| Lehekülgi: 1 .. 12 13 14 15 16 .. 24 |
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 30.01.19 09:17
|
|
|
Nagu ikka, ketid, lekked, kast. Kui hingest kinni ei pane, siis soovitaks soojalt FL 235kw mudelit. Kahjuks ei saa FL mudelil minu jaoks olulisi asju
kodeerida ja äädbluu jura saad ka kauba peale koos euro6-ga.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.01.19 09:31
|
|
|
Huvi pärast - mida FL-il kodeerida ei saa mida pre-FLil saab ja vajalik (loe: sinu jaoks) oleks?
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.01.19 13:07
|
|
|
Facelift 3.0 mootoritel on tüüpiline ka jahutusvedeliku leke - oleme seda remontinud ühel 230kW Allroadil ja 200kW Q7-l. Viimane oli õnneks
garantiiline.
Probleemiks EGR juures asuv jahhutusvedeliku klapp, mille korpus lekib lisaks sinna külge minev voolik(059121737AP ja 059121086BG). Õnneks väga kallis
lõbu pole, meie jaoks piirdus 300-400€ vahele arvega.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 30.01.19 14:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Facelift 3.0 mootoritel on tüüpiline ka jahutusvedeliku leke - oleme seda remontinud ühel 230kW Allroadil ja 200kW Q7-l. Viimane oli õnneks
garantiiline.
Probleemiks EGR juures asuv jahhutusvedeliku klapp, mille korpus lekib lisaks sinna külge minev voolik(059121737AP ja 059121086BG). Õnneks väga kallis
lõbu pole, meie jaoks piirdus 300-400€ vahele arvega. |
Tean ka ühte 180kw sama lekkega, õnneks on lihtsam lahendada kui C6 kerega V6 diislitel. Lisaks tuleb vahetada veel üks flants mis läheb EGR-i ja
peotäis tihendeid, kuna vanad ei jää enam pidama arvatavasti õlijahuti all. Tore oleks panna uued veel mõned egr metalltihendid ja sisselaskekolde
tihendid, kuna töö nagunii üks ja jubinad suht odavad.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.01.19 10:11
|
|
|
Eks jah tasub muud asjad ka seal ära vahetada, panin murekoha koodid. Parandan selle Allroadi kohapealt, vaatasin järgi, et see oli ka 200kW Allroad.
Q7 läbisõit oli 98k ja Allroad oli 171k sõitnud.
Q7-tel on ka paljudel garantiikorras 50k lähedal ketid ja pingutid tehtud 200kW mootoritel.
|
|
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 11.03.19 10:46
|
|
|
Huvitav kas A6 C7 facelift 2,0TDI 140kw quattro s-tronic on seesama probleemne käigukast, mis 3,0TDi s-tronic?
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.03.19 11:14
|
|
|
2.0 TDI peal võiks teoreetiliselt kast paremini kesta, kuna mootoril väänet vähem, mis kasti lõhuks. Praktikas ei oska muidu öelda 
|
|
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 12.03.19 08:38
|
|
|
Kui ma nüüd neid foorumeid lugesin siis peaks tõesti sama kast olema
A4 (B8)
A6/A7
Q5
Q3
Täitsa huvitav, kõige rohkem nagu a6 teemas seda infot, et kastid lagunevad. Kas põhjus selles, et a6 rohkem esindatud siin foorumi teemades või
teistel mudelitel rohkem ta 2,0 tdi peal ja koos sellega tõesti muresid vähem?? Või ikkagi sellest kastist 2,0 ja 3,0 mootoritele eri
modifikatsioonid?
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 12.03.19 19:01
|
|
|
2.0TDI 140 kW mootorit paigaldati preFL masinatele alates 2014 ehitusaastast. R4 mootorite otsas Q veoskeemi + DL501 leiab FL mudelitel alates 2015
s.t. nendel aastakäikudel on kõik need kasti tüüpvead väidetavalt parandatud. Sidurid jäävad muidugi alati kulumaterjaliks, sellest ei pääse.
C7 on suhteliselt populaarne kere, seepärast leiab ka kastide osas rohkem kajastust. Tehaseseades mootorite väänded ei ole selle kasti kestvuse osas
eriliseks kriteeriumiks.
