| Lehekülgi: 1 2 |
K92
huviline
Registreerunud 03.08.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.08.19 10:08
|
|
|
Keda huvitab, siis
Maxgear : Ostab erinevate tootjate kettaid klotsid el.osi ja pakendab enda nime all. Kvaliteet varieerub. Kõige odavam . Trw, Ferodo, Brembo ja ka
odavamad sobivad väga hästi igapäevasõiduks.
|
|
|
|
Procon-Ten
klubiliige
Registreerunud 07.08.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 2.2T 20V q '85 & Audi Q7 3.0TDI '13 & VW Transporter 1.6D '86 & VW Caravelle 2.1 WBX
|
|
postitati 22.08.19 11:34
|
|
|
Sai eelmise suve lõpu poole paigaldatud C5 taha sillale Zimmermanni kettad koos Zimmermanni klotsidega. Ühtlasi läksid ka külge uued suppordid ja
kelgud. Kevadeks olid katsastel tsingitud osad (mitte tööpinnad) kaetud suuremas osas õrna roostega. Suvel palavate ilmade ning pikema sõidu peale oli
ka kuulda õrna vilistamist neil ketastel. Praegu on samas täiesti vaiksed püsinud.
Esisillale said paar aastat tagasi odavad Meyle kettad koos Meyle klotsidega. Supporditele läksid uued liugurite kummipuksid ja kelgud said korraliku
puhastuse roostest. 2..3 kuuga olid ketastel üsna tugevad sooned sees. Samas pidurdavad need kettad hästi ning tuntavat vibratsiooni pole seni pannud
tähele. Arvestades, et need odavamad Meyle kettad on ilma pinnakatteta, siis pigem nende puhul saabki negatiivseks osaks nende ketaste visuaalne
välimus peale mõningast kasutamist.
Võrdluseks on kõrval Audi 200 igivanade originaal ketastega. Aru ma ei sa kuidas need kettad on tänaseni püsinud sellisena, et tööpindadele pole
ühtegi tugemat soont tekkinud, kuigi kettad on juba kulunud nii õhukeseks, et vajaksid varsti puhtalt sellepärast välja vahetamist.
|
|
|
|
Priidik999
huviline
Registreerunud 11.06.19
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 2.2 Turbo Quattro ,Audi A6 C6 3.0tdi quattro, Audi S6 4.2
|
|
postitati 22.08.19 12:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Priidik999
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: Priidik999
Maxgear väga saast? |
Küsimus pole arusaadav.
Aga kui seal sõna "kas" sees oleks, siis vastus oleks, et mitte saastam, kui need teised. Kui on igapäeva auto, supportid korras, miks mitte.
Seisva auto puhul oleks kallim ketas ehk parem, siis hakkab juba roostekindlus kah rolli mängima.
. |
Mis arusaamatut on lauses? |
Kui kellegil midagi üle jäänud ketta või klotside näol võib pakkuda ka.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 22.08.19 14:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Jagage veel infot,mis kombod ei vilistaks. Vöi on migit rohtu vilina vastu. |
Tõsiselt küsid sellist asja we?
Mittevilistav klots.
Veel üks mittevilistav klots.
Klots, mis ilma "nippideta", mida pildil pole näha, karjub pidurdamisel nagu Tallinna ühistransport: PILT
(tootjatele mitte tähelepanu pöörata, see pole oluline)
..........
Kõige lihtsam "nipp", kui sai kord juba odav, ilma pehmenduspadaja ja -metallita klots ostetud, siis klotsi tahaküljele (seesama Ferodo klots
näiteks, kui neid plekke karbis kaasas pole; enamasti on nad juba klotsile külge kleebitud, nagu esimese näite Zimmeritel) määrida sellist imeasja
nagu vasemääre.
On ta kallis Würthi CU800 või CRC esimesest ettejuhtuvast bensukast pärit copper paste tuub, mitte mingit vahet ei ole; peaasi, et kolvi serv vastu
klotsi ja väljast see puppordi käpp oleks vasega koos.
Klotsi puutepinnad vastu suppordi raami loomulikult ka.
. |
Vat tegelt kaa....
Ferodo ketas ,klots. Möned kümned pidurdamised. Kettad köverad.Täpselt nii kaua püsisid vait kuni need nn pehmendused klotside küljes olid.Piduri osad
liiguvad köik kenasti. Proovitud nii copper pastet,kui keraamilist määret. Ei aita
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 22.08.19 16:18
|
|
|
Zimmermanni kettad 8 aastat ja nii 130000 pidasid ees vastu (augulised veel), enamus sõidud olid mntl ka. Läksid eelmine nädal prändile truuks jäädes
ka sama toodang + ferodo klots. Ei vilise, eks sisse tuleb rahus ka sõita mõned sajad kilomeetrid.
