| Lehekülgi: 1 .. 15 16 17 18 19 .. 24 |
Lauritz
huviline
Registreerunud 30.01.19
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.06.19 05:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauritz
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauritz
Mõni kuu tagasi uurisin siin Audi Allroad'ide kohta. TUndub et hetkel olen ühele Tartus olevale autole silma peale pannud. Tegu siis 2017.a 3.0 200kw
diisel S-tronic kastiga. Lisade hulk on minu jaoks piisav. Ja kuna investeering ei ole 1.50EUR siis plaan on minna ka enne lõpliku otsust klaasmajast
läbi. Kas oleks veel miskit mida võiks/peaks teadma. Vahekarteri lekete kohta olen lugenud. Masina läbisõit on 93K. Auto on riiki tulnud Rootsist
selle aasta mais. |
Eraisik müüb v? On mingit müügilinki äkki? Kui on ettevõte, plats, vms, siis ka nende kohta võib üht-teist teada / öelda. |
Ikka on linki jah: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3144828 |
Suurim mure on neil FL lisaks muule nukad. 100K on juba kulunud, mootor käib jubedalt. Uuri garantii kohta, kui kaua jne., kuna nagunii pead varsti
selle suht suure ja kalli töö ette vötma. Sõber siit klubist ostis paar nädalat tagasi esindusest suht samasuguse, kellal 106K, 10 sek kuulamist ja
selge, et tagasi sinna, kust tuli. Seda aga ei müü esindus... |
Kas seda nukkade muret võiks / peaks ka julgelt esindusest küsima juhul, kui ostukontroll nagunii seal teha. Kuna mul hetkel puudub võrdlusmoment, et
aru saada kas ja kui palju nukad kulunud.  Foorumi teemat lugedes ilmselt
sulle Jann pole see suur mure aru saada. 
Garantii kui miskit ka on siis ilmselt ainult tootja poolt?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 28.06.19 06:25
|
|
|
Küll oskavad esinduse mehed ka seda kuulata kui pole veits "kallutatud kõrvaprobleemi", aga selge on see, et kui tehtud pole veel, siis varsti saad
teha. See mootor peab käima vaikselt, ilma igasuguste kõrvaliste helideta. Pihustiseibi tiksu peab ka oskama eristada, see on väike ja odav mure
võrreldes nukkadega. Garantii on jah tootjapoolne, kui on. Igasugu platsid on sisuliselt sama, kui eraisiku käest osta. Seadus ütleb, et ettevõttelt
ostes ja probleemi ilmnedes pead suutma tõestada, et viga oli müügihetkel juba olemas. Vastasel juhul pole müüjal vastutust kasutatud auto korral. Ja
garantii kohta, kui see heast tahtest näit. 6k. antakse, peab olema paber, kus kirjas, millele täpselt garantii kehtib (kas kogu kogu auto, ainult
mootor jne.), kui kaua ja kes teostab remonti.
Kui seda pole, siis on "kuni tagatuled paistavad".
Eile just vaatasin ühte 200kw Q7-t üle, esindus oli 120K pealt nukamajanduse vahetanud. No käis nagu siidi, nagu peab. 160K oli kellal.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Lauritz
huviline
Registreerunud 30.01.19
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.06.19 06:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Küll oskavad esinduse mehed ka seda kuulata kui pole veits "kallutatud kõrvaprobleemi", aga selge on see, et kui tehtud pole veel, siis varsti saad
teha. See mootor peab käima vaikselt, ilma igasuguste kõrvaliste helideta. Pihustiseibi tiksu peab ka oskama eristada, see on väike ja odav mure
võrreldes nukkadega. Garantii on jah tootjapoolne, kui on. Igasugu platsid on sisuliselt sama, kui eraisiku käest osta. Seadus ütleb, et ettevõttelt
ostes ja probleemi ilmnedes pead suutma tõestada, et viga oli müügihetkel juba olemas. Vastasel juhul pole müüjal vastutust kasutatud auto korral. Ja
garantii kohta, kui see heast tahtest näit. 6k. antakse, peab olema paber, kus kirjas, millele täpselt garantii kehtib (kas kogu kogu auto, ainult
mootor jne.), kui kaua ja kes teostab remonti.
Kui seda pole, siis on "kuni tagatuled paistavad".
Eile just vaatasin ühte 200kw Q7-t üle, esindus oli 120K pealt nukamajanduse vahetanud. No käis nagu siidi, nagu peab. 160K oli kellal.
|
Kui suurest hinnavahemikust me ca räägime nukkade mure puhul?
