| Lehekülgi: 1 .. 10 11 12 13 14 .. 17 |
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 30.11.12 22:50
|
|
|
Talveks oleks sulle samasugused veljed, mis suvel all, kuid 16 tolli sobinud ( nagu minu b4 olid ).
15 tolli on ikka suht näotu Audi all kui pole just mingi vanakoolikas. Olgugi, et talv kuid auto peab koguaeg hea välja nägema.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 30.11.12 22:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Remo
Kogu selle jama keskel sai aga natuke nalja ka. Nimelt oli garaa˛is tolmu koguva S4 ära omastanud üks hiir Kui see risu veel kaua seisab, siis närivad varsti augud ka sisse |
Risu?
|
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 03.12.12 20:35
|
|
|
Täna sai siis külge pandud uued välimised rooliotsad (Lemförder). Ühtlasi sai tehtud ka sillastend.
Õhtul töölt koju sõites hakkas ilmnema juba uus probleem, mis nõuab kiiremat tegemist, aga sellest juba järgmises saates
EDIT:
Nii siis, millegi pärast otsustas esimene vasakpoolne pidur peale jääda. Lahkamisel selgus, et suporti alumisel liuguril oli mansett maha tulnud ja
liugur oli kinni roostetanud. Õnneks sai roostesurmaga leotades selle uuesti liikuma. Põhjalik puhastus, uus määre ja mansett ning töötab jälle.
EDIT 2:
Lõpuks on järg jõudnud nii kaugele, et peale hakkab minema S-rool. Vahepeal on rool saanud tutika naha ja uue S-märgi. Ees ootavad ka väiksemat sorti
värvimis- ja kleepimistööd, aga nagu ikka, nendest juba järgmises saates, siis kui ilmad on soojemaks läinud.
|
Got ARB and nitrous?
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 07.01.13 19:08
|
|
|
Tellisid rooli peale uue märgi või uus/kasutatud?
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 07.01.13 19:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Tellisid rooli peale uue märgi või uus/kasutatud? |
Kasutatud märk, aga nägi veidi parem välja, kui eelmine.
|
Got ARB and nitrous?
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 07.01.13 21:10
|
|
|
Kena, kui rool uue naha saab, aga kas kuidagi nii ei saaks teha, et need jätkukoha ülekatted naha alt välja ei kumaks. Originaalis vist pole näha?
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 07.01.13 21:29
|
|
|
Nüüd kui ma pilte näen siis vaikselt isegi meenub rooli ehitus ...
1. Pane rool peale ning keera kinni 4 polti pillega rool kinnitub ABS'i lindi külge.
2. Keera kinni nuudi mutter ning pane splint peale.
3. Võta ette see suurem plaat (mis kinnitub 3 poldiga rooli külge), vea juhtmed (ainult Airbagi juhe tuligi vist läbi vedada) läbi spetsiaalse augu
ning keera kinni 2 torx poldiga (ülemised augud) ja seejärel see vasekarva kahandatud peaga kuuskant polt.
4. Tuleb paika panna 3 vedru nendesse kohtadessse, kus need kuldsed poldi augud on ning seejärel paika panna signaali massijuhe (ülevalt paremale
paigalda 1. klemm ja alumisse 2. klemm). [4. punkti järjestuses võin eksida kuna ei mäleta enam täpselt seda, kuidas pidi käis].
5. Keera torx poltidega see teine plaat peale ning ning veendu et Airbagi juhe ulatuks Airbagini.
6. Pista juhe Airbagile sappa ning sobita roolile.
7. Keera mõlemalt poolt torx poltidega airbag rooli külge kinni ja voilaa  .
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 07.01.13 22:45
|
|
|
Kas sobivad roolisamba plastikud oled ka leidnud või neid pole endiselt?
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 07.01.13 22:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Kas sobivad roolisamba plastikud oled ka leidnud või neid pole endiselt? |
Need samad vanad plastikud lõikan täpselt selle uue rooli airbagi lindiosa järgi parajaks ja sobib.
Selle teema järgi enamasti teen seda: http://www.motorgeek.com/viewtopic.php?p=502992
|
Got ARB and nitrous?
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 18.01.13 17:41
|
|
|
Taas sai tehtud regulaarne hooldus: õlid/filtrid
Need B-varuosa karteripunnid on ikka kenad mädad asjad, juba teine punn, mis sai ümaraks keeratud.
Sai siis punni külge keevitatud 17 padrun, nüüd teinekord lihtsalt vars järgi ja lahti
Sn: 280430
|
Got ARB and nitrous?
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 19.01.13 12:27
|
|
|
Oled Sikassaares jäärada ka proovimas käinud?
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 19.01.13 19:52
|
|
|
Sohh, täna siis said lõpus omadega täitsa otsa esimesed amordid, eks natukene aitas kaasa ka külm ilm. Hommikul sõitma minnes olid amordid täiesti
kandid, nagu puuhobusega oleks sõitnud. Mõne aja pärast hakkasid aga liikuma ja siis hakkas autot tee peal kenasti loopima.
