| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 08.04.13 15:06
|
|
|
Täna õnnestus koolis jälle autot natuke teha ja vahetatud sai kojamehed, õhufilter ja esipiduriklotsid. Kui ennem mootor ei käinud hästi, sest sai
vähe õhku peale, siis nüüd saab liiga palju ja jälle ei käi korralikult, süüdet sai küll proovida hilisemaks keerata (jagaja põhja keeratud pmst), aga
uimane on ikka, ilmselt panin ikkagi rihma jagaja hammasratta pealt pisut valesti, muidu annaks paremini regullida. Korralikku roolivarrast koos
korralike otstega otsiks ka endiselt. Ja lisaks avastasin, et radiaatori ülaosast tuleb auru, jahutusvedeliku kadu pole aga täheldanud.
Edit: Roolivarrast siiski enam ei otsi, eelülevaatusel öeldi, et juhipoolne välimine rooliots ja see läheb ka vahetusse. Auto vähemalt sõidab ja
liigub hästi praegu.
|
|
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 13.04.13 20:27
|
|
|
Vahepeal sai autoga käidud nö eelülevaatusel, kus selgus, et CO oli normis, pidurid head ja muid suuri vigu ka polnud. Probleemiks oli aga et signaal
ei töötanud, tuuleklaasipesur, veovõllide kaitsekummide vitsad olid nõrgalt kinni ja määret natuke immitses välja, üks numbrituli ei põlenud jne.
Vajalikud jupid olen juba enamuses muretsenud ja esmaspäeval peaks audicabrio käest ka tuuleklaasipesuri paagi koos pumbaga hea hinnaga saama. Enda
omal oli lihtsalt paak katki ja pump ka ilmselt kuivale jäänud ja paari proovimisega läbi läinud lõpuks. Suverehvid tahaks ka järgmine nädal alla
saada.
|
|
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 17.04.13 17:33
|
|
|
Täna sai autole suverehvid alla komplekteeritud ja paigaldatud, aga kuna tagumised on hetkel siiski üsna kulunud, siis otsin veel odavalalt kahte
suverehvi mõõdus: 205/60 R15 või 195/65 R15 ette sai igatahes esimene mõõt ja tundub üsna invaliid niimoodi miskipärast, kui eesmised rehvid nati
suuremad kui tagumised  , aga see on vaid minu veider arvamus, tegelikult
tahaks üldse valuvelgi alla, aga enne tahan auto täielikult korda saada, siis alles hakkan nö tuunimise peale mõtlema. Sai vahetatud ka juhipoolne
välimine rooliots, homseks on plaanis sillastendi minna ja jooksud paika ajada, rool jäi ka viltu peale, aga mõtlesin selle nuudist otseks keerata
hiljem, iseasi on selle tegevuse tagajärg, sest kuulsin arvamust, et võib hakata teist rooliotsa rohkem sööma ja lõhkuma, et oleks pidanud mõlemad
vahetama. Kui muud moodi ei pääse, siis läheb ka teine vahetusse, aga homme näeb seda.
Paar telefoniga tehtud pilti ka vahelduseks, kvaliteet pole kiita, aga kuna auto üle mõne aja jälle puhtam on ja kuna algaja juhi/praeguse ilma ja teede olukorra tõttu on üsna võimatu
autot puhtana hoida, siis mõtlesin mõne teha.
Kursavend ütles täna ühe huvitava lause: Osta Audi, sõida ja naudi! Minu
jaoks on see lause kahjuks üsna irooniliseks saanud viimasel ajal XD, aga seda ilmselt selle tõttu, et auto pole lihtsalt õiget hooldust saanud,
samuti et ma alles õpin autoeriala ja omandan igasugu oskusi ja huiamist on lihtsalt päris palju rohkem vahel kui olen lootnud ja vahel läheb ikka isu
ära küll, aga vähemalt siis on koolis hea kui keegi targem/tugevam ikka midagi teha mõistab või nõu anda .