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.07.19 09:06
|
|
|
Üha enam tundub, et 2.0 kindlam valik C7 peal. Hiljuti just üks tuli ja võrdlesin meelega sees oleva C6 Facelift 2.7 Allroadiga(Janni enda Lätist
toodud ja tol hetkel palju kiidetud masin), kuna see võiks olla selline auto, mille pealt minnakse C7 peale üle.
Võin öelda, et C7 2.0 oli teravama minekuga ja sobib hästi vana V6 asemele. Varustus oli ka piisav(et seda argumenti ennetada) - ACC, Matrix LED,
Alcantaraga sportistmed jne.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 01.07.19 09:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Üha enam tundub, et 2.0 kindlam valik C7 peal. Hiljuti just üks tuli ja võrdlesin meelega sees oleva C6 Facelift 2.7 Allroadiga(Janni enda Lätist
toodud ja tol hetkel palju kiidetud masin), kuna see võiks olla selline auto, mille pealt minnakse C7 peale üle.
Võin öelda, et C7 2.0 oli teravama minekuga ja sobib hästi vana V6 asemele. Varustus oli ka piisav(et seda argumenti ennetada) - ACC, Matrix LED,
Alcantaraga sportistmed jne. |
Hästi ei saa pointile pihta, C6-te C7-ga võrrelda pole kuskilt otsast kohane. Ühist on seal ainult audi rõngad.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 01.07.19 19:57
|
|
|
Rootsist saab neid probleemidega autosid suht soodsa hinnaga, kuna remont on seal utoopiliselt kallis. Sai eelmine aasta üks FL sealt ligi võetud,
tollel olid nukad õnneks garantiiajal tehtud. Eestis sai uue ketiajami ja hunnik lekkeid kõrvaldatud. Sõitnud oli 90k. Kusjuures minu arust ei olnud
peale neid remonte selle mootori helipilt kapoti all päris nii nagu peaks. PreFL C7 käib kui siidi selle kõrval. Õnneks jäid jalad maapeale ja omale
seda autot ei jätnud. Muidu on see FL Allroad jalgunõrgestavalt ilus auto.
Kui on ikka kange tahtmine selle auto omanikuks saada, siis tuleks esinduses remondiajalukku korralikult süübida. Ideaalis võiks see saaga olla
läbitud. Kui need tööd tegemata, siis varem või hiljem saad sellega oma raha eest tegeleda.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauritz
Kui suurest hinnavahemikust me ca räägime nukkade mure puhul? |
Mul tuttav sai just oma 200kW Q7 kasvuhoonest kätte, õnneks on masinal garantii. Tööde list oli 4lk pikk ja rahanumbrid viiekohalised. Kuna tulemus ei
saanud päris hea, siis järgmine samm on uus mootor
Üldiselt võiks sellest C7 FL 3.0 TDI-st (160/200kW - 2015...2017) suure kaarega mööda minna. Õrn lootus on, et C8 170 ja 210 kW 3.0TDI on nendest
muredest jälle prii.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Hästi ei saa pointile pihta, C6-te C7-ga võrrelda pole kuskilt otsast kohane. Ühist on seal ainult audi rõngad. |
Kuldar mõtles ilmselt seda, et C7 2.0 TDi liigub oluliselt paremini edasi, kui C6 2.7TDi.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 02.07.19 03:30
|
|
|
C8 V6 tdi mootorid on paljuski erinevad ja lootus on, et äkki kannatab isegi osta, kui aeg on hinna parajamaks teinud. Ketid on lühemad, tallad
tummisemad, õlipumba kett on üldse eraldi ette viidud. Loodame, et sellega migit teemat ei tule. Mina igatahes kulgen niikaua oma biturpsiga ja flc7
jääb vahele. Kui keegi tahab suure rahapakiga omale viia, siis tuleb samasugust otsida, kuigi see on võimatu missioon. 
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.07.19 05:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Hästi ei saa pointile pihta, C6-te C7-ga võrrelda pole kuskilt otsast kohane. Ühist on seal ainult audi rõngad. |
Mõte oli see, et kui C6 juba aastaid teeninud ja soov minna järgmise Audi peale(kui C6 pole just vastupidist tunnet tekitanud), siis sellelt V6
diislilt 2.0 peale minnes ei tunneta vahet, et midagi puudu jääb vaid vastupidi, edasiminek on olemas.
