| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 6 |
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 10.02.14 18:09
|
|
|
Tore, et sain abiks olla. See juhe oli tõesti seal kahtlane ja auto käivituski tänu nende juhtmete liigutamisele.
Rihmavahetus on 120000km või 5 aastat.
Selle käigus soovitaks teha siis ka juba suurema hoolduse:
1) Küünlad, vajadusel juhtmed
2) Klapikambrikaane tihendid ( kui immitsevad )
3) Kütusefilter
4) Rihm, rullikud, veepump, termostaat
5) Jahutusvedelik ( soovitan punasele üle minna, kui juba mindud pole )
6) Generaatoririhm ja rullikud ( vajadusel saab ka hiljem ilusti vahetada )
Eks ta päris arvestatav väljaminek ole, kuid siis jälle pikalt hooleta va. väiksemad hooldused.
Kindlasti ära jäta veepumpa ja termostaati vahetamata!
Kui need tehtud, võid julgelt minuga ühendust võtta ja muudan sul In Sp 2 service siis vastavalt 5 aasta peale või 120 000km.
Eelmisel korral panin sul Õli service 10 000 peale ja rihmavahetuse 2 aasta peale, siis hakkavad uuesti põlema sul.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 10.02.14 18:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
Rihmavahetus on 120000km või 5 aastat.
|
Pigem vist suhteline ... olenevalt detailide kvaliteedist.
4 aastat tagasi eelmisele B5 ABC mootorile tehtud kompott ja sain vastuseks:
| Tsitaat: |
Soovituslik hammasrihma vahetus aeg 60tuh või 4a pärast.
|
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 10.02.14 18:19
|
|
|
Loomulikult oleneb palju detailide kvaliteedist.
Ise kasutan oma autodel ainult kvaliteet osi ja eeldan, et seda teevad ka teised hooldas autoomanikud.
Ise kasutan siis:
1) Hammasrihm Gates või Gates komplekt
2) Rullikud kui eraldi, siis SKF,Ruville või INA
3) Veepump Graf
4) Termostaat Wahler ( pole just parim, aga kannatab kasutada )
5) Generihm kas Conti või Gates
Nende osadega pole probleem 120 000 või 5a. läbi ajada.
Loomulikult termostaat ja geneka rihm ja rullikud ei pruugi niikaua pidada, kuid eeldatavasti hammasrihma osa ja veepump peaks.
Lihtsalt näiteks, et mul puhtalt A8 rihm maksab juba samapalju, kui 2.0 ABK rihmavahetuse kompott... ABC kompott on muidugi võrreldes ABK mootoriga
ikka kulukam.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 10.02.14 18:27
|
|
|
Mis ajast rihmavahetus 120 000 km on? See tuleks ikka suht kindlalt 100 000 pealt vahetada sellise aja autodel. Ja see viie aasta jutt... Keskmine
eestlane ei sõida eluski 5 aastaga 100 000 km ( jätame minusugused välja, kes poole aastaga 25k km sõitnud) Ja ei usalda ka seda, mida räägitakse, et
tänapäeva autodel õlivahetusvälp vanemate 10k km asemel on 20- 30- 40 tuhat kilti????? Mis siis sitemaks või paremaks muutunud on????? Vahet pole mis
masin, 10k km tagant uus õli ja filter kindlalt. plus automaatkastil 60k km tagant õli ja filtri vahetus... See "igavese" käigukasti õli jutt
samuti idiootne... Sakslastele on see jah eluaegne, aga nende silmis eluiga masinal lagi 300k km läbisõiduga... keerulised teemad nende mahlade ja
rihmadega, aga kindlam vahetada kogu jama soetades, ja siis regulaarselt hooldada....
Sorry OT pärast, masina teema on ok, ja loodan et saad palju kilomeetreid nautida 
|
Alla kolme liitristesse käib piim ja vesi!
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 10.02.14 18:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mokits
Mis ajast rihmavahetus 120 000 km on? See tuleks ikka suht kindlalt 100 000 pealt vahetada sellise aja autodel. Ja see viie aasta jutt... Keskmine
eestlane ei sõida eluski 5 aastaga 100 000 km ( jätame minusugused välja, kes poole aastaga 25k km sõitnud) Ja ei usalda ka seda, mida räägitakse, et
tänapäeva autodel õlivahetusvälp vanemate 10k km asemel on 20- 30- 40 tuhat kilti????? Mis siis sitemaks või paremaks muutunud on????? Vahet pole mis
masin, 10k km tagant uus õli ja filter kindlalt. plus automaatkastil 60k km tagant õli ja filtri vahetus... See "igavese" käigukasti õli jutt
samuti idiootne... Sakslastele on see jah eluaegne, aga nende silmis eluiga masinal lagi 300k km läbisõiduga... keerulised teemad nende mahlade ja
rihmadega, aga kindlam vahetada kogu jama soetades, ja siis regulaarselt hooldada....
