| Lehekülgi: 1 2 3 |
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
postitati 26.12.13 13:45
|
|
|
Miks see silma jäi? Selle raha eest saab juba facelift mudeli.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 26.12.13 19:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ramm
Miks see silma jäi? Selle raha eest saab juba facelift mudeli. |
Auto värv ja sisu peavad tumedad olema. Valikut rohkem lihtsalt ei ole meie turul.
|
|
|
|
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
postitati 06.01.14 13:41
|
|
|
On keegi omanud 4.2TD mootoriga? Kui pirtsakas ta on? Juttu on palju sellest mootorist aga huvitab just auto omanike enda arvamus.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 06.01.14 17:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ramm
On keegi omanud 4.2TD mootoriga? Kui pirtsakas ta on? Juttu on palju sellest mootorist aga huvitab just auto omanike enda arvamus.
|
Ma arvan, et need kes sõidavad need kiidavad aga kes remonti tegema peab see kirub. Kui raha muidugi on siis autot remondist vähe kauem oodata pole
vast prbleem. Võrreldes siis 3,0 tdi mootriga.
|
|
|
|
Bourne
huviline
Registreerunud 26.09.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.01.14 18:01
|
|
|
Kui A8-st rääkida, siis soovitaks ikkagi 4.2FSI mootorit. Endale sai soetatud eelmisel kevadel ja ei saa ühtegi halba sõna öelda. Vala kütust ja
aastas korra õli ning naudi sõitu. Seal on mugavuse otsijale mugavust ja kiiruse otsijale sedagi,ca 6 sek 100km/h. Kütusekulust niipalju, et oma
endise 2.8 A6-st suurt vahet ei näe(12-15l/100km linnas ja maanteel 8-9l/100km, olenevalt sõidustiilist ja oludest). Loomulikult tekib vahe siis ja
paagis keeris kui gaasi kukud tallama. Aga see on juba oma valik ja vahel võib seda mõnugi tunda.
|
|
|
|
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
postitati 06.01.14 18:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Bourne
Kui A8-st rääkida, siis soovitaks ikkagi 4.2FSI mootorit. Endale sai soetatud eelmisel kevadel ja ei saa ühtegi halba sõna öelda. Vala kütust ja
aastas korra õli ning naudi sõitu. |
Siin kohal soovikski teada kas 4.2TD sama lugu , muidugi kõik oleneb eelmisest omanikust..Kuna maanteesõitu on rohkem kui linnas siis sooviks just
diisli varianti.
|
|
|
|
TarmoT
huviline
Registreerunud 03.01.14
Asukoht: Tallinn, Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 Quattro 3.6l 1989
|
|
postitati 24.02.14 23:17
|
|
|
A8L 4.2TDI Q
Plaan siis omalegi soetada selline suur A8L.
Kas 180 000km läbisõit on V8 diislile mingi näitaja?
Mida peaks kontrollima, enne sellise läbisõiduga diisli ostmist?
Mis läbisõidu juures peaks vahetama hammasrihma ning mis sellega koos veel vahetada vaja?
Mis hinnavahemikku võiks see rihmavahetus jääda?
Lihtsalt ostin veidi ennetavat infot.
Proovisõitu tehes, liikus auto kenasti, sujuvalt ning mingeid probleeme ei tundnud.
Aga võib-olla teab keegi midagi soovitada mida veel kontrollida.
Tänan.
Info siia või U2U,
|
|
|
|
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
postitati 28.05.14 15:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TarmoT
Plaan siis omalegi soetada selline suur A8L.
Kas 180 000km läbisõit on V8 diislile mingi näitaja?
Mida peaks kontrollima, enne sellise läbisõiduga diisli ostmist?
Mis läbisõidu juures peaks vahetama hammasrihma ning mis sellega koos veel vahetada vaja?
Mis hinnavahemikku võiks see rihmavahetus jääda?
Lihtsalt ostin veidi ennetavat infot.
Proovisõitu tehes, liikus auto kenasti, sujuvalt ning mingeid probleeme ei tundnud.
Aga võib-olla teab keegi midagi soovitada mida veel kontrollida.
Tänan.