Veel avastasin, et esimene parem sarniir oli all lahti selle pärast
ilmselt oligi rool natukene viltu, kuna kaldenurk oli paigast ära.
Oskab keegi äkki anda mingeid soovitusi/eelistusi uute amortide ostmisel?
EDIT:
Suveks saab auto omale peaaegu täieliku Competitioni välimuse:
- esi- ja tagastange (olemas)
- tagatiib (olemas)
- Ronal Competition veljed (olemas)
- tagaluugi külge väike quattro embleem ja rõngad (olemas)
EDIT_2:
Tagasillas tuleks ära teha õlivahetus.
- sisse läheb ilmselt OMV Unigear.
|
Got ARB and nitrous?
|
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 19.01.13 20:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Remo
Konsooli nuppude kõrval olevat väikest sahtlit hakkab asendama C5 esimene topsihoidja
|
On mõnd pilti valmis lahendusest ka pakkuda? Pidid väga palju aretama?
|
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 19.01.13 22:47
|
|
|
Kas sachsi või bilstein. Mina ostaks reguleritavad konid(~100€tk), kuna nende hind on soodsam, kui originaal sachs. Nad on küll jäigemad aga kestavad
ka kauem.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 19.01.13 22:55
|
|
|
Ise vahetasin ka mingi aeg välja vanad tagumised SACHS´i gaasi amortide vastu. Julgen soovitada, küsi Javestilt pakkumist. Kui esimesed kyb`id saba
annaksid, siis asendaksin needki Sachidega. Samas Bilstein on ka hea.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 16.03.13 17:57
|
|
|
Üle pika aja tekkis mõte midagi tarka teha. Näiteks tagasillas õli ära vahetada, hea lihtne ja kiire töö ju
Asi aga lõppes sellega, et tagasild tuleb nüüd alt ära ja läheb kenasti laua peale. Ilmselt läheb pikemalt, kui lootsin.
|
Got ARB and nitrous?
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 16.03.13 18:52
|
|
|
No mis juhtus, õlipunn ei tulnud kindlasti lahti
|
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 16.03.13 20:09
|
|
|
Õlipunn ei tulnud ka lahti jah. Üldpildis leemendas tagadiffer õlist päris korralikult, simmerite vahetus vaja ette võtta. Õlipunniga tuleb ka miskit
ette võtta, ilmselt keskele uus auk puurida, ära keermestada ja uus punn sinna vana sisse. Või on paremaid mõtteid?
|
Got ARB and nitrous?
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 16.03.13 20:30
|
|
|
Ei kannata toda keermestada. Mina puurisin 16mm augu keskele ja lõikasin rauasaega tüki välja. Võid suurema puuri ka võtta kui saab, endal kergem.
|
|
|
|
|
|
commodore
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro, C6 quattro, Passat B8 4motion 280hp
|
|
postitati 16.03.13 20:38
|
|
|
Huvitav, mul lubati see punn ühes töökojas kuumaga lahti "ehmatada". Sisetunne ei lubanud seda aga teha. Millest see diffri korpus valmistatud on?
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 16.03.13 20:40
|
|
|
Alumiinium korpus. Ei ehmata lahti, proovisin. Alumiiniumi soojusjuhtivus nii hea lihtsalt.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 16.03.13 23:24
|
|
|
Mina olen need diffri ja kasti punnid saanud lahti väga lihtsal moel. Korralik keevitusaparaat, suur mutter ja soovitatavalt mingi otsfrees korgi ava
puhastamiseks enne keevitamist. Viimane kui üks on lahti tulnud. Hiljem muidugi oleks viisakas uus punn panna.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 17.03.13 12:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Mina olen need diffri ja kasti punnid saanud lahti väga lihtsal moel. Korralik keevitusaparaat, suur mutter ja soovitatavalt mingi otsfrees korgi ava
puhastamiseks enne keevitamist. Viimane kui üks on lahti tulnud. Hiljem muidugi oleks viisakas uus punn panna. |
Täpselt samuti tegin endal esidiffri punniga. Keegi oli sisemise kuuskandi üle keeranud ja siis meisliga kinni kopsinud, kuid ei jäänud selline
lahendus pidama, sest ka seib oli juba seal vahel kulunud. Siis koksasin õrnalt meisliga lahti, keevtasin äärega tasa suure mutri otsa, keskelt täis
ning käiaga esinduslik välimus + krunt selga ja hetkel on igati eht ja vaat, et isegi parem kui originaal, sest seda mutrit juba üle ei keera ja seal
vahel ruumi küll ning selline lahendus kellegile ette ei tohiks jääda. Loomulikult läks ka uus vaskseib vahele ( isegi imestasin, et tegu pole
koonuspunniga vaid sarnase nagu karteri punn on ) Muidugi uus punn maksab ca 7eur, aga Viljandist saada ei ole ja Forssi ei viitsi ka sellepärast
minna, et auto põhjaalt originaal oleks...
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 10 11 12 13 14 .. 17 |