Samuti vajab auto korraliku sisepesu, aga väliselt ilmselt enam survepesu eriti teha ei taha, sest vahel on vist parem kui auto ei ole ka eriti puhas,
siis ei näe ära kõiki kivitäkkeid ja räsituid kohtasi, mis tähelepanu nõuaks  .
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 17.04.13 17:39
|
|
|
C4 Audist lihtsama ehitusega autot on raske leida, eriti kui tegu on veel r4 mootori ja manuaal kastiga. Sel juhul on see auto põlveotsas remonditav.
Lihtsam isegi, kui audi b4, sest seal rohkem sillapukse.
Igale poole saab ligi... Raskemad juhused on r5 mootorid, kus rihmavahetuses tuleb nina maha võtta.
Aga kokkutulekul näeme, räägime ja võrdleme kapotialuseid, siis saad aru sellest, et oled õnnega koos
Vastuseks sinu teemale:
Rooli ära näpi, see pannakse sillaregulli käigus otseks! Enne sillaregulli viimist veendu aga selles, et rooliotsad ja reguleerpulk liiguvad vabalt,
muidu maksad sillaregullile ka 1 tunni töö otsa ning kokku võib arve sulle tulla isegi 60 eur, tavalise 30 asemel. See on loll jutt, et uus rooliots
vanat lõhkuma hakkab, pigem on asi ikka selles, et vana rooliots saab tavaliselt siiski ennem otsa kui uus. Igaljuhul c4 Audi omanikel soovitan
mõlemad rooliotsad korraga vahetada ning kasutada Lemförder vms. tootja juppe. Odavat saasta pole mõtet alla toppida.
Mul isegi mingid enam-vähem 15 tollised rehvid vedelevad, kui õieti mäletan olid 205/60 r15 või midagi taolist. Kui huvi, siis 5eur tk!
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 17.04.13 17:47
|
|
|
Kogemusi mul audidega vähe veel siis ilmselt aga eks arutleme, kindlasti
on keerulisema ehitusega autosid, selles ei kahtle . Aga on olemas ka
teemaalgatajast targemaid inimesi . Kapoti all on tõesti ruumi palju ja
hea remontida, üks kursavend ütles, et siin nii palju ruumi, et paha hakkab lausa, pane kohe teine mootor veel juurde vahele! 
.
Sillaregulli teen koolis ja praktikatunni käigus, seega hind tuleb enda jaoks õnneks veidi väiksem, juhipoolne reguleerimisots liigub, teist pole
vaadanud veel, ajakulukas on asi kindlasti.
Edit: elujõus rehvid võid kaasa võtta, kui pakud viieka eest tükk, siis võtan kindlasti ära kui korralikumad kui mul all praegu .
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 17.04.13 17:47
|
|
|
Hea näha, et hoitakse 100-d veel elus, jõudu ja jaksu 
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
Igale poole saab ligi... Raskemad juhused on r5 mootorid, kus rihmavahetuses tuleb nina maha võtta.
|
Nii ta on, r4 ja v6 puhul sel kerel mahud ise ka veel sinna vahele, v6 natuke kitsam aga ikkagi
|
|
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 17.04.13 17:52
|
|
|
Tänud, õppimiseks on ilmselt siis isegi hea ja lihtne auto sattunud, eks tuleb siis järgmiseks mingi keerulisem vaadata . Aga eks minu jaoks on siin huiamist küll .
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 17.04.13 18:00
|
|
|
Ma käin Viljandist Tartusse KHK-sse kooli sellega, VÜKK-iga on küll seostatud, aga sellest ei tea ma midagi meil siin ikka natuke kõvemad tingimused . Rehvidel peab LS-i järgi olema 1,6 mm minimaalne muster suvekatel, aga isegi 3-4 mm rehvid oleks ka asjaks ilmselt, sõidab selle suve
ära, siis vaatab edasi.
Edit: ma pigem läheks edasi C4 diisli peale esialgu .
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 17.04.13 18:05
|
|
|
Selleks ja ka järgmiseks suveks on neid rehve küll, olenevalt muidugi kas kasutad tagasillal või esisillal, tagasillas võivad sul isegi 3 suve ära
panna probleemivabalt.