Info siia või U2U, |
Duubeldaks seda.
|
|
|
|
Alexashka
huviline
Registreerunud 07.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.06.15 09:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TarmoT
Plaan siis omalegi soetada selline suur A8L.
Kas 180 000km läbisõit on V8 diislile mingi näitaja?
Mida peaks kontrollima, enne sellise läbisõiduga diisli ostmist?
Mis läbisõidu juures peaks vahetama hammasrihma ning mis sellega koos veel vahetada vaja?
Mis hinnavahemikku võiks see rihmavahetus jääda?
Lihtsalt ostin veidi ennetavat infot.
Proovisõitu tehes, liikus auto kenasti, sujuvalt ning mingeid probleeme ei tundnud.
Aga võib-olla teab keegi midagi soovitada mida veel kontrollida.
Tänan.
Info siia või U2U, |
Pigem sa ei leia aus E4 alla 180k (d3 rääkimata), eriti kui ta on L. Olen suht kaua otsinud ja hinnad/läbisõidud/varustus on Eestis koguaeg palju
väiksem kui Euroopas. Autode seisukord ka. Esinduse ajalooga autod on euroopas 20t+ EUR, meil põhimõtteliselt polegi selliseid. Kuni 300tkm sõidavad
kindlalt kui peedistatud ja kokkuhoitud igalt poolt pole.
Kontorollida pihustite tööd tühikäigul et soojal mootoril ei tuleks suitsu. Siis pööretel ei tohi suitsetada. Siis jälle jättad 5-10ks minutiks seisma
ja vaatad kas töötab sujuvalt ja suitsuta. Turbod ei vilistaks, 4vedu töötaks, kast töötaks sujuvalt (eriti praegu soojadel ilmadel).
Kontrollida massaazid, sest tihtipeale on sisse vajunud, eriti tagaistmetel Long puhul. Hea kui sügavat kriime pole, sest mina ei usaldaks igat
töökoda värvida alumiinium kere. Esinduses maksab näiteks ukse ülevärvimine 400 eur 
Ideaalis, provisõit - kontroll oma jõududega, esinduse kontroll (kui kõik korras ja hinnapakkumine asjadele mida parandada vaja), jälle pikkem
provisõit-kontroll oma jõududega ja jälle esinduses/VAG com diagnoostika.
Ei välista, et saad murevaba auto aga eks sa ise tead, et ostad auto mis 5-6 aastat tagasi maksis 100t+ EUR.
Mõned A-osa hinnad:
Soft close mootor - 200 EUR + töö (soovitan teha Audis või kes annab tööle/detailidele garantiid sest lähevad tihti)
Pagasniku mootor - 300 EUR, väsivad ka hinged ja amordid mis on omajagu 200-300 eur
Hooldus (220tkm) - 800 EUR
Klotsid esimesed - 250 EUR
Tagumised - 200? EUR
Kettad - 400-450 EUR
Stabika kondid - 30-40 EUR
Õhuavade mootorid - 200 tükk + töö (soovitan teha Audis või kes annab tööle/detailidele garantiid sest lähevad tihti)
Pihustid odavam vist - 300 EUR
Korralik mootori ülekäimine võib arvestada - 1500-2000 (rihmad, pingutid, töö, veepump etc). Siis ka saab vaadata mis seisund turbodel on.
Üleüldiselt võib arvestada umbes 2000 EUR hooldus/remont aastas (kui ilusti hooldada), kui korralik isend
PS. Soovitan koheselt peale ostu puhastada vee äravoolu torud/klappid. Ja kindlasti omada kasko korralikus firmas
PPPS. Good luck 12k maksva A8L V8 TDI ostmisega
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 05.06.15 15:50
|
|
|
Mina näiteks ei saa aru kuhu on võimalik aastast ca. 2k panna, kui auto on korralik, isegi esinduse hindadega.
Võib - olla üks aasta, kuid iga jumala aasta? Kui rehvid jms, sinna sisse lugeda, siis küll.
Tegelikult pole ju vahet millise mudeliga esinduse käid, tunnihind on ju sama.
A8 mootorid kattuvad ju teiste mudelitega, seega ei saa nende remonti/hooldus ainult a8 omaks lugeda. 3.0tdi võid näiteks a4 samamoodi orgaraks
remontida.
