| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 11 |
Kaaku
huviline
Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7
|
|
antz
huviline
Registreerunud 21.04.05
Asukoht: Rae
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.02.06 07:24
|
|
|
Selline küsimus. Kuidas lahendada autocheck'i probleemi peale releede paigaldamist. Eeldan, et tuluke hakkab vilkuma ning piiksuma hoiatades, et mul
tuled ei põle.
Kas annab selle funktsiooni deaktiveerida?
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 13.08.06 08:17
|
|
|
Kuidas teil on pingekadu 2,5 volti???? See on ju midagi meeletut. Nii ei saagi pirnid normaalselt põleda... Mõõtsin oma autol, on erinevus 0,4 volti.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 13.08.06 08:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real1
Kuidas teil on pingekadu 2,5 volti???? See on ju midagi meeletut. Nii ei saagi pirnid normaalselt põleda... Mõõtsin oma autol, on erinevus 0,4 volti.
|
Kust ja kuidas sa mõõtsid? Mootor käis, tuled põlesid ja mõõtsid esimene kord aku klemmidelt ja teine kord pirni klemmidelt?
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 13.08.06 09:02
|
|
|
Mitte päris aku klemmilt, mul on aku tagaistme all, aga sealt pluss-väljaviigust, mis on audil kapoti all. Sinna tuleb töötava mootoriga 14,3 volti,
pirni juurde tuleb 13,7. No see vahe on siin 0,6. Seisva mootoriga oli 0,4 V erinevus. Miinus-otsa võtsin nii pirni pistikust kui mootori küljest, see
oli sama näiduga.
Igal juhul 2,5 volti kadu on kahtlaselt palju - miskit peab mäda olema siis auto elektrijuhtmetes või tulede lülitites. Pirni juurde jõuab teil siis
midagi alla 12 voldi töötava mootoriga??
|
|
|
|
immortal
huviline
Registreerunud 25.03.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 525tdsa,Chrysler 300M
|
|
postitati 13.08.06 10:37
|
|
|
kas ei ole taolist skeemi istmesoojenduse jaoks?? ullult oleks vaja
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 13.08.06 10:54
|
|
|
Mis skeemi siin ikka niiväga vaja. Läbi relee mähise peab minema see vool, mis tuleb lülitist. Teine mähise ots massi. Ning klemmid, mis relee sees on
- üks ots (läbi kaitsme) ntx aku külge(+) ning teine ots istmesoojendusele. Istmesoojendusest siis ülejääv ots jällegi massi. Ainult et niimoodi tehes
on soojendusel ainult 1 rezhiim...
|
|
|
|
immortal
huviline
Registreerunud 25.03.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 525tdsa,Chrysler 300M
|
|
postitati 13.08.06 11:00
|
|
|
tahaks ikka et k]ik reziimid toimiks
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 13.08.06 11:05
|
|
|
miks sul see soojendus läbi relee on vaja teha?
|
|
|
|
immortal
huviline
Registreerunud 25.03.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 525tdsa,Chrysler 300M
|
|
postitati 13.08.06 11:14
|
|
|
ilma releeta vist ei toimi.proovisin akulaadija tagant.juhtmetes oli vool kõik olemas aga kui lülitid otsa panin siis enam vool välja ei
tulnud(lülitid korras).
|
|
|
|
Mahno
huviline
Registreerunud 08.06.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.10.06 11:45
|
|
|
Relee pole ka midagi müstilist, mis sinu kõik mured lahendaks, vaid sisuliselt on relee elektriliselt juhitav lüliti. Reeglina kasutatakse teda
selleks, et väikeste vooludega lülitada suuri voolusid. Seega tulede näitel: väike vool läbi tuledelüliti lülitab releed, relee aga omakorda tulesid.
Sul tekkib tulemusena kaks eraldi ahelat. Kuna relee tarbitav vool on väike, su lüliti ei kuumene ja ei põle maha.
Ventika mootorite osas - iga kiiruse jaoks peab olema kas eraldi relee või eraldi kontaktipaar relees. Nii lülitad erinevas lüliti asendis erinevaid
kontaktipaare ja seega ka erinevaid kiirusi.