|
|
|
|
|
|
corbe
huviline
Registreerunud 11.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Q | A6 C8 Q
|
|
postitati 02.07.19 07:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Hästi ei saa pointile pihta, C6-te C7-ga võrrelda pole kuskilt otsast kohane. Ühist on seal ainult audi rõngad. |
Mõte oli see, et kui C6 juba aastaid teeninud ja soov minna järgmise Audi peale(kui C6 pole just vastupidist tunnet tekitanud), siis sellelt V6
diislilt 2.0 peale minnes ei tunneta vahet, et midagi puudu jääb vaid vastupidi, edasiminek on olemas. |
Oleneb ju täitsa. Kui ikka 3.0 C6 pealt 2.0 C7 peale edasi liigud siis jah mudeliuuendus on võimas ning sellega lööb emotsioonid lakke. Jõudlus ja
sooritusvõime: seal ma edasiminekut ise ei mainiks. Kui juba A4 peal on tunda et midagi on puudu, siis A6 puhul annab ehk veidi rohkem tunda?
Aga lugedes seda teemat siin, siis sain selgeks et tegin ainuõige valiku eelmine aasta kui sai 2014 viimase otsa preFL C7 võetud.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.07.19 07:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
C8 V6 tdi mootorid on paljuski erinevad ja lootus on, et äkki kannatab isegi osta, kui aeg on hinna parajamaks teinud. Ketid on lühemad, tallad
tummisemad, õlipumba kett on üldse eraldi ette viidud. Loodame, et sellega migit teemat ei tule. Mina igatahes kulgen niikaua oma biturpsiga ja flc7
jääb vahele. Kui keegi tahab suure rahapakiga omale viia, siis tuleb samasugust otsida, kuigi see on võimatu missioon. |
C8 puhul ootame kuidas 48v süsteem end üleval peab. Tegu siiski nö esimese katsetusega peale SQ7-t.
|
|
|
|
|
|
Lauritz
huviline
Registreerunud 30.01.19
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.07.19 12:09
|
|
|
Amadeus väga hea post
Vaatan, et sa vist ise sõidad ka C7q mis aasta oma ja mootoriga? Vist mitte Allroad?
Oled muidu rahul?
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 03.07.19 20:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauritz
Vaatan, et sa vist ise sõidad ka C7q mis aasta oma ja mootoriga? Vist mitte Allroad?
Oled muidu rahul? |
Olen rahul - kalla, talla ja naudi. Tavaline lehtvedrudega A6, 2014, 230kW.
FL oolrõud oli lihtsalt igavuse peletuse projekt
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
lex3210
huviline
Registreerunud 11.12.06
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.07.19 07:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauritz
Vaatan, et sa vist ise sõidad ka C7q mis aasta oma ja mootoriga? Vist mitte Allroad?
Oled muidu rahul? |
Olen rahul - kalla, talla ja naudi. Tavaline lehtvedrudega A6, 2014, 230kW.
FL oolrõud oli lihtsalt igavuse peletuse projekt |
Lehtvedrudega?
|
|
|
|
Cari
huviline
Registreerunud 22.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 04.07.19 08:11
|
|
|
Lehtvedru == mitte õhkvedrustus
|
|
|
|
kallipk
huviline
Registreerunud 27.05.15
Asukoht: Bern / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.07.19 09:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
Rootsist saab neid probleemidega autosid suht soodsa hinnaga, kuna remont on seal utoopiliselt kallis. Sai eelmine aasta üks FL sealt ligi võetud,
tollel olid nukad õnneks garantiiajal tehtud. Eestis sai uue ketiajami ja hunnik lekkeid kõrvaldatud. Sõitnud oli 90k. Kusjuures minu arust ei olnud
peale neid remonte selle mootori helipilt kapoti all päris nii nagu peaks. PreFL C7 käib kui siidi selle kõrval. Õnneks jäid jalad maapeale ja omale
seda autot ei jätnud. Muidu on see FL Allroad jalgunõrgestavalt ilus auto.
Kui on ikka kange tahtmine selle auto omanikuks saada, siis tuleks esinduses remondiajalukku korralikult süübida. Ideaalis võiks see saaga olla
läbitud. Kui need tööd tegemata, siis varem või hiljem saad sellega oma raha eest tegeleda.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Lauritz
Kui suurest hinnavahemikust me ca räägime nukkade mure puhul? |
Mul tuttav sai just oma 200kW Q7 kasvuhoonest kätte, õnneks on masinal garantii. Tööde list oli 4lk pikk ja rahanumbrid viiekohalised. Kuna tulemus ei
saanud päris hea, siis järgmine samm on uus mootor
Üldiselt võiks sellest C7 FL 3.0 TDI-st (160/200kW - 2015...2017) suure kaarega mööda minna. Õrn lootus on, et C8 170 ja 210 kW 3.0TDI on nendest
muredest jälle prii.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Hästi ei saa pointile pihta, C6-te C7-ga võrrelda pole kuskilt otsast kohane. Ühist on seal ainult audi rõngad. |
Kuldar mõtles ilmselt seda, et C7 2.0 TDi liigub oluliselt paremini edasi, kui C6 2.7TDi. |
Väga vabandan, et vale auto kohta küsin, aga äkki on kellelgi veel sama küsimus.