Sorry OT pärast, masina teema on ok, ja loodan et saad palju kilomeetreid nautida |
No 5a 100tuh km läbida on ikka köömes, usun, et see ongi sellise keskmise autokasutaja aastane läbisõit. 120tuh see välp on ja mis seal imelikku on?
Mõnel mootoril on ka 180tuh nagu olen aru saanud, mõnel 140tuh jne, mõnel tõesti ka 60tuh.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 10.02.14 18:30
|
|
|
Tegelikult on rihmavahetused autodel ja mudelitel vägagi erinevad ja võivad tublisti varieeruda.
See 5a. jutt ongi selleks, et keskmine Eestlane ei sõidagi seda kilometraazi täis ning tuleks juba vanadusest see ära vahetada.
Aga kui mõni laksutab pidevalt Soome- Eesti vahet, siis tuuleb see 120 000 suht kiirelt ette.
Loomulikult on soovituslik rihma vahetada varem, mitte lasta viimase piirini.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 10.02.14 18:37
|
|
|
Pole iial Soomes töödanud, aga Eestiski tuleb kahe aastaga 100 000 km ära.... Ja see 5 aasta jutt ei pea rihma kohapealt kindlalt paika.... Olen
igasuguseid näinud... ja kindel et enamusel olnud vanem kui 5 aastat rihm... muidugi on mõned masinad polnud, mis pole sõitnud sadat tuhandet ja viite
aastatki rihm olnud.... Aga see selleks... Ei haaku teemaga
|
Alla kolme liitristesse käib piim ja vesi!
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 10.02.14 18:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mokits
.... Ja see 5 aasta jutt ei pea rihma kohapealt kindlalt paika.... Olen igasuguseid näinud... ... |
Kuidas sellest lausest aru saada? Kui on hoolduse järgi vahetusvälp 120tuh km või 5a, siis mis siin paika ei pea? Sa oled näinud vanemaid rihmasid,
aga mis see siia putub, inimesed lihtsalt hooletud.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 10.02.14 18:56
|
|
|
Niipalju kui kooli ajast meeles ja omad kogemused autodega ütlevad, siis see rihmavahetus käib ikka 100 000 km järel... Kui sõidan 5 aastaga 4000km,
kas siis pean ka rihma vahetuse tegema? Niipalju kui minu autoremondi lukksepa teadmine ütleb, tehakse selliseid asju ikka suht läbisõidu järgi, mitte
aastate järgi.... A mida mina tean...
|
Alla kolme liitristesse käib piim ja vesi!
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 10.02.14 19:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mokits
Niipalju kui kooli ajast meeles ja omad kogemused autodega ütlevad, siis see rihmavahetus käib ikka 100 000 km järel... Kui sõidan 5 aastaga 4000km,
kas siis pean ka rihma vahetuse tegema? Niipalju kui minu autoremondi lukksepa teadmine ütleb, tehakse selliseid asju ikka suht läbisõidu järgi, mitte
aastate järgi.... A mida mina tean... |
Mis ajapikku kummiga juhtub? Vananeb, mingid plastifikaatorid auravad välja ja molekulid muutuvad lühemaks ja muutub hapramaks jne.... Seal ei ole ses mõttes midagi arvata, nii on tootja ette näinud, kui soovid
tootja soovitusega vaielda, siis see on omaette teema. Kas autoremondilukkseppadele tõesti õpetatakse, et kõigil masinatel 100tuh tagant rihmavahetus?
Mis siis, et mõnel masinal on see 60tuh tagant nõutud ja mõnel 180tuh tagant? Võibolla nii ongi, aga mulle tundub küll väga kahtlane
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 12.02.14 20:54
|
|
|
On näha, et asi tinutamisega ei piirdunud. Täna sai u 40km maha vuratud ja koju jõudes jätsin auto seisma, kuid uuesti käivitades ei käivitunud masin.