KUI su masina lülitid ei ole alamõõtudes kontaktipaariga nagu näiteks B2 passati ventikalüliti või suva vana VAG masina tuledelüliti, siis ei ole
releega mängimises mõtet, kuna piisavalt hästi töötavale lülitile relee midagi juurde ei anna. Pigem tekib ainult täiendav keerukus ja täiendav
rikkekoht.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 05.02.07 08:24
|
|
|
Oskab keegi seletada kuidas autokontrolli ära petta, et ei näitaks pidevalt "lamp läbi"? Ise olen igasugu variante proovinud, ei saa pihta
asjadele.Üks elektrik seletas et on vaja tarbija vahele panna või sukelduda täielikult süsteemi ja sinna vahele aretada tarbija mis teeb kontrollijale
selgeks et pirnid töötavad.
|
|
|
|
|
|
dabbiz
huviline
Registreerunud 13.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2013a. 2.0 TDI Quattro
|
|
postitati 13.03.07 12:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Jäi silma , et Biltema kataloog(2005/2006) pakub valmis täiskomplekti (releed,juhtmed,pistikud,juhend, jne), mida on tõesti lihtne paigaldada.Hind oli
19,90.-EUR. |
Oskab keegi öelda, kas analoogseid komplekte on kusagillt poest ka võimalik osta?
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.03.07 13:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Oskab keegi seletada kuidas autokontrolli ära petta, et ei näitaks pidevalt "lamp läbi"? Ise olen igasugu variante proovinud, ei saa pihta
asjadele.Üks elektrik seletas et on vaja tarbija vahele panna või sukelduda täielikult süsteemi ja sinna vahele aretada tarbija mis teeb kontrollijale
selgeks et pirnid töötavad. |
Nu tarbija külge panek oleks väikseim asi mis sinna panna... aga see tekitab jällegi lisatarbimise (ühe poolega kontrollides nt jäi autochek vakka
alles 21W pirniga) ehk siis mõlemile poole oleks vaja panna vist 21W pirn, et vakka jääks, kokku lisatarbivus 42W.
Ise nüüd oma peaga mõtlesin välja alternatiiv süsteemi. Kuna täistulesid autochek ei kontrolli siis need saab panna ühise relee alla ja kogu moos
(samas jäi kontrollimata kas ta seda ka H4+H1 süsteemis H4jal ei kontrolli, H1te igatahel mitte). Pooltulede jaoks igatahel on nüüd vaja tavapärase
ühe relee süsteemi asemel panna kaks ja läbi teise relee lasta ringiga ka lülitusvool pirni taha. Kas süsteem ka reaalselt toimib? seda ma veel ei
tea, oli plaanis just tegema hakata kui autoga õnnestus juhtus ning hetkel lükkub see tegemine kaugele tulevikku edasi.
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 13.03.07 13:57
|
|
|
Ranz aga õige takistusega takisti peaks ju ka sobima. Pisike ka võrreldes pirniga.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.03.07 14:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Offroader
Ranz aga õige takistusega takisti peaks ju ka sobima. Pisike ka võrreldes pirniga. |
Jap sobib küll, paigalduse poolest ka lihtsam kui miskit mõttetut valgust sinna sobitama hakata. Kokkuvõttes lihtsat teeb ta sama välja, takisti peab
tekitama miski tarbimise et autochek aru saaks, ehk siis lisavoolutarve ikkagi.
|
|
|
|
|
|
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
|
|
postitati 13.03.07 15:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Oskab keegi seletada kuidas autokontrolli ära petta, et ei näitaks pidevalt "lamp läbi"? Ise olen igasugu variante proovinud, ei saa pihta
asjadele.Üks elektrik seletas et on vaja tarbija vahele panna või sukelduda täielikult süsteemi ja sinna vahele aretada tarbija mis teeb kontrollijale
selgeks et pirnid töötavad. |
http://www.20v.org/light.htm#autocheck
Ulvar
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.03.07 22:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ulvar
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Oskab keegi seletada kuidas autokontrolli ära petta, et ei näitaks pidevalt "lamp läbi"? Ise olen igasugu variante proovinud, ei saa pihta
asjadele.Üks elektrik seletas et on vaja tarbija vahele panna või sukelduda täielikult süsteemi ja sinna vahele aretada tarbija mis teeb kontrollijale
selgeks et pirnid töötavad. |
http://www.20v.org/light.htm#autocheck
Ulvar |
Selle süsteemi miinus on see, et sel juhul kaob autocheki kontroll ka tagumiste tulede pealt ära... aga vot just see võiks alles jääda.