Nimelt kas A4 B9 200kw 3.0 TDI (2016-... )on siis sama mootor mis C7 FL? Et peaks ka suure kaarega mööda käima või nukkade vahetust planeerima?
Sest kui see nii on siis kipub jah pigem kaalukauss 2.0 C7 peale kalduma. Muidu just otsisin 3.0 B9 järgmiseks.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.07.19 09:58
|
|
|
Jah, täpselt sama mootor. B9 peal 2.0 TFSI või 2.0 TDI on ka rohkem kui küll. TFSI jättis eriti hea mulje ja oli üllatavalt mõistliku kütusekuluga.
|
|
|
|
|
|
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 06.07.19 12:06
|
|
|
Ma igaljuhul leidsin omale sobiva masina ja toon saksast 235kw a6 ära lähiajal. Allroadi ei leid sobivat ja seega jäi tavaline a6.
Eks ükshetk ma ühe audiga põlen aga vaatame, proovime jälle.
|
|
|
|
Lauritz
huviline
Registreerunud 30.01.19
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.07.19 05:30
|
|
|
Mul ei olnud ka Allroad "must be" valik seega jäin ühe tavalise A6 Avant juurde, mis on S-line varustusega.
|
|
|
|
koby
huviline
Registreerunud 19.09.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6, 3.0Tdi, 180kW, 2011, C7
|
|
postitati 11.07.19 10:50
|
|
|
Oskab keegi öelda, püsikiirushoidja kiiruse muutmine kangipealt hüppab +-5 või +-10 km/h sammudega. Eelmine a4 mis mul oli seal sai +-1 kangipealt
muuta. Kas seda on võimalik kuidagi a6 muuta või ongi nii ja kõik (mulle nii suured hüpped eriti ei meeldi).
|
|
|
|
corbe
huviline
Registreerunud 11.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Q | A6 C8 Q
|
|
postitati 11.07.19 11:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: koby
Oskab keegi öelda, püsikiirushoidja kiiruse muutmine kangipealt hüppab +-5 või +-10 km/h sammudega. Eelmine a4 mis mul oli seal sai +-1 kangipealt
muuta. Kas seda on võimalik kuidagi a6 muuta või ongi nii ja kõik (mulle nii suured hüpped eriti ei meeldi). |
See ongi nii, ma harjusin suhteliselt kiiresti ära. Pealegi kui adaptiivne püsikas siis ega väga vahet pole. Paned sobiva kiiruse pealt tööle ja saad
rahus kulgeda, edasi sätib kiirust juba ise.
|
|
|
|
merchant
huviline
Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad C7 BiT
|
|
postitati 11.07.19 11:18
|
|
|
Maitea, mul küll C7 2013 ja on +-1km/h. Arvutiga seadistatav?
|
|
|
|
koby
huviline
Registreerunud 19.09.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6, 3.0Tdi, 180kW, 2011, C7
|
|
postitati 11.07.19 11:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: merchant
Maitea, mul küll C7 2013 ja on +-1km/h. Arvutiga seadistatav? |
tahaks ka väga nii, oskab keegi seda progeda?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 11.07.19 15:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: merchant
Maitea, mul küll C7 2013 ja on +-1km/h. Arvutiga seadistatav? |
Ja on adaptiivne püsikas mitte tavaline?
Kuna sellel asjal sisulist mõtet ei näe, pole ka uurinud võimalusi. Keegi pole tahtnud ka siiani.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
merchant
huviline
Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad C7 BiT
|
|
postitati 11.07.19 15:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: merchant
Maitea, mul küll C7 2013 ja on +-1km/h. Arvutiga seadistatav? |
Ja on adaptiivne püsikas mitte tavaline?
Kuna sellel asjal sisulist mõtet ei näe, pole ka uurinud võimalusi. Keegi pole tahtnud ka siiani. |
Tavaline. Ja jumal tänatud, kui see adapt nii ehitatud on
|
|
|
|
Cari
huviline
Registreerunud 22.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 11.07.19 15:54
|
|
|
Adaptiivsel kruiisil on alla 90 5km/h samm, edasi 10. Sain tln-trt maanteel +3 eest kaameralt ka sugeda.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 15 16 17 18 19 .. 24 |
|
