| Lehekülgi: 1 2 |
kalmerkade
huviline
Registreerunud 04.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.10.12 19:15
|
|
|
Missugune võiks olla see "kõige" õigem puhastusvahend kogu selle jama puhastamiseks. Ma pisut pettunud selles vahendis, mis minul oli.
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 16.10.12 19:43
|
|
|
Mis vahendit kasutasid siis?
Valvoline EGR Cleaner on üks vahenditest
|
|
|
|
kalmerkade
huviline
Registreerunud 04.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.10.12 20:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Dr.Rammstein
Mis vahendit kasutasid siis?
Valvoline EGR Cleaner on üks vahenditest |
Tühi pudel jäi autosse, peab järele vaatama - see oli mingi Air xxxx cleaner, näeb välja täpselt nagu silicon spray pudel  . Auras küll nagu vanakurat ja tegi silmist uduseks. Võibolla ma lihtsalt
pirtsutan...
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 16.10.12 20:06
|
|
|
Kent One Shot sisselaskesüsteemide puhastaja on üks parimaid. Kahjuks ei tea, kust eraisikud seda osta saavad, kuid tööjuures kasutame. See aine isegi
nii tugev, et võtab autol värvi tuhmiks. Breake cleaneriga, millel on ka üldiselt head puhastusomadused, seda võrrelda ei anna! Selle firma toodangust
on ka roostelahusti ja kinniroostetanud poltide avamiseks väga tõhus Rusty Penetrant. Kontaktide puhastamiseks Electric Cleaner jms.
Lisainfot:
http://www.kenteurope.com/uk/shop/viewfamily.php?viewfamily=4654§ionid=&type=Auto
NB! Pole antud toode müügiga seotud ja ei oska ka öelda, kust seda saab, kuid julgen soovitada. Meil käib tööjuures müügimees neid tooteid tutvustamas
ja need 3 on igapäevaselt kasutuses.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 16.10.12 20:51
|
|
|
Valvoline EGR ja Turbopuhasti on hea küll, aga teadatuntud Brake cleaner on parima hinna/kvaliteedi suhtega minu arust. Vana hambahari või pintsel ka
abiks ja töö saab kiirelt tehtud.
|
|
|
|
kalmerkade
huviline
Registreerunud 04.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.10.12 08:55
|
|
|
Audi välispeegli klaasi vahetus
Hei
Kas juhipoolse peegliklaasi vahetamisel on mingeid erilisi tähelepanekuid kah.
Ootaks nõuandeid selle lihtsa protseduuri läbiviimiseks.
|
|
|
|
teitur
huviline
Registreerunud 07.07.10
Asukoht: Hiiumaa/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad C5, VAZ 2105
|
|
postitati 19.10.12 10:32
|
|
|
Proovi leida võimalikult suure toetuspinnaga pehmemast materialist asi mis klaasi vahele pista ja siis kanguta klaas ära. Klaas on küllaltki tugevalt
kinni seal. Vaata lihtsalt , et peeglikorpust ei muljuks ja klaas pooleks ei lähe.
|
|
|
|
kalmerkade
huviline
Registreerunud 04.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.10.12 17:24
|
|
|
Kütuse näidik
Kuidsa selle näidikuga on? NB! Tegemist on uute kelladega!
Ma ei ole üldse kindel, et minu isendil see normaalselt töötab, kuid küsin igaks juhuks arvamust kogenenumatelt.
Nimelt mure järgmine, et sõidad ära mingi pika trassi maa, ütleme et paak on 1/2 ja umbes 150 km ja seier ei liigu grammigi ja siis mingi hetk kukub
umbes 10L allapoole. Samas kui paagi täis paned, siis esimesed pool paaki kulub ülikiirelt. Järele jäänud poole paagiga on tunne, et sõidad 2-3x
rohkem esimesest poolest paagist?
Suht tobe oleks, kui tuli põlema hakkab ja siis 5km pärast on hopsti "paak tühi"
|
|
|
|
kalmerkade
huviline
Registreerunud 04.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.12 10:38
|
|
|
Genekas kutu!
Sai siis nädalavahetusel tehtud pikem reis ning eile õhtul mööda Tartu mnt Tallinna poole kulgedes kuulsin imelikku kahinat. Vaatasin siitpoolt ja
sealtpoolt, kohe ühti ei saanud pihta. Kaua ei pidanud ootama, sest Jüri ringilt Keila poole suunda valides sain sõita kuni vana Viljandi mnt ristini
ja käis plaks, armatuuris aku tuli põleb, kuid mootor töötab endiselt - puudub roolivõim. Keerasin teepervele ja avasin kapoti otsimaks, et kas
elutähtsad organid on ühendatud antud rihma alla - õnneks ei olnud, seega seniks kuni akut jagub tuleb sõita ja otsustasin sõita Tallinna sõbra
juurde, kes siis auto remondi ette võtab.