 Külmalt läks kohe enne sõitma minekut ja ka sooja mootoriga linnavahel.
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 15.02.14 12:35
|
|
|
Hea oleks, kui saaks terve selle juhtmejupi koos pistikuga kuni suure rüüsini välja vahetada. Sellisel juhul saaks välistada ühenduse vea ja halvimal
juhul proovida teist mootoriaju. Õnneks neid ajusi liigub. Võimalik, et vaja Vag Com-iga Immo ajule selgeks teha ( a8 vähemalt pidi ).
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 20.02.14 18:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
Hea oleks, kui saaks terve selle juhtmejupi koos pistikuga kuni suure rüüsini välja vahetada. Sellisel juhul saaks välistada ühenduse vea ja halvimal
juhul proovida teist mootoriaju. Õnneks neid ajusi liigub. Võimalik, et vaja Vag Com-iga Immo ajule selgeks teha ( a8 vähemalt pidi ).
|
Mul näitab, et ka peale süüte välja keeramist jääb sinna andurisse vool sisse. On teada, et 2.8 ei jää, aga mul jääb. On see õige? Siis saaks ju
põhimõtteliselt juhtme vea ju välistada? Arvuti näitab, et vahelduv viga nukaanduril. Muidugi jah, see pistik logiseb ja ma tellisin uue Boschi anduri
ära ning proovib uuesti.
Lisaks ilmnes ka uus viga, benapump, aga see tellitud ja käes, firma VDO.
|
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 21.02.14 17:59
|
|
|
Nii, nüüd uus nukaandur küljes ja ka uus kütuse pump. Ennem oli kohapeal käies eest kuulda kuda taga pump undas ja tagasivool oli pea, et olematu. Ka
vana nukaandur logises. Siiani on käivitunud probleemideta, aga eks näis, peab rohkem sõitma ja vaatab. Diagnostika muidu näitas, et viga kadunud.
Ka mootoririhm sai üle kontrollitud.
Mingipäev käin ÜV punktist läbi ja lasen autol rooliotsad ja šarniirid üle vaadata jne.
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 21.02.14 18:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Oja1
Nii, nüüd uus nukaandur küljes ja ka uus kütuse pump. Ennem oli kohapeal käies eest kuulda kuda taga pump undas ja tagasivool oli pea, et olematu. Ka
vana nukaandur logises. Siiani on käivitunud probleemideta, aga eks näis, peab rohkem sõitma ja vaatab. Diagnostika muidu näitas, et viga kadunud.
Ka mootoririhm sai üle kontrollitud.
Mingipäev käin ÜV punktist läbi ja lasen autol rooliotsad ja šarniirid üle vaadata jne. |
Sellel autol on imelihtne ise kontrollida silda ja raha kokku hoida. Tõsta esmalt kerest auto ülesse, saad kohe sarniiri loksu kätte ning ka õõtsa
puksi heebliga painutada.Seejärel lase ratad maha, pane auto käima, liiguta rooli ja las teine katsub rooliotsa, saab ka selle loksu ilusti kätte (
keerulisem on roolivarda puksi lõtku tuvastamine ). Tõstukit on vaja uuemate Audi sildade kontrolliks. Hoia pigem see 10 eur kokku ja investeeri
kasvõi uude küttefiltrisse.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 21.02.14 18:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
| Tsitaat: | Algselt postitas: Oja1
Nii, nüüd uus nukaandur küljes ja ka uus kütuse pump. Ennem oli kohapeal käies eest kuulda kuda taga pump undas ja tagasivool oli pea, et olematu. Ka
vana nukaandur logises. Siiani on käivitunud probleemideta, aga eks näis, peab rohkem sõitma ja vaatab. Diagnostika muidu näitas, et viga kadunud.
Ka mootoririhm sai üle kontrollitud.
