| Lehekülgi: 1 2 |
Vanemlendur
huviline
Registreerunud 15.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4Q
|
|
postitati 06.01.11 18:50
|
|
|
1.8 ADR-l kalibreerib ise enne käivitust, võibolla siis ka AEB-l?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 06.01.11 18:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Vanemlendur
1.8 ADR-l kalibreerib ise enne käivitust, võibolla siis ka AEB-l? |
Mõlemal vaja arvutiga teha. Ega se ei tähenda, et peale igat akuklemmi mahavõtmist. Ta vahest ise läheb lolliks kas mustusest või liiga nõrgast akust.
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 06.01.11 19:38
|
|
|
Praeguseks on nii, et tühikäik on peale nii nädalast auto kasutamist langenud ise u 1000rpm-i peale. Palju 1,8-l see muidu olema peaks 800-900?
Aga hiina kaablitega on see kalibreerimine muidu teostatav?
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.01.11 19:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jürarrak
Praeguseks on nii, et tühikäik on peale nii nädalast auto kasutamist langenud ise u 1000rpm-i peale. Palju 1,8-l see muidu olema peaks 800-900?
Aga hiina kaablitega on see kalibreerimine muidu teostatav? |
ADR´il on 820-900 (not adjustable)
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 06.01.11 19:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jürarrak
Praeguseks on nii, et tühikäik on peale nii nädalast auto kasutamist langenud ise u 1000rpm-i peale. Palju 1,8-l see muidu olema peaks 800-900?
Aga hiina kaablitega on see kalibreerimine muidu teostatav? |
Mis vahet kus kaabel toodetud on? Muidugi on võimalik!
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 06.01.11 20:04
|
|
|
Minul lihtsalt ei õnnestunud see kalibreerimine. Viskab errorit millegi pärast.
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 06.01.11 20:43
|
|
|
See ei pruugi õnnestuda jah alati. Ma ei tea, kas viga kaablis või softis. Või siis mu masina 1.8T chipitud ajus. Aga vähemalt kolme erineva
kaabli-läpakaga ei ole seda tehtud saanud.
Julgen siin teemas sõna võtta, kuna 1.8 on enamus juppidelt sarnane.
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 06.01.11 20:48
|
|
|
No DTC's in the Engine Controller
Battery voltage at least 11.5 V
Throttle must be at idling position (keep your foot off the gas pedal)
Throttle body part must not be dirty (carbonized).
Coolant temperature must be between 5 and 95C
Kas need tingimused on täidetud? Lisaks on erinevatel varjantidel erinevad kanalid kust seda teha. Ross-tech lehel on õpetus olemas.
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 07.01.11 06:44
|
|
|
Mis on DTC? Veakoodid?
Ülejäänud tingimused olid täidetud kindlasti. Protseduur vastavalt Ross-Techi juhendile.
Muide, leidsin volkarite foorumist ühe sellise võimaluse, kus saab reseti teha ilma kaablita, käis küll 1,8T passati kohta (B5 kere):
Ava kapott;
Ava juhi uks;
Keera süüde 2 astmesse aga ära käivita mootorit, ega puudu gaasi pedaali kordagi!
Sa kuuled TB urinat u 30 sekundit, jäta süüde sisse 5-ks minutiks;
Nüüd käivita mootor ja lase tal tühikäigul käia 2 minutit, jällegi ära kordagi gaasi pedaali vajuta;
Lülita süüde välja.
TB peaks olema nüüd adapteeritud.
Ise pole seda veel proovinud, käin ennem igaks juhuks vaakumi ja karteri tuulutuse süsteemi üle.
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 08.08.13 08:24
|
|
|
Varem juba mainitud suguvenna koodiga 06B133783C tervis sai lõplikult otsa:
|
|
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.03.14 21:54
|
|
|
Kas sisselaskekollektor tuleb kindlasti maha võtta, et sellele plastiktorule ligi pääseda?
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 24.03.14 04:54
|
|
|
Need peenemad ülalmainitud mitme kõverusega kummitorud on kõik ligipääsetavad.