Ise lõpetasin eelmise suve 225/45 r17 rehvidega nii, et juhipool ees oli 0.8mm ja kõrvalistuja pool 0.5mm... Vahetama ka ei tormanud, sest auto ostsin
alles Augustis ja siis olid mustrit veel piiripeal.
Seega viskan autopeale või reisivad lähipäevil prügimäele. Ise 15 tolli ei kasuta enam aastaid.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 17.04.13 18:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
Selleks ja ka järgmiseks suveks on neid rehve küll, olenevalt muidugi kas kasutad tagasillal või esisillal, tagasillas võivad sul isegi 3 suve ära
panna probleemivabalt.
Ise lõpetasin eelmise suve 225/45 r17 rehvidega nii, et juhipool ees oli 0.8mm ja kõrvalistuja pool 0.5mm... Vahetama ka ei tormanud, sest auto ostsin
alles Augustis ja siis olid mustrit veel piiripeal. |
Eks ma üritan oma 85kW-ga või sellega mis nendest järel on mitte nii ära põletada neid rehve siis , ühe suve kindlasti kestavad, kui
kauem, siis seda parem . Lihtsalt uusi pole tahtnud hetkel osta, kuna
mujale on palju kulutusi läinud ja eelarve tagasihoidlik. Viska peale, võtan ära 2 tk , ma veel pole teise mõõdu peale jõudnud kolida, kolm jooksu velgesi kõik 15 tolli.
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 17.04.13 18:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
Ise 15 tolli ei kasuta enam aastaid. |
Endal oli ka see talv viimane, mil 15" all olid, enam ei pane koobas
liiga tühi.
|
|
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 17.04.13 18:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Dr.Rammstein
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
Ise 15 tolli ei kasuta enam aastaid. |
Endal oli ka see talv viimane, mil 15" all olid, enam ei pane koobas
liiga tühi. |
On ka minul tühi, aga ennem vast auto korda, siis alles edevamad veljed ja rehvid kui finantsid lubavad .
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 17.04.13 18:16
|
|
|
Tutikaid rehve ei kasuta põhimõttepärast juba.
Odavad tutikad rehvid on sama hinnaga, mis aastaotsa kasutatud tuntud tootja rehvid ning tuntud tootja rehiv peavad kordades paremini vastu ning on ka
parema pidavusega. Võrdlen siinkohal odavat 1 cm vs. korraliku tootja 0.8cm kasutatud rehvi.
15 tolli pole koopas tühi, vaid jätab imeliku õhupalli mulje Isegi
225/55 r16 on imelik õhupall.
Et siis viskan homme autopeale need rehvid ja kogunemisel saad 5 eur tk kätte. Loomulikult on see klubisisene hind, sest turuväärust on veits kõrgem.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 17.04.13 18:22
|
|
|
Okei ütleme ausalt: tegu on balloonidega aga diil, viska peale ja võtan ära . Eks omad eelised on kindlasti ja ise ka ei näe mõtet uute ostmisel kui sama kvaliteeti saaks ka odavamalt. Sama
hea kui inimesed ostavad omale uue Dacia Logani, samas kui korralik Audi 100 on kümme korda odavama hinna eest paremate sõiduomaduste ja välimuse ja
krt teab millega , aga see selleks .
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 17.04.13 18:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
| Tsitaat: | Algselt postitas: unduC4
Okei ütleme ausalt: tegu on balloonidega aga diil, viska peale ja võtan ära . Eks omad eelised on kindlasti ja ise ka ei näe mõtet uute ostmisel kui sama kvaliteeti saaks ka odavamalt. Sama
hea kui inimesed ostavad omale uue Dacia Logani, samas kui korralik Audi 100 on kümme korda odavama hinna eest paremate sõiduomaduste ja välimuse ja
krt teab millega , aga see selleks . |
Loganil on lisavarustuses rool ka ju C4 korralikku täislisadega paugu
saab aga ca 4000 eur eest kätte ilusti juba ( Q, disla või S ) |
eks see oli väga piltlik võrdlus
põhimõte oli vast siiski arusaadav, miks ma ei mõista et miks osta uut vana asja kui vana asi ise on parem sama või odavama hinna eest . C4 diisel ja quattro oleks praegu üks unistusi küll .
|
|
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 18.04.13 20:53
|
|
|
Sillastend siis tehtud, aega läks, aga asja sai, abiks olid õpetajad ja tol hetkel praktikatunnis olnud õpilased, kel asja vastu huvi ja oskused olid.
