| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 11 |
kalarott
huviline
Registreerunud 29.11.04
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Praegu VW Passat 1,6 TDi 2012.a.
|
|
postitati 31.10.07 18:42
|
|
|
Mul oli Audil peal 1,9TDi 66 kw aga nüüd Passat 1,9TDi (AWX) 96kw , vahe ikka tohutu, ei anna neid teineteisega vörreldagi.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.10.07 19:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kalarott
Mul oli Audil peal 1,9TDi 66 kw aga nüüd Passat 1,9TDi (AWX) 96kw , vahe ikka tohutu, ei anna neid teineteisega vörreldagi. |
Ole
nii kena ja räägi asjast (põhjenda oma seisukohti).
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
kalarott
huviline
Registreerunud 29.11.04
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Praegu VW Passat 1,6 TDi 2012.a.
|
|
postitati 31.10.07 19:58
|
|
|
Pumppihustitega mootor käib ikka vaikselt.Tõmme on parem kui 2,0 L bensiinimootorile vist tänu turbole.Kütet võtab küll u. 0,5 liitrit rohkem kui
66kw-e kuid kuskilt peab ju see jõud tulema.Kui 66kw pidi tänavanurkadel vahetama II käigu siis 96kw jõuab ka III käiguga.Eeliseid on veel palju,ei
tule kohe meelde.
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 20.11.07 09:54
|
|
|
Kuuene automaat tiksub "tänavanurkadel" ilusti kolmanda käiguga, linnas sees ~50 km/h sõidab 5'nda käiguga ja 1200 põõrdega. Tippkiirus natuke alla
200, põõrded siis 3 k juures. Kannataks veel minna - ei ole punnitamist lõpus - aga piiratud.
Kütusekulu on imelik, kuni 80/85 km/h on mingi 5,5 l/100km, sealt edasi aga tõuseb kuni 140 km/h juurde. Siis on mingi ~10l. Siis aga langeb taas ja
nt 160/170 km/h on kulu kompuutri järgi jälle 6,5 l/100km. 200'ga kirusehoidjaga oli 7,8-8l/100km. seda siis kompuutri järgi.
Natuke teemast välja: kas kati eemaldamine nõuab mingit erilist ringitegemist ja kas see ülevaatusest läbimist mõjutab. Niipalju olen aru saanud, et
mul see umbne peaks olema. Pole seda altpoolt uurinud, kas ja palju seal andureid küljes on?
|
|
|
|
wimms
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C7-FL 3.0 BiTDI, Allroad C5 4.2, A4 B8 2.7TDI, A6 C4 2.6
|
|
postitati 20.11.07 18:41
|
|
|
Kuuene automaat??
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 20.11.07 20:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wimms
Kuuene automaat?? |
Ehk siis 6 käiku.
|
|
|
|
wimms
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C7-FL 3.0 BiTDI, Allroad C5 4.2, A4 B8 2.7TDI, A6 C4 2.6
|
|
postitati 23.11.07 23:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: DonNiger
| Tsitaat: | Algselt postitas: wimms
Kuuene automaat?? |
Ehk siis 6 käiku. |
Mis kastist sa räägid? Tiptronicust või multitronicust? Kas C5 peale pandi ka kuueseid tipe?
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.11.07 22:14
|
|
|
Kellel juhtub olema 1.9tdi 96kw automaatkastiga (viiene)? Mis on sellel masinal kütusekulu? Soovin sellise masina omanikuga natuke mõtteid vahetada.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 02.12.07 11:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wimms
| Tsitaat: | Algselt postitas: DonNiger
| Tsitaat: | Algselt postitas: wimms
Kuuene automaat?? |
Ehk siis 6 käiku. |
Mis kastist sa räägid? Tiptronicust või multitronicust? Kas C5 peale pandi ka kuueseid tipe? |
Tiptronic
|
|
|
|
wimms
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C7-FL 3.0 BiTDI, Allroad C5 4.2, A4 B8 2.7TDI, A6 C4 2.6
|
|
postitati 18.12.07 22:53
|
|
|
Krt, millal pandi C5-le kuueseid tiptronikuid? Ma ei leia mitte ühestki kohast, et C5-le iialgi 6st tiptronicut pandud oleks. Ja veel 1,9 peale.
Keegi kes teab tõde - kinnitage või kummutage.
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
postitati 18.12.07 23:04
|
|
|
6 automaatkast seal?
puhake vähe enne kui kirjutate.
ivar80 jutule lisaks vahele, et õli võiks turbokatel siiski iga 10000km tagant vahetada.
