| Lehekülgi: 1 2 |
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 05.02.14 05:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nomercy
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Siit tuleb välja jälle vana tõde, et veakoodide lugemine ei ole arvutiga diagnostika tegemine. Tuleks vaadata ka andurite väärtuseid, mitte niisama
kustutada vigu ja vaadata, mis tagasi tulevad. 2000 aasta A6 näitab juba nii mõndagi. |
Antud diagnostiku tehnika kahjuks ei suutnud välja peilida neid kõige vajalikumaid andmeid sealt autost. Näitas vaid veakoode ja nipet-näpet veel.
Kõige vajalikum vist jäi nägemata, kuna lihtsalt ei näidanud. |
Nende universaalseadmetega võib sauna kütta.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Monka
huviline
Registreerunud 03.04.13
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: c5 avant
|
|
postitati 06.02.14 11:17
|
|
|
Reaalselt on kütet paagis palju?
|
|
|
|
nomercy
huviline
Registreerunud 04.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V6 142kW
|
|
postitati 06.02.14 19:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Monka
Reaalselt on kütet paagis palju? |
Ligi veerand paaki. Täna veel istusin autosse ja vedasime teenindusse ära.
Demonstreerisin mehaanikutele mootori käivitamist, ning nemad kardavad seal hullemat. Pakkusid kohe välja, et mingi hammas on katki. Ehk nagu mina aru
sain siis mootor kokku jooksnud ja "klapid peas". Aga mina olen vähe optimistlikum, ning loodan, et saab veel asja.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 06.02.14 20:02
|
|
|
Sellel mootoril pole ühtegi hammast, mis sellist jama võiks tekitada. Asjalik inimene suudaks 5 minutiga kindlaks teha, kas klapid peas, hammasrihm
puru jne.
Arvuti oleks suureks abiks teatud asjade välistamiseks.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Monka
huviline
Registreerunud 03.04.13
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: c5 avant
|
|
postitati 07.02.14 07:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nomercy
| Tsitaat: | Algselt postitas: Monka
Reaalselt on kütet paagis palju? |
Ligi veerand paaki. Täna veel istusin autosse ja vedasime teenindusse ära.
Demonstreerisin mehaanikutele mootori käivitamist, ning nemad kardavad seal hullemat. Pakkusid kohe välja, et mingi hammas on katki. Ehk nagu mina aru
sain siis mootor kokku jooksnud ja "klapid peas". Aga mina olen vähe optimistlikum, ning loodan, et saab veel asja. |
Jah muidugi... Kohe kindlasti ei ole rihm katki. pigem on kytusefilter niiskust täis selliste ilmadega, mis vähe niiöelda lahustab bensiini ja ja ei
suuda plahvatada kyte
|
|
|
|
nomercy
huviline
Registreerunud 04.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V6 142kW
|
|
postitati 13.02.14 19:50
|
|
|
Nüüd on asi nii kaugele läinud, et vahetan mootori välja, kuna kõik väidavad mulle, et mootor on kokku jooksnud (klapid peas jne.)
Kompressioon puudub kahes pütis.
| Tsitaat: | Algselt postitas: kas2par
Ei imesta kui pikalt käiates on bensiin silindritelt õli kihi maha pesnud ja surveaste selle tõttu liiga madal. |
Korraks isegi tundus, et Kas2par'i pakutud variandil on mõte sees, kui samas, õli ei saa ju mitte mingit moodi silindritesse pääseda kuna õlirõngad
on vahel. Pealegi kõik mis silindris on, põleb ju nii kui nii ära.
Nüüd leidsin omale doonori. Ostan ära A4 kere peal oleva mootori koodiga AGE ning selle aju, enda mootori kood on
AQD.
Tehes natuke uurimustööd selgus, et minu autole sobib 6 erinevat mootorit (ACK, AHA, ALG, AMX, APR, AQD). Mootor mis on plaanis nüüd
osta on aga AGE koodiga mootor, mis on ka 2,8L kuid mõnevõrra vähem kW. Mehaanikud väitsid, et see mootor sobib.
Ehk juhtub seda lugema mõni tark inimene, kes oskab seda mulle 100% öelda, kas sobib või mitte.
Mootori saan €350 euro eest.
Tegelikult on mul juhtmed juba niivõrd koos, et ma varsti ei teagi mida peale hakata. Raha on varsti tuulde läinud rohkem kui auto väärt.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 13.02.14 20:33
|
|
|
Tean kahte samasugust juhust just V6 142kW mootori puhul. Käisid ka tühja ja tööle hakkasid sama lambist peale uute küünalde paigaldamist. Mitte küll
kohe aga peale väikest ketramist.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
pontu
huviline
Registreerunud 22.03.06
Asukoht: kesk-eesti , Porvoo
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,8Q C5 , on ajalugu.
|
|
postitati 13.02.14 21:17
|
|
|
V6 142 kw mootor on suht kapriisne küünalde ja süütejuhtmete suhtes. Tundub, et neid on nii mitu korda maha rebitud ja tagasi pandud, siis on juhtmete
"sisikonnast" juba räbalad järgi. Ehk valgustad millised küünlad peale ostsid vt. oma eesmist postitust? Lisasin U2 väikese spikkri mida võiksid
proovida enne kui hakkad midagi lammutama. Edu.
|
|
|
|
Monka
huviline
Registreerunud 03.04.13
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: c5 avant
|
|
postitati 16.02.14 20:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: nomercy
Nüüd on asi nii kaugele läinud, et vahetan mootori välja, kuna kõik väidavad mulle, et mootor on kokku jooksnud (klapid peas jne.)
