| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 6 |
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.03.20 10:34
|
|
|
Esindus oli nõus tegema 2500 eest kogu töö ära, aga hetkel jääb töö maikuusse ja kui Differ OÜ tegijal aega on, siis tema ka selle töö ette võtab.
Rehvidest nii palju, et leidsin kuulutuse auto24'st Goodyear Eagle F1
Asymmetric 3 SCT 265/40/20 300 euro eest. Kiirelt mõeldud - tehtud. Rehvid käes ja lähevad ka täna alla. Seisukord väga hea ja jääk pigem 7mm
kõikidel rehvidel. Eks nüüd näis, kas tõesti saab auto vaikseks  Hotellist
ära toodud suveveljed koos rehvidega olid kahjuks nutused. Üks paar slikid, üks ~5-6mm jäägiga. Küll aga ühel rehvil muna külje peal, mis tähendab, et
ühe korras rehvi jätan varuks "riiulisse" ja ülejäänud kolm utiili.
Rehvid all, ära proovitud. Kui enne oli korralik mürin, siis nüüd on oluliselt ühtlasem foon erinevate teekatete vahel. Vägisi jääb mulje, et see
konkreetne kere on tulnud tehasest vähese(loe: olematu) mürasummutusega. Varustuse nimekirjas ka mürasummutuspaketti kirjas ei olnud. Praegu siiski
teema maas ja on vähemalt inimlik sõita. Esimeses postituses mainitud amordikahvli teema tundub, et on ka maas tänu SCT rehvidele.
Kõlin-helisemine maanteekiirusel on täielikult kadunud. Vahuta rehv veljel kõliseb, kui näpuga/puuklotsiga togida. Vahuga rehv on täiesti vaikne.
23x6 tarkvarauuendusest:
Mootori alafoorumis kirjutasin ühe BiT teema alla ka kogemusest, aga piltlikult öeldes on auto suhteliselt kehv nüüd. Kruiisides tekib juba sõidumõnu
ja järsku kast otsustab, et tema nüüd teeb jälle mingeid suvalisi asju. Esinduse teeninduskonsultant ütles, et nemad väga midagi parandada ei saa ega
oska, enamasti neid probleeme ei tekkivat. Mul on sellest muidugi vähe kasu, ning sai ka nende "uksele koputatud" ehk siis saatsin ka kirjalikult
neile mõned küsimused ja punktid, et mida see auto nüüd küll lollitab?! Peamised mured:
- Maanteel 90-120kmh kiirusega sõites ei saa kast absoluutselt aru, millist käiku sees hoida. Isegi siledal (kaldeta) teel pendeldab kast 6-7-8
vahel.
- Maanteekiirusel 6/7 käiguga sõites ja gaasi vabastades (sama efekt, kui ACC tunnetab, et eesolev auto aeglustub) lülitab auto sisse 8. käigu ning
uuesti kiirendades toimub 8->7->6 allavahetused.
- Nii poole gaasi kui ka rohkemaga paigaltseisust kiirendades 2->3 käik laseb turbiini väga hilja lukku (tundub, et lihtsalt libistab ca.
sekundi, varem oli kolmas käik suhteliselt plõksti sees. (kuhu jäävad ZF tehase poolt lubatud kiired käiguvahetused?! need olid ju enne
olemas!)
- Mootori soojenemine (nii õli kui veetemperatuur) on märgatavalt aeglasem, kui varem. Isegi soojema ilmaga tuleb ca 30% pikemalt sõita, et mootor
saavutaks töötemperatuuri.
Midagi potentsiaalse vastuse kohta eeldama ei hakka, kuid eks näis.
|
|
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.04.20 11:41
|
|
|
Kilomeetreid jälle usinalt maha uhatud, masina töös mingeid muutuseid täheldanud pole. Kuna suur COVID-kriis laksib kaikaid kodaraisse, siis hetkel
suuremad väljaminekud (kett, müra, amordikahvlid) seisavad. Küll aga seoses suvehooaja algamisega ja vaba aja tekkimisega on vajadus
veespordivarustust autoga tassida. Kaks SUP-laua varustust mahuvad ilusti pagasnikusse ära ja pisut jääb ruumi ülegi. Küll oleks mugav erinevate
veekogude vahel lauad täispuhutuna katusele visata. Lisaks on huvi purjevarustust vedada, seega tekib huvi katuseraami vastu.
