| Lehekülgi: 1 .. 17 18 19 20 21 .. 27 |
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 23.10.14 23:45
|
|
|
Nordschleife peale sõitma minek võib lõppeda niimoodi nagu siit paistab.
Oli R8 V10 Spyder, enam ei ole. Õnne oli, et sõitjad alles on...
|
|
|
|
TarmoValk
huviline
Registreerunud 27.06.14
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0TDIQ
|
|
postitati 24.10.14 13:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: generaator M
Nordschleife peale sõitma minek võib lõppeda niimoodi nagu siit paistab.
Oli R8 V10 Spyder, enam ei ole. Õnne oli, et sõitjad alles on... |
Hea koristada, korjad rattad kokku ja jalutad minema 
|
Oli, on ja jääb - Audi
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 24.10.14 18:46
|
|
|
Alles eile õhtul veeres see iludus Jõhvis ringi... on teine siitkandist pärit, mingi blond tsikk sõitis sellega enamus ajast.
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 24.10.14 18:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TarmoValk
| Tsitaat: | Algselt postitas: generaator M
Nordschleife peale sõitma minek võib lõppeda niimoodi nagu siit paistab.
Oli R8 V10 Spyder, enam ei ole. Õnne oli, et sõitjad alles on... |
Hea koristada, korjad rattad kokku ja jalutad minema
|
Sõitjatel vedas, et oli kedagi, kes nad autovrakist välja tiris. Ilmselt pääsevad nad peale autost ilmajäämist ja pikka intensiivravis olemist
põletusarmidega. Loodetavasti läks neil paremini, kui Niki Laudal...
Ilma teiste abita oleks ilmselt autosse sisse põletud.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 24.10.14 18:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Alles eile õhtul veeres see iludus Jõhvis ringi... on teine siitkandist pärit, mingi blond tsikk sõitis sellega enamus ajast. |
Kena auto oli jah. Eks tuleb ilus remondi arve. Ka minu auto Jõhvist pärit. 
|
|
|
|
Typhome
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 31.10.14 12:14
|
|
|
Pole küll sõnagi selle kohta, kas tagaistmele laeti mingit kaupa vahepeal või mitte. Loogiliselt võttes seal midagi pidi toimuma, et istme raam aku
ära lühistaks.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Maikel18
huviline
Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal
Auto: S 4 2.2 TQ 20V
|
|
postitati 01.11.14 05:38
|
|
|
Kosel, veoautode parklas oli yks audi coupe puudesse sõitnud. Oran. Teab sellest keegi midagi, omanik ise terve?
|
Põhiline on see, et piit jõuaks kõlarist rullnokani.
|
|
|
|
|
priit
moderaator klubiliige
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4, Bora & Octavia
|
|
postitati 01.11.14 19:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maikel18
Kosel, veoautode parklas oli yks audi coupe puudesse sõitnud. Oran. Teab sellest keegi midagi, omanik ise terve? |
See juba eile hommikul vedeles puude vahel.
|
priitpoiss --> priit
|
|
|
|
|
Typhome
|
|
Typhome
|
|
90b3
huviline
Registreerunud 12.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.11.14 12:41
|
|
|
Märkus moderaatorilt: "Postitus kustutatud, kuna kasutaja ei ole vaatamata varasemale märkusele asunud järgima
foorumi reeglite 3. punkti! Järgmine samm on kasutaja postitusõiguse peatamine!"
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 24.11.14 10:43
|
|
|
Juhtumisi olin esimesi, kes kohale jõudis. Minus tekkis küsimus, et kuidas saab tulla uksepost koos ustega küljest ning juhipool kere keskelt pooleks?
Kui Audi lohises, külg ees, Polole vastu, eks see pauk otse ukseposti tuli, aga teiselt poolt on küll justkui lõigatud. Päästjad Audit ei lõikunud.
Seal ei tohiks olla sellist kokkukeevituskohta, vaid peaks olema terve metall? Leedus kokku keevitatud..? Audi uksed olid nii, nagu nad pildil on,
ainult katuseluuk on sinna juurde pandud, see vedeles paarsada meetrit eemal. Uskumatu, et üks väike Polo võib suure A100 niimoodi ära lõhkuda. Oleks
seal peale juhi veel keegi sees olnud, oleks nad kõik sama teed läinud...
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 24.11.14 11:36
|
|
|
Ilmselgelt polnud ka kiirus just teeoludele vastav, pisikese ja kerge auto kokkupõrkega on siiski suur ja raske Audi päris banaaniks moondunud.
Seoses 2 auto paaritamisega, katus on jäänud isegi luugi olemasoluga kokku ja pole kusagilt rebenenud, vähemalt piltidelt otseselt ei tuvasta A, B, C
piilaril murde jälgi.
