| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 08.01.20 05:33
|
|
|
Nagu tagurpidi nokkmüts pähe tõmmatud Aikul. Võta ruttu ära.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.1 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on foorumis
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 08.01.20 06:47
|
|
|
Miks? 
|
|
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.01.20 09:27
|
|
|
Hulga jõhkram kui ma arvasin, minu oma on selle kõrval nagu originaalluugikõrgendus. Nüüd pead ette ka splitteri panema, sest muidu tõuseb 290 pealt
õhku.
|
|
|
|
Typhome
|
|
postitati 08.01.20 11:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rix
Miks? |
Sama küsimus. Selle antitiiva koht on prügikastis...
|
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 08.01.20 13:35
|
|
|
Jõudu mehed!
Olgem nüüd täitsa ja vaadakem asja teise silmaga, läks nii ja las proovib. Tagumiku tõmbab ilmselgelt 3x kiiremini ukaseks, nii ja naa värk. Kui
meeldib - miks mitte? Mulle kah väga ei istu, mis kindlasti ei tähenda, et ma poleks uurinud C4 sed. tagatiibade valikuid  (ulmelisi kah sealjuures). Peaasi, et ise saaks mingi kogemuse kätte, see on
see, milleks nii tehakse.
Vähem verd ja rohkem rõõmu,
veekaheksa
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 08.01.20 14:25
|
|
|
Tegelikult ei saa nende piltide pealt väga hästi aru ka selle tiiva olemusest, võiks tervet autot erinevate külgede pealt pildistada ja siis
kommenteerida 
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 08.01.20 14:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eero
Tegelikult ei saa nende piltide pealt väga hästi aru ka selle tiiva olemusest, võiks tervet autot erinevate külgede pealt pildistada ja siis
kommenteerida |
Sama mõte. Need tegelikult on ilusad asjad ja ma arvan, et siinkohal on pildistatud lihtsalt väga vale nurga alt.
|
|
|
|
VMartin
huviline
Registreerunud 04.07.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.01.20 14:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ragnara
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eero
Tegelikult ei saa nende piltide pealt väga hästi aru ka selle tiiva olemusest, võiks tervet autot erinevate külgede pealt pildistada ja siis
kommenteerida |
Sama mõte. Need tegelikult on ilusad asjad ja ma arvan, et siinkohal on pildistatud lihtsalt väga vale nurga alt. |
Talve setupiga ei päästaks seda tiiba Zjuganov ka
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 09.01.20 05:13
|
|
|
Miski R19-20 veljed, esistange alla lisa (midagi sellist nagu mul) ning auto madalamaks. Peaks see tiib istuma küll.
Ennast häirib see vale ETga velg palju rohkem.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 16.01.20 22:04
|
|
|
Tore näha et tiivast tekkinud elevus äratas foorumi üles 
Endale meeldib ning ette tuleb ka mingi hetk carbonist lip.
Sama soojaga on plaanis ka tagadifuusor välja vahetada millegi agressiivsema vastu.
20" originaal rootorid ootavad kevadet. Ega endale ka meeldi, et rattad praegu peidus on aga pole enam kaua kannatada jäänud.
Järgmiseks talveks vaatab teised veljed või paneb flantsid vahele.
Vahepeal sai auto endale uue 95Ah Bosch AGM aku:
 
 
Vana tundus olevat alles esimene ehk tehase oma. Täkujuhtmed olid peal selleks, et seaded ära ei kaoks. Akuvahetuse järel sai arvutiga ka üle käidud,
seega kõik timm.
Kauaoodatud Integrated Engineeringu sisselase jõudis ka kohale. Enne seda tuli veel mingi rõve summa tolli maksta, aga käes
ta on ja ise rahul:
 