Paras jebimine muidugi oli, sest stend ei olnud just kõige uuem (uuemaid 3D pinke kipuvad kiitma, et käib töö kiiremini nendega, aga endal kogemus
võrdlusmomendiks puudub). Enne stendimist sai vahetatud ka kundepoolne rooliots ja stendis saigi rool ennem otseks keeratud kui midagi reguleerima
hakkasime. Põhiliselt sai siis juhipoolsest amordipüstakust külgkalle paika keeratud ja rooliotstest kokkujooks paika keeratud. Kokkujooksuga oli
muidugi jama see, et üritades täpselt keerata sai mitu korda neid kontramutreid kinni ja lahti teha, sest nii kui üks pool sai paika, ütles pink, et
teine pool paigast ja vastupidi, lõpuks sai siiski paika keeratud ja kinni pingutatud. Enne seda tööd võtsime ka esipidurite suppordid lahti ja
praktikandid panid kelgud korralikult liikuma, kuna need olid peale klotside vahetust kinni jäänud ja seega klotsid võtsid ketast ebaühtlaselt, vaid
väljaspoolt ja ainult poole kontaktpinna pealt. (Tunnis tehtud enda praak, tunnistan viga.) Selgus veel tagasild siiski annab kere suhtes liikuda
mingil määral ja tagasillapuksid tuleks ka ära vahetada. Need on endal olemas, aga millal vahetuseks läheb ei oska pead anda selle peale, see asi
loodetavasti nii hull ei ole vähemalt. Samuti näitas stend, et tagasild oleks esisillaga võrreldes justkui nihkes, eks masina (arvuti ja stendi vastu)
vaielda ei oska, aga loodan et pukside vahetusega saab see viga eemaldatud.
Külmalt käivitades käiab ka kuidagi pikalt vahepeal ja nagu ei võtaks esimese hooga kõiki silindreid järg, kas asi võib olla kuskil küünlajuhtmetes?
Või tuleks mujalt otsida, küünlad on igatahes kontrollitud ja korralikud. Mootoripatjade vahetus tuleb ka millalgi ilmselt nii või naa ära teha. Muid
vigu vist praegu välja pole tulnud kuigi nagu neetud oleks, nii kui üks
viga korras, siis tuleks justkui midagi jälle välja.
Täna sai vähemalt garagest pisut paremas tujus lahkutud ja praegu suvekatega on päris hea mõnus ja vaikne sõita ja nüüd ta läheb vähemalt otse ka.
Üks küsimus veel, millist õli roolivõimendile lisada, paagis tundub justkui vähe olevat seda ja kui sassis kokkujooksuga niikuinii oli rool vahepeal
raske, siis vahel tundub ka niisama raske olevat? Loodan et nüüd suvekatega jääb ka küttekulu väiksemaks rahulikult sõites ja müra on nagunii
väiksemaks jäänud.
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 18.04.13 21:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: unduC4
Klotsid võtsid ketast ebaühtlaselt, vaid väljaspoolt ja ainult poole kontaktpinna pealt. |
Ja nüüd näha et võtab terve ketta ulatuses? Odavama otsa klotsid kipuvadki sellised olema, küll paika kuluvad
|
|
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 19.04.13 14:18
|
|
|
Võib ka klotsides probleem olla, eks kuluvad paika siis, uuesti pole veel vaadanud. Aga arvan et viga oli selles. Praktika käigus näiteks oli kord probleeme ühe renault-ga, millel samuti
poest ostetud klotsid ei võtnud tervelt pinnalt, sest kettal oli mingisugune rant ääres, kuhu klots osaliselt kandma jäi pidurdamisel. Rant lihviti
maha ja auto pidurdas jälle enda ketastel mingit ranti ei olnud seal ja
viga võis olla ka klotsides. Praegu aga nii vähe sõitnud, et on vara hinnata nende kuluvust, lihtsalt ketta pealt oli näha, kus oli valge, ehk kus on
töötanud ja kus oli pindmine roostekiht, mis tekkis niiskusest. Loodan et töötas .
