| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.14 20:18
|
|
|
Jah.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 04.12.14 20:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
Mhh...mõtlesin et miks küll jäi mul seda 75w/90 õli üle, Reval pani kogused vastavalt auto margile. Selgub et käigukasti juures veel torseni hakatis
mis tahaks ka värskemat õli sisse. Lugedes erinevaid teemasid ei saanud täit selgust kuidas seda õigesti teostada, ehk keegi viitab linki või selgitab
minule kui algajale. |
Käigukasti õli vahetades ongi korraga ka torseni õli vahetatud, see on kõik terviklik süsteem. Sinna peaks
minema 2.75l õli maksimaalselt, ilmselt said sa Revalist 3l õli. Kogu vana õli kastist kindlasti kätte ei saa, seega võiks sul ehk mingi 500ml kanti
seda uut õli üle olla.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.14 20:43
|
|
|
Täpselt nii!
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 04.12.14 20:47
|
|
|
Siis on korras, pole mõtet rohkem muretseda.
Kas see RCA juhtmetega pilti ongi see kuidas asju ümber lülitad?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.14 20:53
|
|
|
Jah, kindalaekasse pistikud veetud. Talve külmas seismist iPOD ei kannata, enamuses kuulan ikka CD-d.
|
|
|
|
altsu00
huviline
Registreerunud 31.07.08
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 2013 3.0 TDI
|
|
postitati 08.01.15 20:20
|
|
|
Auto on väga aus ja tore näha et saab korralikult hoolt!
Mis puutub bose-sse siis mul endal oli bluetoothi adapter selliselt ära peidetud. Bluetoothiga oli siis telefon ühendatud ja sealt sai otse muusikat
originaalmakki lasta. Adapteri sain ebay-st ca 3 euroga ja edasi oli vaid ühendamise vaev. Kellel huvi selle süsteemi kohta lähemalt siis võite
kirjutada 
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.15 18:09
|
|
|
10.01.14 Öösel sai välja sikutatud üks kreenis Volvo S80. Edasi sai liigeldud mõnusalt kinni tuisanud kõrvalteid, tegelikult üsna tihti satun
sellisetele teedele, maakas noh. Videole on talletunud lahjemad kohad aga siiski midagi.
https://www.youtube.com/watch?v=SCxuwjdxSFY&feature=youtu.be
Üldiselt vaevleb mootor suure õlikulu all, 800 km kohta 0,5 L 5w-40. Lisaks läks peeti uus A-osa termostaat ja tundub et mootoripadjad on läbi,
väljendub vibrana tühikäigul 700 rpm ja pööretel 2200 rpm, ei loe kas vajutad siduri alla või mitte. Lähen termostaati ja patju vahetama ehk siis saab
diagnosti ka, et miks õli nii palju kulub.
PRJ juures käsisin et mõõta seda nukaanduri korrasolekut, ei saa sellele masinal arvutiga mõõta-liiga vana tehnoloogia. Külmkäivitusel teeb sellist
heli https://www.youtube.com/watch?v=cr2kAl8-Jz4 videos 3-4s. Tunne
selline et vägisi tahab see masin et mootor pilbasteks võetaks, mida ma ei tahaks
|
|
|
|
MirkoK
huviline
Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Man.
|
|
postitati 11.01.15 23:31
|
|
|
Kõrin külmkäivitusel väsind ketitaldadele ei peaks viitama?
Endal kunagi tegi 2,8 samaheli külmalt ja kuskilt mehaaniku jutust jäi kõrva et võivad olla ketitallad.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.01.15 05:09
|
|
|
Tallad ja ketid on vahetatud, pigem pinguti ise hakkab "minema".
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 26.01.15 12:13
|
|
|
Videos oleva auto mootor ei "hakka" kuhugi minema, vaid annab iga hetk otsad. Viga ongi keti pingutites. 495€ tk palju õnne 
|
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.01.15 14:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Videos oleva auto mootor ei "hakka" kuhugi minema, vaid annab iga hetk otsad. Viga ongi keti pingutites. 495€ tk palju õnne |
On plaani võetud!
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.04.15 11:12
|
|
|
Auto mootori seisund ei andnud rahu ja eellugu on siin http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=147974 Tehti mootorile peaaegu et kapitaalremont.
Mootoriplokk koos kolbidega ACK doonorilt (ei sobi uuem plokk nt vw 142kw jms) Audi A8 WAUZZZ4DZVN005201, toodetud 1997 (V). MNT ajalugu ei näe aga
LKF-is esimesed märked aastast 2000 ja kõik sündmused Harjumaal. Läbisõit võib isegi õige olla.