Kellel on kogemust ilma siinideta katusega, võiks nüüd kommenteerida. Kas tasub välja otsida koodiga 4H0071126 Audi originaalraam,
mis ukseavadesse kinnitub, või oskab keegi välja tuua mõne tootja universaalse raami, mis hästi sobiks?
Kindlasti kuskilt tuleb kohe välja keegi purist, et miks A8'ga selliseid rumalusi teha vaja 
Läti lehelt tuleb välja selline lahendus 250 euro eest: link
|
|
|
|
|
|
aus
huviline
Registreerunud 03.12.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B7 4Motion
|
|
postitati 26.04.20 07:46
|
|
|
Ära ukseraame pikalt külge jäta kui ei kasuta. Tihendile pidi suruma.
Mulle meeldib THULE toodang. 
|
|
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.05.20 11:33
|
|
|
Läbisõit: 218332
Kuna tahaistmele poekotte ei soovi poetada ja pagasnikus kipuvad nad ringi roomama, sai kataloogist välja vaadatud mustade paeltega konksud. Kuna otsa
oli lõppenud ka parempoolse tagumise ukselingi valgusti, lisasin ka selle ostukorvi.
Ostukorv:
- 6Y5867615CQTC 2tk 17.7€ konksud
- 107617015 4tk 0.51€ tüüblid
- 4H0947134B 1tk 17.1€ käepideme valgusti parem
- N90158103 4tk 2.24€ plekikruvi 4.8x19
ALBUM
Konksude paigaldamine straight forward, varasemate kogemuste najal puusalt tehtav.
Ajakulu ~15min.
Ukselingi eemaldusega oli natuke rohkem nokkimist vaja, elsawinist said ka tööjuhised telefoni sikutatud, et üllatusi ei tekiks. Halli fiksaatori
väljasaamisega oli algul jebenni aga lõpuks õnnestus kõik suhteliselt tsiviilselt. Ukselinki tagasi pannes algul ei fikseerinud avamishooba õigesse
asendisse ja tulemuseks oli kaks korda lahti-kokku, kuni lõpuks kõik ilusti loogiliseks jälle muutus. Lingi fiksaator polt-konstrui õnnestus peaaegu
ukse sisse ära kukutada, aga urgitsemise teel õnnestus ta siiski ilma vigastusteta õigesse kohta tagasi susida.
Ajakulu ~15min. kui lolli mängid, nagu mina, saab ka tunniga
Eks õhtul hämaras-pimedas näis, kas uus tuli töötab ja kui ere välja paistab (vabalt võib olla, et nüüd tundub eesmise ukse oma tuhm ja vaja seegi
välja vahetada).
Mootori- ja käigukasti softi osas on hetkel kolmapäevaks levwfreaks kutiga kokku lepitud, et paneme pre-dieselgate asjad ikkagi peale tagasi.
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 05.05.20 11:52
|
|
|
Mul ka sellised toredad konksud pagassis. Rihmad muidugi kaovad sealt suurema kasutuse juures suht siva...
|
|
|
|
Unisol58
huviline
Registreerunud 01.05.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0TDI q
|
|
postitati 06.05.20 08:23
|
|
|
Enda masinal 3+ aastat need konksud küljes olnud pidevas kasutuses ja siiani pole veel lahti saanud rihmadest
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 06.05.20 08:29
|
|
|
Tere!