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuzmits
Kui ma nüüd neid foorumeid lugesin siis peaks tõesti sama kast olema
A4 (B8)
A6/A7
Q5
Q3
|
Q3 on ristimootoriga ja seal on DQ kastid, mitte DL.
Q5-l on levinud ka 8HP (2gen. 2.0TFSI - 132kW, 165kW. 169kW ja SQ5)
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
M.A.
huviline
Registreerunud 14.03.11
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.04.19 04:16
|
|
|
https://automobile.ee/auto/?id=276843267
Mis sellest masinast arvata? Võhikuna ei leidnud infot, mis mootor see täpsemalt on kuna on lisatud võimsust? Kas 230kw? Mida varustusest arvata peale
hea audio?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 10.04.19 07:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M.A.
https://automobile.ee/auto/?id=276843267
Mis sellest masinast arvata? Võhikuna ei leidnud infot, mis mootor see täpsemalt on kuna on lisatud võimsust? Kas 230kw? Mida varustusest arvata peale
hea audio? |
See jah algselt 230kw olnud, muidu hea kooslus, kuid piltide järgi ei saa mitte midagi hinnata. Läbisõitu ei usu hästi, tegelik seisukord selgub peale
arvutiuuringuid, proovisõitu jne. Just käisin ükspäev ühte sarnast uurimas, loomulikult jäi sinnapaika järgmist lolli ootama. Õudne.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.04.19 13:51
|
|
|
Märkimisväärsemad lisad, mida tal ei ole - heads up display; distantsi jälgiv püsikas (ACC); täiselektrilised esiistmed mäludega; full-led esituled;
webasto; ventileeritavad ja masaaziga esiistmed
Pead ise mõtlema, kui väärt need asjad on sinu jaoks. Lisad on siiski omaniku vajadusele
|
|
|
|
|
|
JaanK
huviline
Registreerunud 15.03.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad 3.0 176kw 2009; A6 Allroad 3.0 171kw 2007
|
|
corbe
huviline
Registreerunud 11.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Q | A6 C8 Q
|
|
postitati 11.04.19 07:57
|
|
|
Jann vist kohalik, lisaks vast üks pädevamaid inimesi selle ülevaatuse teemal. Ehk jõuate kaubale?
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.04.19 09:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
See jah algselt 230kw olnud, muidu hea kooslus, kuid piltide järgi ei saa mitte midagi hinnata. Läbisõitu ei usu hästi, tegelik seisukord selgub peale
arvutiuuringuid, proovisõitu jne. Just käisin ükspäev ühte sarnast uurimas, loomulikult jäi sinnapaika järgmist lolli ootama. Õudne.
|
Läbisõit isegi aastale ja hinnale vastav. Pigem peaks siin arvestama vanusest ja läbisõidust tulenevalt vahekarteri lekke remondiga, kui see juba
tehtud pole.
|
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 12.04.19 09:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Läbisõit isegi aastale ja hinnale vastav. Pigem peaks siin arvestama vanusest ja läbisõidust tulenevalt vahekarteri lekke remondiga, kui see juba
tehtud pole. |
Kas vahekarteri leke 150kw ja 180kw probleem polnud?
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.04.19 10:20
|
|
|
See kõikidel neil, sh 230kw.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 12.04.19 14:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
See kõikidel neil, sh 230kw. |
Vahekarter on sama. Aga tegelt on seal muu erinevus, 150-200 kw mudelitel on mootori taga katt kos tahmakaga, mis seal aegajalt mònusad 650+ kraadi
sauna kütab, kui dpf-i põletatakse. Kindlalt on see üks mõjutegur silikoontihendile, mis seletab ka seda, miks 230kw mudelitel seda leket harvem (mina
ei tea ühtegi näiteks), kuna tahmakas on põhja all ja kuumus mootori taga väike. Aga eks inimesed, kes seda mootorilappamise tööd iga päev teevad,
oskavad rohkem rääkida. Pole minu ala.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.19 06:45
|
|
|
Lekivad need 230kw versioonid samamoodi. Olen üsna mitut näinud kus on selle murega vaja või juba tegeletud. Ühel oli juba enne 100k läbimist see
esinduse poolt korda tehtud näiteks. Eks siin peab vist uskuma vanasõna, et vahekarteri leke ei hüüa tulles. Tuleb ka igal juhul.
|
|
|
|
kassu
huviline
Registreerunud 28.12.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D4 Lang
|
|
postitati 13.04.19 14:17
|
|
|
Aga kui korra juba kvaliteetselt remonditud, siis teistkordselt tulevikus sellega tegelema ei pea?
