| Lehek�lgi: 1 2 3 4 |
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 20.01.13 17:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Tahad pikemaid polte, aga miks originaale v�i miks arvad, et sul praegu originaalid. Muidu poes m��akse k�ll pikemaid, soetasin enda coupele ka
eelmisel suvel terve jooksu uusi ja pikemaid ilusaid l�ikivaid polte.
Mul on coupel all 205/50 R17, aga velg ka ainult miskit 6,5 tolli ja sinna sobivad, 8 tollisele j��vad vast liiga strech, sinna ikka peaks 225 laius
minema, kuigi jah, see otsib rohkem teed, aga eks see s�ltub palju ka rehvist. Kui paned 225/50 (mis muide on n�iteks c6 a6-e orig m��t ja ka minu
teise masina originaalm��t), siis muutub k�ll jah ratta l�bim��t 2cm, aga vaata rehvi kalkulaatorist, et kui sul praegu valetab 7-8km/h, siis nende
rehvidega hakkabki spidomeeter �igesti n�itama (umbes nii, ei viitsi hetkel aeglase netiga j�rgi kontrollida). Aga et saada aru, kui suur muutus on
2cm l�bim��dus, siis see on sama suur muutus, kui s�ita uus talverehv nulli, seega polegi nagu v�ga suur muutus, s�idumugavus aga muutub palju
v�rreldes 225/45 rehviga, ka k�lgsein ei pea nii j�ik olema, seega otsib v�hem teed. Panin kunagi a4 b6e alla 225/45 asemel 225/50 ja r��gingi sellest
kogemusest.
NB, praegu ongi sul 225 vs 245 vahe k�lgseina k�rguses ca 1cm ehk ratta l�bim��dus 2cm, ma ei julge arvata, mis �lekanded sellisest suurest
erinevusest arvavad, kui �ldiselt soovitatakse lisakas samale rehvim��dule ka v�imalikult sarnase kuluvusastmega rehve kasutada quattrol.
Kui tahad teada, kas sind huvitav rehvim��t sobib, siis mine kuskile kummiboxi, neil vedeleb enamasti hunnikutes pr�girehve, paned m�ne oma veljele ja
proovid autole alla nii ette, kui taha. |
Pikemaid polte vaja jah, praegu ikka originaal poldid, v�hemalt 4 audit mis hoovis veel seisavad siis nendel on ka samasugused poldid, ega ei pea
originaal olema, p�hiline et keere sama oleks ja poldi pea oleks 17mm. Lihtsalt m�tlesin, et �kitsi on kellegil just sellised poldid jalus.
Eks ma proovin jah m�lemad k�rgused �ra, siis saab asjast sotti mis kuhu mahub. Taga on ruumi k�ll, aga ees l�heb kitsaks.
Ja quattro rehvi valikutest olen teadlik, et rehvid peavad k�ik sama v�lis diameetriga olema.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 20.01.13 17:21
|
|
|
No poes on ikka pakkuda �ige keerme ja m��duga polte erineva pikkusega, minul l�ks komplekt 40eur ringis.
Mul siis poldid n�ha, sinu velgedel ka, seega peavad olema viisakad:
|
|
�ra kunagi l�kka teist meest nurka, kust ainus v�ljap��s on �le su enda.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 20.01.13 17:31
|
|
|
Selge pean vana poldi �ra m��tma ja siis poodi ja 10 mm pikemate j�rgi minema.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 30.01.13 17:26
|
|
|
Kuna salongi valgus t��tab nagu kuuvarjutus, siis k�siks, et kas vaakum pumpa annab koduste vahenditega remontida ka, v�i tuleb ikkagi teisega
asendada.
Hakkan vaikselt juba harjuma, aga algses pistsin v�tme armatuuri ja s��teluku vahele 
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 30.01.13 17:35
|
|
|
Mul ka valgustus vahest ei t��ta. �kki plokk lihtsalt �le joota. Endal pole viitsimist olnud kuna enamasti t��tab.
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 30.01.13 17:43
|
|
|
Siin foorumis mitmel inimesel keskluku probleem lahenduse saanud pumba k�lmjoodete �lejootmise n�ol.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 30.01.13 19:15
|
|
|
Supper, haarasin h�rjal sarvist ja n��d t��tab igas asendis, uksed lahti p�leb ja kustub m�ne ajap�rast, uks kinni l�heb p�lema, s��de sisse ja uuesti
v�lja ja valgus on toas.
Sai j�lle 25-30 eur kokku hoitud
T�na sai rool ka sadulseppade k�tte antud ja varsti saab uue rooliga edasi kulgeda, kui t�� on korralik, siis l�heb k.kangi nupp ka uue naha alla.