Paistab, et suht pikk tellimus, eile tagusin numbreid sisse, pakkus, et kohal 28.05 vms. Saksast, mujal ei näidanud(need pagasikonksud ladu24.ee). Mul
olid kah ühel autol need tehasest, väga mugavad.
veekaheksa
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Vasart
huviline
Registreerunud 30.10.08
Asukoht: Tallinn/Hiiumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.05.20 10:54
|
|
|
Need konksud on väga mugavad asjad, poekotid ei lippa pagassis ringi vähemalt.
Mooni Forssis 7tk kohe võtta, ei pea ootama.
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.05.20 16:53
|
|
|
Läbisõit: 218985
Karl-Martini ja telefonitsi Magnuse (levwfreaks) konsultatsiooniga õnnestus täna mootoritarkvara tagasi flashida. Peale jäi esinduse poolt
uuendatud käigukastitarkvara. Mootori osas sai lastud kõige uuem (minu arusaamist mööda) pre-dieselgate soft. Käisin, sõitsin. Lasin autol rahulikult
kõik käigud üles-alla vahetada järjestikku mõned korrad, enne kui talda andma sai hakatud. Hetkel jäi mulje, et auto töö on väga sujuv ja
diisel-misiganes asjast sai jällegi A8. Mugav, mõnus, käigud ei lõhu suvaliselt, ei pendelda maanteel. Eks näis nüüd, kui kaua seda rõõmu jälle on,
kuid praegu ülirahul!
Esinduse uuendatud soft:
| Kood: | Address
01: Engine (J623-CDTA)
Part No SW: 4H0 997 401 HW: 4G0 907 401
Component: 3.0TDI EDC17 H40 0004
Address 02: Auto Trans (J217)
Part No SW: 4H1 927 158 BG HW: 0BK 927 156 AG
Component: 0BK 30 TDIRdW H16 1011
|
Downgrade soft:
| Kood: | Address
01: Engine (J623-CDTA)
Part No SW: 4H0 907 401 HW: 4G0 907 401
Component: 3.0TDI EDC17 H40 0009
Address 02: Auto Trans (J217)
Part No SW: 4H1 927 158 BG HW: 0BK 927 156 AG
Component: 0BK 30 TDIRdW H16 1011
|
Esindusele selles olukorras hinne rasvane 0, tänud mitte millegi eest jne.
|
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.05.20 17:44
|
|
|
Ilusad pildid, paneb vesistama.
Hea meel, et korda said ja tubli töö tegijatele!
|
|
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.05.20 07:12
|
|
|
Läbisõit: 219111
Flamekos tehti kõik klotsid ja tagumised kettad. Eesmised kettad täiesti normis, tagumised olid juba tugeva randiga. Öeldi küll, et
"raamatusse kettaid, klotse ei panda, arved saad ju kaasa". Kuna see mul esimene "raamatuga" auto ja olen kokku puutunud teiste autodega, mis 24/7
sõidavad ringi hoomamatu arvehunnikuga kindalaekas, avaldasin siiski soovi, et need raamatusse ka saaksid.
Ajakulu ~1h
Hind 399 €
Eile sai ka auto jälle linnast välja viidud - ei mingeid kõhklusi käiguvahetusel. Heigo Hummeli mainitud 1->2 käiguvahetus külmalt
on ka nüüd täpselt nii sujuv, nagu ta olla võiks. Vahepeal erinevatest allikatest mootori ja kastitarkvara downgrade kohta uurides sain küll
tagasisidet, et "sul on kast mehaaniliselt kulunud", kuid siiski minu silmis toimetab kast hästi.
Sõitmine täpselt, nagu masuuriku BiT teemas mainitud:
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Peale õlivhetust on kast meeldivalt sujuv ning käigud vahetuvad väga pehmelt. Jann kirjeldas seda hästi:
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
...Kui seierit ei vaata, siis unustad, et üldse käigud on. |
|
|
|
|
|
|
|
aus
huviline
Registreerunud 03.12.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B7 4Motion
|
|
postitati 15.05.20 08:53
|
|
|
Nii sujuv nagu variaator/CVT kast?
|
|
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.05.20 19:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aus
Nii sujuv nagu variaator/CVT kast? |
Kummivenitamist küll pole, läheb vähemalt edasi
Läbisõit: 219351
Piduriklotside ja tagumiste ketaste sissesõit näib edenevat hästi, tagumistel ketastel on läige peaaegu väljas ja kriginat-vilisemist täheldanud
pole.
