| Lehekülgi: 1 .. 10 11 12 13 14 .. 26 |
prr
klubiliige
Registreerunud 20.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A3 & A4 Cabrio
|
|
postitati 23.07.10 11:35
|
|
|
Aga õlle tarbimise/auto remontimise aeg suhe ?
Siit peaks päris ilus chart tulema.
|
lapsest peale on hobused meeldinud
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 02.08.10 10:40
|
|
|
Elu õppetunnid "klassika" taastamisel:
1. Kuubikutel rangelt reegli järgimine, et originaalkonditsioon peab säilima lõppeb minu puhul nüüd ja siin. Edaspidi säilib originaalina ainult
välimus, ehk vihmavari.
Põhjustest:
* 3000km läbisõitu on näidanud, et palju parema ja effektiivsema tehnika oleks saanud palju lihtsamalt ja samas oleks ka valik olnud palju laiem,
vahet pole et custom tegevust oleks olnud sellevõrra rohkem (sillad, pidurid, vedrustus jne.). Sildade puhul originaalpüstakutega soovin ainult edu
neile, kes tahavad madalat ja jäika masinat - minul see ei õnnestunud - ebay kaudu tellitud staffi olen tuttavatele entusiastidele laiali jaganud.
* Mootor: tehtud, kaasa aidatud, käib, õli ei võta, pritse taastatud, kõik el. osad vahetatud, juhtmestik korrastatud - kurat oleks võinud koheselt
midagi muud kapoti alla pista, sest hetkel on ainult originaali hääl see mis paelub, ülejäänu jätab ikka soovida ja sismas tahaks paremat  .
2. Oma järjekorda oodanud kandilise sedaan q poole vaatan hoopis uue pilguga ja paljud mõtted, mida olen algselt haudunud, mõõdistanud ja kokku
joonistanud, on pöördunud 180 kraadi just tehnika osas.
* Relakas on paraku väljapääsmatu olukord kere kallal, kui sellesse kuradi vihmavarju tahab midagi huvitavat paigutada. Õnneks on veel maakeral
asjalikke kodanikke, kes julgevad sellise töö ette võtta, et asi ka pikemaks kui üks aasta kestma jääb (reklaam neile siis, kui töö on teostatud).
* Peaks omama autolammutust, et mõnda asja üldse kokku ajada, sest mootorite, käimarite ja tagadifritega kärus lammutusi pidi "pildi kokku
panemiseks" liikumine pole just lõbusaim töö, küll mitte mõttetu, sest tarkust on omajagu ammutatud . Saan aru nendest, kes on teinud ja vaikivad, sama edaspidi ka ilmselt siin, sest olen olnud ka ise samasugune
lammas kauges minevikus, kes lootis igas asjas ka natuke "plug and play" peale ja tavaliselt pidin pettuma ja ikkagi customi peale jääma.
3. Legaalsus:
* Kas keegi üldse omab mingit kontakti ARK's, kus 1 ja ainus kodanik on kursis ümberehituste plaani ja teostuse legaliseerimisega? Andke mulle nimi
ja number, sest pädevat isikut mina leidnud pole või pole mind osatud nendeni juhatada - kõik on üks suur konsiilium lambaid. Avalikult nähtavas
teemas ma seda küsima ei hakka, sest foorum on seda "ajude toodetud s*tta" täis ning seaduseid oskan ise lugeda.
Kokkuvõte: see punane asi, mis hetkel ringi liigub ja mõned isikud ohhetavad, on tegelikult hunnik kompromisse ja rahulolematust iseenese otsuste osas
nii kurb kui see ka poleks . Samas on seal juba tehtud töö ületegemist ja
täiendavat tööd ikka veel kuhjaga, kuhu kulub kuude jagu vaba aega.
Väga loodan, et lähikuudel jõuab lõpule ka masina helipildi planeerimine ja vähemalt esialgne teostus prooviks ja siis uuesti maha kakkumiseks.
Järjekordselt tänud klubilisele karlson, kes on aidanud leida kergelt "old look", aga kvaliteetsema tehnika osas just helisüsteemi
kokku ladumisel. PS! Sorry, et nädalavahetusel ühest päevast lõviosa sai Sul ära "raisatud" .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
karlson
huviline
Registreerunud 01.11.05
Asukoht: Tartu-Elva.
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2,8 Quattro.
|
|
postitati 02.08.10 11:57
|
|
|
Kps!,see ei olnud ju päeva raiskamine!Kõik läks ju asja ette!
|
Kogun Eesti esitajate CD plaate!
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 04.08.10 10:52
|
|
|
Kuna eile oleks peaaegu varvastest ilma jäänud kui töölaua küljest "engine stand" irdus, siis omaenda kontide ja närvide huvides sai käidud kiire
ring tööriistamarketisse ja kaua ignoreeritud väike
abiline kiirelt ligi võetud. Septembri lõpuks tahaks kirsi liikuma ajada uues kuues ja valmistuda järgmiseks talvemõnude hooajaks  .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 04.08.10 19:55
|
|
|
kps eelviimase postituse kohta ütlen seda sama, mida tema. Kui see nn "vihmavari" on vastava väljanägemisega, siis see tehnika võib olla küll
odavam, kättesaadavam, võimsam, ökonoomsem ja huvitavam, kui originaal.
Kui tahad kõike ainult õigena ja originaalina säilitada, siis on selle auto pidamine ikka väga kallis, palju aeganõudev ja mõne kohapealt ka
ebamugav.