Rohkem ei spekuleeri, kurb kaotus igaljuhul ja kaastunne omastele.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
klemmikas
huviline
Registreerunud 15.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.11.14 11:59
|
|
|
Arvestage sellega, et küljeturvalisus ongi väga õrn koht autodel, eriti sellisel vanal autol, olen siin teemas ju ka enne rääkinud, vanade autode
ebaturvalisusest.
Ega see, et vastu tuleb väike auto, ei tähenda, et see udusulg on, ei kaugeltki mitte, ärge alahinnake väikeautosid.
Lisaks, kui suur see massivahe siis teie arvates on? Kõige rohkem 300kg pakun.
Kuid esiots kaitseb tunduvalt rohkem inimest, kui külg.
Arvata oli, et kas kiirus liiga suur või kaldus liiga teeserva ja tõmbas ära.
Ise sellepärast liiklen ettevaatlikult, kasutan korralikke naastrehve ja libedaga reeglina üle 80 ei sõida, kui just tõesti, mingi väga hea ühtlane
hea haakuvusega lumi pole, korralikke miinuskraadidega jne, aga eriti ei taha 90 libedaga sõita.
Näha on ühtlasi ka seda, et see väike vw polo on ka ikka väga korraliku paugu saanud, seega pole ime, et audi nii segi on.
Muidu infoks, kes on kursis sellise organisatsiooniga nagu euroncap, seal on üks test autoga külg ees posti 28 km/h kõigest ja sellest testis nii
mõnegi auto külg on ikka korralikult sees, selle koha pealt, millega auto posti läheb.
Muidugi lisan veel seda, et isegi kui auto külg vastu peab ei tähenda see seda, et inimene ellu jääb, sest suured g jõud tekivad ikka, selle jaoks on
õige ehitusega iste ja külgturvapadjad ja turvakardinad, turvavöö ka loomulikult.
Siin on video vana audi 100-ga, mis lastakse sedasi posti, video all on millegipärast kirjas 32 km/h, aga ma tean, et euroncap teeb neid teste
kiirusel 28 km/h.
http://www.youtube.com/watch?v=ja5Me_CaJjA
Vaadake video lõpuni, siis mõelge edasi, mida küljepauk vana autoga tegelikult tähendab.
Muideks ega need vanade autode küljepostid ei ole midagi nii tugevad, siin üks video sellest.
Seal küll Honda, aga põhimõte jääb samaks, kui maastur sõidab külje pealt sisse, siis vana autoga täpselt selline see olukord ongi, maasturiga pauk on
muidugi alati hull.
Vaadake seda videot ja värisege hirmust, õnneks uued autod on kõvasti turvalisemad, aga ka nendega oleks see väga karm pauk, kuid siiski
ellujäämislootusega.
http://www.youtube.com/watch?v=m_86RuYXoJA
Videost saan aru ,et see test on 60 miili tunnis, ehk siis ligemale 100 km/h.
Et kiirus on ka muidugi tohutu, aga lihtsalt väike näide, kui karmid on tegelikult küljematsud.
Ja siin väike näide, mida teeb uus audi q5 maastur siis pole testis.
http://www.youtube.com/watch?v=zInitz0WutU
Siin väike video sellest, mis juhtub autoga, kui 192 km/h seina sõita.
http://www.youtube.com/watch?v=R7dG9UlzeFM
Siin väike näide, tolle aja uus väike turvaline auto ja vana aja suur auto, vaadake milline on tulemus, väikeauto kasuks.
http://www.youtube.com/watch?v=emtLLvXrrFs
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 24.11.14 20:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: klemmikas
Arvestage sellega, et küljeturvalisus ongi väga õrn koht autodel,
Siin väike näide, tolle aja uus väike turvaline auto ja vana aja suur auto, vaadake milline on tulemus, väikeauto kasuks.
http://www.youtube.com/watch?v=emtLLvXrrFs |
Täiesti vastas suunaliseks muutub tulemus kui see vana volvo sõidab sama kokkupõrke kiirusega prantslasele tagalt sisse ,? tagaistujad?
ja midagi ei suuda see prantslane tega volvos tagaistujatele tagalt rammides?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 24.11.14 21:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
| Tsitaat: | Algselt postitas: klemmikas
Arvestage sellega, et küljeturvalisus ongi väga õrn koht autodel,
Siin väike näide, tolle aja uus väike turvaline auto ja vana aja suur auto, vaadake milline on tulemus, väikeauto kasuks.
http://www.youtube.com/watch?v=emtLLvXrrFs |
Täiesti vastas suunaliseks muutub tulemus kui see vana volvo sõidab sama kokkupõrke kiirusega prantslasele tagalt sisse ,? tagaistujad?
ja midagi ei suuda see prantslane tega volvos tagaistujatele tagalt rammides? |
Nüüd sa tood juba sisse uue parameetri võrdluses: sedaan vs kompakt auto.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Raika42
klubiliige
Registreerunud 16.11.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 2,5tdiQ; S6 c5 4,2Q; A4 b5 2,8Q
|
|
postitati 24.11.14 22:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: klemmikas
.......Siin on video vana audi 100-ga, mis lastakse sedasi posti, video all on millegipärast kirjas 32 km/h, aga ma tean, et euroncap teeb neid teste
kiirusel 28 km/h.
http://www.youtube.com/watch?v=ja5Me_CaJjA
Vaadake video lõpuni, siis mõelge edasi, mida küljepauk vana autoga tegelikult tähendab.