Audi A6 49 ZLV mootori remont (hoonimine, pesu, demonteerimine, monteerimine jne)
Vahetusse läks:
O-rongad veesärgile
Karteritihend ülemine
Karteritihend alumine
Vvõllisimmerling taha ja ette
Valjalaskekollektoritihendid
Kolvirõngad
Kepsusaaled
Raamsaaled
Pikilotkuseibid
Klapijuhtpuksid (ainult väljalase, sisselaske omad olid ok)
Sisselaske luugi tihend
Kepsupoldid
Õlivarda tihend
Õlipumba tihend
Õlijahuti tihend
Plokikaanetihendid
Veesärgi voolik (vana oli õli poolt hävinenud)
Plokikaanepoldid
Kollektori tihendid
Siduriketas
Sidurikorv
Mootoripadjad
Veepumba tihend
Nukvõlli rõngastihendid
Klapisääre tihendid mis purunesid lahti võtmisel
Kõik hüdrotõukurid
Kliima täitmine
Vahetamata jäi nukaketi pingutid sest uute pingutitega mis sai tellitud siit http://www.europaparts.com/cam-chain-tensioner-078109088h.html hakkas auto puterdama ja jõudu ei olnud. Väidetavalt praak toode,
nüüd peangi hakkama müüjaga suhtlema et leida lahendus. Enne kui piguti veani jõuti tehti veel pihustitele pesu et äkki viga seal, kuid ei muutunud
midagi. C4 142kw ei saa arvutiga pinguti tööd jälgida ja kaaned tuleb pealt võtta kontrolliks. Uus pinguti oli mingis imelikus asendis olnud.
Kokku läks robustselt 2K. Tegin paar õlivahetust jutti ei mootor ikka puhtaks jääks, väike sissesõit ka. Imelik oli sõita üle pika aja ja ma ei mäleta
et mootor oleks nii hiirvaikselt töötanud, ei jörise ka enam kiirendamisel. Lihtsalt hämmastavalt vaikne on sõita v.a mõned naginad salongis,
vibratsioon on ka kadunud.
Pilti vanast plokist:
Veekanal pisut umbes
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.05.15 20:11
|
|
|
Originaal veljed tagasi all, palju parem. Teine sõiduk ka minu omandis, Galant EVO mootoriga aga hetkel veel ATM kast, tuleval talvel tahan manuaaliks
teha, 4-vedu ei tule.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.05.15 16:52
|
|
|
Tagapidurid said kerge hoolduse, peamiselt liugurite puhastamine ja määrimine. Käsipidur kippus talvel kinni jääma aga viga ei olnud trossis vaid
suppordis, puhastasin ja ehk jääb elama. Kuuskandid olid siledaks keeratud ja lammutamine võttis kaua aega. Midagi uut külge ei krudinud, vaid
koostasin väikse listi mida soetada kui pidurite kallale jälle lähen. Õõtsa pukside olukord ei ole ka kiita nii ees kui taga.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.06.15 18:21
|
|
|
Raadiolevi oli kehv ja uurimine tuvastas mittetöötava antennivõimendi. Õnneks oli Ebays originaal C4 A6 tutikas võimendi saada. Leitud juhiste järgi
peaks lammutama kogu tagumise aknalaua et C-piilari taha ligi pääseda, tundus tülikas, eriti aknakardina süsteemi ja Bose tõttu. Tegelikult piisas
peatoe eemaldamisest ja C-piilari plastiku eemale kangutamisest (ettevaatlikult). Natuke urgitsemist ja vahetatud ta ongi. Lisaks vahetasin suusakoti
oluliselt korralikuma vastu ja toppisin STP kleepuvat matti nigisevate kohtade vahele B-piilaris, sai hea küll.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.06.15 18:40
|
|
|
Mootoriga peaks ka nüüd "rahu mõisas" olema. Selgus et uued pingutid siiski töökorras ja olidki omavahel vahetusse läinud.
Lisaks vahetatud:
1. Süüteküünalde juhtmed uute vastu, sobivaks tunnistasin ainult A-osa. Siiski teeb vahest tühja paugu summutisse tühikal, süütejagajal üks klemm on
teistest mustem võib-olla peitub viga seal. Saan kaabli siis äkki auto ütleb ise.
