Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  ..  13  14  15  16  17  ..  26
Autor:
Pealkiri: Audi C4 avant quattro'd ja kuubikud (+muu jama) - 1982-1995 - kps (Vastuseid: 629 | Vaatamisi: 47018)
Kristoff
huviline

Avatar


Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Tq & TSI

postitati 28.12.10 22:50 Tsiteeri


Uhke värk rsk. :cool: Seda asja tahaks nüüd lähemalt ka näha. :P


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 29.12.10 08:14 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kristoff
Uhke värk rsk. :cool: Seda asja tahaks nüüd lähemalt ka näha. :P

:D Murphy möllab. Oleks pidanud ikka starterist kah üle käima kui see kapoti alt väljas oli, täna hommikul oli käivitamisega "puuks", ehk siis pikk seismine ja nüüd külm takka oli harjad ilmselt kinni ajanud. Kaevume uuesti kapoti alla, ei viitsi kummihaamriga põhja all togimas käia :D.
Pisike, aga tüütu õppetund, et enne kapoti alla tagasi keeramist tuleb ikka viimse kui pulgani lahti kakkuda ja "üle käia" ja isegi kõige pisemal kahtlusel "värskendada".


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Rst
huviline

Avatar


Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: hall metallik diisel Q

postitati 29.12.10 08:40 Tsiteeri


Vaadates viimaseid pilte kirsisaanist, siis see asi nõuab juba -100mm madaldust. :D

Üleeile nägin sind Aardla ja Soinaste ristis kuubikuga. Ütleme nii, et auto oli "suhteliselt" lumine ja hakkas silma selle pärast.


ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 29.12.10 12:15 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Rst
Vaadates viimaseid pilte kirsisaanist, siis see asi nõuab juba -100mm madaldust. :D

Risto on kaval, tal madaldus all ja sahk ees :P. Ma üritaks selle kõrgema asjaga vähemalt natukenegi neid udutulesid säästa, vahel oli juba mõte kinnised katted soetada ja unustada :D.

PS! Udutule klaasid teevad päris lahedalt valjut prõksu proua Valliga tutvust sobitades :cool:. Mul see tegevus ikka mitmekordselt selge :D.

A jah, uusi ukseliiste pole vist mõtet külge toppima hakata, niikuinii irduvad esimeses vallis :P.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
bob
klubiliige

Avatar


Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi B2CQ

postitati 29.12.10 16:20 Tsiteeri


Kuubikuga kahju pole talvel sõita?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 29.12.10 20:27 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: bob
Kuubikuga kahju pole talvel sõita?

Pisut on, aga seda muret kauaks enam pole, läheb ära garaazhi suve ootama ja talvel saab veel "lapsehädasid" likvideeritud. Aga kuna väga hullu ise ei pane ja ka silmad on kogu aeg lahti, siis ega ma väga ei pabista. Oleks sool ja lopp jne, siis oleks rohkem kahju, aga kuna väljas on kena lumi ja soolast ja lopast pole lõhnagi, siis otseselt millegi üle närveldada küll pole :). Hea on vaadata, kuidas külmemate ilmadega igasugu riisid ja uuemad raiped üritasid ennast käima jõristada ja mingi mees kõrval astub vanasse saani ja ei tõsta isegi jalgu autosse, 1 pööre ja masin käib :D. Jube tuhin on seda kuubikut ka aja peale jäärajal proovida, saaks mingi võrdlusmomendi ja pisut sõidukoolitust esiveolisega, kui aastaid on enamjaolt ainult neljaveolised tagumendi all olnud :D.

PS! Täna leidsin kirsisaani kapoti alt sellise huvitava piiiiisikese ava kolde ja õhukanali vahel, kuhu andis kenasti käsi vahele toppida taaaaasakesi ...... koos suure kummihaamriga - paar korralikku tohlakat vastu starterit ja masin käivitus nagu muiste :D. Ei viitsi kuidagi seda jama sealt välja kakkuda enam :P.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 31.12.10 06:02 Tsiteeri