Väike video ka: Vajuta siia!
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 16.01.20 23:38
|
|
|
Õhuvõtt tundub hea. Mis toll maksis ka?
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 17.01.20 13:18
|
|
|
See intake ei muuda peale kompressori vingumise mitte midagi.
Ma olen testinud dünos täiesti ilma selle toruta ning no ei olnud vahet isegi 5 kW mitte ja seda Stage 3 autol.
Piiravaks jääb neil drossel üldjuhul, seepärast seda ka vahetatakse...
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 17.01.20 14:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EnricoN
Õhuvõtt tundub hea. Mis toll maksis ka? |
Koos mõne muu pisipudinaga oli toll 140 euri.
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
See intake ei muuda peale kompressori vingumise mitte midagi. |
Puhtalt hääle pärast see ka paigaldatud sai
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 17.01.20 15:38
|
|
|
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 17.01.20 15:46
|
|
|
Kuidas selle tagatiiva kvaliteet lähedalt on? Kas karbon on 2 või 5-6 kihiline tükk?
Pind nagu peegel või pigem virvendab?
Hääle pärast oleks see vist isegi paremini toiminud 17 taala eest, kui 140 eurone viisakas performance tükk.
Nagu ka PRJ ütles, siis mul on ka isiklikult kogemust, kus tuuningtükk tegelikult sisselaskes on mõttetu ning takkatipuks lagunes muhv päris siva ära
ka turbo otsas. OEM intake on üldiselt toimiv ja töökindel lahendus.
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 17.01.20 17:17
|
|
|
Noh järgmise 500e eest teed drosseli vahetuse ja portimise + chip VKMis. 1000e - ga siis masin selline, et lööb mõnel püksid jalast
|
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 17.01.20 18:38
|
|
|
Ma ei soovitaks selle filtriga küll kuhugi maale ...kruusateid sõitma minna Isiklik kogemus on AEM filtriga.....ja see peab tolmu ilusti kinni.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 18.01.20 15:27
|
|
|
Vabandage, aga
poisid, mulle tundub, et üks parimaid variante lisahobuse saamisel, olnuks augustatud rivid sisselaskel kinni toppida. Mis ilmselgelt poleks andnud
teab mis helisid, vast just pauerit...
5 senti veekaheksalt,
tänud
PLUS TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 02.02.20 21:16
|
|
|
Vahepeal juhtus selline lugu, et tagasivaate peegel kukkus klaasi küljest ära. Ilmselt sügisel kui eelmine omanik klaasi lasi vahetada liimiti
pornolt.
Sel nädal otsustas auto, et enam ta käima ei lähe ehk siis starter ei teinud piuksugi. Õnneks oli arvuti kohe käepärast ning ainuke viga mis näitas
oli puldi patarei. Uue patarei paigaldusel auto läks taas käima, kuid järgmisel päeval kõik kordus. Nüüd aga ei olnud enam ühtegi veakoodi ehk tuli
hakata otsima mis autol viga on. Internet väitis, et viga võib olla comfort moodulis või starteri relees. Moodul asub tal pagassis paremal pool katte
taga ning see sai päevaks tuppa viidud, kuigi väliselt oli ta kuiv ning sees ka midagi huvitavat ei paistnud. Tagasi ühendades ei muutunud midagi ning
kuna Saaremaalt oli vaja tulema saada, siis pukseeriti auto töökotta. Seal kuulati ära mida juba proovitud ning läheneti auto alt kohe starterile.
Auto saadi nii käima ning sooviti head teed ning mitte seisma jätta enne kui kohal. Auto sõitis ilusti Pärnu ära ning juba järgmisel päeval läks uus
Boschi starter külge.
Veel sai auto alt vaadatud, et karteripõhi on ikka jube roostes. Isegi pea 30 aastat vanal b4 plekist karteril pole roostetäppi peal. See b8 oma
varsti nagu sõelapõhi kui seda peagi ära ei vaheta
Mõned tuhanded on õlivahetuseni jäänud ning see tuleb siis koos õlivahetusega ära teha.
Muidu ikka sõidab hästi ja pakub rõõmu:
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 18.02.20 20:45
|
|
|
Laupäeval sai autoga ka rajal ära käidud. Lamelliga jäi parimaks 1.37.96. Keskmine kiirus 126.1km/h ning max 174.5km/h gps järgi. Keskmine kütusekulu
oli ümmargune 30L sajale.
 
 
 
 
Märtsis uuele katsele, kuid siis saab juba 20" Rotorid alla keerata koos suvekatega.
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 19.02.20 06:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rs156
Kas sa arvad, et 20ste ratastega on aeg parem/halvem ? |
Kindlasti peaks olema parem. Esiteks nad on kergemad kui need praegused 18" talveveljed ning lisaks on uuel suverehvil haardumine kordades parem kui
kulunud lamellil.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 19.02.20 07:31
|
|
|
Lamell on pea alati vedelam, kui suverehv, siin pole midagi diskuteerida. Mida soojemaks neid sõidad seda rohkem vedelaks lähevad. Ringrajal lamelliga
toimetada on suhteliselt küsitav, kui mingit aega taga ajada.
19 suverehvilt näiteks 20 suverehvile minnes ma pakun, et ringrajal aeg läheb kehvemaks. Mängib muidugi rehvimõõt ka alati rolli. Kiirendusel 19
tollised 255/35 rehvid ja kergveljed olid pea 0,3 sek kiiremad kui 265/30 R20/10,5 raske sulamiga tünnid.
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 19.02.20 10:45
|
|
|
Kui soov paremat aega saada siis ma soovitaks raja jaoks vaadata 18 tollised sepisveljed korralike rehvidega kas just CUP 2ed aga midagi ligilähedast
n. PS4/4S. Muidugi rehvi laiused pead paika saama siis on ka käitumine parem. *********** Ise
pakun, et 20sed ei anna rohkem võitu kui 4sek
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
