid alajuhitavust, on küll väga raske uskuda. Tavaliselt käib vähemalt Audidel see
pigem vastupidi. Olen nõus, et tagasillaveolisel masinal saab niimoodi ülejuhitavuse vastu, aga neljaveolisel Audil alajuhitavuse vastu?
|
No kuidas ei saa? Auto muutub hoopis "sabarõõmsamaks" kohe. Pole vaja kurvis enam niipalju pedaali tallata, et külje ette viskaks.
|
|
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 23.07.09 08:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
| Tsitaat: | Algselt postitas: MaQQu
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Olen proovinud 195/65 15" ees ja 255/45 17" taga. Ja ei lõhkunud midagi(diameetri vahe siis 2,4cm rehvidel). Lihtsalt alajuhitavus ei olnud nii hull
enam.
|
Sellist juttu, et esisilla haardumist halvendades parandad või ravid alajuhitavust, on küll väga raske uskuda. Tavaliselt käib vähemalt Audidel see
pigem vastupidi. Olen nõus, et tagasillaveolisel masinal saab niimoodi ülejuhitavuse vastu, aga neljaveolisel Audil alajuhitavuse vastu?
|
No kuidas ei saa? Auto muutub hoopis "sabarõõmsamaks" kohe. Pole vaja kurvis enam niipalju pedaali tallata, et külje ette viskaks.
|
Kuidas küll muutub auto rohkem ülejuhitavaks? Taga on sellise komplekti puhul palju parem pidamine kui ees. Sellise lahenduse puhul peaks oluliselt
suurenema alajuhitavus. Foorumist on ka läbi käinud ju kuidas MTM parandas S2 juhitavust sellega, et pani ette laiemad rehvid kui taha aga seal juures
jäi rehvi diameeter samaks.
Üldiselt jääb mulle ikkagi arusaamatuks, mille pärast on vaja jamada erinevate rehvi mõõtudega nelikveolisel autol. Me ei ela kuskil siberis, kus pole
saada sellist mõõtu rehvi nagu sul just vaja on. Isegi kasutatud rehvide turg on meil täiesti arvestatav ning igaüks peaks leidma endale sama mõõtu
rehvid igale rattale ning soovitavalt peaks olema ühel teljel sama muster.
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 23.07.09 08:23
|
|
|
Oh mind lolli Jätsin mainimatta, et seda nn testi tegin ikkagi
kruusateel. Kruusal on sellise komplektiga alajuhitavus väiksem.
Ning otseloomulikult ei sõida ma sellise komplektiga igapäevaselt ringi. Tavasõiduks on all ikkagi ühtemõõtu rehvid.
|
|
|
|
|
|
Puzzo
huviline
Registreerunud 11.07.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 Avant Q
|
|
postitati 27.07.09 01:26
|
|
|
-
|
|
|
|
smitt
huviline
Registreerunud 22.04.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.8Q & 4.2Q
|
|
postitati 13.12.09 16:57
|
|
|
Kas käib millegi peale kui 3 velge on 9" laiad ja üks on 8" lai.Kui rehvid on kõik ühekõrgused.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 13.12.09 17:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: smitt
Kas käib millegi peale kui 3 velge on 9" laiad ja üks on 8" lai.Kui rehvid on kõik ühekõrgused. |
Ei, peale selle, et mina näiteks ei saaks öösel rahulikult magada, kui minu autoga nii oleks.
Mäletan, kui sõber tellis endale need uue A8 18" replicaveljed. Kätte sai, siis 3 tk olid ET35, neljas aga ET40. Torkisin teda tagant, et ikkagi enne
allakeeramist selle ümber vahetaks, kuigi see võttis 2 nädalat aega ja asja oleks saanud 5mm flantsiga lahendada. Või isegi niisama jätta, poleks ka
otseselt kuskile vastu käima hakanud. Siiski, mõned asjad olgu sümmeetrilised!
|
|
|
|
pillekas
huviline
Registreerunud 12.03.10
Asukoht: Läänemaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.11.10 19:27
|
|
|
Rehvi sobivus.
Tere,oleks targematele selline küsimus.Kas quattrol peavad olema mõlemal sillal,täpselt ühepalju kulunud rehvid?Mul on kahel rehvil 6.7 ja kahel on
8mm mustrit,kas see lõhub midagi ära,kui nii on?Vabandan,kui postitus on vales kohas.
|
|
|
|
pillekas
huviline
Registreerunud 12.03.10
Asukoht: Läänemaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.11.10 07:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pillekas
Tere,oleks targematele selline küsimus.Kas quattrol peavad olema mõlemal sillal,täpselt ühepalju kulunud rehvid?Mul on kahel rehvil 6.7 ja kahel on
8mm mustrit,kas see lõhub midagi ära,kui nii on?Vabandan,kui postitus on vales kohas. |
Kas tõesti keegi ei oska vastata???
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 14.11.10 07:23
|
|
|
Rehvi kõrgus sõltub isegi quattro puhul ka seesolevast rõhust ja talle langevast koormusest. Nüüd mõtle ise, kas erinevates rehvides on alati
ideaalselt võrdsed rõhud ja ratastel muutumatud koormused.
Ja esirehvid kuluvad ka quattrol just pidurdamise ja kurvivõtmise tõttu rohkem kui tagarehvid.
|
|
|
|
|
|
pillekas
huviline
Registreerunud 12.03.10
Asukoht: Läänemaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.11.10 07:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Rehvi kõrgus sõltub isegi quattro puhul ka seesolevast rõhust ja talle langevast koormusest. Nüüd mõtle ise, kas erinevates rehvides on alati
ideaalselt võrdsed rõhud ja ratastel muutumatud koormused. |
Kas siis ühesõnaga,võiks need rattad alla keerata?Mind huvitab lihtsalt,kas ta võib midagi teha või ei?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