Sai kirsiga siis mõned tiirud tehtud, sild paika aetud ja läbivust testitud - rahul. Millega ma aga üldse rahul pole on see, et see 2.3 mootor on nagu kuradi hunnik õnnetust, asi lihtsalt ei jõua paksus lumes selle kõrgusega edasi masinat liigutada ja sureb poole hunniku sees lihtsalt maha kui mõnuga pähe ei anna või sidurit ei libista. Millega aga eile suhteliselt palju aega sai magama pandud oli küttesegu paika ajamine - ma nägin sellist anomaaliat CO paika ajamisega, et tekib tahtmine see korda tehtud mootor nii kaugele kui võimalik visata selle kapoti alt kõige oma kuradi pritsesüsteemi, ajude ja anduritega :mad:. Kord käis CO 5,x peal, teisel hetkel vajus pikaks ajaks ~0,1 peale ja siis pildus lambist jälle 3-5 kanti. Ehk siis selleks aastaks aitab, võtsin aja maha ja kirss rändab kogu saba ja sarvedega Hr. Ain Orava juurde järgmise aasta alguses, ta selline rahulik mees, äkki närvid peavad vähe kauem vastu kui minul :D. Mitte, et selle "kompromissiga" liikuda ei saaks, aga mul on ammu sportlik huvi kadumas ise teada saada, et NO KUI AJULAGE saab üks andurite ja ajude kooslus olla, mis "ise mõtleb" ilma, et tal enam ühtegi anduritki küljes oleks. Vanema r5'ga pole selliste murede tekkimise võimalust isegi olemas mitte.
Ja nii tore on üldse kogu selle r5 jama kõrvale öelda, et el.süüdetega v6'd muudkui kalla ja talla, oleks siis ühte häda olnud - ainult mõned pisemad vanusest tulenevad kiiksud, mis ei avalda kuidagi mõju masina liikumisvõimele ja mille lahendamine on mõned minutid aega tavaliselt võtnud.

Head vana lõppu ja uue algust kõigile! :)


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 04.01.11 19:35 Tsiteeri


Uuel aastal uue hooga
lähme Forssi juppe tooma...

... kõlab vist laulusalm kirsi kohta :D. Masin Hr. Orava juurest tagasi koos forsist uue lambdaga ja toimib, ehk siis nüüd on tõesti jäänud vaid pritse ise + pihustid vahetada, ülejäänu on uus.

Mis sai veel täna ära nokitud olid vanad teada tunda mured, mõtlesin et võiks siis ju sellel saanil kah selle laisa liigutuse ära teha ja robustsemal moel.

http://ufo.salakala.net/foorum/dsc01226_r.jpg

Ja nagu võluväel läbis kirss täna ülevaatuse ja täiesti puhtalt :cool:. Sai küttesegu paika, CO/HC korras jne. Ütleks, et pole vist olemas kehva pritsesüsteemi vaid lihtsalt koonerdajatest omanikud :P. Tagamaadest parem ei räägi, sest sain ka ise kõvasti targemaks selle KE-Jetronicu kohta.

Üks naljakas seik kogu selle kirsisaaniga majandamise ja tegemise kohta. Eelmine talv ei jäänud kumbki udukas terveks nii klaasi kui kinnituste poolest, sai siis kenasti asjad uued soetatud ja ühel klaas vahetatud. Ja enne, et oleks selle kuradi saaniga veel kuhugi jäärajalegi jõudnud juhtus juba vat selline asi http://ufo.salakala.net/foorum/hail.gif.
http://ufo.salakala.net/foorum/dsc01224_r.jpg

Ilmselt siis esimest läbivustesti tehes, sest lumi ja külm ilm olid selle klaasi suutnud ees hoida kuni sooja garagesse ajamiseni. Ei jäta mainimata, et see oli tutikas kui külge liimisin :D. Peale tunnist garages soojas olemist ja lume ja jää sulamist kukkus klaas lihtsalt mitmes tükis küljest eest ära :D. Ehk siis tee mis tahad, aga mina+lumi+udutuled pole lihtsalt kokku loodud :D.
Lõpplahendus oli aga hoopis teistsugune. Jalutasin poodi, võtsin ostukorvi, käisin tiiru peale, väljusin kilekotiga ja masina välimusele tehti sujuv "facelift" vähemalt talviseks ajaks, ehk siis pikk stangeliist ilma uduka kohtadeta :D.

http://ufo.salakala.net/foorum/dsc01228_r.jpg

Ma pole päris kindel, kas maksab ikka enne lume sulamist liistusid vahetama hakata tutikate vastu nii ukse all kui keskel :D.