Mingipäev käin ÜV punktist läbi ja lasen autol rooliotsad ja šarniirid üle vaadata jne. |
Sellel autol on imelihtne ise kontrollida silda ja raha kokku hoida. Tõsta esmalt kerest auto ülesse, saad kohe sarniiri loksu kätte ning ka õõtsa
puksi heebliga painutada.Seejärel lase ratad maha, pane auto käima, liiguta rooli ja las teine katsub rooliotsa, saab ka selle loksu ilusti kätte (
keerulisem on roolivarda puksi lõtku tuvastamine ). Tõstukit on vaja uuemate Audi sildade kontrolliks. Hoia pigem see 10 eur kokku ja investeeri
kasvõi uude küttefiltrisse. |
Mingi 5eur maksab kontroll TÜV punktis ja ei soovita küll ise möllama hakata, kindlasti TÜVsse ja asi teha ohutult ja õigesti.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 21.02.14 18:16
|
|
|
Kui juba raha raisata, siis lasta ka roolivarda puksid ära vaadata. Tavaliselt nende viga Üv punkt ei leia, aga enne silla regulli tuleb sellele
tähelepanu pöörata, sest otseselt ratas ei loksu, aga venib järgi küll.
Endal eelmise b4 läbi elatud teema, kui sai 205/55 r16 alla, siis tekkis kohe meeletu rehvi siseääre kulumine ( 500km ) peale oli juba silmaga näha.
Sai silda 2 korda regullitud, kuid ikka sama jama. Siis avastasime, et roolivarda puksid venisid järgi ja mingihetk oli lahkujooks. Peale
roolivarraste vahetust kadus probleem.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 21.02.14 19:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
Kui juba raha raisata, siis lasta ka roolivarda puksid ära vaadata. Tavaliselt nende viga Üv punkt ei leia, aga enne silla regulli tuleb sellele
tähelepanu pöörata, sest otseselt ratas ei loksu, aga venib järgi küll.
Endal eelmise b4 läbi elatud teema, kui sai 205/55 r16 alla, siis tekkis kohe meeletu rehvi siseääre kulumine ( 500km ) peale oli juba silmaga näha.
Sai silda 2 korda regullitud, kuid ikka sama jama. Siis avastasime, et roolivarda puksid venisid järgi ja mingihetk oli lahkujooks. Peale
roolivarraste vahetust kadus probleem. |
Selge, lasen ära vaadata ka need.
|
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 05.03.14 19:25
|
|
|
Olen näinud paljudel sama kerega masinatel all stange servas led ribasi. Paneks endale ka aga pole väga sina peal led'ga. Kust sihukesi asju üldse
saada ja kuda panna, et koos pooltuledega särama hakkaksid?
|
|
|
|
|
|
hall300
huviline
Registreerunud 14.01.07
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 3.0TDI quattro
|
|
postitati 05.03.14 20:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Oja1
Olen näinud paljudel sama kerega masinatel all stange servas led ribasi. Paneks endale ka aga pole väga sina peal led'ga. Kust sihukesi asju üldse
saada ja kuda panna, et koos pooltuledega särama hakkaksid? |
Need led ribad seal all jääksid siis päevasõidutuledeks,mis võiksid põleda ilma pooltuledeta ja isegi parkideta.
Led päevasõidutulesid saad näiteks siit
|
|
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 05.03.14 20:35
|
|
|
Lip'i saad eBayst, aga tolliga võib jama tulla ja pead maksma juurde seal. Mul läks kokku u 50-60€ see. Muidu kvaliteedilt oli väga korralik, värv
püsib peal ja siiamaani pole lahti tulnud C5 küljest.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 05.03.14 22:47
|
|
|
Kui on EU sisene saadetis, ei tule tolliga mingit jama. Kui aga USA, Hiina vms, siis võib aga ei pruugi (mäletamist mööda on tollitav väärtus al
22€).
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Lip'i saad eBayst, aga tolliga võib jama tulla ja pead maksma juurde seal. Mul läks kokku u 50-60€ see. Muidu kvaliteedilt oli väga korralik, värv
püsib peal ja siiamaani pole lahti tulnud C5 küljest. |
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 05.03.14 22:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Janno2525
Kui on EU sisene saadetis, ei tule tolliga mingit jama. Kui aga USA, Hiina vms, siis võib aga ei pruugi (mäletamist mööda on tollitav väärtus al
22€).
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Lip'i saad eBayst, aga tolliga võib jama tulla ja pead maksma juurde seal. Mul läks kokku u 50-60€ see. Muidu kvaliteedilt oli väga korralik, värv
püsib peal ja siiamaani pole lahti tulnud C5 küljest. |
|
Mina ühtegi EL kuulutust ei leidnud mõistliku hinnaga, seega pidin Aasia teed minema. Seepärast kirjutasingi, et võib.
Võib-olla nüüd juba tõesti on ka UK-s või Saksamaal olemas, jõudu otsimisele.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 6 |