Muideks ega need vanade autode küljepostid ei ole midagi nii tugevad, siin üks video sellest........
......Ja siin väike näide, mida teeb uus audi q5 maastur siis pole testis.
http://www.youtube.com/watch?v=zInitz0WutU
|
Võrdled võrreldamatut.
Kindlasti on uued autod tugevamad ja turvalisemad- ei vaidle vastu, aga esimesel videol (c3 100) on auto ilma katuseta, teisel (q5) aga katusega. See
on aga väga suur vahe ja lööb võrrandis ikka hulga numbreid segamini. Nimelt ei anna külgposti tugevus antud testis eriti mitte midagi juurde, ega
võta vähemaks vaid tugevuse annavad katuse ja põhjakonstruktsioon kombineeritult. B piilari roll antud juhul on põhja ja katust koos hoida, et pinge
jaotuks mõlemale. Oleks esimesel videol komplektne auto olnud, oleks ka tulemus parem olnud. Lisaks veel on antud autode kere konstruktsioon liiga
erinev, et nad ühe pulga peale panna.
Aga jah. Küljepaugus on nad kõik üllatavalt pehmed....
|
|
|
|
klemmikas
huviline
Registreerunud 15.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.11.14 12:50
|
|
|
Antud juhul ei muutnud katusest osa ära lõikamine praktiliselt mitte midagi, kuna ära lõigati osa, mis sellises avariis praktiliselt mitte mingit
kaitset ei paku.
Sellised vanad autod on küljega posti sõites väga ebaturvalised, pead sellega leppima.
Ma usun, et turvatesti tegijad ikka teavad ka, mida nad tegid.
Tugevuse annavad ikkagi karbid, ja karbid on ümberkatuse, vaata hoolega selle audi katust, näed isegi ,et keskel seal ei olnd mitte mingeid talasid,
mis oleks saanud selles posti testis aidata.
Tõsi, see katuseplekk õige natukene oleks midagi muutnud, aga see on väga väike vahe, avariijõud on lihtsalt nii suured, et selline lame plekk ei
muuda eriti midagi.
Kuid Audi Q5 sooritas testi paremini, kuna tema konstruktsioon on hoopis midagi muud, tõsi ta ei sooritanud ka seda just ideaalselt.
See küljega posti test on paljude autode valukoht siiani, aga õnneks seda arendatakse siiski edasi ja paremaks.
Ei ole tõesti mõtet välja tuua tagant sisse sõitmine, see on juba teist sorti avarii ja siin hakkab mängima rolli juba kompakt auto versus
sedaan/universaal.
Tavaliselt ei sõideta ka tagant nii kiiresti sisse.
Enamus surmaga lõppevaid avariisid leiab aset ikkagi kas laupkokkupõrge või küljepauk.
Lihtsalt tuleb leppida mõningate tõsiasjadega autode turvalisuses, tuleb tunnistada tõsiasja, et õige turvalisus hakkas autodel arenema alles
2000ndatel aastate ja pigem tasuks vaadata 2005a ja peale autosid, kuigi leiab ka enne päris turvalisi juba mõningaid, nagu 2003 Toyota Avensis ja
2001 Renault Laguna ja eks mõned leiab veel, aga peast ei tea.
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 12.12.14 18:11
|
|
|
Siit piltidelt on hästi näha, kuidas
uuematel Audidel esiotsa laksuga aknad natuke alla lastakse, et vajadusel autost välja pääsemiseks oleks lihtsam aken purustada. Samas jäävad väliste
mõjude eest kaitsma, et midagi sisse ei lendaks.
|
|
|
|
|
|
Typhome
|
|
postitati 12.12.14 18:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
Siit piltidelt on hästi näha, kuidas uuematel Audidel esiotsa
laksuga aknad natuke alla lastakse, et vajadusel autost välja pääsemiseks oleks lihtsam aken purustada. Samas jäävad väliste mõjude eest kaitsma, et
midagi sisse ei lendaks. |
Vale link pole?
|
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 12.12.14 19:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Typhome
Vale link pole? |
Oli küll jah. Nüüd õige.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 17 18 19 20 21 .. 27 |