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 22.08.19 17:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Ferodo ketas ,klots. Möned kümned pidurdamised. Kettad köverad.Täpselt nii kaua püsisid vait kuni need nn pehmendused klotside küljes olid.Piduri osad
liiguvad köik kenasti. Proovitud nii copper pastet,kui keraamilist määret. Ei aita |
Siis tuleb edasijõudnute nippi kasutada: maanteel kettad mõlemalt poolt mingi aerosoolmäärdega kokku.
Sõitu.
Kui esimest korda pidurit vajutad, siis pidur puudub täielikult, aga tasapisi tuleb tagasi.
Ja ei kiuksu enam.
Aga siia tuleb vist juurde kirjutada, et "ärge kodus järgi tehke", sest see on tõesti ohtlik.
......
See Ferodo värk...
KUST sa tead, et nad üldse mingid odavad koopiad pole ja Ferodo on lihtsalt peale kirjutatud???
Sest see on hea bränd, mida rahvas igal juhul ostab.
Loe näiteks seda, ka inglased on nendega hädas: Link
Ferodol endal on kah kodulehel mingi kontrollimisvõimalus: SELLINE
Vean kihla, et sa ei tsekkinud enne üle ja ei sisestanud sinna oma unique code`t.
Hind oli kah ilmselt "soodne".
Täpselt nagu Mann filtreid on Venemaa paksult täis, mis tegelikult ei ole Mann.
(neid tuleb UV lambiga valgustada, siis ilmuvad originaalil musta värvi alt mingid spets koodid välja. Võltsingul ei ilmu sealt midagi)
Ehk siis tänavaautole NK või Maxgear alla, sest neid ei tee keegu kuratki kunagi järgi ja saad 100% õige ja heas usus tehtud asja.
.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 22.08.19 18:44
|
|
|
Vean kihla....KUST....saab pudeliga peldikust
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 22.08.19 18:47
|
|
|
Touaregil vahetasin klotsiringi ja kettad ära. Klotsid läksid Brembod, kõik 4 ja ka käsipiduri kingad. Juba esimestel kilomeetritel oli kohe tuntav
vahe võrreldes selle prügiga mis seal all oli. Nime ei teadnud vaadata. Pinda veel oli... hea, et vahetasin.
Ja huvitav veel, et see pidamine oli ilma sissesõitmata ja klotsidel polnud ka mingit sissesõitmise kattet lihtsalt tavaline klots...kui saan klotsi
sissesõidetud ja sisse pidurdatud. Ehk pidurdused kiiruselt maha ca. 10x120nelt 40le ja siis 15min rahulikult sõites. Tulevad pidurid küll väga
hääd.
|
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 23.08.19 06:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Priidik999
Soovitage mis firma toodangu piduriklotse ja kettaid eelistada?
|
Mina soovitaksin originaale. Pidurite ja rehvide omadused tulevad välja kriitilistel hetkedel ja pole võimatu, et meetrike lühem pidurdusmaa hoiabki
ära suure jama... Ja ei pea alati raha kohalikku "klaasmajja" viima (kuigi ka seal on hinnad kohati üsna mõistlikud). Tasub uurida ka Saksa e-Bay-st
näiteks, sest seal on ka päris häid pakkumisi.
Enda RS-l otsustasin kokkuhoiu mõttes mõni aeg tagasi kasutada ees originaal ketas + mitteoriginaal klotsid kooslust. Klotside tootjaks Pagid kes on
ka originaali tootja. Väited, et "samalt liinilt Audi rõngad maha freesitud" jne jutt ei saa olla tõde kuna klotsi kulumisjälg kettal on kitsam ja
millegipärast hakkavad kettad hõõrdepinna keskelt lillakaks minema... Ilmselt pole ei mõõdud ega ka materjal originaali vääriline. Hinnavahe
viiekordne.
80-l panin ette Boschi kettad-klotsid ja töötab väga hästi. Kuna Boschi komplekt maksis ca. 40€ siis ei hakanud väga põdema. Täna üks pool kipub
vaiksel pidurdamisel vilistama, teine pool on vait Kogemata olen mõnel
korral esirattad plokki pidurdanud asfaldil: ABS-i pole, kerge auto,...
Sõber käis oma E39 BMW-ga mõni aeg tagasi Austrias. Kuna ta "ülemakstud" juppe ei tarbi ja "tavalised" pole kunagi hätta jätnud, siis... Mägedest
laskudes sai aru, miks tema peab vahepeal seisma jääma ja pidureid jahutama ning teised mitte 
Ah jaa, jalgrattal kasutan vilistamise vastu SELLIST ASJA ja töötab suurepäraselt.
Autol pole proovinud
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 23.08.19 08:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
Ah jaa, jalgrattal kasutan vilistamise vastu SELLIST ASJA ja töötab suurepäraselt.
Autol pole proovinud |
Kas velod mitte ei kasuta roostevaba ketast?
See käitub malmiga võrreldes nagu öö ja päev. Aga neil on ketas nii õhuke, et tavalist süsinikterast või malmi ei kannata kasutada.