Uus asi on see, et sõites viskas ette Air Suspension Fault, mis muidugi lõpetas ka braking guard ja
ACC töö. Auto taaskäivitamisel kadus viga muidugi ära. Õhkvedrustuse kohta lugedes tundub, et karta tuleb alati halvimat. Niisiis sai
kohe kiirelt arvuti järele visatud.
Level control viga
| Kood: |
Address 34: Level Control (J197) Labels: 4G0-907-553.clb
Part No SW: 4H0 907 553 E HW: 4H0 907 553
Component: LUFE-DAEMPFER H17 0099
Coding: 008006
Shop #: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_AirSuspe 003024
ROD: EV_AirSuspe_VW51.rod
VCID: 2E53689D71C6D6316D-807A
455693 - Sensor for Ride-Height
C1048 07 [008] - Mechanical Failure
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 54
Mileage: 219340 km
Date: 2020.05.15
Time: 18:29:19 |
Kuna viga on anduris, siis peab ta üles otsima - üle vaatama. Kirjutan siia enda jaoks mõtted üles ja uuel nädalal menetleb.
Korduv viga
Tagasi on ilmunud CAN viga, mille kohta prj ka siin varasemalt kommenteerinud on. Peaks täpsemalt vaatama ja süvenema jällegi, et mis
see täpselt tähendab.
| Kood: |
Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: None
Part No SW: 4H0 907 468 AC HW: 4H0 907 468 AC
Component: J533--Gateway H12 0037
Revision: -------- Serial number: 00000000891071
Coding: 00CD077D00
Shop #: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_GatewPkoUDS 001018
ROD: EV_GatewPKOUDS_VW51.rod
VCID: 72EBBCEDA57EB2D1C9-8026
Battery Monitoring Control Module:
Subsystem 1 - Part No SW: 4H0 915 181 F HW: 4H0 915 181 F
Component: J367-BDM H08 0181
Serial number: 60083311451911168582
Voltage stabilizer:
1 Fault Found:
4224 - No Communication with Engine Control Module (SAE ECM/PCM)
U0100 00 [008] - -
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 54
Mileage: 219197 km
Date: 2020.05.14
Time: 20:16:29
Voltage terminal 30: 12.2 V
Voltage terminal 15: 0.0 V
Control Module temperature: 39 °C
System status: Awake_Timer_active
IN ESP_standstill flag: no standstill detected
Engine running: OFF
IN ZAS_Te_X: OFF
Terminal 15 status via CAN: OFF
Terminal 15 status: OFF
Datenfeld: 0
|
Uus viga
Täpselt aru ei saagi, milles (ja kas üldse ongi) probleem. Luuk toimib hästi, avaneb ja sulgeb tõrgeteta.
| Kood: |
Address 6D: Trunk Elect. (----) Labels: None
Part No SW: 4H0 959 107 AB HW: 4H0 959 107 M
Component: HDSG-Modul H11 0043
Revision: 10011001 Serial number: 078301053
Coding: 0210044000
Shop #: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_DeckLidContrUnit 001032
ROD: EV_DeckLidContrUnit.rod
VCID: 6ED3A89DB14696312D-803A
1 Fault Found:
0051 - Hall Sensors in Motor 1 for Rear Lid
B1211 12 [008] - Short to Plus
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 54
Mileage: 219316 km
Date: 2020.05.15
Time: 17:30:12
14.68 V
|
Pikalt koode, ärge pikka viha pidage. Vähemalt näeb ausalt ära, et sellisest unelmast nagu errorivaba auto võib sisuliselt und näha.
