| Lehekülgi: 1 2 |
h6bekuul
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: est
Kasutaja on eemal
Auto: auto
|
|
postitati 15.12.09 07:07
|
|
|
Teoretiseeriks natuke?
Puhastamine, õlidega mäkerdamine jms on kõik tulemusega võitlemine. Tuleks aga ravida põhjust. Ainus, mis sinna hetke ilmadega tekkida saab jäätuvat
on kondensvesi. Äkki on asi uksetihendites? Salongipoolsetes. Kui -12 kraadine junn asetada sooja keskonda, siis tekib talle kondentsniiskus külge
paratamatult. Kui salongis tekkiv soe ülerõhk jookseb kehva tihendite pärast luku kaudu välja, siis ongi ju kirjeldatud situatsioon? Mingil määral
aitab seda vähendada, kui hoida sees kliima kompressorit - siis tuleb kuivem õhk salongi.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 15.12.09 07:53
|
|
|
Ka mina olin eile C3- sama probleemiga hädas. Talv tuli ootamatult juu nõu! Ukse lukk (võtmega keeramise osa) oli külmunud. Selle vastu aitas soe hingeõhk. Kuid kinni enam ei läinud uks. St lukustus mehhanism oli külmunud.
Võtsin siis polstrid maha ja luku ka lahti. Ei näinud mina kusagil mingit määret vms. Kõik oli kuidagi kuiv. Siiski pesin bensiini ja diisliga lukud
läbi ja jätsin kuivama. Samal ajal määrisin seestpoolt ukselingi nähtavad osad täissüntõliga kokku. Parem ikka kui mittemidagi. Oli ka seda "vene
tavotti" aga ei tea selle külmataluvust. Kui lukud kuivad olid, leotasin ka need mootoriõlis läbi. Üks lukkudest muuseas ei tahtnud liikuda peale
puhastamist, st. link vabastas "luku" aga see kurivaim oli nagu hangunud vms, et kaasa aidates tuli tagasi, aga ise mitte. Peale õlis uputamist
hakkas käima. Idee poolest, kui oleks olnud määret, mis -40 ära kannatab oleks mõtet vast sellega määrida seal kõik liikuvad osad? Seejärel kõik
tagasi kokku, igaetapi järel proovides, kas ikka toimib. Ja olgu neetud see krdi kruvi, mis seda sisemist avamislinki raamiküljes hoiab , krt igakord jaura sellega Igatahes loodan, et oli abi, pole veel kontrollinud.
Aga selle külmumise põhjuseks pean mina mingil määral, seda tihendit, mis seal luku ja ukse vahel on. Ja selle luku vabastus mehhanismis sees
liikuvatel osadel peakski olema mingi kange määre, mis ei tahku külmaga. On selline olemas? On ju see jublakas kõik väljas. Ja kui tihend ei pea,
tekib ikka niiskust sinna(ainult metall ju ümber) Minule jäi küll mulje, et paneks ise natuke silikooni sinna ümber. Teine asi on laus vesi. Pesulas,
ise pestes saavad ju lukud ikka vett mingil määral.
Kivitare
Edit 10.34: Siiani toimib laitmatult. Ju siis oli abi ikka.
|
|
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 15.12.09 12:23
|
|
|
WD40 abiks. Enne tuleb muidugi kuskil soojas olla või lasta auto seest soojaks. Isegi kuskil garages pole eriti mõnus seda sellise ilmaga lammutada
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 15.12.09 12:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raemees
Mul tekkis huvipärast selline küsimus nende probleemsete lukkude omanikele, ilmselt on autodes ka kliimaplokid, kas sõidate pikemalt selliselt, et
kliimapump välja lülitatud ? Säästab ka kütust loomulikult. |
Algselt postitas: Black
Kuidas see antud teemaga seotud on? Arvad, et väljalülitatuna on auto sisekliima mõne protsendi võrra niiskem ja seepärast jäätub lukk kinni? Muud
seost ma hetkel ei taba ära.