Sisselaskekollektori alla jääb ainult plastikust toru, mis väljub ploki külje pealt.
Kui nina on maas ja generaator eemaldatud, siis põhimõtteliselt pääseb ka sealt vahelt ligi.
|
|
|
|
|
|
Alo19
huviline
Registreerunud 18.09.06
Asukoht: Raplamaa/Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1,9 96kw 04
|
|
postitati 12.09.14 07:46
|
|
|
Kas keegi ehk oskab öelda kus kohast saaks 1.8 92 kw mootorile neid kummivoolikud/torud (058133299) 4tk, mis asuvad sisselaskekollektori vahel. http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4Q/1997/157/49/1767832/#3
(detail nr 3 pildidl). Forsist öeldi, et enam ei tehta, aga vaja oleks, ehk kuskilt poest mõõdu järgi midagi? Tallinnast siis. Otsisin küll foorumist
igalt poolt, aga ei leidnud miskit selle kohta, kui on ehk keegi juhtab pimedale tee ette.
Tänud!
|
|
|
|
Alo19
huviline
Registreerunud 18.09.06
Asukoht: Raplamaa/Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1,9 96kw 04
|
|
postitati 12.09.14 08:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Alo19
Kas keegi ehk oskab öelda kus kohast saaks 1.8 92 kw mootorile neid kummivoolikud/torud (058133299) 4tk, mis asuvad sisselaskekollektori vahel. http://www.vagcat.com/epc/cat/au/A4Q/1997/157/49/1767832/#3
(detail nr 3 pildidl). Forsist öeldi, et enam ei tehta, aga vaja oleks, ehk kuskilt poest mõõdu järgi midagi? Tallinnast siis. Otsisin küll foorumist
igalt poolt, aga ei leidnud miskit selle kohta, kui on ehk keegi juhtab pimedale tee ette.
Tänud! |
Olemas. Forss ja Forss on vist kaks eri firmat. Teises kaupluses viimased neli olemas, aga tootmisest maas jh. Imelik et ei nähta siis teiste
kaupluste laoseisu.
|
|
|
|
madisson
huviline
Registreerunud 30.01.12
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1.8T 2002
|
|
postitati 13.09.14 11:45
|
|
|
Kuna ostetud 1.8 92kw ADR mootoriga A4 käis tühikäigul ebaühtlaselt, tossas vängelt ja kohapeal käies lõi kohe salongi ventika kaudu heitgaasi
aroome, siis sai ka asja kaema hakatud. Gaasiklapi võtsin maha, puhastasin ära. Ja siis ilmnes, et karterituulutus voolikud/plastikud on kõik oma
eksistentsi lõpetanud:
Nr 1 märgitud koht praoga ja nr 2 märgitud kohas oli voolik üldse otsast mädanenud. Seega p...ndas gaasid otse mootoriruumi. Eks tuleb uued jubinad
tellida. Küsimus tekkis selle plastikust osaga, mis ka paar posti eespool rocketi pildil on. Kas ma saan selle sealt vahelt kuidagi niisama ära
vahetada või tuleb rohkem lahti lammutada? Kuidas see kinnitus sellel plastikul lahti tuleb üldse? Kinnitub vist mingi võruga jala külge, mis omakorda
ploki küljes kuuskant poltidega?
Edit: kogu asi siis selline pildimaterjalina ja lahti käib mingisuguse stopperseibiga?
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 15.06.16 10:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
1998. aastast kuni 2001. aastani Audi A4'le (ADR, APT, ARG) ja Audi A6'le (AQE, ARH) paigaldatud 1.8 liitristel mootoritel tasub samuti kompida
detaili koodiga 06B133783B, mis paikneb sisuliselt mootori tagaküljel ja ei ole visuaalselt kontrollitav.
Minul nägi peale demontaazi välja selline:
|
Tundub, et ring on täis saanud ja suvekuumuses on 8 aastat tagasi uue originaali vastu vahetatud voolik jälle lödiks ködiks muutumas. Ehk seinad on
nii hõredad, et voolik ei hoia enam vormi.
Igaljuhul peaksid korras voolikud tagama heitgaasitesti edukama läbimise.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