No softclose uksesulgurid (sh. tagaluugi oma, mis mingist aastast sai uuenduse) pole pooltki nii minev kaup kui näiteks keyless ukselingid.
Kui enesele luua ettekujutus, et aaaaa kaheksat peab ainult esinduses hooldama ja ainult esinduse juppidega, siis küll . . .
D3 jupid on järelturul nii või naa mõttetud kallid.
Olen oma autole näiteks afs2 retrofiti teinud ja vaadates mis hindadega kasutatud tuled liikusid, tellisin lõpuks Revalist. Tuli odavam.
Mis puudutab näiteks softclose uksesulgureid, siis nende vahetuseks kulub maksimaalselt 10min. Luugi mootor 15min.
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
Alexashka
huviline
Registreerunud 07.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.06.15 12:52
|
|
|
Ei kulu ala 2k aastas autole, aga ikka jah kulub aga noh ikka ei kulu kuid ikka võib kuid siiski mitte (c) autor  ..
Unustad veel kasko arved ja kütte, pesulate (poleerimine, nahahooldus, kliima holdus) arved, siis vapseee  .. Või äkki kaskotki pole vaja ja nahka saab Statika vahenditega ilusaks?
Igaüks teeb nii nagu tahab/jaksab: ostab kasutatud saasta ja remondib Taavi garaazis. Muidugi auto ei kesta, remondimehed ei oska tööd teha, Audi
tehas värbab debiilikud jne.
Kui osta kõik romulatest, siis peale 2-3 aasta sõidad nagu pommi peal (tavapärane baltikumi auto), ei tea mis/millal lendab järgmisena/jälle. Kui
juppid uued ja õiges kohas vahetatud siis vahetad korra ja pikkaks ajaks unustad probleemi. Auto ei seisa töökojas ja naudid sõitu.
Kui kellegi jaoks ei ole vahet kas lisade täis A8L 4.2tdi või A4/6 3.0, no siis tore. Milleks maksta rohkem.
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 06.06.15 16:53
|
|
|
Palun ära erutu.
Kasko on igaühe oma vaba valik ja kõik autod pole liisingus, et see kohustus oleks.
Kui sa näeksid piiratud autode teemasid, siis seal on ka Raigo auto teema, koos hoolduse/remondi summadega välja toodud. Palun vaata ja hari
ennast.
Mina näiteks pole kunagi oma autot (st. mitut erinevat 4e d3) Revalis hooldamas käinud (va. olukorrad, mida pole võimalik mujal teha, e. component
protection ja acc kalibreerimine), kuid hooldan ikkagi korralike lemförder jms. juppidedega.
Korralikku ja head tööd tehakse ka mujal.
Sise ja välishooldus (sh. küte) ei ole ainult A8 teema, see on iga auto teema!
P.S> Paljud müüvad siin ja kiidavad "kõikide lisadega," samas pole paljusid elementaarseid lisasidki.
D3 4e sai palju huvitavaid lisasid ja vaevalt, et neid kõiki vaja on, näiteks külmkapp tagumise käetoe taga.
Palju seda reaalselt vaja on? Palju see pagasiruumi kaotab? Või polegi see a8 teema ja ei kõlbagi sinna midagi panna?
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 06.06.15 17:02
|
|
|
Olgem ausad, peale garantiiaja lõppu on ikka päris mõttetu autot Revalis hooldamas/remontimas käia. On ju olemas vähemalt sama pädev (või pädevam)
Audidega tegelev autokeskus, kus hind on kvaliteedi arvelt kokku hoidmata odavam. Ei ole ju mõtet raha maha ka visata
|
|
|
|
Alexashka
huviline
Registreerunud 07.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.06.15 08:05
|
|
|
Erutusest asi kaugel, aga kui keegi võrdleb A4 ja A8 ülesehitust, seda veel Audi klubis... no kamoon
1) Ütleme ausalt, A8 kestab kuid mis on nende tegelikud keskmised läbisõidud (250-300k? ja 9 aastat) ja mis on keskmine hooldusajaloo neil viimasel
aastatel? Romulate ajaloo ehk.