2. Karterituulutuse voolik, A-osa, vana lõhuti/purunes mootori remondi käigus.
3. Ninnule uus Quattro märk, A-osa.
4. Summutile kõik uued tripid, A-osa. Vanad olid puruks.
5. Süüteküünlad NGK, eelmised tundusid olevat õlisöömisest kahjustatud
Peenestasin torud puhtaks ja tegin ühe launch video ka. Etteruttavalt mainin et tegu ei ole "püssiga" vaid kulguriga. Eesmärk oli pigem 0-100 sealt
edasi ei mäleta kas litsusin põhjagaasiga või mitte.
https://www.youtube.com/watch?v=2AANIeHAUYM&feature=youtu.be
Üritasin videole saada pisukest pöörete kõikumist mis häirib, kuid hetkel käis tõrgeteta. Üks kõikumine on, kliima lülitasin sisse
https://www.youtube.com/watch?v=fQ5FpQxu9CM&feature=youtu.be
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.07.15 16:57
|
|
|
Enne randa minekut sai ka talvele mõeldud ja soetatud talverehvid mõõdus 205/65/15, paras balloon aga peaks alla mahtuma siiski. Rehviks on uus/vana
Hankook iPike aastast ohissand aga kuna hind oli 54.- tk ja katsudes on turvis suht pehme siis 2 talve peaks kärama küll. Varuratas on kümpa eest
Nexeni uus/vana toodang, mõõdud samad mis Koogil. Naelutatud on nad kõik Eestis, tehase naelu ei lootnudki, kvattro kompenseerib puudujääke.
Auto on meeldivalt ökonoomsemaks muutunud, täispaagiga viskab kompul raadiuseks 800 ja tundub et suvel saabki paagiga niipalju sõita.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.07.15 17:44
|
|
|
Nood ongi tutnõid, lihtsalt kaua laos vedelenud.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 03.07.15 18:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
Nood ongi tutnõid, lihtsalt kaua laos vedelenud. |
Ok, sellisel juhul mõistetav, sain ise valesti aru.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.15 13:32
|
|
|
Uus õli jälle sisse, valisin 5w-30 Castrol EDGE. Õli ei söö, klõbin puudub, mootor nurrub, seega sobib see õli hästi. MANN filtriga läheb kokku natuke
üle 5,5L mootorisse.
|
|
|
|
Kert.P
huviline
Registreerunud 02.08.13
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 1994
|
|
postitati 22.07.15 16:14
|
|
|
Lugesin teema läbi, ning auto on saanud endale hea omaniku
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.08.15 20:30
|
|
|
Üldpilt hetkel, stanged ja logarid küljest. Veel võtta esitiivad.
Tehase alarm A8 kujutisega, uhke rsk
Roostekohad millega hetkel tegeleda ei plaani
Üldiselt olen kogu keremajanduse jaotanud 3 etappi. Talvel peab auto liikuma, see on peamine.
2015 suvi- Sõitva autoga liivapritsi, võimalikult palju koobastest ja põhja alt roostest lahti saada. Töödeldud pindade katmine erineva keemiaga.
2016 suvi- Auto pukkidele, tagasild ja paak maha. Sildade korrastamine uute puksidega, paak ja sild liivapritsi. Rooste eemaldus paagi
kinnituskohtdest kerel. Töödeldud pindade katmine erineva keemiaga.
2017 suvi- Kere ülevärv, korralikud uksed, tagaluuk, esiklaas
Kohad millega plaan tegeleda. Traatharjaga pisut nühkisin, kruvikas läbi ei tikkunud kusagil. Rattakoobaste pesu sai ka et oleks puhtam tegustseda.
Kõrvalistuja poolne tagumine koobas
Pildilt paistab hullem kui tegelikult
Juhipoolne tagumine koobas, pisike auk sees juba
Küsimus:
Mis pistikuga on tegu, asub ninas juhipoolse esitule all
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.08.15 19:53
|
|
|
Pritsis. Peale seda lasin traatharjaga veel üle aga kruntida ei jõudnud, ilm soosib õues tegemist veel ühe päeva. Käsitsi puhastamine on ropp töö
isegi kui pritiga roostet vähemaks saadud. Tuleb ka keevitada siiski.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.08.15 17:00
|
|
|
Vaikselt edeneb. Hetkel pusklen esimeste käänmike kokku-lahku lappamisega, et keevitaja juurde viies ei tekiks seda lammutamise jama mida hetkel
kogen, nimelt ei saa alumist šarniiri oma kohale tagasi. Tänan Dr. Rammsteini kes on sel teemal nõuga abiks olnud! Kõige hapumad kohad on pildil näha,
esimesed rattakoopad.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
, et rannahooajal lumele mõelda.