| Lehekülgi: 1 .. 16 17 18 19 20 .. 26 |
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 15.08.11 12:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MartT
Äkki mäletad kuskohast ning millise tootaja esitiiva said? Kui palju seda kasehalgu kasutada tuli?  |
Tiib tuli Forsist, kuna oli kokkuvõttes ikkagi kõige soodsam. Mis firma - kes k*rat teab . Kasehalu poolelt pisut liialdasin, istus pisut kapotist eemal ja lanseka kinnituse poolelt pidi natuke tiiva nurka korrastama. Teine
probleem on suunatule augud, mis ei istunud kohe kuidagi, aga enne sai värvitud ja siis mõeldud - aga noh elu õpetab ja katastroofiliselt hullu midagi
pole, kui aega saab siis korrastan kindlasti ära ja katan "korrektuurid" uuesti kihiga ära roostetamise vastu.
| Tsitaat: | Algselt postitas: MartinCS
Kumhost niipalju et endal talvekad just originaalmõõdus Kumhod 225/45/17. Ostsin kuna olid soodsad ja tõesti suure klotsiga- s.t klotside vahed ka
laiad. Lumel pidamine eeskujulik aga see naasturida on seal sees on küll ebaefektiivne. Ühesõnaga jääl annab kõvasti soovida, lumes aga hea.
|
Mul just pigem lumes ronimiseks seda vaja lähebki ja sellepärast silma jäid juba kaugelt vaadates . Tänud igal juhul lisainfo eest!
PS! Nädalavahetusel sai kõvasti jälle kätt harjutatud b3 kerest üle käies ja mõni asi veel pooleli. Forsist kaks kilekotikest pudinaid ja harjutuse
sisuks - veermik ees/taga (puksid-liigendid), pidurid ees/taga (kettad, klotsid, remod), kapoti all moto kaan tegemisse ja peale. Alumise otsa jätan
vist sellel korral rahule. Kui keegi eile pühapäeval Tartu poolelt serbohorvaadi keelset sõimu kuulis, siis võite selle minu nimele kirjutada. Nii
mõnigi vidin ei kavatsenudki terves tükis ära tulla ja ka selliseid vidinaid sai olude sunnil lahti kakutud, mida polnud üldse vaja algselt
planeeritud tööde käigus teha. Aga kõige võimsam tööriist garaazhis on endiselt mitte elektri- või suruõhutööriistad vaid "jobtvajumaaaaat"  .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 22.08.11 08:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Tundub, et olen sattunud veel ühe masina otsa, mis lausa tahab minuga nöökida. B3 sai kokku tagasi, värske plokikaas peale, kõik paika, mahlad sisse -
asi käib täiesti tühja. Sai asi uuesti lahti, kontrollitud ja kokku, aga ei miskit  . Ei tea kas sai liiga palju värskeid juppe ühe korraga külge või siis mõni tahab veel uueneda. Kuradi nöök nende vanuritega . |
Vajun häbi pärast maa alla, panin unise peaga öösel masinat kokku ladudes nuka mööda vale märgi järgi nukaratta esiküljel  . Ehk siis juhtub ka paremates peredes. Peale lolluse avastamist masin käib
nagu kulda  . Ei mõista, milleks r4 motodel see neetud täpike seal
nukaratta esimesel küljel ilutseb . Aga noh pildi all olevad kellaajad
räägivad iseenda eest .
PS! Suhteliselt lollikindel masin, vaakumis polnud vist mitte ühtegi lõdvikut või põlve, millel polnud lahtist mõra või auku sees. Lisaks olid selle
B3 kõik pudinad, mis sisaldasid mingil moel plastikut, täielik "pain in the b*tt" - isegi mu kuubikulistel pole olnud plastikosad nii rabedad, mis
on algusest saadik masinal küljes istunud .
    
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 06.11.11 00:41
|
|
|
Viimane pilt lowriderist, lowriderina . Täispaak ja mingit sodi oli kah
taga. Masendav pilt (minu jaoks) .
Sai masina alt enne lahti kiskumist ka kangide ja kõige huvitavaga üle käidud ja algselt oli plaanis välja vahetada siis ainult stabilisaatorvarda
puksid ja vedrud, kuna teised asjad ei andnud mingil moel tunda, et vajaks vahetust.
Kui aga masin juba maast lahti oli ja pudinaid vaikselt sai laiali kakutud, siis järgmine liigutus oli juba see, et lauale ilmus pisut rohkem juppe
kui ainult stabipuksid .
Kokkuvõttes olid kõik vidinad "täiesti korras", ehk siis mitte ühtegi loksu, aga seda veel umbes 2000-3000km ja peale seda oleks olnud ilmselt ka
esimest kolinat kuulda või tunda. Kui isegi rohkem oleks vanadega kannatanud liikuda - no kurat siis temaga. Kui teha siis juba teha.
Esisilla kokku ladudes, masin omale rattale lastes, mõni ring tehes ja tagumine ots "letti" ajatuna oli igatahes tuju täitsa hea . Esiosa nägi siis välja selline.