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.07 06:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: DonNiger
| Tsitaat: | Algselt postitas: wimms
| Tsitaat: | Algselt postitas: DonNiger
| Tsitaat: | Algselt postitas: wimms
Kuuene automaat?? |
Ehk siis 6 käiku. |
Mis kastist sa räägid? Tiptronicust või multitronicust? Kas C5 peale pandi ka kuueseid tipe? |
Tiptronic |
Palun saage ükskord aru, et kõik vähemalt 02a ja uuemad esiveolised automaadid on Multitronicud ning neil tuleb õli vahetada iga 60 000km tagant!
Tänu sellele, et Te arvate, et Teie autol on Tiptronic ja seega ei vaheta kastis oli, saame meie kaste remontida!
Lisaks veel see, et Multitronic tahab spets õli ning 99% katalooge paneb sellega puusse ja jällegist hakkame kaste remontima!
Ja ise teeme valesti ning pärast kirume, et on ikka sitt kast.
|
|
|
|
|
|
Lendur
huviline
Registreerunud 30.10.03
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 quattro
|
|
postitati 25.12.07 16:39
|
|
|
tekkinud ka suurem huvi a4 1,9tdi quattro (97-01) vastu, aga ei tea mis mootoriga valida, kas 81 kw või siis 85 pumppihustitega. Kumb mootor
töökindlam on. 85 kw-ne on jah kütuse suhtes suht tundlik seda tean aga veel. Sõitnud olen korraks ainult 85 kw-se a4-ga, selle võimsus avaldas küll
muljet. Ei tea kuidas 81 kw-ne kooslus quattroga on, väändemomendi erinevus teisega võrreldes suht suur ju.
|
I die before I fly!
|
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 25.12.07 18:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lendur
tekkinud ka suurem huvi a4 1,9tdi quattro (97-01) vastu, aga ei tea mis mootoriga valida, kas 81 kw või siis 85 pumppihustitega. |
Eks
on siis sinulgi hetkel valida kokku kolme avant A4 vahel 
Võrdlesin just hiljuti neid tehase andmeid @ autoweek.nl. 85kw pandi peale alles alates faceliftist 1999. Siin lingil on see uuem ~40k teistest kallim
ja veidi tobeda sinise sisuga ka. Antud juhul ma valiks mõne vanema. Loodetavasti on lollikindlam ja remont ka veidi soodsam.
Kiirenduses on pumpdüüsidega mootor 0,8 sek parem (11,1 vs 11,9 sek 0-100km/h).
Küttekulu 100g siia-sinna ei tasu üldse märkimist.
Väände andmed on jah veidi erinevad.
85kw @ 4000rpm : 285 Nm @ 1900rpm
81kw @ 4150rpm : 225 Nm @ 1700rpm
Lisaks märgiksin veel, et kuigi neil on töömaht täpselt sama, on surveastmed veidi erinevad (18:1 vs 19,5:1).
|
|
|
|
JUxX
huviline
Registreerunud 13.08.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 3.0TDI q 2009 facelift
|
|
postitati 29.12.07 00:14
|
|
|
palju audi a4l 96kw tdi l 0-100km/h kiirendus aeg on? ei leia kuskil netist :S
edit: vist leidsid.. 9.9 sek, vastab tõele?
|
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
Raija
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 18.11.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TDi
|
|
postitati 03.01.08 00:36
|
|
|
aga küsimus selle 66KW kohta,et kas viga mootoris,või ei taha ta eriti hästi soojaks minna,tal alles äsja tehtud plokikaane tihendi vahetus???!!
|
|
|
|
ivar80
huviline
Registreerunud 22.11.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A90 B3 2,3, Seat Altea XL 2,0TDI DSG
|
|
postitati 03.01.08 06:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lendur
85 kw-ne on jah kütuse suhtes suht tundlik seda tean aga veel. |
See et pumppihustitega mootor on kütuse suhtes kuidagi tundlikum on minu arvates mingi "naised saunas rääkisid" jutt. Olen 3 aastat (~120tuh km)
sellise 85kw mootoriga sõitnud ja pole seda küll täheldanud.
|
|
|
|
opsys
huviline
Registreerunud 21.10.07
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Avant 2.0 85kW 1994 a, B6 Avant 1.9 AVF 2003
|
|
postitati 07.02.08 12:31
|
|
|
Olen kuskilt kuulnud, et diiselmootoriga auto ülalpidamine tasub ennast ära alates 300 tuh läbisõidust, sest diiselmootorid on kallimad ning hooldus
ka. Niisiis küsimus: palju sellest üldse tõele vastab (Arvestame, et nii diiselmootor kui ka bensumootor on tavalisele liikuvale inimese, ehk siis 1,9
TDi ning näiteks 2.0 bensukas)?