Kui plokke on ~50 (Arteoniga sõitva härra silmis on 50 väga palju), siis kuskil ikka midagi peidus on
|
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 15.05.20 19:55
|
|
|
Sa veits väikseimad pilte ei tahaks postitada? Jube tüütu on kerida 
Bemmil mul äsja minestaski halli andur, mis asub sel luugi amordi sees ja siis enam lahti ei lükanud.
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.05.20 20:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
Sa veits väikseimad pilte ei tahaks postitada? Jube tüütu on kerida
Bemmil mul äsja minestaski halli andur, mis asub sel luugi amordi sees ja siis enam lahti ei lükanud. |
Võin vaadata, mida teha annab. Kuna ma igat foorumit pruugin minimaalselt fullhd ekraanil ja postitusi leheküljel keeran 50 või 100 peale, siis pole
ise probleemi täheldanud. Adminid võiks lisada siia [spoiler] tagid, nagu nt Hinnavaatluse ja VW foorumis on.
CAN errori kohta leiab poolakeelsest foorumist, et on avastatud seda seoses start/stop mittetöötamisega. Praegu on start/stop inverted+memorized.
Viimastel päevadel olen sooja mootoriga huvi pärast vahepeal proovinud startstopi sisse lülitada, aga mootor pidur all seisma ei jää. Viga ka samas ei
näita. Aku kontrollida ja releed üle vaadata? Kuigi väga huvitav - kellaajaliselt-kuupäevaliselt on selle errori visanud täpselt pika sõidu lõpus.
|
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.05.20 21:45
|
|
|
Julgen soovitada vigade kontrolliks/paranduseks ESRacing, samuti koht, millega kasutaja prj koostööd teeb. Pole probleemi, millega nemad pole hakkama
saanud., vähemasti minu auto ning paari aastase käimise jooksul. Lisaks on hind pea 2x soodsam kui esindus. Jutustan sellest, sest mainisid viga,
mille põhjus pole selge.. Nemad suudaks ehk selgeks teha.
Piltide osas on osa pilte sul max resolutsioonist väiksemad, seega probleeme ei ole, ning spoiler tag-i sees käivad pigem jututeemade sees olevad
alam-teemad (inglise k. subthreads in a thread). Kellel probleeme scrollimisega on see individuaalne mure, mitte mõni, mis vajaks lahendust. Enamus
kasutajaid hindavad teiste kasutajate poolt lisatud pilte ning ei näe nende visualiseerimist kui "pean rohkem scrollima" vaid "oh, äge, rohkem näha
inimese auto teema kohta!". Võib olla pisut arvamuses kinni, kuid palun.. pane veel pilte! Liiga vähe pilte on meie liiga pisikeses foorumis
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 16.05.20 03:33
|
|
|
Õhuga pead kohe tegelema, sest segab puht füüsiliselt elu. Just üleeile tegelesin 16a. Allroadiga sama murega ja lihtsalt veakoodiga tõtt vaatamine
siin edasi ei vii. Peab päris pikalt sõitma ja andmeid jälgima graafiliselt, et aru saada, kus probleem. Kusjuures suht lühikese aja jooksul neljas
auto sama murega.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.05.20 09:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rs156
Julgen soovitada vigade kontrolliks/paranduseks ESRacing
/.../
Võib olla pisut arvamuses kinni, kuid palun.. pane veel pilte! Liiga vähe pilte on meie liiga pisikeses foorumis |
Tänud heade sõnade ja soovituse eest.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Õhuga pead kohe tegelema, sest segab puht füüsiliselt elu. Just üleeile tegelesin 16a. Allroadiga sama murega ja lihtsalt veakoodiga tõtt vaatamine
siin edasi ei vii. Peab päris pikalt sõitma ja andmeid jälgima graafiliselt, et aru saada, kus probleem. Kusjuures suht lühikese aja jooksul neljas
auto sama murega. |
Tänud info eest! See veakoodile otsa vaatamine ongi enda jaoks umbes nii, et vaatame ära enamvähem, mis teema on. Teadjamad-pädevamad vaatavad ka õige
hinna eest, et kus ja mis viga on. Kuna vaba aega praegusel ajal leidub hästi, siis esmaspäeval otsin välja kunas ja kuhu auto
viia.