 
Vedrude kõrgusevahe "madaldusega" võrreldes oli põhimõtteliselt olematu ~15mm tavaolekus põrandal seistes. Mis aga tulemuse andis oli see, et
madalduse diameeter 16mm ja need, mis alla läksid 18,5mm. Kõrgusevahe ~60mm oli minu jaoks täiesti piisav. Tagumise otsaga läheb pisut raskemaks nüüd
"paika saada".
Kes tahab endale C4'jale madalat esivedru - aga palun, tassige minema, ma ei pane neid enam iial kuhugi alla ja ilmselt ei suuda mind keegi nii täis
joota, et ma ümber mõtleks . Tava või kõrgemaid vedrusid võib mulle
c4'jadele alati pakkuda  .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
MorroW
huviline
Registreerunud 18.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.11.11 19:07
|
|
|
Viska mõõdulint peale, mis ta koopa ülemisse serva näitab ees-taga.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 07.11.11 19:53
|
|
|
A6 nimelistel C4-del on keskkonsoolis riide all kenasti OBD2 pistiku kinnitus olemas(seal, kus neil PEAKS olema diffriluku skelett, mitte
sigaretisüütaja), vaja lihtsalt sobiv üleminek leida ja juhtmed vedada.
Saab vajadusel vähe inimlikumates oludes kaabliga sorkida.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 07.11.11 22:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
A6 nimelistel C4-del on keskkonsoolis riide all kenasti OBD2 pistiku kinnitus olemas(seal, kus neil PEAKS olema diffriluku skelett, mitte
sigaretisüütaja), vaja lihtsalt sobiv üleminek leida ja juhtmed vedada.
Saab vajadusel vähe inimlikumates oludes kaabliga sorkida. |
Kas usb kaabli ots rooli all karbis pole piisavalt inimlik?
No ma võin selle ju kindlalaekasse kah rulli vedada . Sealt hea võtta ja
kõrvalistmel vagcom'i näppida, pole rooli kah ees . Kokkuvõttes, vag'i
2x2 kaabliotsad on ju sellel isendil tegelikult "toas" sees väljastpoolt ilmastiku eest kaitstud karbi all...
Isegi mälupulga või plaadi võin kindalaekasse visata, sel juhul pole vahet, kes läppariga lähedale satub, pistab ainult saba külge, väike install ja
häälestus ja vagcom toimib .
| Tsitaat: | Algselt postitas: MorroW
Viska mõõdulint peale, mis ta koopa ülemisse serva näitab ees-taga. |
Eest ~69cm tagant ~67cm, enne oli ~64/62. Eesmärk polnud kirsi taolist tanki luua vaid mõistlikule kõrgusele tõsta, et talvel põhjaga mööda maad ei
lohiseks. Seda siis garaazhi siledal põrandal mõõtes kui masinaga oli juba mõned ringid tehtud. Rehvirõhud enne üle kontrollitud ja kõigis 2.2 bar.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 10.11.11 21:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Kui ma mingi hetk arvasin, et klassikalised terasest piduritorud mul kuubiku all olid veel piisavalt kobedad, siis nüüd ma seda kohe mitte enam ei
arva. Ainsaks asjaks, milleks need vanad sobisid, olid nendest painutatud konksud uue torustiku põhja all hoidmiseks vedamise hõlbustamiseks .
|
Sa selle piduritoru hinda ka umbkaudu oskad öelda? Mis pood sind selle torurulliga aitas?
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 10.11.11 22:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
Sa selle piduritoru hinda ka umbkaudu oskad öelda? Mis pood sind selle torurulliga aitas? |
Kui hinna ütlen, siis hetkel kindlasti valetan, kuna kirja ei pannud ja pole lihtsalt enam meeles. Forss oli kahjuks mõttetu, kuna müüdi valmis juppe
erinevates mõõtudes ja neist masina kokku ladumine oleks olnud 3-4x kallim, selle kohta kiire arvutuse tegin. Ma pigem ostsin otsapressi, toru ja
otsad ning siis tuli kah väiksema hinnaga kui kogu masin valmis torudest kokku laduda. Rääkimata sellest, et pikkuste mõõtmine ja eksimine oleks olnud
suht valulik .
Toru kogust vähemalt mäletan, seda läks mingi ~13 meetrit. Soetasin 10m + 5m rulli. Kogu kompott pärineb Laki autost Sepa tänavalt (ARK uuest majast
pisut ülespoole).
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
paranormaalne
klubiliige
Registreerunud 23.08.04
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
Auto: AAN+3B+AEL+AAN+AAN+AAN+AAN+ABY
|
|
postitati 11.11.11 08:48
|
|
|
Tallinnas aitas mind piduritoru osas Fixus. Ma asendasin 100-l regulaatori otsetoruga. Teevad
täpselt tellitud pikkusega jupi ja sellised otsikud, nagu ütled.