See selleks, et peaksid olema valmis teha suur investeering (Kastid, rihmad/kettid, turbod). O2 sensorid mõned vist kätte ei saa muudmoodi kui motor
maha, siis on mõislik ka ülejäänu ülekäia.
2) Kasko ei ole küll kohustuslik. Aga ise kirjutasid palju üks tuli maksab kui saad kiviga vastu tule-esiklaasi, kohe 500-600 lauale
3) Lömförder on kena, ostad ehk õhkpadja või kompressori Lemförderi kataloogist? Softclose juhiuksel mul vahetavad juba 3s kord garantiikorras (2korda
saksas ja nüüd ka mul). Võttab esinduse programmi järgi 2.5 tundi. Ehk kui midagi katki läheb siis sõidan sinu juurde, vahetad uus A osa 15 miniga ja
annad garantii töödele ja varuosale. Samas loodan et hind kokku on esindusest ka mingi 2-3 korda väiksem
4) Hindade kohta, Revalis on A osa -15% odavaim, -20% töötund. Teebki sama mis Forss. Sellepeale 2 aastat garantiid ja võimalus anda vastu pead kui
midagi katki teevad remondi käigus. + märge hooldusraamatu. Auto ostmisel tahaks et auto oleks esinduse ajalooga, eks? (mitte mingi teine aga väga
pädev koht)
5) Ikkagi nõustun, et pole mõttet vana autole uut kasti osta Audis, sest seda annab korda teha ka muujal. Pidurid ehk targem ka aftermarket osta, kuna
stock annavad soovida. Üldiselt teeninduses maksan kindlustuse tunne eest. Arusaam et Auto mis kunagi maksis 100+k on 6 aasta pärast samaodav hooldada
kui rahvaklassi auto on täielik utoopia.
6) Muud "asjad" (naha hooldus näiteks) on jah isikliku soovi lisakulud. Kuid vaevalt sa kaltsukat saad lihtsa vaevaga rikkuda, nahka aga ülilihtne.
Eriti valge nahk + odavad teksad mis värvivad ja tagataskude peal on teravad nööbid.
7) Lisadest niipalju, et nad on alati mõttetud kui sul neid pole. No ehk meil on vist ainuke tõesti mõttetu lisa on rea tuvastamise süsteem, mis ei
toimi Eestis.
Ei provotseeri vaidlust, kuid veenduda inimesi, et A8L hooldus on üliodav ja võib üldse ilma investeeringuta läbi saama... no ei tea. Selliste
autodega 1k peab alati olema varuks.
|
|
|
|
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
postitati 08.06.15 09:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Alexashka
3) Võttab esinduse programmi järgi 2.5 tundi. Ehk kui midagi katki läheb siis sõidan sinu juurde, vahetad uus A osa 15 miniga ja annad garantii
töödele ja varuosale. Samas loodan et hind kokku on esindusest ka mingi 2-3 korda väiksem |
Nagu tõsiselt sa usud seda esinduse programmi juttu??
Enda kogemustest võin öelda, et see esinduse programmi võib pista sinna samusesse. Ma olen mitmeid asju ise vahetanud mis võtab max 20 minutit aega ja
esindus ise ütleb et mingi 2h...nagu tõsiselt...ma ei saa aru mida nad seal teevad. Hea näide mis viimasena oli: Esiistmete all olevad
soojuselementide vahetus esinduse sõnul võtab aega 2,5h ja et vaja esiistmed ära võtta jne. Ma muidugi vaimses mõttes saatsin kuu peale sellise aja
peale, võtsin ise kruvikeeraja kätte lükkasin lihtsalt esiistmed võimalikult ette ja oli ligipääs olemas ning 20 minutiga vahetatud. Teine asi
tagumises parkimisandurite vahetus.. esinduse sõnul läheb ühe anduri vahetuseks üle 1h...nagu tõsiselt..ma läksin auto alla ja mõne minutiga
vahetatud. Kolmas näide..naviekraani hammasratas andis otsad, oli vaja vahetatada plastik metalli vastu. Nemad seda ei tee,et kogu navi korpus
väljavõtta ja läheb aega mingi 3-4h, tegelikkuses sai navikorpuse kätte ja varuosa parandatud 1,5h'ga. Need aga mõned näited kuidas tegelikkuses
tehas on esindustele ette pannud kuidas inimestelt lihtsalt raha koorida tunniarvetelt.