Arvestades kõiki asjaolusid lõpeb vist kõik ikkagi hästi, kuid nagu meeletult närvi ajab, kui nii juhtub, eriti kui pime ja külm veel väljas.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 30.10.12 18:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kalmerkade
Sai siis täna vähe asja uuritud jälle.
I asjana võtsin maha tuled ja pesin luubid puhtaks - üsnagi ebamugav töö, kui sul on suured käed ja lühikesed sõrmed (aatomiteks ei viitsinud
kakkuda). Aga sai tehtud ja nüüd on asi ikka täitsa "teistmoodi".
II võtsin lahti EGRi ja mõtlesin, et vaataks, mis seal siis toimub. Paistis siis see, et mingi X ajal on keegi sinna pimeda ette pannud juba
alumiiniumplekist ja see oli läbi põlenud - väike auk oli sees. Kuna tarkpea nagu ma olen, ei osanud ma veel arvestada, sellega, et seal võiks pime
ees olla ja uut tihendit ei ostnud - tagasi läks vana koos auguga. Kuna tegin asja kohas, kus polnud käepäraseid vahendeid ka uue tegemiseks, siis ei
jäänudki muud üle.
Andur ise oli seest nagu ikka - sodine. Eelnevalt olin varunud puhastusainet, mida üks varuosadega tegelev härra soovitas oma poest. Puhastasin
niipalju kui sain (aine siiski polnud minuarust just kõige parem) ja olude sunnil läks külge tagasi.
NB! Ennem oli see klapi ava kinni ja paks koorik tahma selle ees.
Nüüd ei teagi mis edasi saab - sõidan mõne aja nii, et sealt jookseb läbi nö "vähem" õhku, sest tahmamine jäi väiksemaks, tõmme - samaks.
Katseeksituse meetodil üks samm korraga.
Pisitöösid autol teha kõvasti, niiet võtame järjekorras. |
Se kuradi EGR ikka paras nuhtlus.  Sinu teema meeles mõtlesin täna vaadata
mis se plekk sel teeb ja algul ma ei saanud aru, et mida kuradit ma ju ei pannud siia auguga tihendit.  Võtsin hetkel vaakumi tagant lihtsalt aga millest se uus teha? Kas raudplekist tihend kestaks? Alumiinjumisse
tuleb vähem kui aastaga auk. Sest minuama oli sel mingi 2 aastat olnud ja täisuuruses auk oli läbi roostetanud nagu originaaltihend nägi välja.
Soovitan kõigil se üle vaadata.
|
|
|
|
kalmerkade
huviline
Registreerunud 04.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.11.12 13:30
|
|
|
Väike hooldus ja parandus
Kuna siis otsad andis Generaator, pidi tegema selle vahetuse (rihmaratas jooksis võllilt maha ja lõhkus võlli)-esimene auto, mis mind tee äärde jätnud
loodaks, et see on ka nüüd viimane!
Proovime peale panna BOSCHi generaatorit, ei tea kas õnnestub (pistikul 1 klemm rohkem), mis sai kasutaja Mario81 käest ostetud.
Käiku läheb ka õlivahetus:
Eurol Turbosyn 10W-40 mootorisse
Eurol Transyn 75W-90 GL4/5
Loodame, et asjad sujuvad kenasti 
|
|
|
|
kalmerkade
huviline
Registreerunud 04.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.11.12 14:30
|
|
|
Genekas ei sobi!
Kehva värk
|
|
|
|
kalmerkade
huviline
Registreerunud 04.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.11.12 17:54
|
|
|
Sobivad A6C5 132kW V6 moootori ja A4B5 110kW V6 mootori VALEO genekad samamoodi (vähemalt www.autohooldus.ee arutelus leidsime sellise koosluse) -
tänud info eest!
Otsingud jätkuvad!
|
|
|
|
kalmerkade
huviline
Registreerunud 04.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.11.12 10:15
|
|
|
Sai siis tellitud Forsist taastatud genekas orginaal koodiga. Läks külge ja hetkel töötab hästi 
1500 rpm juures puterdaks nagu mootor, tekitab pisut hirmu.
Vaja vahetada veel parem esimene rooliots ja tagumine rattalaager.
Tegemisi veel jagub, ei tea kuna asjad siis valmis võiksid saada. Jube tüütu on ka käia seda keskluku vaakumpumpa koguaeg koputamas, et kesklukk
töötaks, seega peaks sinnagi miskit välja mõtlema.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 14.11.12 15:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kalmerkade
Sai siis tellitud Forsist taastatud genekas orginaal koodiga. Läks külge ja hetkel töötab hästi
1500 rpm juures puterdaks nagu mootor, tekitab pisut hirmu.