|
|
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 20.04.13 18:55
|
|
|
Viljandi kokkutulekul käidud ja muljed positiivsed, sain Wolf123-e käest soodsalt kaks suverehvi, mis tagateljele lähevad arvatavasti. Sai osa võetud
kruiisist linna peal ja huvitavama auto valimisest, milleks osutus b2 quattro, mis oli mullegi väga mokka mööda, oleks ainult finantse.... . Vastik tuul ajas ka ilmselt ainsa põhjusena rahva laiali ja autodesse sooja
ning kruiisimise ajal kadusid osad autod punaste fooride tõttu ja tekkis segadusi, aga lõpptulemus oli ikkagi positiivne ehk .
Lingin paar pilti ka kuhu UNO peale jäi, loodan et fotograaf ei pahanda .
Edit: Lingin ka Dr.Rammstein-i poolt tehtud pilte, kuhu UNO peale jäi .
Ja kindlasti minu lemmik .
Edit2: tegin pildid nähtavaks ka .
|
|
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 26.04.13 18:32
|
|
|
Täna sai UNO praktilist väärtust juurde haagisekonksu näol. Stange eemaldamine vajas küll veidi jõuvõtteid, aga peale väikest pusimist oli tulemuslik.
Stange küljest tuli vanad kinnitused eemaldada ja kinnitada see konksu raami külge. Juhtmete pistikud ühendasin omavahel ära, mass samuti kere külge,
aga üle jäi mõned juhtmed, mis läksid ilmselt tagatulede külge, natuke sai arvutist otsitud värvide järgi, kas õigesti ka ühendasin, selgub homme .
Paar telefoni pilti ka: Hakkab midagi looma .
Ja lõpptulemus, stange vajab värvitöid muidugi ja mujalt ka värviparandusi, aga vähemalt on asi nüüd küljes.
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 26.04.13 19:15
|
|
|
Üks juhe mis kindlasti üle jäi on udutule oma, ise jätsin selle ühendamata, oli vist sinist värvi.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 26.04.13 19:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Dr.Rammstein
Üks juhe mis kindlasti üle jäi on udutule oma, ise jätsin selle ühendamata, oli vist sinist värvi. |
Vanematel kärudel niikuinii udutuld pole enamjaolt, seega pole tähtsust. Ning palju sa reaalselt ikka tagumist udukat kasutad? Ise olen 3 aasta
jooksul maksimum 5 korda kasutanud, esimesed on midagi muud.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
unduC4
huviline
Registreerunud 15.08.12
Asukoht: Viljandi/ Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4
|
|
postitati 26.04.13 20:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
| Tsitaat: | Algselt postitas: Dr.Rammstein
Üks juhe mis kindlasti üle jäi on udutule oma, ise jätsin selle ühendamata, oli vist sinist värvi. |
Vanematel kärudel niikuinii udutuld pole enamjaolt, seega pole tähtsust. Ning palju sa reaalselt ikka tagumist udukat kasutad? Ise olen 3 aasta
jooksul maksimum 5 korda kasutanud, esimesed on midagi muud. |
Sellest, et sel autol üldse tagumine udutuli on, polnud mingil põhjusel teadlik kuni ülevaatuseelse kontrollini. Mingi sinine juhe vist tõesti oli,
aga põhiliselt oli paremal pool ääres punane ja roheline juhe, mis tule juurde läksid ja vasakul vist pruun, valge ja siis see sinine. Aga ilmselt
tuleb käru peal katsetada lihtsalt veidike, loodan et miskit läbi ei kärsata . Suuremad pistikud läksid igatahes omavahel kokku ja massi panin ka kinni, haagisele minev pistik ise on üsna korrodeerunud seest
ainult.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
|
