| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 06.10.16 12:38
|
|
|
Originaal turboga kindlasti mootori sisu lahjaks ei jää. Originaal keps kannatab isegi 450hj kui on õige seade, mitte lambist kokku keeratud raud ja
suvaline soft ajus.
|
|
|
|
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 06.10.16 12:48
|
|
|
Kas keegi on siin kes viitsiks näiteke telefoni teel või kokkusaades natuke rääkida ja arutada autost ja mida edasi teha?
Hetkel leidsin veel natuke infot googeldades auto kohta mis tehtud:
Porditud plokikaan, 7A vl. nukk, sparco paneel õhufilter, RS2 saaled, RS2 vl. kollektor, 3" roostevaba summuti, moditud originaalturbo ja õhuvõtt,
kangem wastegate vedru. best ET 12.8@173km/h
Ja nii palju kui aru sain siis pole see lapitud suvaliselt kokku vaid ikka on ehitatud inimese poolt kes teadis mida tegi.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 06.10.16 13:12
|
|
|
Turbo nn ümberehitus k24 puhul on nii laialdane mõiste ehk reaalselt saab teada palju ta optimaalne max võimsus on siis kui mõõta küla/kuuma tiivikud
ära, nii võib oletada palju sealt kätte võib saada. Ja see 12.8 on tõenäoliselt sõidetud nii, et homset päev ei tule ehk viimast võetud ja palju loeb
siin tihendist rooli ja istmee vahel.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 06.10.16 13:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Ja see 12.8 on tõenäoliselt sõidetud nii, et homset päev ei tule ehk viimast võetud |
Aga veerandmiili täpselt nii ju sõidetaksegi
Aja ja lõppkiiruse järgi ütleks, et seal on pigem pea 200kw rattast, mitte mootorist.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 06.10.16 15:34
|
|
|
Senimaani ja just hiljuti dokumenteerituna on kõige suurem võimsus k24/7000 (kuullaager+kõige suuremad tiivikud mida selle turbo kojad vastu võtavad
läbi puurituna ja uue front backplanega = 360hp/~500nm E98. Turbo maksmus ~1000€. Kahtlen, et see kaalikas sellel masinal oli. Siis pidi tegemist
olema mingi muu kkk seeria turboga. Lihtsalt täiskaalus ja sellise tehnikaga kui ta ala mingi kergelt forseeritud k24 on, ei usu et sellist aega
sõidab. Siis peab olema kaalikas juba korralikumalt mooditud olema.
Edit: + mis kast seal all on. 01A aga kas samune r4 oma või siis mingi r5 moto oma.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 06.10.16 19:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ristokru
Kas keegi on siin kes viitsiks näiteke telefoni teel või kokkusaades natuke rääkida ja arutada autost ja mida edasi teha?
Hetkel leidsin veel natuke infot googeldades auto kohta mis tehtud:
Porditud plokikaan, 7A vl. nukk, sparco paneel õhufilter, RS2 saaled, RS2 vl. kollektor, 3" roostevaba summuti, moditud originaalturbo ja õhuvõtt,
kangem wastegate vedru. best ET 12.8@173km/h
Ja nii palju kui aru sain siis pole see lapitud suvaliselt kokku vaid ikka on ehitatud inimese poolt kes teadis mida tegi. |
Vee ja metanooli pritsega saaksid natukene veel kiiremaks. Aga see eeldaks juba ka uut seadistust ajus. Sealt edasi peaksid juba turbot hakkama
vahetama.
|
|
|
|
|
|
Tampz
huviline
Registreerunud 19.05.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.16 22:53
|
|
|
Tere!
See masin on siis minu vaimusünnitis.
Võtsin kätte ja lõhkusin täiesti terve ja sõidukorras S2 coupe ära, kuna kogemata juhtus kätte kehva värvi, kuid tugeva kerega sedaan 80 quattro.
Selleks ajaks olin coupe S2 omanud ehk 8 aastat juba ja oli tõsine tüdimus coupe kere vastu, mis sadas igast otsast sisse ja siis udutas, jäätus seest
ja mädandas elektiühendusi (eriti tagatuled).
Idee sedaanist oli ammu ja täiesti juhuslikult leides selle kere oli poole tunniga otsus tehtud.
Natuke autost siis:
Ees on siiski 323mm S6+ kettad
Kasutaja "Forsin" ümber tehtud turbo (suurem sissevõtuauk ja ehk veel mõni vigur seal)
200kw võib olla küll arvestades võistlustel sõidetud numbreid
ET12.8@171 (173 ka aga siis oli aeg suurem)
Miilil 233km/h (Siis oli vist ainult chip ja ehk 7a vl mukk)
Peale ümberehitust paar aastat sõitsin aga siis erilist isu enam auto võimeid proovida polnud (200 kw eriti ei üllata ja parem kui igapäeva auto ühes
tükis püsib).