Ma siiamaani ei saa aru seda 5+ aasta vanuste autode programmi, kus saad 20% varuosadelt alla. Lähed varuosa leti juurde, seal saad täishinna, lähed
teeninduse juurde saad 20% alla aga pead nende poolt selle paigalduse võtma ehk tegelikkuses mõnede asjade poolelt maksad koos tunnihinnaga rohkem
peale kui osta täishinnaga ja ise vahetada.
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 08.06.15 10:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Alexashka
Ei provotseeri vaidlust, kuid veenduda inimesi, et A8L hooldus on üliodav ja võib üldse ilma investeeringuta läbi saama... no ei tea. Selliste
autodega 1k peab alati olema varuks. |
Keegi pole öelnudki, et hooldus või remont oleks odav.
Kuid sinu toodud summad (paar postitust eespool) ka paika ei pea.
Nagu ka teised foorumi liikmed on vihjanud, siis on palju asju mida annab ise ära teha. Või ei kõlba kunagisele lipulaevale ise kätt külge panna?
Paljud lihtsamad asjad saabki tihtilugu mujal tehtud, kuna oma aeg maksab ka midagi. Tihti ei ole võimalik ega ka aega, et Tallinna sõita.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Alexashka
2) Kasko ei ole küll kohustuslik. Aga ise kirjutasid palju üks tuli maksab kui saad kiviga vastu tule-esiklaasi, kohe 500-600 lauale
3) Lömförder on kena, ostad ehk õhkpadja või kompressori Lemförderi kataloogist? Softclose juhiuksel mul vahetavad juba 3s kord garantiikorras (2korda
saksas ja nüüd ka mul). Võttab esinduse programmi järgi 2.5 tundi. |
Ma ei kirjutanud mitte ühegi sõnaga palju tuli maksab, tõin lihtsalt võrdluseks uus vs. kasutatud.
Oled sa kunagi seda softclose mootorit vahetanud, et tead palju tegelikult aega kulub? Mina olen ja tean täpselt.
Tean ka teistest Eestis hooldatavatest VAG grupi autode ettenähtud töötundidest ja tegelikust kulust. Tihti on seal päris suured käärid.
Eks igaühel ole oma uskumus. Mina käin Revalis siis, kui peab käima, e. ainult nemad saavad aidata.
Samas julgen öelda, et minu auto ei ole kunagi tehniliselt halvas sõidukorras olnud, isegi kui olen mujal hooldanud.
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
veix2
huviline
Registreerunud 10.06.15
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.0tdi 2005a.
|
|
postitati 11.06.15 05:01
|
|
|
Käisin seda vaatamas aga tundus et avarii üle elanud eest ja tagant,ilmselt kahe auto vahele jäänud.Pagasiluuk ei toiminud,pidi ise üles punnitama ja
kui alla tagasi lasin siis kinni ei imenud.Samas puudusid tagant igasugused embleemid ja paigaldatud olid led tuled.Ees kapott ei istu hästi oma
kohal,pildilt ka näha.Käima ei läinud,aku tühi.
Siit ka küsimus,kas on mõtet mul seda autot edasi vaadata või kohe käega lüüa ja järgmist otsima hakata.
http://www.mobilstar.ee/used/detail.php?ct=ba6762669ed176398332l6
|
|
|
|
Alexashka
huviline
Registreerunud 07.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.06.15 10:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veix2
Käisin seda vaatamas aga tundus et avarii üle elanud eest ja tagant,ilmselt kahe auto vahele jäänud.Pagasiluuk ei toiminud,pidi ise üles punnitama ja
kui alla tagasi lasin siis kinni ei imenud.Samas puudusid tagant igasugused embleemid ja paigaldatud olid led tuled.Ees kapott ei istu hästi oma
kohal,pildilt ka näha.Käima ei läinud,aku tühi.