Kompressioon puudub kahes pütis.
| Tsitaat: | Algselt postitas: kas2par
Ei imesta kui pikalt käiates on bensiin silindritelt õli kihi maha pesnud ja surveaste selle tõttu liiga madal. |
Korraks isegi tundus, et Kas2par'i pakutud variandil on mõte sees, kui samas, õli ei saa ju mitte mingit moodi silindritesse pääseda kuna õlirõngad
on vahel. Pealegi kõik mis silindris on, põleb ju nii kui nii ära.
Nüüd leidsin omale doonori. Ostan ära A4 kere peal oleva mootori koodiga AGE ning selle aju, enda mootori kood on
AQD.
Tehes natuke uurimustööd selgus, et minu autole sobib 6 erinevat mootorit (ACK, AHA, ALG, AMX, APR, AQD). Mootor mis on plaanis nüüd
osta on aga AGE koodiga mootor, mis on ka 2,8L kuid mõnevõrra vähem kW. Mehaanikud väitsid, et see mootor sobib.
Ehk juhtub seda lugema mõni tark inimene, kes oskab seda mulle 100% öelda, kas sobib või mitte.
Mootori saan €350 euro eest.
Enne,kui hakkad uut mootorit ostma, vaata kas rihm on terve? Kui terve, katsu kas ka pingul kui jah siis ei saa klapid olla nii6elda peas.
pigemon viga kyynaldes, juhtmetes ja syytepoolides.
Kus yldse asud... hakkab juba omal ka hasart tekkima ja ehk tuleks kaeks ka yle sinu probleemi
Tegelikult on mul juhtmed juba niivõrd koos, et ma varsti ei teagi mida peale hakata. Raha on varsti tuulde läinud rohkem kui auto väärt. |
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 17.02.14 05:00
|
|
|
On keegi vaatand ja veendunud et klapid peas on? Mõne anomaalia korral käibki V6 ringi nagu igasugune kompressioon puuduks. Kui rihm peal on ja
pingul, siis sügavalt kahtlen et klapid kõverad on.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
nomercy
huviline
Registreerunud 04.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V6 142kW
|
|
postitati 17.02.14 19:36
|
|
|
Nii palju tehti, et võeti maha parempoolne hammasrihma plastikkate.
|
|
|
|
Monka
huviline
Registreerunud 03.04.13
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: c5 avant
|
|
postitati 17.02.14 20:21
|
|
|
kas oli siisrihm katki?
|
|
|
|
nomercy
huviline
Registreerunud 04.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V6 142kW
|
|
postitati 17.02.14 20:40
|
|
|
rihm on terve. Väitsid, et käis üks hammas üle.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 18.02.14 04:52
|
|
|
Kui üks kate maha käis on võimatu väita, et rihm 1 hamba üle käis. Su autot remondivad amatöörid. Üsna suure tõenäosusega ei ole sul seal midagi pähe
käinud ja uue mootori ostad puhtalt omalõbuks. Järgnev ei ole soovitud aga ise prooviks kui on manuaal. Kontrolli ega pihustid püsivalt lahti pole.
Kui ei ole, siis säde üle kontrollida. Kui viimane ka olemas on, siis ehk uued juhtmed ja küünlad ning kõie otsa. Nagu ma ütlesin, siis tean kahte
samat juhust sama mootoriga ning ühe panin ise uuesti käima. Alguses käis tühjalt ringi, siis tuli üks silinder ja lõpuks jaksas juba käima minna. Kas
seda põhjustab mingi nali tõukuritega või mitte, ei tea. Enne seisma jäämist olid mõlemad probleemideta sõitnud. Uuesti sõitma minnes lihtsalt käisid
kui kohviveskid. Kompressioone kahjuks ei ole mõõtnud selle jama ajal. Ja lõpuks krt kui 4-s silindris on surved olemas ning 1 hammas üle (veakoode
pole nagu kirjutasid), siis ta peaks mingit pauku ikka tegema.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 18.02.14 05:43
|
|
|
Meile on sattunud sarnase veaga päris mitu V6 bensukat. Jääb selline tunne nagu hüdrotõukurid ei lase õli enam välja ja klapid jäävad pisut avatuks
ning kompressioon väheneb. Kuna kütuse süttimist enam ei toimu uputab küünlad ära. Oleme võtnud bensupumba käitsme välja, küünlad maha ja silindrid
suruõhuga ära kuivatunud, vahepeal starterit andes. Pärast uued küünlad peale. Kaitsm oleme tagasi pannud alles siis kui keegi annab pikalt starterit
ja kui lubama hakkab ei tohi starteri andmist lõpetada enne kui mootor korralikult käivitub.
|
|
|
|
|
|
Monka
huviline
Registreerunud 03.04.13
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: c5 avant
|
|
postitati 18.02.14 16:46
|
|
|
| Tsitaat: |
omal yle elatud sama asi eelmise a6 ga, ja viga oli nt minul see, et paagis ondentsi palju ja t6mbas vett bensiiniga segamini, piisas filtri
vahetusest ja paagi puhastusest.
Kui pks hammas on yle l2inud rihm, siis ei tohiks midagi juhtuda kui siis v2ike kl6bin
|
Omal üle elatud sama asi eelmise a6-ga ja viga oli nt. minul see, et paagis kondentsi palju ja tõmbas vett bensiiniga segamini, piisas filtri
vahetusest ja paagi puhastusest.
Kui üks hammas on üle läinud, siis ei tohiks midagi juhtuda, kui siis väike klöbin.
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Kolmandal korral peatatakse sinu postitusõigus! Nõuded postituse keelelisele osale leiad siit."
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