Just, seda mõtlesin
Samas Määriv lukuõli ei kaitse külmumise vastu ja on soovitav vaadata madalama otsa temperatuuritaluvust. Sellel tootel on antud -30 kuni ca.205C Ehk
tuleks sellega teha enne kui lukk jääs ja igalepoole vahele poeb see tõesti hästi.
Samas kohe lähen teen selle määriva(Lukuõliga-kus kirjas sobib ka relvaõliks) jalgvärava lukule proovi kas sulatab, üks pool lukust jäätunud.
Tulemus: Ei avanud, lukk ikkagi jäätunud. Seega saab selline asi mõjuda ainult siis kui on soojad tingimused ja niiskust ei pruugi analoogne toode
samuti välja viia.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 15.12.09 13:00
|
|
|
Kell vähegi võimalik tuleks auto sooja ruumi kuivama ajada. Enda masinal olid aknad jääs. Eile 6 tundi seisis soojas aknad uksed lahti. Pesin tihendid
ka puhtaks ja määrisin lukud. Hommiku polnud aknal isegi udu uksed avanesid aknad töötavad. Sügisest on autosse päris korralik niiskus tekkinud.
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 15.12.09 13:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: h6bekuul
Teoretiseeriks natuke?
Puhastamine, õlidega mäkerdamine jms on kõik tulemusega võitlemine. Tuleks aga ravida põhjust. Ainus, mis sinna hetke ilmadega tekkida saab jäätuvat
on kondensvesi. Äkki on asi uksetihendites? Salongipoolsetes. Kui -12 kraadine junn asetada sooja keskonda, siis tekib talle kondentsniiskus külge
paratamatult. Kui salongis tekkiv soe ülerõhk jookseb kehva tihendite pärast luku kaudu välja, siis ongi ju kirjeldatud situatsioon? Mingil määral
aitab seda vähendada, kui hoida sees kliima kompressorit - siis tuleb kuivem õhk salongi. |
Minu puhul võib öelda, et see teooria ei kehti. Miinuskraadidega mul kliima ei tööta, samuti pole autos niiskust, kuna esiklaasil seespool pole
jääkübetki.
Eilne trikk, valasin sooja vett luku peale ja siis wd-40'ga loputus, tundub, et siiani on aidanud. Uks käib ilusti lahti ja kinni. Igaks juhuks tuleb
mingi de-icer vist siiski autosse osta, uksed hakkavad ju jamama alati kõige ebameeldivamal hetkel.
|
|
|
|
|
|
h6bekuul
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: est
Kasutaja on eemal
Auto: auto
|
|
postitati 15.12.09 13:40
|
|
|
Ma polegi veel kohanud ühtegi autot, millel külminaator töötaks miinustega(mõnel isegi +10 lülitub välja). Samas siiski olen täheldanud, et udu kaob
kiiremini akendelt, kui hoida ECO nuppu väljas! Mäletan passatil oli nii, et seni, kui ei olnud uksi lahti kiskunud(polster, kile maha), analoogseid
külmumisi ei esinenud. Kord aga lahti kisutud, hakkasid talvel jamad. Ilmselt ikkagi saksa insenerid mõtlesid sellelel, et teatuid osi on vaja
isoleerida sooja eest?
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 18.12.09 03:31
|
|
|
Mis kliimasse puutub, siis C4-l näiteks +5 peal lülitab end välja, ei lase tööle panna. Üle +5 siis laseb, +5 ja alla, siis ei lase.
Teemasse- kolmapäeva õhtul, kui Jõhvit tabas korralik külmake (päev otsa oli alla -20), sain "üllatuse" osaliseks. Kui olin oma masuudipressi suure
hädaga käima saanud (auto seisis ca 14h -20c pakase käes), läksin siis jääkraabitsat võtma, et esiaknad puhtaks kraapida- aga oh imet, tagaluuk oli
kinni jäätunud ja kohe korralikult. Kahekesi jebisime, ei saanud lahti. Lõpuks viskas üle ja sain salongi kaudu kätte selle kraabitsa pagassist. Koju
jõudes sulatasin luugi fööniga lahti, kõik toimis. Neljapäeva hommikul garaa˛i minnes võtsin signa maha, tahtsin luuki avada- jälle jääs. Müstika. Sai
ometi ära kuivatatud ilusasti kõik vahed. Ja selle pika jutu lõpuks- ühes luugi mitteavanemisega hakkas imelikult käituma keskluku vaakumpump. Signa
maha võttes avab kesklukk kõik uksed, varem tegi pump häält vaid uste avamise ajal, nüüd aga undab peale uste avamist ca 10 sek ja siis jääb vait.