Aga t�mbaks teema uuesti �les, nimelt oleks soov siiski kliima oma autole peale panna, kas see on �ldse reaalne plaan mu peas v�i tuleb suvel aken
lahti teha ja linnu laulu kuulata?
Kas on keegi proovinud oma autole kliimat peale panna v�i on �kki sellise t�� ka �ra teinud.
Plaan oleks ikka kogu komplektiga ringi visata, et k�ik vajalikud juhtmed sinna vedada kuhu need kuuluvad.
|
|
|
|
MirkoK
huviline
Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6 C5 Man.
|
|
postitati 01.02.13 03:25
|
|
|
Kontakteeru kasutajaga Audihauto. Tema oskab seletada kas on m�tet panna kliimat v�i ei ole.
|
|
|
|
Audihauto
huviline
Registreerunud 18.11.08
Asukoht: Tallinn,Paide
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2,5 tdi c4 a6 2,5 tdi quattro c4
|
|
postitati 08.02.13 19:36
|
|
|
Tere.Eks on v�imalik panna muidugi.Aga lihtne see pole.�ks suur t�� on vedada juhtmestik,vahetada tuleb veel soendus moodul(e siis kliimata variandil
asub seal aku)Salongi tuleb tekitada �ks auk(sisekliima jaoks)Siis tuleb mootorile panna kliima pump,kliima radikas,elektriline ventikas(lisaks
viskole).
Aga kui t��riistad k�es seisavad ja on v�imalusi siis miks mitte,aga usu odavam on osta juba toimiva kliimaga isend.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 10.02.13 17:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audihauto
Tere.Eks on v�imalik panna muidugi.Aga lihtne see pole.�ks suur t�� on vedada juhtmestik,vahetada tuleb veel soendus moodul(e siis kliimata variandil
asub seal aku)Salongi tuleb tekitada �ks auk(sisekliima jaoks)Siis tuleb mootorile panna kliima pump,kliima radikas,elektriline ventikas(lisaks
viskole).
Aga kui t��riistad k�es seisavad ja on v�imalusi siis miks mitte,aga usu odavam on osta juba toimiva kliimaga isend. |
No ma siis veel kaalun seda kliima peale panekut.
T��riistad p�sivad k�es h�sti, sellega probleeme pole.
T�nan kasuliku info eest.
Igatahes auto peab vastu, sai just Eesti teises otsas k�idud, K�tiorus suusatamas, hea kui autol boksi v�imalus muidu pole suuski kuskile panna.
Aga peab k�tuse pumba �ra remontima, v�i tuleb uus pump peale muretseda, kuna k�tuse kulu tundub maantee kohta palju olema, umbes 7.8 L sajale?
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: p�rnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 10.02.13 17:15
|
|
|
Praeguste ilmad ja teedega pole see 7 nii palju midagi P�rnu- suurejaani
tuli mul ka mingi 7l sajale aga no selle pasasees s�ites on takistus ka p�ris suur.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 10.02.13 18:44
|
|
|
Muidu s�idu j�ljed olid t�iesti puhtad, aga v�ibolla on see normaalne kulu ka ei tea, aga tean seda, et pump on niguinii peetis, sest mida rohkem
nulli poole keerata seda rohkem hakkavad p��rded k�ikuma.
Millepeale �tles freelander, et pumba kaas on kulunud ja saab asja paremaks, kui mehhaaniliselt k�tet peale keerata ja siis arvutiga uuesti maha, kuna
ma ise nii spets ei ole siis ma seda ise tegema ei hakka.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 19.02.13 17:04
|
|
|
V�ike update.
T�na sai uus parem esimene v�limine veov�lli ots pandud, kuna vana hakkas v�lja p��ratud ratastega imelikke helisi tegema ja maha v�ttes oli n�ha, et
kuulid roostes.
Veel sai eelmise suve veljed koos talvekatega alla pistetud, ennem alla panekut tehti velje sise serval kiire keevis �mblus ja n��d on j�lle v�ga
hea.
Rehvid said 205/65 15 tolli ja ennist valetas spido u 8 km/h siis n��d valetab 5 km/h.
Suvel tuleb ilmselt parem ��ts �ra vahetada, kuna sharniiri kaitse kumm on juba praguline ja t�nase miinus kraadiga teeb ka sellist omap�rast
kriginat.
Parem tagumist suppordit sai ka n�pitud, sisse l�ksid uued tihendid ja kolb sai ilusti puhtaks tehtud, aga n��d k�ib k�sipiduri tross ajudele, miinus
kraadiga kiilub kinni, vasak pool on tip top korras. Piduri pedaal on ka kuidagi pehme v�itu, eks peale �li vahetust ja korralikku �hutamist n�eb kas
saab hea, v�i tuleb piduri peapump asendada t��korras asjaga.