Midagi asjalikku meenub eks siis jagan aga seniks muretuid kilomeetreid
Tambet
|
|
|
|
M2ki
huviline
Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal
Auto: B3q; B4q;
|
|
postitati 07.10.16 07:02
|
|
|
3B mootori peaks saama isegi legaalseks.
Audi 80 peal võimsaim mootor 128kW + 30% = 166kW ehk 3B oma 162kW peaks mahtuma üsna täpselt piiridesse.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 07.10.16 07:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tampz
Kasutaja "Forsin" ümber tehtud turbo (suurem sissevõtuauk ja ehk veel mõni vigur seal) |
= ära rikutud turbo.
|
|
|
|
|
|
Tampz
huviline
Registreerunud 19.05.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.16 09:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tampz
Kasutaja "Forsin" ümber tehtud turbo (suurem sissevõtuauk ja ehk veel mõni vigur seal) |
= ära rikutud turbo. |
foorumi jutuks hea küll aga reaalses ja pikas kasutuses täitsa toimiv lahendus.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 07.10.16 10:01
|
|
|
Forsin pole juu tiivikuid muutnud(vahetanud),külmakoda imelikuks freesinud ainult, mille tulemusena hakkasid jubedalt vilisema turbod. Jõudu see vilin
juurde ei anna.
|
|
|
|
|
|
quattrodiisel
huviline
Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 TDI Quattro
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 07.10.16 11:23
|
|
|
Forsin jah freesib mingi spiraali sinna külmakoja ette, et õhk juba enne turbosse sisenemist tornaadoks muutuks
Kõlab nagu teleturu reklaam, seal kasutatakse ka alati selliseid "toimivaid" lahendusi mida suurfirmad ei tea ja miskipärast ei kasuta ka.
Samas 12.8 veerandmiilil ja 233 km/h miilil räägivad enda eest. Mina pakuks, et see kiirust tuleb pigem RS2 kollest, 7a nukast ja airboxiga
õhufiltrist. Ainult tsipiga ja kuuma õhu käes oleva koonusfiltriga S2'd sõidavad sinna 220 lähedale pigem.
Kas veerandmiili sõites oli auto tühjaks loobitud?
|
|
|
|
|
|
prual84
huviline
Registreerunud 20.11.07
Asukoht: harjumaa,kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4(ajalugu) a3 hetkel
|
|
postitati 07.10.16 13:16
|
|
|
15.ndal võimalus haapsalus proovile panna.
|
|
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 07.10.16 13:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prual84
15.ndal võimalus haapsalus proovile panna. |
Arvan,et ma pole nii kogenud tihend veel,et tulla proovima
Tahaks leida ennem mõne teadjama kes oskaks mootori poole üle vaadata ja annaks rohelise tule ,et sellises seades võib sõita. Samas kui pole sellises
seades probleeme esinenud ja auto liigub kiirelt siis võiks oletada,et on mis on tehtud,asi toimib.
Kui siin keegi on selline tark ja pole raske aidata foorumikaaslast siis nõus pudel rummi tooma ja äkki jõuab ka kiirendusele
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
prual84
huviline
Registreerunud 20.11.07
Asukoht: harjumaa,kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4(ajalugu) a3 hetkel
|
|
postitati 07.10.16 13:30
|
|
|
Tihendi nagu kummigagi,enne ei tea kui ei proovi ja kogemusi ammutatakse töö käigus.
|
|
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 07.10.16 13:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prual84
Tihendi nagu kummigagi,enne ei tea kui ei proovi ja kogemusi ammutatakse töö käigus. |
Nii ta on! Eks hetkel natuke veel ehmatab see turbo vääne ja kardad ,et ikka läheb midagi kui jõuga lasta
Täidan profiili ära,tänan viitamast. Äkki tõesti leidub siin mõni inimene kellega kokkusaada ja rääkida sellest mootorist. Saaks ka ise targemaks ja
uut infot juurde
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 07.10.16 13:40
|
|
|
See auto on vist üks kiiremaid müüke a24 olnud. Juba eelmine omanik
ostis selle jubekiirelt ära. Auto ise aga vägahea. Tagastangega võiks tõesti midagi teha või siis kogu auto alumise osa ka punaseks värvida. Veljed
võiks ka midagi paremat olla aga see kõigest minu arvamus. Igatahes keps kotti. Selle jagaja süüte võiks tõesti sealt minema visata ja süütepoolidele üle minna, et oleks väiksem oht laiali lasta. Foorumis esside
rubriigis hea ülevaade põhilistest probleemidest ja soovitustest.
|
|
|
|
ristokru
huviline
Registreerunud 29.07.16
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2/80
|
|
postitati 07.10.16 13:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
See auto on vist üks kiiremaid müüke a24 olnud. Juba eelmine omanik
ostis selle jubekiirelt ära. Auto ise aga vägahea. Tagastangega võiks tõesti midagi teha või siis kogu auto alumise osa ka punaseks värvida. Veljed
võiks ka midagi paremat olla aga see kõigest minu arvamus. Igatahes keps kotti. Selle jagaja süüte võiks tõesti sealt minema visata ja süütepoolidele üle minna, et oleks väiksem oht laiali lasta. Foorumis esside
rubriigis hea ülevaade põhilistest probleemidest ja soovitustest. |
Tänan. See auto müüdud jah max ühe päevaga Esimene omanik müüs lausa
poole päevaga
Vaatamas käisin siis oli ka kohe kindel,et see on õige auto!