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.08 14:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: opsys
Olen kuskilt kuulnud, et diiselmootoriga auto ülalpidamine tasub ennast ära alates 300 tuh läbisõidust, sest diiselmootorid on kallimad ning hooldus
ka. Niisiis küsimus: palju sellest üldse tõele vastab (Arvestame, et nii diiselmootor kui ka bensumootor on tavalisele liikuvale inimese, ehk siis 1,9
TDi ning näiteks 2.0 bensukas)? |
Tänapäeval kasutatud autot ostes pole vist enam vahet kas diisel või bens- tanklas on hind enamvähem sama, töökojas on rem. kulud enamvähem
samad.Erinevus on veel vast aint mootori müras -bens vaiksem (uued autod v.a.) ja tankimise intervallis - diisliga saab täispaagi korral lihtsalt
veidi rohkemate km järel tankima minna.
|
|
|
|
DPower
huviline
Registreerunud 10.02.08
Asukoht: Valga
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2009 3.0TDI quattro
|
|
postitati 10.02.08 10:20
|
|
|
tartu-valga maanteel püsikiiruse hoidjaga 92 oli keskmine küttekulu täpselt 5,0...muidugi oleneb palju raffast ka peal aga ikkagi üle 5,5 maanteel ei
vöta kui kiirus kuni 100-ni.
tegemist siis 2002a a6 sedaan 1.9TDI + odav ülalpidamine
|
|
|
|
Rixu
huviline
Registreerunud 14.08.04
Asukoht: Tallinn, Pirita
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 avant 3.0tdi QUATTRO
|
|
postitati 07.03.08 04:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: DPower
tartu-valga maanteel püsikiiruse hoidjaga 92 oli keskmine küttekulu täpselt 5,0...muidugi oleneb palju raffast ka peal aga ikkagi üle 5,5 maanteel ei
vöta kui kiirus kuni 100-ni.
tegemist siis 2002a a6 sedaan 1.9TDI + odav ülalpidamine
|
Mis seal salata!olen ka värske ja väga õnnelik Audi avant 1.9 tdi omanik.96 kW, ja 2002 aasta.Võru ja Tallinna vahet kui 90 km/h sõita siis kompu
näitab 4,7 liitrit,120ga on 5,3 ja linnas tuleb küttekulu 6,4
Keskmine siis nõks üle viie,mis on minumeelest super tulemus!ja 96kw käib väga hästi edasi....
mulle meeldib lihtsalt väga sõita!2,5tdi Quattro Tiptronicuga ei saanud seda.....küttekulu oli maantel isegi 9....rääkimata linnast.kuigi neid kahte
ei saa päris võrrelda.....
|
|
|
|
kotkas06
huviline
Registreerunud 13.03.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A4 avant1,9 TDi
|
|
postitati 17.04.08 20:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: puna
Kui ükskord remontima peab sööb kokkuhoitud raha muidugi tagasi.
Pikalt ja palju sõites küll hea öko masin ja pole väga lahja ka.
Kangemad 1,9l seal miski 130HP |
tõesti üks kord paljud räägivad a4 laguneb ma ei tea
mull peab küll vastu igapäev sõidus mul olnud juba pea kaks aastat ja remondiks läinud 15000 rihm ja esi silla puksid ja ei kurda väga hea auto
paljud rullnokkad on näinud ainult tagutulesid
|
|
|
|
JAWAmees
huviline
Registreerunud 05.05.08
Asukoht: Haapsalu/Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.05.08 11:43
|
|
|
Ees on esimese auto ost oma kuu aja pärast, olen piilunud 1.9td(66kw) Audi 80 b3 ja b4 kerega ja golf 3-sid. Nagu aru saan on see 1.9 tdi olnud
kasutusel päris mitmel tootjal päris pikka aega. Kas need mootorid mis olid esimesed erinevad tugevasti konstruktsiooni poolest uuematest? Mida küsida
tahan on see et mida peaks katsuma, kuulama kui lähen autot vaatama? Pole mitte kunagi dislaga kokku puutunud ja ei tahaks ka täiega lüpsikusse
astuda, näiteks rikkis turboga või midagi...
|
|
|
|
Alpinefox
huviline
Registreerunud 09.07.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.08 13:53
|
|
|
Kas kellegil on tuua ka tehaseandmed 1,9 96kw manuaal esivedu sedaan A6 vs ma ise käisin proovimas Passat 2000a 2.5 TD 110kw automaat ja 4 vedu. See
läks päris hästi ikka edasi. Kas see 1,9TD manuaal ja esvedu suudab samamoodi edeneda või aeglasemalt?:S
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 11 |