Samuti on seal seda suht raskelt seletatud, tegelt saab seda releed vähe tuunides palju lihtsamalt teha.
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 19.03.07 09:48
|
|
|
Ma proovisin seda varianti ka et igale ahelale oma relee, ei saanud targemaks. Kontroll tahab saada mingit tarbijat taha-takistust. Ja kokkuvõttes ei
tule sellest midagi välja, süsteem on nii ehitatud. Ajudega elektrikul oli õigus, kui selle süsteemi mulle ära seletas, et sekkuma peab kusagile väga
elektroonika sügavustesse.
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.07 11:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Ma proovisin seda varianti ka et igale ahelale oma relee, ei saanud targemaks. Kontroll tahab saada mingit tarbijat taha-takistust. Ja kokkuvõttes ei
tule sellest midagi välja, süsteem on nii ehitatud. Ajudega elektrikul oli õigus, kui selle süsteemi mulle ära seletas, et sekkuma peab kusagile väga
elektroonika sügavustesse. |
Nu ega see sind ei aita et igale ahelale oma relee paned... sedasama tule põlemis koormust tahabki ta saada ja oma peaga mõtlesin ma selle ühe
lisarelee lisamisega välja... raske on seda seletada, et peaksin joonise tegema.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 19.03.07 12:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranz
| Tsitaat: | Algselt postitas: Offroader
Ranz aga õige takistusega takisti peaks ju ka sobima. Pisike ka võrreldes pirniga. |
Jap sobib küll, paigalduse poolest ka lihtsam kui miskit mõttetut valgust sinna sobitama hakata. Kokkuvõttes lihtsat teeb ta sama välja, takisti peab
tekitama miski tarbimise et autochek aru saaks, ehk siis lisavoolutarve ikkagi. |
Ei sobi takisti kui asi alles 21W koormuse juures toimib. Reaalselt peaks siis olema mingi eriti võimas takisti mis tõenäoliselt ei oleks 21W pirnist
väiksem (elektroonikas enam levinud takistid peaksid vist olema 0,125; 0,25 või suuremad ka 0,5W). Idee poolest saaks kasutada ka takistustraati, kuid
sellise koormuse juures läheb see väga tuliseks.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.07 14:43
|
|
|
Asi on ainult mõttena veel, et panen skeemi ja jutu juurde... ehk mõni parendab või siis laidab kohe mõtte põhjendusega maha...
Generaatorist tuleb pidev 14V läbi kaitsme esimese relee lülitatava otsa peale. Lülitades sisse tuled lülitatakse sisse relee 1 kui ka relee 2, läbi
esimesimese relee jookseb generaatorist tulev vool pirnini ning lülitab selle põlema. Sisse lülitatakse ka relee kaks ning ots mis releed lülitab on
ühendatud ka läbimineva voolu otsa peale ja ka see jõuab pirnini. Läbi sellesama teise relee näeb autochek, et tuli põleb. Tulesid maha lülitades kaob
vool relee 1 lülituselt kui ka relee 2 lülituselt ning läbijooksu otsalt ning tuled kustuvad.
Kui autochek kontrollib ainult pooltulesid siis pooltulede jaoks kaht releed vaja selliselt ongi, täistulede jaoks saab ühega hakkam... kui autochek
kontrollib ka H4ja täistuld... siis on vaja ka sinna kaks releed samamoodi panna (H1te ta igatahel ei kontrolli).
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 20.03.07 10:05
|
|
|
Kui sellise skeemina panna ühele pirnile(kui see ka toimiks), siis mina peaksin panema pooltuledele kokku 4 releed? Kahtlen kas ta nii töötab, kust
tuleb takistus-tarbimine?
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.03.07 10:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Kui sellise skeemina panna ühele pirnile(kui see ka toimiks), siis mina peaksin panema pooltuledele kokku 4 releed? Kahtlen kas ta nii töötab, kust
tuleb takistus-tarbimine? |
Teise tule lülituse otsa tood sellesama lülitus otsaga kokku... peaks toimima.
Takistus tuleb läbi relee 2-e, seda ta lülitab sisse kui ka laseb/saab voolu peale.
Proovimise asi... sest ega ma tõesti kindel pole, et 100% asi toimib.
|
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 11 |