Eriti meeldib see 3 tolline väljalase. Arvasin ,et müdiseb korralikult aga hetkel tundub,et keegi on super head tööd teinud
Eks peab vaatama jah mida vaja süütepoolide eemaldamiseks ja mida üldse järgmiseks ette võtta kui laager ja genekas korda tehtud..
Tagastange plaanin vist ikkagi jah S2 oma panna aga veljed väga meeldivad. Eriti ,et koopaga ilusasti tasa.
|
|
|
|
Tampz
huviline
Registreerunud 19.05.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.10.16 15:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eero
Forsin jah freesib mingi spiraali sinna külmakoja ette, et õhk juba enne turbosse sisenemist tornaadoks muutuks
Kõlab nagu teleturu reklaam, seal kasutatakse ka alati selliseid "toimivaid" lahendusi mida suurfirmad ei tea ja miskipärast ei kasuta ka.
Samas 12.8 veerandmiilil ja 233 km/h miilil räägivad enda eest. Mina pakuks, et see kiirust tuleb pigem RS2 kollest, 7a nukast ja airboxiga
õhufiltrist. Ainult tsipiga ja kuuma õhu käes oleva koonusfiltriga S2'd sõidavad sinna 220 lähedale pigem.
Kas veerandmiili sõites oli auto tühjaks loobitud? |
Lahtistest asjadest tühi, kõrvalistuja iste väljas, summuti downpipe juurest eemaldatud, ühe esitulega.
Lisaks softi ja raua koostöös küll hirmu ei ole ,et laiali läheb, kui siis vanadusest ainult.
Veljed on sellised, kuna nad on kõikvõimalikest audi originaalidest kergemad (ei mäleta täpset kaalu enam).
Elektron süüde on hea mõte muidugi aga siis uut juhtaju ja seade ka vaja, nö töötavat chipitud aju ei saa enam kasutada. Mina ei leidnud sellel rauda
muutmata rahalist mõtet torkida.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 07.10.16 16:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tampz
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tampz
Kasutaja "Forsin" ümber tehtud turbo (suurem sissevõtuauk ja ehk veel mõni vigur seal) |
= ära rikutud turbo. |
foorumi jutuks hea küll aga reaalses ja pikas kasutuses täitsa toimiv lahendus. |
Ole hea ja ära tule mulle 2.2T "reaalses elus" asjadest rääkima, veidi naljakas on kuulata seda.
Kui sa tahad kohalikul hullul lasta tehnikat rikkuda, siis sa võid seda teha, aga ei ole mõtet seda propageerida - õnneks on isegi enamus
tehnikakaugeid inimesi juba ca. 5 aastat tagasi aru saanud, et antud isik oskab ainult detaile rikkuda. Võimalik, et antud turbo ei ole niivõrd tuksi
keeratud, et ei tooda rõhku enam (erinevalt mõnedest eksperimentidest).
Üldse, see teema on kuidagi halva maiguga. Selline tunne tekib, nagu oleks viieteistaastaste kogunemisel. Väga palju möla ei millestki.
Meil on Eestis omajagu kompetentsi antud mootoriga, kellel on häid tulemusi ette näidata. Kui ise ei soovi/oska asjaga tegeleda, siis on valikut küll,
kelle juures asja teha.
Häälestuse koha pealt on kõige rohkem kogemust minul ja kasutajal "janisp".
Raua poole pealt on harjumaal peale minu ettevõtte veel lisaks (suvalises järjekorras) - http://www.bsm.ee, http://www.vagrem.ee/, http://differ.ee ning käigukastide poole pealt on Eestis kõige pädevam audihoolduse pinnal kaste remontiv isik. Kui mul veel
oleks 2.2T, siis usaldaks silma pilgutamata ükskõik keda neist.
Ehk siis - tee oma valik, mine jutule ning saad korras auto mõistliku hinnaga. Foorumis lällamisel pole mõtet.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 07.10.16 16:47
|
|
|
Elektron süüte jaoks mul kaks aju riiulis seismas. Juurde vaja coilpacke + juhtmestikku. Ülejäänud raua saaksin ka üle vaadata kui soov. Originaal k24
külmakoda oleks ka riiulist võtta.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 07.10.16 16:50
|
|
|
| Tsitaat: |
käigukastide poole pealt on eestis kõige pädevam audihoolduse pinnal kaste remontiv isik.
|
Enam ta ei tegutse seal, nüüd Heigo ruumides.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