Ehk siis Päkk In Piznez :P. Ei tea kas peab hakkama kolm korda üle õla sülitama selle peale, et "kuubik võib nüüd talveunne saata"? :D

http://ufo.salakala.net/foorum/dsc01227_r.jpg


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
MorroW
huviline

Avatar


Registreerunud 18.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 04.01.11 20:13 Tsiteeri


Kust selle pampri liistu korvi said pista? Krt tahaks enda udukad ka kaugele maale ära saata.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 04.01.11 21:30 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: MorroW
Kust selle pampri liistu korvi said pista? Krt tahaks enda udukad ka kaugele maale ära saata.

Sepakas ikka. Aga riiuli tegin puhtaks, neil kohapeal ainult üks komplekt oli. Kõlla sinna ja jäta KINDLASTI oma kontakt samuti või parem kui kohal käid. Mulle anti jälle miljon aastat tagasi soovitud ja siis järgi mitte mindud isend pikemalt mõtlemata ära. Maksid 175 pikem vasak ilma udukata versioon ja 85 eestlast lühem parem ilma udukata versioon.

Ise panen alles siis tagasi asjad kui lumi on läinud. Aga udukatest tunnen hetkel puudust küll, kui kuskil puu taga liiklen. Hästi valgustasid teeääri.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
MorroW
huviline

Avatar


Registreerunud 18.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 05.01.11 21:09 Tsiteeri


Njah, ma puu taga ei käi. Aga ei teadnud et seal ostukorvi ka pakutakse :D
Liistud sain tellimise peale, eks nendega teen siis samamoodi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 05.01.11 23:18 Tsiteeri


Nii, esimene päev on kirsile täielikult korda läinud.
1. esimene veniv köis puru tõmmatud, mis sai paar päeva tagasi igaks juhuks ostetud (k*radi mänguasjad need olerexi ja stataka jurad).
2. korraliku köiega hyundai ~8 kohaline mikrobuss, mis istus ninapidi kraavis lumevallis ja põhja peal kraavipervel kinni, uuest teele tagasi tõmmatud. No läks ikka aega ja nõkutamist kehvema köiega, aga kui lõpuks see olerexi jurakas mitu korda puru läks ja parem köis toodi teise autoga, siis läks 4-5 kõvemat tõmmet tagalukk sees ja väljas ta oligi. Õnneks lukk selle pinge all välja ei tulnud ja kui juba tulema hakkas, siis andsin täiega pähe :cool:. Lausa ilus oli vaadata, kuidas buss kraavist välja ronis :D.
Tervitused reisiseltskonnale, kes olid just soome laevalt tulnud ja õnnetult kraavi sattunud ;).

Mis mind paneb aga totaalselt imestama on selle kõrge kolaka stabiilsus tänase ilmaga maanteel kohati ~15-30cm lumevaaludes :o. Mõlemad minu 2.8'd on ikka suhteliselt kitsed sellistes tingumustes, aga see ei saanud arugi möödasõite mööda lumevaale tehes :cool:.

Ehk siis päevale punkt oli veel kodu juures mõnusasse lumevalli parkimine :P. Ma ei julgeks oma lowrideriga sellist pulli iial teha - hommikuks oleks vist alles välja suutnud kaevata :D.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kristoff
huviline

Avatar


Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Tq & TSI

postitati 05.01.11 23:32 Tsiteeri


Mida huvitavat sa selle pritse kohta teada said?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 06.01.11 08:41 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kristoff
Mida huvitavat sa selle pritse kohta teada said?