Huvi pärast jätsin eile õhtul auto rehvivahetusre˛iimi ja mõõtsin nurgad ära. Näis, kas midagi on muutunud.
|
|
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.05.20 21:23
|
|
|
Läbisõit: 219850
Uuendasin MMI ja navi tarkvara ära. Tarkvarad mõlemad googlest vabalt leitavad, juhised said mitu korda risti-põiki läbi loetud, et midagi valesti ei
läheks. Veakoodid, mis tekkima peaks mitteametliku uuendusmeetodi tõttu, saavad arvutit tunda lähipäevadel. Kuidagi ei tundunud mõistlik kellelegi
teisele maksta piraattarkvara pealelaskmise eest suurusjärk 150€. Enne, kui keegi soiguma tuleb, et "minu tarkvara on ametlikult ostetud", siis jah
- ametlikult ostetud, kuid suure tõenäosusega illegaalselt levitatud.
Suurim ajend tarkvara- ja kaardiuuenduseks oli tõsiasi, et Tehnika tänavalt Tartu poole sõites oli Filtri tee ristis "sein ees" (kurv) ja ACC
pidurdas alati hoo maha. Lisaks mõned kohad neljarealisel, kus ilmselt 2013-ish olid mingid teetööd ja radade ümbersuunamised ning samuti tekitasid
ACC'le vajaduse aeglustada.
Ajakulu
MMI uuendus ees+taga 1,5h
Kaartide uuendus ees+taga 3h
Kokku ~4.5h
Kasutasin Sandisk 32Gb SDHC 48MB/s kaarti, mis tõstis uuenduse hinna üüratu 6.55€-ni. Ühte
mälukaarti.
Kaasfoorumlane, kellelt uuenduse kohta küsisin, ütles et eraldi ei saa ja kindlasti on kahte mälukaarti vaja. Teistest foorumitest loetu põhjal on
võimalik kahe mälukaardiga paralleelselt uuendada, st ajakulu jagada kahega. Ühe mälukaardiga läheb lihtsalt ilmatuma kaua. Failide kopeerimine
arvutist ja vahepealne kaardi vormindamine on tühiasi.
Uuenduse käigus oli järel 4A laadija. Kahtlustasin, et ehk jääb väheks ja suudab tühjaks tõmmata (netiavarustes leitava info põhjal
räägiti 8-20A kulust uuenduse vältel). Kõik toimib
Õhkvedrustusest nii palju, et reede hommikuks on kokku lepitud - ESRacing vaatab üle.
|
|
|
|
|
|
IvarV
huviline
Registreerunud 04.08.13
Asukoht: Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 3.0 TFSI
|
|
postitati 20.05.20 06:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: afp
Suurim ajend tarkvara- ja kaardiuuenduseks oli tõsiasi, et Tehnika tänavalt Tartu poole sõites oli Filtri tee ristis "sein ees" (kurv) ja ACC
pidurdas alati hoo maha. |
Läks pärast uuendust paremaks?
|
|
|
|
afp
huviline
Registreerunud 09.02.20
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.05.20 08:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: IvarV
| Tsitaat: | Algselt postitas: afp
Suurim ajend tarkvara- ja kaardiuuenduseks oli tõsiasi, et Tehnika tänavalt Tartu poole sõites oli Filtri tee ristis "sein ees" (kurv) ja ACC
pidurdas alati hoo maha. |
Läks pärast uuendust paremaks? |
No enam seina ees pole ja saab püsikaga Filtri ristist rahulikult üle sõita. Mul oli täpselt tunnelieelne kaart.
|
|
|
|
|
|
mp84
huviline
Registreerunud 26.04.20
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.05.20 08:28
|
|
|
Mulle endale oli üllatuseks lugeda, et ACC arvestab, mis kaardiinfo kuvab. Hea teada Ma eeldasin, et see toimib ainult lokaalse radari abil nö.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 6 |
|