Uksi lukustades toimib kõik normaalselt. Milles võiks viga olla? On keegi kokku puutunud sellise asjaga?
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 18.12.09 05:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Koju jõudes sulatasin luugi fööniga lahti, kõik toimis. Neljapäeva hommikul garaa˛i minnes võtsin signa maha, tahtsin luuki avada- jälle jääs.
Müstika. Sai ometi ära kuivatatud ilusasti kõik vahed. |
Silikooni ka kasutasid tihenditel? Või ei avane lukustusest?
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Ja selle pika jutu lõpuks- ühes luugi mitteavanemisega hakkas imelikult käituma keskluku vaakumpump. Signa maha võttes avab kesklukk kõik uksed,
varem tegi pump häält vaid uste avamise ajal, nüüd aga undab peale uste avamist ca 10 sek ja siis jääb vait. Uksi lukustades toimib kõik normaalselt.
Milles võiks viga olla? On keegi kokku puutunud sellise asjaga? |
Kõlab nagu rõhuleke.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 18.12.09 13:47
|
|
|
Silikoon on täitsa olemas tihendite peal.
Aga tänud, peab laskma kuskil kontrollida seda pumpa siis...
|
|
|
|
|
|
priidik
huviline
Registreerunud 17.04.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.09 01:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Silikoon on täitsa olemas tihendite peal.
Aga tänud, peab laskma kuskil kontrollida seda pumpa siis... |
Pumba küljes on voolik, mille ots käib kokku-lahti. Mureneb ära aegadega.
C6 sedaani pakiruumi lukustus sai vist enda rohu, tänud Audihooldusele. Reval teadis rääkida, et '04-05 mudelitel (ja just A6 sedaanidel) on tegemist
tavapärase probleemiga.
|
|
|
|
Taunus2d
huviline
Registreerunud 28.09.09
Asukoht: Eesti/Soome
Kasutaja on eemal
Auto: UrS6Quattro, C5 2.4kaherattavedu, A4 B5 1.8T
|
|
postitati 28.12.09 15:37
|
|
|
c4 S6ega oli jama, et Soomes oli "vähe" hullem pakane (-27 minu kodukohas)ja jäätas esiuksed ikka korralikult kinni, tagumistest pääsesin sisse
lihtsalt, ei olnud nii jääs. Ronisin siis juhiistmele, sest väljast juba lootusetult palju kangutatud, mõtlesin et prooviks siis seest (keskluku muidu
avas kohe ilusti ja igaks juhuks proovisin enne mitu korda) ja sain mingist kergesti purunevast vidinast jagu ukse sees! nüüd siis väljast toimib
ilusti kõik, aga välja tahan saada siis ikka aken lahti ja rebin väljast linki. Küsimus siis: on keegi olnud c4 kerega samas situatsioonis? kuidas
lahenes? kuidas lahendada? ja kuidas uksepolstrid maha saab ilma iluvigasi tekitamata?
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 28.12.09 16:19
|
|
|
Ilmselt purunes lingi trossi kinnituse juures miskit. Minu 200-l hüppas külmaga sealt pealt pisike klamber ära, mis ei lase trossil oma pesast lahkuda
ja lubab siis seda venitada ukse avamiseks.Aasta küljes võib see olla, aga, kui fikseeritud enam pole, siis ei anna trossi venitada. Lähemalt näed
ikka kui polstri maha saad. Lingi sees on 1 peidus kruvi, see lahti ja kui muid kruve enam pole, siis õrnalt kruvikaga vahele. Polster on äärtest
kinni plastik tüüblitega, mis üsna kergesti purunema kipivad, kui ettevaatlikult ei lähene. Lingi tagant siis ikka ka tross ära enne ja käepide ka,
osadel kuuskant, osadel tavaline ristpeakruviga. Midagi rasket seal pole, ainult kannatust pisut.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Ka mina olin eile C3- sama probleemiga hädas...Kuid kinni enam ei läinud uks..... |
Seega teemasse kah, hilisemate -17 kuni -20 kraadiste külmadega pole minul enam probleeme olnud autosse pääsemisega. Kõik lukud töötavad nii nagu nad
peavad töötama. Ja ukselukud avavad ja sulgevad ukse samuti. Seega viitsimist on(ja sooja kohta juba praegusel ajal), soovitan ära teha.