Vaja vahetada veel parem esimene rooliots ja tagumine rattalaager.
Tegemisi veel jagub, ei tea kuna asjad siis valmis võiksid saada. Jube tüütu on ka käia seda keskluku vaakumpumpa koguaeg koputamas, et kesklukk
töötaks, seega peaks sinnagi miskit välja mõtlema. |
Endal oli vaakumpumbaga sama asi ja ajas närvi see koputamine. Viisin auto elektriku kätte, kes signa paigaldades ka vaakumpumba kõik külmjooted üle
jootis ja asi käib nagu kellavärk. Mitte ühtegi tõrkumist enam...
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
kalmerkade
huviline
Registreerunud 04.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.11.12 13:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Wolf123
| Tsitaat: | Algselt postitas: kalmerkade
Sai siis tellitud Forsist taastatud genekas orginaal koodiga. Läks külge ja hetkel töötab hästi
1500 rpm juures puterdaks nagu mootor, tekitab pisut hirmu.
Vaja vahetada veel parem esimene rooliots ja tagumine rattalaager.
Tegemisi veel jagub, ei tea kuna asjad siis valmis võiksid saada. Jube tüütu on ka käia seda keskluku vaakumpumpa koguaeg koputamas, et kesklukk
töötaks, seega peaks sinnagi miskit välja mõtlema. |
Endal oli vaakumpumbaga sama asi ja ajas närvi see koputamine. Viisin auto elektriku kätte, kes signa paigaldades ka vaakumpumba kõik külmjooted üle
jootis ja asi käib nagu kellavärk. Mitte ühtegi tõrkumist enam... |
Tuleb katsetada!
Kas puterdas aint mingil pöörderaadiusel või kogu töötsükli ajal?
|
|
|
|
kalmerkade
huviline
Registreerunud 04.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.04.13 11:10
|
|
|
Vahepeal tehtud tööd
Tervitusi klubilistele
olen siis otsustanud asjale piiri tõmmata ja antud isend pärandada järgmisele audisõbrale.
Selleks, et asi oleks aus olen teinud vahepeal järgmised tegevused, et auto oleks töökorras ja tõhus elukas järgmisele omanikule.
Vahetasin ära kõik eelsüüteküünlad
Vahetasin ära turbo (nüüd ka ei suitse enam ja ei söö õli)
Vahetasin ära õhufiltri, mis oli värvi järgi võibolla isegi tehasest veel külge jäetud
vahetatud õlid ja filtrid (kast ja mootor)
Viimases minevikus sai ta ka siis endale uue generaatori
Peale seda kohe ka tutikas aku 96 Ah kui õigesti mäletan
Kuna sõitsin isendiga pikki vahemaid on peale korduvat pesu välja tulnud kunagi minevikus tehtud värviparandused ja esitiivad siis roostega kaetud -
juhipoolsel lausa auk sees - ustel alumistel servadel pindmine rooste ja tagaluugil üleval klaasi kohal samuti kobrutus välja löönud.
Otsin isendile väikese tagavararehvi selleks, et luugialust panipaigana kasutada (tööriistakast ja mitu kanistrit klaasipesuvedelikku mahub sinna
kõvasti)
Hetkel auto veel testis ja remondimees otsib viimaseid vigu, mida parandada, et saaks ausalt asja üle anda järgmisele potentsiaalsele omanikule.
Kellel huvi, see võib ühendust võtta - mootori osas on kõik võimalik ära vahetatud - umbes 40t pärast peaks ära vahetama mootori rihma, genekas sai
uue rihma umbes 5t km tagasi, kui sai vahetatud ka genekas.
Kui auto kätte saan siis lakun puhtaks ja teen pildid kogu auto olukorrast kõikide vigadega.
Tervitades
Kalmer
|
|
|
|
kalmerkade
huviline
Registreerunud 04.10.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.13 13:51
|
|
|
Pilte asjadnusest
Kõikvõimalikud vigastused on nähavad - kellel on endiselt pakkuda esitiibasid, siis olen nendest huvitatud.
Nüüdseks all juba suverehvid, kuid naelad korralikud täitsa olemas ja sügisesest läheb auto suure tõenäosusega müüki.
EDIT by Kivitare: Kustutasin pildilingid.
| Tsitaat: |
piltide pikim külg ei tohi olla suurem kui 800 pikslit.
|
Kui Sa seda vaadanud pole, siis viska heaga pilk peale! REEGLID!
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