T�nane pilt ka koos boxiga.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 05.03.13 09:54
|
|
|
Nii tegin ka siis varustuse testi millega autotehasest v�lja on veerenud.
No ikka naljakas lugeda
275 laiad ja 20 tolli rehvid 
7 k�iguline automaat
Katuse luuk on ka plekist.
X2A = National sales program Belgium
B0A = Component parts set without country-specific design requirement
C0Z = Alloy wheels 7.5J x 18
G0L = 6-speed manual transmission for four-wheel drive vehicle
H0P = Tires 275/40 ZR20 106Y (polymer coating)
J1G = Battery 450 A (92 Ah)
M49 = 5-cyl. turbo diesel 2.5 L/103kW
G1D = 7-speed automatic transmission for four-wheel drive vehicle
1AH = Electronic differential lock (EDL)
1G3 = Alloy spare wheel with original equipment tires
1MR = Leather steering wheel
1N1 = Power steering
3AF = Right exterior mirror: convex, electrically adjustable and heated
3BS = Left exterior mirror: aspherical, electrically adjustable and heated
T4E = 5-cylinder diesel engine 2.5 L unit 046.B
3S2 = Black roof rails
4UC = Air bag for driver
0G1 = Gearshift lever
8AV = Radio
8GL = Alternator 120 A
8FA = Without second battery
8RM = 8 speakers (passive)
1KD = Disc brakes, rear
1LB = Disc brakes, front
3FG = Glass sun roof
3YB = Door pockets, front
1BE = Sports suspension/shock absorption
Kas keegi seletab �ra mida ja kus kohas see EDL asub ja millal ta lukustub, ning kui lukustub kas peaks tunda ka andma?
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 05.03.13 13:06
|
|
|
ABS pumbaga �hes ning toimist leiad otsinguga. Pidurdab teistest kiiremini k�ivat ratast.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 10.03.13 11:43
|
|
|
Sellest vastusest piisas.
Paar p�eva tagasi vahetasin starteril pendiksi �ra ja n��d on siiani starter iga laksuga j�rgi v�tnud.
Homme saab vasaku v�limine pooltelje kummi �ra vahetada.
Ning tekkis k�simus 103 kw autode omanikele kellel masinad tehase seades, kas kiirendades turbo vilinat ka kuulda on v�i ei peagi turbo vilisema ?
T�na proovisin hoovipeal �he C4 85kw traktoriga s�ita ja sellel viliseb k�ll turbo nagu B4 1.9td 55kw v�i vilistab see sellep�rast, et katt on
asendatud metall toruga?
Ma ise arvan, et autol v�iks v�he erksam kiirendus olla ja �kki turbo ei t��ta nii nagu peab.
Kui ilmad soojad olid, siis sai turbol �ks metall toru lahti v�etud, ning see oli seest roostet t�is, sai �ra puhastatud, aga oluliselt paremaks ei
l�inud, vaakum voolikud olid terved ja puhtad, cooler tundub ka normaalne olema ja turbol ei paistnud ka kahjustusi olema.
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDi Q 2001 a. ja Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 10.03.13 12:48
|
|
|
Ma olen ka �he B4-jaga s�itnud millel turbo vilises. Enda A6 103kw aga k�ll ei vilise - salongi ei kuule igatahes k�ll mitte.
|
|
Parem surra seistes kui elada p�lvili
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 10.03.13 12:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: must1.9tdb4audi
Sellest vastusest piisas.
Paar p�eva tagasi vahetasin starteril pendiksi �ra ja n��d on siiani starter iga laksuga j�rgi v�tnud.
Homme saab vasaku v�limine pooltelje kummi �ra vahetada.
Ning tekkis k�simus 103 kw autode omanikele kellel masinad tehase seades, kas kiirendades turbo vilinat ka kuulda on v�i ei peagi turbo vilisema ?
T�na proovisin hoovipeal �he C4 85kw traktoriga s�ita ja sellel viliseb k�ll turbo nagu B4 1.9td 55kw v�i vilistab see sellep�rast, et katt on
asendatud metall toruga?
Ma ise arvan, et autol v�iks v�he erksam kiirendus olla ja �kki turbo ei t��ta nii nagu peab.
Kui ilmad soojad olid, siis sai turbol �ks metall toru lahti v�etud, ning see oli seest roostet t�is, sai �ra puhastatud, aga oluliselt paremaks ei
l�inud, vaakum voolikud olid terved ja puhtad, cooler tundub ka normaalne olema ja turbol ei paistnud ka kahjustusi olema. |
Ei pea vilisema. Minuoma ei vilisenud mitu aasata pold kordagi midagi kuulda. N��d on hakanud k�lmalt vilet tegema ju on rohkem kulunud.