Kivitare
|
|
|
|
|
|
auddi
huviline
Registreerunud 06.05.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.01.10 10:42
|
|
|
Endal sama probleem, probleemiks nii kõrvaluks kui ka juhiuks. tahtsin lukku maha kiskuda, kuid krt ei saa aru, kuidas käib ukse välimise lingi ja
luku vaheline metallist pulk luku küljest lahti. autoks siis c5 kerega a6.
kas peab tõesti aknaraami koos akndaga eemaldama selleks
|
|
|
|
Germo
huviline
Registreerunud 22.02.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 03.01.10 11:37
|
|
|
Eile hommikul siis sain ka esimest korda käega juhiust kinni hoida veits aega, enne kui sõites lukku jäi. Kusjuures kohapeal soojendasin tükk aega, ei
midagi.
Kardan, et homme hommikul kordub sama. Keegi oskab äkki nimetada konkreetset kohta, kuhu pihustades oleks kõige suurem tõenäosus kinni jäänud kohale
pihta saada. Ilmselt näeks seda suht kohe, kui polster maha võtta, kuid parema meelega seda ei teeks hanges -20 kraadiga. Vahet pole, kas avada seest
või väljast, kas auto on 100km sõitnud või ei, mingiks ajaks jääb ikka uks lukustumatuks. Ise arvan, et kuna enne suuri külmasid oli pikalt soe ja
niiske, siis see on kuhugi vahele pugenud.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
audi-äss
huviline
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 4WD ARBUUS
|
|
postitati 03.01.10 11:51
|
|
|
Mul oli juhikõrvalistuja C5 uksega sama jama, hommikul ei jäänud enam kinni. Sai siis -17 kraadiga seda WD40 sinna sisse uhutud lukust, nii ülespoole
kui allapoole lasin seda nii, et alt hakkas vaikselt välja imbuma, ja on üllatust 2x veel proovida, kinni panna ja hakkas kenasti tööle
Noh need mikrolülitid ei tööta ka seal ukses enam normaalselt, siis saigi uus-originaal lukk ostetud teisipäeval pannakse külge, loodan siis nendest
jamast lahti saada
See viga on vahelduva eduga mind 2 talve kiusanud, eelmine aasta piisas 1x mõlemale esimesele uksele seda seda WD40 sinna lasta, siis juhiuks
siiamaani normaalselt teeb oma tööd, aga kõrvalistuja olen see talv vähemal 3x laskunud ja peale seda on ming aeg jälle normaalselt selle külmaga
toimund.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 03.01.10 12:08
|
|
|
Seda ma isegi mõtlen, et neile mikrolülititele ei meeldi kindlasti õli sees ujuda.
Seega on see õliga uhamine 2 otsaga asi.
Mul peaks kuskil vedelema üks tagaukse lukustusmehhanism, üritan sealt aru saada, kuhu kõige otstarbekam pihustada oleks. Ise alustaks elektroonika
puhastus ainega(Motip) ja siis tõrts õli järgi.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
audi-äss
huviline
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 4WD ARBUUS
|
|
postitati 03.01.10 12:20
|
|
|
Jah noh risk on olemas, et need lülitid ei hakka enam normaalselt tööle, õnneks juhiukse sain nii ühe korraga tööle ja on 2 viimast talve töödanud,
kõrvalistuja oma jäi ikka lollitama. Muide suvel töötasid need lülitid ka seal ukses, aga niiske ilmaga kui vihma sadas ja jahe oli, hakkasid jamama
kohe. Äkki proovida, et suruõhga seda niiskust sealt ära saada, ja siis natukene seda WD40 õli. Ja siis uuesti suruõhuga ja siis uuesti õli natukene
ehk läheb asi nii paremaks? muidugi omal vastutusel.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Seda ma isegi mõtlen, et neile mikrolülititele ei meeldi kindlasti õli sees ujuda.