Kogu tõde KE-Jetronicu sellest versioonist, mis 2.3 AAR'i "toidab" on see, et aju läheb lolliks absoluutselt KÕIGE peale, mis tuleneb kehvast andurist, kehvast ühendusest jne. ehk siis keeratakse segud paigast, minnakse "mingit oma loomingut panema" ja ei kuulata rohkem andureid jnejne. kuni süüte välja keeramiseni ja sedagi alati mitte kõigil juhtudel. Ise olen ma jännanud selle pritse sümptomite jälgimise ja seoste loomisega juba väga kaua, aga kokkuvõttes on see kõik olnud suhteliselt mõttetu tegevus. Mure on selles, et see väärakas pritse lõpetab mingi tegevuse ja nullib midagi päris tõsist ära ning taastab andurite kasutamise alles siis kui ta on saanud pikalt voolu alt ära olemist. Asi mälub andurite infot ja sobitab paika kõige sobilikuma segu nagu ikka, aga enne kui pikka voolukatkestust ei toimu jätab ta endale midagi meelde, mis minu jaoks ongi selgusetu. Põhimõtteliselt võib kõik korda ära teha ja töö taastub mingi aja jooksul, aga selle aja jooksul jõuavad oma närvid juba kümme korda töö lõpetada enne kui masin normaalselt toimetama hakkab. Täheldasin ka ise seda, et masin käitus kõige parimini mingi 15-30min peale seda kui aku oli pikalt maas olnud, ehk siis sel ajal kodanik ke-jetronic "koostab" endale kõige sobivamat "toimimisskeemi", mis siis endale uuesti mällu järada ja k*rat teab kuna kasutada.

Lühidalt öeldult, kõik on ilus ja tore kui kõik on korras ja ühendused perfektsed, kui aga esineb vanusest tulenevaid muresid nii andurites kui ka pistikutes siis on põhimõtteliselt mõttetu lootus seda masinat enam normaalselt käimas näha. Ja see on ka üks põhilistest põhjustest, miks sitemad diagnostikud hakkavad kohe pritsepead süüdistama, aga kuna asi maksab miljon siis lükatakse asi uksest välja ja autoomanik jääbki teadmisega, et tal pritsepea läbi ja auto on mõeldud mahakandmisele :(.

Kuna kirsil sai üle käidud ka kogu juhtmestik anduritest kuni ajuni välja, siis muud muret rohkem diagnostikas ei tekkinudki. Sai korras lambda kah külge visatud see väärakas õhukulumõõtja puhastatud, süüde ja segu paika aetud ja asi toimis ja toimib siiani. Ehk siis kui see masin peaks veel mingit tralli tegema, siis viga pole mõtet otsida vaid tulebki profülaktiliselt uuesti "kõik" üle käia, vool välja, vool tagasi ja kui käima jääb, siis sai hästi. Kui ikka ei tööta, tuleb uuesti süveneda ja KÕIK uuesti üle mõõta. Ma saan ka aru, miks diagnostikud neid ke-jette 91 ja üles masinate pardal vihkavad :D. Selles valguses ma lausa jumaldan vanemaid sigari kerel olevaid asju, millel lollikindlus on lausa kadestamisväärt võrreldes c4'ja r5'ga :(.

Kodanik Quattro pakkus abi. Kui oled nendega jännanud, kas oskad midagi täpsemalt veel kommenteerida?


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 07.01.11 23:47 Tsiteeri


:D Täna sain pisut naerda. Helistas mulle pereliige garaazhi juurest, kes otsustas minu rohelise stock kõrgusega a6q'ga parkida sinna, kus mina olin kirsisaaniga parkinud ja mõned hetked tagasi ära sõitnud (no ütleme nii, et parkimiskoht maja ees, kust ma ei viitsinud lihtsalt lund lükata - vajadust ju pole kui lihtsalt sõita saab ja Lorrapiga olime just teise parkimiskoha maja ette täiesti lumevabaks kaevanud, et teised kah parkida vajadusel saaks). Üllatus üllatus, seal see stock kõrgus siis kõhupeal lumes kükitaski ja rattad siputasid suht tühja :D. Tundub, et kirss sai hea :D. Ja üks mu vantidest poleks ilmselt selle parkimiskohani jõudnudki :D. Lisaks, olen jubedalt harjunud, et kodus kortermaja taga on parkla puhtalt minu päralt (no kaks autot seisab veel, mida pole mitu nädalat liigutatud lumekuhjast).