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.19 15:05
|
|
|
Üldiselt vist mitte. Kui on kasutatud originaalvarusosi ja töö on tehtud korrektselt siis auto elu jooksul rohkem vast tegema ei pea. Samas soovitan
soojalt ka ketiliin ja otsakaaned sama töö käigus üle vaadata ning ära teha kui on vajadus . Pole mõtet mitu korda seda mootorit laiali ja maha võtta.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.04.19 06:24
|
|
|
Neid lekkivaid 230kW olen mitut näinud sh parandanud. Mõni on ka ostmata jäänud kuna ajaloos näha, et leke tuvastatud, aga remontimata ja mõnel juba
Saksamaal ära tehtud.
Pärast remonti(eeldusel, et tehakse hea töö ja pannakse ka uued poldid jne) võiks asi kesta. Linnapeal räägiti, et Audil pani tehases robot silikooni
valele poole polte nendel aastatel ja sellepärast nii massiline leke ongi.
|
|
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 16.04.19 07:40
|
|
|
Kahju et ükski Audi pole päris töökindel. Igal ühel mingi häda küljes. No ja ega ka teistel markidel töökindluse omad mured jällegi...
Mingi aeg plaanis enda põhimasin välja vahetada, kuid kuna haagise vedu on suht tihti ning täismass jääb 1-1,6t (paar korda aastas ka 2t või gramm üle
selle lühidalt ehk kuskil 200km max) vahele laias laastus, siis tundub et peaks kasti pärast vaatama 230kw versiooni ehk tiptronic kastiga. Ei tea,
palju 180kw S tronic vastu peab. Aga noh, samas hullu pannes ja kasti mitte hooldades ei kesta neist ükski.
Vahepeal bensuka C7ga sõitnud ning 180kw variandiga. Aga ka kõigil olnud tavalised xenonitega esituled. Ütleme nii, et pimedas sõites ja öösel linnas
- no ikka tunduvalt parem kui C6 esituled, aga samas ei miskit vaimustavat.
Päevasel ajal olen sõita saanud 230kw led esituledega variandiga, aga noh, päikeselisel päeval ei saa miskit neist tuledest aru.
Kui valgustus on oluline (st pool aastast suhtkoht pimedas sõitmist), kas võiks valikul olla määravaks ka led esitulede olemasolu?
On nad siis tunduvalt paremad kui xenonid (sest öisel ajal mul C7-l see kogemus ledi-ga puudub) või suht samma auku?
Et ühesõnaga C7 valikul võiks prioriteediks siis panna LED esituledega ja 230kw tiptronic kastiga variandi? Või siis 230kw + xenon tuled?
Jann, sa pikalt neid C7-d näppinud > kas LED esituled hakkavad juba väsimise märke ka ilmutama?
Teiste markidega, ehk MB, VW, Peugeot uute (2018+) masinate LED tuledega masinatega pikemalt sõitnud pimedal ajal ja no need on tõesti nii, et öösel
muutub nähtavus juba päevaks.  Aga noh, Audil need tuled juba aastast 2011
sõidus, 7 aastaga teistel samas areng ka toimunud selles vallas ja ei saa 1:1le võrrelda autot mis juba 200 000 km sõitnud vs 500 km sõitnud autoga.
|
|
|
|
Cari
huviline
Registreerunud 22.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 16.04.19 15:07
|
|
|
Matrix LED C7'l ikka üsna hea valgustugevusega. Matrix võiks veidi rohkem responsive olla, aga enam tagasi küll ei läheks
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 12 13 14 15 16 .. 24 |
|