Terve auto puhul muidugi on mõistlikum ise otsad pressida ja toru meetriga osta. ;-)
|
värdsõnade leksikon - kellablokk, varjant, igastähes, nukvõll, org. eesliide - orgaaniline jagaja?, velüür, bronks, gardaan, polüretaan, millekagi,
ütlematta, värvimatta, hooldamatta, tahtmatta, vahetamatta, katusetta, ostmatta, õieti vs. õigesti, kvall, sürpriis, kahedeist, oksion, pumb, doll
(mõõtühik), saabgi, kellegile, tänamattu, algorütm, roolilätt, rädikas, milleGIGA, paraleel, didident, laadia, oktsion, kabasnik, pagaaznik, toonor,
sumbuti, saaleviga, airbäg, bäg, gartaan
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 11.11.11 10:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: paranormaalne
Tallinnas aitas mind piduritoru osas Fixus. Ma asendasin 100-l regulaatori otsetoruga. Teevad
täpselt tellitud pikkusega jupi ja sellised otsikud, nagu ütled.
Terve auto puhul muidugi on mõistlikum ise otsad pressida ja toru meetriga osta. ;-) |
Lisaks sellele veel üks kommentaar. Mul oleks tulnud ilmselt õige pikkusega toru puhul see probleem ette, et ma poleks osanud ühest otsast teise välja
pikkust õieti hinnata ja mõne nurga või pöördumisega oleks ma 100% metsa pannud, kas siis liiga pikk või liiga lühike, et jääb puudu või midagi
sellesarnast. Vase ümber painutamine on küll võimalik, aga pigem teen seda üks kord ja korralikult, mitte hakkan seda valmis toru siis nagu
plastiliini praguliseks mudima ja kuju muutma. Kohati painutasin ikka originaalist oluliselt teistsuguseks selle ja lahendasin toru liikumise teisiti
ja palju ohutumalt, ehk siis tegin ka "kätele ruumi" piduri peasilindri all toimetamiseks paremaks. Terasest torude puhul ma ei tahaks mõelda kah
kui tüütu on nurgapainutiga seal toimetada. Vaske voolisin enamjaolt käega ja kui kohati tahtsin asja esteetilisema väljanägemisega jätta, siis tegin
nurgapainutiga . Suurimaks esteetilisuse probleemiks ma nimetan pigem pikka
põhjaalust kanalit, millesse selle toru ideaalselt sirgena saada jäi minul puudulikuks, aga noh see pidurdamist ei sega .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 27.11.11 19:36
|
|
|
Lihtsalt väike kokkuvõte, mis masinate vedrustusega ja kõrgusega toimus. Mõõdetud siis tiiva äärest maani siledal pinnal ja väiksed pinnaerinevused
siis mõõdetud mõlemalt poolt ja jagatud kahega.
Tumesinine avant:
Enne madaldusega:
ees/taga: 64/62cm
Hetkel tõstetult ja paagis ~75%:
ees/taga: 69/67cm
Võrdluseks ka kirsivant:
Enne ei mõõtnud:
Hetkel tõstetult ja paagis ~50%:
ees/taga: 76/75cm
Lihtsalt infoks, et sellest piirist ülespoole tavakonditsioonis kannatab ees mingi ~20mm ja taga mingi MAX ~30mm veel, aga see on ka täielik maksimum.
Ees on probleemiks amordid ja taga õõtsade paine ja tagumised poolteljed on piisavalt paindes, et tolmukatted ilmselt pikalt vastu ei pea. Samuti peab
arvestama taga tõstet arvutades sellega, et kõike tuleks teha tühja paagiga ja ilma igasugu lisaraskuseta (see määrab lõppasendi kõige kergemas
komplektsuses). Minu isendi puhul on tagumisel stock amordil veel omajagu ruumi, aga ees on väga piiri peal, sest kui esiratas korralikku auku kukub,
siis jääb asi amordile rippuma .
Edu kõigile aretamisel . Mina enam kirsi taolist teha ei viitsi, paras k*pp
on selle esiosaga kui tahta säilitada kõike stock. Kui non-stock lahendusele ja püstakute modifitseerimisega tegeleda, siis oleks elu palju lihtsam
. Ja loomulikult on pisut harjumatu rehvi rõhku lasta, milleks on vastavalt
siis välistemperatuurile 3,3-3,5 bar .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
Evil9
huviline
Registreerunud 09.01.09
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.11.11 21:13
|
|
|
Tõeline Allroad!
Ma tunnen ka jubedalt kliirensist puudust.
|
Nelikvedu - must have!
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
timberman
klubiliige
Registreerunud 23.06.07
Asukoht: Tolmupealinn Kunda
Kasutaja on eemal
Auto: MC x 2, AEL
|
|
postitati 28.11.11 22:29
|
|
|
Mulle tundub, et efekti reaalseks tajumiseks on natuke kehva pilt sattunud. Auto vari ja taga olev muru natuke nagu "söövad" selle reaalse kõrguse
ära. Kps peaks saama vast parema pildiga ka hakkama?
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 16 17 18 19 20 .. 26 |