Siit ka küsimus,kas on mõtet mul seda autot edasi vaadata või kohe käega lüüa ja järgmist otsima hakata.
http://www.mobilstar.ee/used/detail.php?ct=ba6762669ed176398332l6 |
wow wow, 11,5 tuhat Ainuke + et S8 esiots
Kindlasti on ka palju parimaid variante, ehk 2 tuhat kallimad aga varustus/ajaloo panevad asja kiiresti paika.
|
|
|
|
ökomees
huviline
Registreerunud 13.09.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6
|
|
postitati 15.01.16 12:40
|
|
|
Audi A8 4,2 V8 FSI 257kW
Tere,
on silma jäänud selline isend
http://www.auto24.ee/used/2157610
Kuna asub Valgas, siis küsiks kas keegi klubiliikmetest kes Valgas või seal lähistel pesitseb on seda masinat vaatamas käinud või teeks mulle teene
6packi eest ja käiks vaatamas, mis seisukorras on jne. Kuna endal hetkel pole lihtsalt aega sinna sõita.
Kui keegi viitsib seda teha siis võib mulle kirjutada seisukorrast kas otse siia temasse või siis mailile kristjan.oras@gmail.com või ka otse
helistada ja öelda kas on mõtet ise kohale sõita või ei tel 56667977
Ette tänades,
K.
|
|
|
|
Ramm
huviline
Registreerunud 15.03.07
Asukoht: saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Range Rover Sport 5.0L 372kW
|
|
postitati 15.01.16 14:40
|
|
|
Muidugi see ainult minu arvamus, aga kui vaatad A8 mudelit siis ikka vaata korraliku varustusega, muidu pole antud mudeliga mingit effekti (ne rõba ne
mjäsa). Antud masin on suhteliselt varustuse vaene ja ei näe küll midagi "WOW" effekti miks peaks võtma sellise hinna eest.
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 15.01.16 14:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ramm
Muidugi see ainult minu arvamus, aga kui vaatad A8 mudelit siis ikka vaata korraliku varustusega, muidu pole antud mudeliga mingit effekti (ne rõba ne
mjäsa). Antud masin on suhteliselt varustuse vaene ja ei näe küll midagi "WOW" effekti miks peaks võtma sellise hinna eest. |
Mina seda nüüd nii kehva varustusega autoks ei loeks: Solar, el. kardinad (sh. ka tagaustes), comfort sisu, 3g mmi (pakun, et ka sd kaardi pesad, ami
jne), pakett klaasid (tagumine tundub küll tavaline olema), Bose, esituled LED päevasõidutuled (sh. AFS2), rehvirõhu andurid, 4x kliima, ACC, el.
tagaluuk, ambient sisevalgustus (kirjas, kui uste sisevalgustus).
Ei ütleks, et vähese varustusega.
|
Rule: Do your homework or suffer the consequences !
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 15.01.16 15:11
|
|
|
Sellist autot peaks kindlasti kaabeldama. Ühe analoogsega (mitte sellega)on mul väga halb kogemus ülevaatamisel. Õhk, acc radar, üks kurvikas, kliima
tühi, nukaketid, kessy ja veel nipet näpet. Väljast tundus hea kõik. Seal on, mida vaadata.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
zack
|
|
postitati 15.01.16 15:48
|
|
|
Hm, sellel audil kirjas kuulutuses "diferentsiaali lukustus (elektrooniline, ees, taga)" kas uuemal A8 ongi lukud peal?
|
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 04.09.16 15:11
|
|
|
http://www.auto24.ee/used/2304157
Seda autot on keegi vaatamas käinud? Mis arvata, võibolla keegi märkab juba piltidelt midagi kahtlast.
Endale tunduvad need tagumised telekad kahtlased, et vist pole tehasest.
|
|
|
|
kassu
huviline
Registreerunud 28.12.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D4 Lang
|
|
postitati 05.09.16 20:06
|
|
|
Mingid telekad on kõige viimased asjad üldse, mille pärast pabistada ja autot mitte osta (kui ülejäänud meeldib ja auto on korras). Samuti pole ka ju
veljed orig. Mine vaata auto üle ka kui optiliselt meeldib, siis vii kuhugi kontrolli (Reval, Flameko) ja kui saad sealt aksepteeritava vastuse, siis
osta ära
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
|