Täna sai ka nendest stataka ja olerexi köitest siiber, mida naabrid on mulle juba mitu tükki ostnud. Seadsin sammud tööriistamarketi poole, ostsin kaks fiksaatoriga tõstekonksu ja hunniku 5 tonnist nailonköit ja meisterdasin endale pisikese puksiirköie ja loomulikult panin selle 5 tonnise köie topelt :D. Vaatame kuidas vastu peab :P. Huviga ootan, millal esimeselt pukseeritavalt või minult endalt midagi irduma hakkab :cool:.

Lisaks, kas kellelgi on mingit head mõtet, millega linast paksu ~35mm köit immutada, et see niiskusega "idanema" ei hakkaks ja saaks seda puksiirköiena kasutada?


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 16.01.11 17:36 Tsiteeri


Kuna enamus nädalavahetusest kulus kiirest nädalast välja puhkamisele ja suht enamuse ajast magamisele, siis sai tegevusetuse peletamiseks võetud ette üks retk kirsisaanile läbivustesti tegemiseks.

Tee algus tundus suhteliselt igav, ehk siis kõrged ja tugevad vallid, millelt siis tuisanud suhteliselt vähe teed kinni ja kohati oli tee täiesti puhas. Mingist hetkest läks aga lõbusamaks.

http://ufo.salakala.net/foorum/kirsslumes1.jpg
http://ufo.salakala.net/foorum/kirsslumes2.jpg
http://ufo.salakala.net/foorum/kirsslumes3.jpg

Kui mingi 300m olin veel edasi liikunud, siis tuli mingi masin vastu kohas, kus tee ääres oli üks väiksem tuisuvaalu vahe mulle parkimiseks. Istutasin siis ennast sinna ära, lasin masina mööda ning testimine võiski alata. Ees olid vaalud teel suhteliselt ühe kõrgusega ühest äärest teise välja. Kuna tee oli ka tuttav ja teeääres kraavi polnud sai suhteliselt julgelt liigutud tagalukk sees mingi 2000rpm ~15kmh, vahepeal masin peatatud ja uuesti liikuma hakkamist proovitud. Ühest küljest vaalu kõrgus 40cm ja teisest küljest 30cm läbis masin edukalt, alla selle polnud üldse muret. Lõpuks peatas mind vaal, mille kõrgus oli ühest küljest 50cm ja teisest küljest 40cm, ehk siis sellest ei tulnud ma enam ka tagurpidi välja kuna tee põhjaks oli kiilasjää (pilte unustasin paraja adrenaliiniga lausa teha :D). Kui käisin kogu läbitud lõigu läbi, siis oli selgelt eristatav vahe, kas olin sulaga kõvemaks muutunud vaalust läbi sõitnud või pehmest lumest (üllataval kombel oli kõvemas vaalus pidamine oluliselt parem kui pehmemas ja kõrgemas lumes, sest pehmes lumes polnud ratastel mingit pidamist).

Lõppkokkuvõttes olen ise vägagi rahul selle saani läbivusega teades, et tavaliselt ma MITTE IIAL ei ründa sellist lund nii väikse kiirusega :). Ja noh sooja sain samuti omajagu, et masinat lumepadjalt uuesti kätte saada. Peab mainima, et põhja alt lume kätte saamine on võrreldes madala masinaga ikka lust ja lillepidu :D. Hegol, muide see labidas, mida sa vaatasid, töötas suurepäraselt kirsi põhja all :D.

PS! Järgmisel korral võtan kedagi abiautoks kaasa, kes mind tagurpidi tagasi saab kakkuda :D.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
MorroW
huviline

Avatar


Registreerunud 18.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 16.01.11 18:39 Tsiteeri


Anna aga teada kui jälle lähed :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kristoff
huviline

Avatar


Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Tq & TSI

postitati 21.01.11 18:46 Tsiteeri


Nice parking täna. :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 22.01.11 00:23 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kristoff
Nice parking täna. :D

Tahaks öelda, et ei kommentaari. Esmalt lammutasin veidi seda valli ja alles siis parkisin mürakaga sinna sisse. Hea et vähemalt stange võred on nipukatega kinni, need irduks mul vist esimese 100m jooksul muidu ja peaks neid kilekotis kuhjaga iga järgneva 100m jaoks varuks hoidma. Tegelikult on suhteliselt tülikas leida seal parklas kohti, kui õpilasi korralikult majja vurab. Teine variant oleks jalgsi lõunal käia ning rohelist salatit järada mitte ennast autoturus paksuks süüa ja pärast parkimiskohta maja juures otsida :P.