Roostetab lihtsalt ära.
.
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.08.19 10:05
|
|
|
Mul olid originaalklotsid, aga kulusid ära ja hakkasid vilistama, ostetud ferodod on täpselt samasugused ühelt poolt kleepsuga supporti külge
kleebitud teiselt poolt kolvi küljes mingi plekkkonstruktsiooniga kinni, tahmavad pisut vähem ja pidurdavad samamoodi, kettad on jätkuvalt need mis
tehasest alla pandi, juba üsna õhukesed, aga täitsa soonevabad, supportid originaal trw-d. Minu kogemus ütleb, et klots ja ketas võiks erinevalt
tootjalt (päristootjalt) olla, siis toimivad koos paremini.
|
|
|
|
Priidik999
huviline
Registreerunud 11.06.19
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 2.2 Turbo Quattro ,Audi A6 C6 3.0tdi quattro, Audi S6 4.2
|
|
postitati 27.08.19 12:38
|
|
|
Selle kogu info põhjal võiks eeldada,et pane mida iganes,kõik on ajama
|
|
|
|
KJO
huviline
Registreerunud 27.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BiT C7
|
|
postitati 27.08.19 14:01
|
|
|
Just sai aasta täis Fremax ketaste/klotsidega ees ja taga, pole midagi halba óelda.
|
|
|
|
rendoqoz
huviline
Registreerunud 22.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.08.19 14:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KJO
Just sai aasta täis Fremax ketaste/klotsidega ees ja taga, pole midagi halba óelda. |
Mul sai mai lõpus 3 aastat täis nendega. Klotsid küll teiste tootjate omad, aga Fremax Carbon + vms kettad on (ees ja taga). 353 100 oli kilometraa˛,
nüüd ~390 000.
Nii ja naa, minumeelest nad küll väga roostekindlad pole... "Coated disks" püsivad ehk kauem värskena, sest Fremaxil ma küll seda ei mäleta.
Samas midagi paha ka öelda ei saa, vaikselt triibud küll sisse kulunud ja eks supportid tahaksid ka vahetust/remonti saada, aga üldmulje hea.
NK Coated tunduvad huvitavad... proovi või ära
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
qqaabz
huviline
Registreerunud 19.02.15
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI
|
|
postitati 11.09.19 18:47
|
|
|
Oskab keegi öelda palju võib ketas reaalselt kõver olla, et vibreerimist pidurdades tunda oleks ? 0,01 täpsuse indikaatoriga liigub kell 0-12 vahel
siis on kas 0,012mm või 0,12mm ? Mul jooksis vahepeal nii juhe kokku
|
|
|
|
Priidik999
huviline
Registreerunud 11.06.19
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 2.2 Turbo Quattro ,Audi A6 C6 3.0tdi quattro, Audi S6 4.2
|
|
postitati 12.09.19 05:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsvolli
| Tsitaat: | Algselt postitas: Priidik999
Selle kogu info põhjal võiks eeldada,et pane mida iganes,kõik on ajama
|
Kui kannatab siis pane orginaalid! Kui ei siis Meyle kettad ja Pagid/Brembo klotsid. Vaata, et ketastel oleks see tsingi laadne kate. Samas midagi
"soodsat ei soovita küll"
Ahjaa, Touaregile läksid ATE kettad ja Brembo klotsid.
Nb! ükski Premium kombo ei jää toimima kui suppordid ei ole korras! 
Anna siis teada ka mida valisid!? Muidu jääb järjekordseks poolikuks teemaks 
|
Võtsin abs toodangust mõlemad.
|
|
|
|
VIP
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Kohila - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant Quattro 2.8 30V
|
|
postitati 12.09.19 06:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Priidik999
Selle kogu info põhjal võiks eeldada,et pane mida iganes,kõik on ajama
|
Või siis enam-vähem kõik kettad-klotsid on OK, kui suportid korras ja auto kasutamisel mingeid lollusi (kuuma kettaga põlvini lompi ei sõida jms) ei
tee?! Mul on nii kalliste kui ka odavate ketastega nii häid kui halbu kogemusi - ekstreemseim neist paari nädalaga Brembo kettad kõverad. Teisel
autol/kasutajal kestavad jällegi "lõpuni" ilma kõveraks minemata. Mina olen veendunud, et kui suportid on korras, siis kiirest kõveraks mineva ketta
põhjus on rooli ja istme vahel, mitte ketta tootjas või pakendajas. Ja loomulikult peab klots vabalt oma kohale istuma, mitte ei tohi olla haamriga
vahele pekstes/koputades "paigaldatud". Enda igapäeva autol (A6 C6) kasutan Zimmermanni kettaid ja Ferodo/Brembo klotse. Mitte sellepärast, et
teistel midagi häda oleks, lihtsalt mingi põhimõte või lihtsalt edevus
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