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 10.03.13 13:10
|
|
|
Kaks C4 TdiQ k�es ning kumbki ei vilise. Olnud mitmeid A4 1,9Tdi 81kw ning samuti olnud vaiksed. Viliseb n��d �ks, millel cooler ilmselt katki
nurgast. Ei teagi kas sealt see h��l vms. Nagu kiirovitsiga s�idaks.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 10.03.13 13:45
|
|
|
Selge, t�nud vastamast, ilmselt tuleb kuskilt mujalt j�udu juurde lisada
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 06.07.13 08:55
|
|
|
V�ike teema uuendus koos piltidega.
�ldiselt auto s�idab nagu peab, mingeid vahe juhtumeid pole ette tulnud.
Suve hooaja alustamine suve rehvidega.
Siis sai kevadel v�he puid veetud ja ka pehme p�llupeal s�idetud, ning n�ha on k�rupeal, et nelivedu t��tab
Ennem �levaatust sai natuke autot putidada ja vahetusse l�ksid esimesed uued ��tsad mille k�igus sa vahetatud �ks padi mis oli tuksi keeratud.
Ja kuna katt oli seest umbes, siis tuli seda ka ennem �levaatust v�he keevitada ja muidugi tegin kati t�hjaks ja tossamine kadus.
Ja ennem �levaatust sai pirni ring vahetatud, xenonid v�lja ja ilusad pirnid asemele, kuna ma led-e v�ga ei armasta kasutada, siis sai sellised pirnid
igalepoole pandud.
�levaatusel sai k�idud ja ilma eriliste probleemidetta, probleemiks oli kulunud rehvi servad ja �levaataja kahtlustas katsudes rooli, et bag on
t�hi.
�levaatus olemas siis sai kadumaaga v�he tutvutud, ning pehmeid eesti teid m��detud.
Ja n��d ootab v�rvimist. J�rgmine n�dal l�heb v��pamiseks, loodan et saab hea.
A ja kui kellegil peaks juhuslikult mingeid odavaid 17 tolliseid ja mitte �le 7.5 tolli laia valuvelgi vedelema siis olen pakkumistele avatud, oleks
talveks vaja, seega uusi pole p�ris vaja.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 06.07.13 13:20
|
|
|
Nagu vanas�na �tleb, �ra h�iska enne �htut.
Ajasin auto kanali peale ja mis ma n�en, k�tusepaak lekib 
Seega on n��d paaki vaja.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 13.07.13 10:41
|
|
|
Paak maas n��d tuleb lappimimisse viia.
T�na l�heb auto krundi alla ja j�rg n�dal uus v�rv seljas.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 19.10.13 10:52
|
|
|
Vahepeal toimunust niipalju, et olen auto ammu �ra v�rvinud, paagi �ra lappinud ja n��d talveks kliima ka peale pannud.
Peale v�rvimist autot kokku pannes avastasin taga istmete juures sellised praod millest need tulnud ei tea, aga keevitasin k�ik ilusti kinni.
 
Ja siin siis audi maailmaga tutvumine.
Alustuseks arvasin, et on mingi metsik t��, aga tegelikult oli suht lebo t��.
Siiski odavam oli oma autole kliimat paigaldada kui uus auto soetada.
Muidu kliimal k�ik t��tab ja mitte t��tavad asjad uute vastu v�lja vahetanud, ning vigu pole, aga minumeelest temperatuuriga ikka mingi jama. Nimelt
kui mootor soojaks l�heb hakkab ilusti kuuma andma, aga kui salongi temp juba k�es, siis ventika kiirus mitte ei kuku 2 kriipsuni ja ei j�� �htlast
tempi hoidma, vaid kiirus j��b tisplei j�rgi sinna 5 kriipsu juurde ja hakkab uuesti maha jahutama �kki kellegil ideid? Milles viga v�ib olla.
|
|
|
|
must1.9tdb4audi
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: tallinna l�hedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 2.5tdi Q
|
|
postitati 23.12.13 08:15
|
|
|
Pole pikalt teemat uuendanud l�bis�it seisuga 22.12.13 280654
Eile vahetasin �ra �li t�is s�nt, Filter, Nuka rihm, pingutus rull, veepump (omale meeldej�tmiseks 20 hambaga), �lipumba tihend, �li v�tturi tihend,
v�nda esimene tihend, karteri kaane tihend, vahejahuti tihend, jahutus vedelik punane, v�nda rihma seib ja visko rihma seib.
Esimest korda sai see t�� �ra tehtud ja polnudki midagi kontimurdvat.
N��d pole �htegi �li leket, vaja veel klapi kambri kaane tihent vahetada, kuna Forssist unustati see mulle anda, aga ennem reedet poodi ei saa.
|
|
|
|
| Lehek�lgi: 1 2 3 4 |