Aga muidu on kirsisaan siiani kenasti ennast teeninud ~2300km hetkel ees peale kokku ladumist. Peaks vist ikka enne talve lõppu väikse värvikorrektuuri ja uued liistud külge ära panema :D. Hetkel sajab ühel uksel keskmise liistu tüüblite august lund sisse, muu jõudsin ikka kokku ära laduda kapoti all ja lõpuks ka salongis :P.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
lorrap
klubiliige



Registreerunud 24.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: VW Passat Variant 4-motion 1,9TDI-PD

postitati 22.01.11 11:47 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kps
PS! Järgmisel korral võtan kedagi abiautoks kaasa, kes mind tagurpidi tagasi saab kakkuda :D.


Kps, Sul on mu number olemas. Ma ei saa aru, miks Sa juba seekord seda ei kasutanud. Tead ju, et igast ronimistel alati käpp :)


...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 22.01.11 12:20 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: lorrap
Tsitaat:
Algselt postitas: kps
PS! Järgmisel korral võtan kedagi abiautoks kaasa, kes mind tagurpidi tagasi saab kakkuda :D.

Kps, Sul on mu number olemas. Ma ei saa aru, miks Sa juba seekord seda ei kasutanud. Tead ju, et igast ronimistel alati käpp :)

No sa ju reklaamid ennast klubis siiani Šanghai, Hiina asukohaga, kole pikk maa tulla :D.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
lorrap
klubiliige



Registreerunud 24.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: VW Passat Variant 4-motion 1,9TDI-PD

postitati 22.01.11 12:28 Tsiteeri


OK, jõudsin nüüd siis Eestisse :p


...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 14.02.11 12:09 Tsiteeri


Lorrapi kõrgema Passati abiautoks sobib kirss suurepäraselt :). Samuti töötab tööriistamarketi riiulilt kokku pandud ~8-10 tonnine puksiirköis normaalselt või noh vähemalt siiani pole endalt või tõmmatavatelt midagi irduma masina küljest hakanud.

Mis aga nii tore rohkem polnud oli täna hommikune käivitamine ~24 miinuskraadil. Eelnevad niisked ilmad tegid nii starteris kui ka milleski muus oma töö ära. Läks pisut aega, et pendiks töölepingut uuesti jätkaks ja masin ennast käima veaks. Samas tundub, et minu pingutused igasugu andurite ja mudru vahetamisel pole otseselt vilja kandnud, sest külmkäivitus sellise temperatuuri juures pole ikka perfektne vaid tahab ikka 5-6 korda starterit saada enne kui käima jääb (väga ei saa nutta, sest eemaldatud anduritega ei oleks eriti võimalik masinat sel temperatuuril käima saadagi) :(. Lisaks kõigele muule otsustas ennast ilmutada jälle jagajakaas ja rootor, mis on peale ~7000km sõitu täiesti küpse ja ilmselt pole ka kolme aasta vanused kõrgepingejuhtmed enam väga töökõlbulikud (pehme silikon).

Lisaks sain nädalavahetusel hea õppetunni oma enda hajameelsuse tõttu :P. Nimelt parkisin suhteliselt tühja paagiga auto väga nõmeda kalde peale ja benapump ei saanud esimeseks turtsatuseks midagi sealt paagist kätte. Tuli siis loominguliste võtetega asi kuhja otsast siledale pinnale saada ja ennäe, masin turtsatas nagu muiste :D. Ei tea, kas vanus või külma saanud kiilakas pealagi häirib loogilist mõtlemist :D:cool:.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: 5x4x4

postitati 24.02.11 14:22 Tsiteeri


Kuna ilm ei tõota enam erilist lumetormi ja kirss pole selle talve jooksul rohkem kui ühel korral põhjal istunud ja sedagi taotluslikult, siis sai otsustatud masin Tartus raadi lennuväljal esimesse ettejuhtuvasse kohta ära uputada ja pisut kaevata, ehk siis "läbivust testida" peenete sõnadega :D.