Seega on see õliga uhamine 2 otsaga asi.
Mul peaks kuskil vedelema üks tagaukse lukustusmehhanism, üritan sealt aru saada, kuhu kõige otstarbekam pihustada oleks. Ise alustaks elektroonika
puhastus ainega(Motip) ja siis tõrts õli järgi. |
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 03.01.10 12:54
|
|
|
Sai nüüd tagumise ukse komplektset lukumehhanismi uuritud, ning kõige otstarbekam oleks ära keerata luku ülemine kinnituspolt(lukusti polt ukse
äärel), ning sealt igas suunas pihustada. Eriti allapoole. See lõkats, mis kaheastmelise haaratsi fikseerib, on kuskil seespool peidus, näha teda
igatahes ei ole enne, kui lukk päris legoks võetud. Harutamist seal igatahes on, kohe esimese hooga ei saanudki aru, kuskohast alustada. Elektroonika
osa on suht peidus, s.t. omas kapslis, seega ei tohiks õli sinna sattuda suuremas koguses.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
auddi
huviline
Registreerunud 06.05.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.01.10 15:07
|
|
|
| Tsitaat: | | sai edal ära tehtud. kardan, et ainult õli lisamisest ei piisa, tuleb ikka lukk maha võtta kui korralikku tulemust tahta. asi
siis selles, et luku sisse on liiga palju tolmu kogunenud ja tehase määrdega juba segunenud ja sellepärast ta ära "hangubki". ise tegin nii, et
võtsin luku maha, kallasin natukene diislit sisse ja seejärel lasin suruõhuga läbi ja nii mitu korda - oioi mis löga sealt kõik välja tuli(parem oleks
olnud vast juba lukk pulkadeks kakkuda ja siis õlitada ja puhastada, aga ise ei hakanud seda lahti kakkuma), seejärel kallasin täissünt õli sisse
natukene. praeguseinu veel töötab, eks näha ole kuidas ta hommikul toimib. |
Sai edal ära tehtud. Kardan, et ainult õli lisamisest ei piisa, tuleb ikka lukk maha võtta kui korralikku tulemust tahta. Asi siis selles, et luku
sisse on liiga palju tolmu kogunenud ja tehase määrdega juba segunenud ja sellepärast ta ära "hangubki". Ise tegin nii, et võtsin luku maha,
kallasin natukene diislit sisse ja seejärel lasin suruõhuga läbi ja nii mitu korda - oioi mis löga sealt kõik välja tuli (parem oleks olnud vast juba
lukk pulkadeks kakkuda ja siis õlitada ja puhastada, aga ise ei hakanud seda lahti kakkuma), seejärel kallasin täissünt õli sisse natukene. Praeguseni
veel töötab, eks näha ole, kuidas ta hommikul toimib.
***
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Lihtsa 3-minuti keelekoolituse leiad siit."
|
|
|
|
occab
huviline
Registreerunud 26.11.10
Asukoht: Tartu-Jõgeva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.16 10:15
|
|
|
Leidsin vastakaid vastuseid,Kas a6c5 juhipoolse luku eemaldamiseks tuleb aknaraam eemaldada või saab ka ilma luku kätte?
Tänks;
|
|
|
|
walkman
huviline
Registreerunud 25.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S8 D2
|
|
postitati 04.12.16 10:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: occab
Leidsin vastakaid vastuseid,Kas a6c5 juhipoolse luku eemaldamiseks tuleb aknaraam eemaldada või saab ka ilma luku kätte?
Tänks; |
Raam tuleb eemaldada.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
Sai paar kord proovitud ja siis lihtsalt võtmega juhiuks avatud. Mingi 20 min tiirutamist linna peal ja seis ikka
sama. Veel 15 min sõitu ja siis hakkas ka puldist tööle. 