Sai leitud kõrvaltee, millel oli keskel ilus ja kõva jäävaal ja mingist hetkest oli see tee kinni tuisanud ja nii jäänudki.

http://ufo.salakala.net/foorum/dsc01278_r.jpg

Lume vaal tundus suht mõnus :). Peal hüpates igatahes läbi ei vajunud ja saapad suutsin ainult talla jagu vaalu sisse saada.
http://ufo.salakala.net/foorum/dsc01279_r.jpg

Tagalukk sisse ja hakkasin vaikselt liikuma. Kui andis tunda, et rattad hakkavad pressitud lund rataste alt välja kraapima, siis lasin veidi tagasi ja rammisin pisut kaugemale, et jälle midagi "rataste all oleks". Kogu minu pingutused jõudsin selles vaalus ~15m edasi ja sinna see kirss jäigi, sest rataste all polnud mitte midagi muud kui täielik kiilasjää ja masin oli kogu aeg põhjaga maad kündnud. Masin jõudis siis vaalus sellisesse sügavusse, parem külje uksed igatahes lahti ei tulnud:
http://ufo.salakala.net/foorum/dsc01280_r.jpg

Välja ronis see atribuut nii, et kaevasin pisut eest kõva vaalu lahti ja meelitasin asja veel pool meetrit edasi kandvamale pinnasele ning siis hooga tagasi.
http://ufo.salakala.net/foorum/dsc01281_r.jpg

Kuna masinal rattad väga palju rohkem rippu ei lähe, siis põhja alt piisas ainult ühelt poolt natuke tugevama valli lammutamist ja masin liikus taas (kui masin madalam oli siis oli ikka tükk tegemist, kui rattad maa poole rippusid ja mingit pidamist polnud - hetkel ronib lihtsalt masin suht kaugele ja kui põhjale ennast istutab siis piisab veidi põhja all toksimisest ja ratastel saabub pidamine ikka vääääga ruttu :cool: ).

Sai masinale pärast veel põhja alla kah vaadatud :).
http://ufo.salakala.net/foorum/dsc01284_r.jpghttp://ufo.salakala.net/foorum/dsc01289_r.jpg

Iseenesest päris tore oli täiesti pingutamata valli peale ronida (teadmiseks, et ilma tagalukuta on selline tegevus peaaegu et võimatu, sest tagumise kõrgema ratta läbi libisemine tähendaks kohapeal seismist) - ei tea, miks see juhiuks küll nii raskelt lahti käib :D. PS! Teate kui keeruline on sellises asendis masinast pilti teha, et masina kalle oleks pildilt vaadates reaalne, ikka kuidagi kiskus ühele poole ära ja pilt pole päris see, mis reaalsuses.
http://ufo.salakala.net/foorum/dsc01291_r.jpg

Ehk siis mul oli selline tore hommikupoolik, sai pisut vabariigi aastapäeva puhul eile õhtul sisse tõmmatud brandyt verest välja aetud värskes õhus mütates :D.

Ma ei kujuta väga ette, mis masinat nagu järgmiseks tahta, kuna kirsi läbivuse tõhususe ja ekspluatatsioonikulude naeruväärsuse suhe on ikka väga paigas, lisaks funny on sel talvel saanud rohkem kui küll :D. ~8-10 tonnine ise meisterdatud köis on samuti uskumatult tubli olnud igasugu ukerdajaid aidates :D. A6'd on hetkel täiesti mõttetud masinad minu autopargis - mingit tuju pole nendega liigelda :D. Karta on, et tuleva suve jooksul saab masin veelgi kõrgemaks järgmist talve silmas pidades - arenguruumi veel on ja selle tõstega sain suht palju nippe juurde, millega arvestada :D.


Hea auto on palju autosid...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Anz27
huviline



Registreerunud 26.10.04
Asukoht: Tallinn - Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 (B3) + VW

postitati 26.02.11 08:48 Tsiteeri


Selline auto kõrgemaks tõstmine on tõeliselt lahe!
Varsti juba kannatab maasturitega mõõtu võtta ka kõrguse poolest. Parketimaasturitest oled juba ammu üle :)
Linnamaasturiga poleks küll kuskile poole seal liikunud, ma pakun.
Väga põnev lugemine ja vaatamine.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  ..  13  14  15  16  17  ..  26
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 18.5% - SQL: 81.5%]