Põhimõtteliselt on siis ka nii, et kui muidu oled hull originaaliarmastaja ja paned autole alla, ilusad, mitteoriginaalid 17" veljed, siis tegutsed
ju endale vastupidi. Aga miks siis kapotiall, kindlapiiriliselt seda originaali säilitada, kui juba väljast midagi originaalist palju ilusamat näha
on.
Selline mula siis
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 07.08.10 09:14
|
|
|
Ei saa minu näpud rahu, kui koduteele selline neetud koht nagu Forss ette jääb. Kuna igasuguste muude otsusteni on veel aega ja b3 alt tuli ring koni
madaldusi, mis olid igasugustest proovitud variantidest sellised "vahepealsed", siis ei jätnud võimalust kasutamata ka need ära proovida. Lisaks
olid aja jooksul alla jäänud stockist madalamad kyb'id nende 3000km jooksul oma töölepingut lõpetama hakanud ja sõidumugavusest polnud enam midagi
eriti järgi jäänud.
Paras näpuharjutus reede õhtuks oligi see, et peale murdosa sekundilist mõtlemist olingi juba Forsi ukse ees ja mõni hetk hiljem oli auto juba
pukkidel.
 
Tagumine ring jääb esialgu veel näppimata, sest selle kõrgus oli sobilik ja amordid korras. Kasutaja jürarraku käest võetud ur'ri vedrud rändasid sel
korral masina alt jälle minema ja ilmselt enam sinna alla ei lähegi.
Asemele rängasid hoopis sinise b3 alt jäigemad koni madaldused ja uued bilsu gaasid. Samuti sai pisut korrigeeritud puksiringi ning mõned pudinad
radiaatori kinni hoidmiseks jne. ehk siis iseenda "vigade parandus".
 
Õhtul kodupoole liikudes olin sunnitud veel esitulesid korrigeerima, sest urr'i vedrudega võrreldes on auto esiosa madalam vähemalt ~35mm ja stockist
vähemalt ~55mm (enesele parim tulemus stockpüstakutega paraku sobilikku amorti ei leidnudki ja kerge kahtlus oli ka selle kompoti kokku panemisel).
Esimesed kolmkümmend kilomeetrit igasugu huvitavaid teid testimise eesmärgil näitasid päris viisakat tulemust, masin on suhteliselt konkreetne ja
stabiilne ning mis peamine esiosa on oluliselt madalam ja jäigem ning samaväärne masina tagaosaga (enne vahtis ikka nina taeva poole kergelt). Kuna
see kooslus jääb ilmselt ka masinale alla seniks kuniks üldse midagi muud välja ei mõtle siis tuleb ka uuesti sillapingis ära käia, sest see
seadistus, mis oli hea ei meeldi kahjuks rehvidele. ~1500km'ga on kergelt rehvi sisemist poolt kulutama hakanud. Eks pean arvestama sellega, et
paigas sillaga ei söö midagi kuskilt, aga kruusal on sõita kehvem, aga noh palju sellisesse kohta ikka satub kus teekate pole asfalt .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ
|
|
postitati 07.08.10 10:39
|
|
|
Kui viitsid tee külje pealt pilt, kuidas madaldusega jäi. Hea töö oled kuubikuga teinud. Millegi pärast mulle meeldivad need facelifti eelsed
kuubikud.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 07.08.10 13:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bob
Kui viitsid tee külje pealt pilt, kuidas madaldusega jäi. Hea töö oled kuubikuga teinud. Millegi pärast mulle meeldivad need facelifti eelsed
kuubikud. |
Saab tehtud kui vanakese pisut puhtamaks homme kasin. Hetkel siis sain masina just carstopist kätte, sillad said paika keeratud (aga sel korral
kasutasime pingis prooviks veidi teist pingiseadistust. Tegin maanteel väikse tiiru ja siis otsisin mõnusa kõrvaltee, kus käände tõuse ja kurve on
mõnuga. Tulemus oli üllatav, sest tänu madalamale jäigemale vedrule, mõnevõrra paika keeramatule kaldele (tänu madaldusele) ja toimivale amordile
muutus auto käitumine kardinaalselt, eilne "silma järgi paika aetud" asi jättis soovida, kuna kalded olid nii puu taga kui võimalik ja jooks oli
kergelt sisse ära. Nüüd siis oli kogu aeg vat selline nägu ees, kui asjaga kõrvalteel ära painutasin . Ise olen
paksult rahul. Nüüd oli selgelt tunda, et need tavapidurid ehk siis originaal on ikka saast kuubis või ruudus - vahet pole, ühe sõnaga S*TT. Ja mootoril jääb ikka jõudu jube väheks .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ
|
|
postitati 08.08.10 07:39
|
|
|
Piduri upgrade on õnneks väga lihtne. Natuke suurema kettaga B3 püstakuid + suporteid peaks liikuma väga mõistliku hinna eest. Ja kui need ka lahjaks
jäävad siis on ju 20V kahe kolviga suportid.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 08.08.10 15:19
|
|
|
No tegelikult sinna poole ma tõenäoliselt tüüringi - ~b4 püstakud ja 2,8'le kohased kettad/suppordid. Aga jah, talve teema, suvel sõidame .
Ei jõudnud masinat kasima, aga lubatud pildid hetkeseisust. Sirgel pinnal on esiosa nõks madalam, aga mitte rohkem kui 10mm. Momendil siis tagaosa on
küll koopa järgi nagu madalam, aga auto põhja ja maapinna vahe on tagaosal kõrgem, jube petlik masin . See tundub vähemalt enda jaoks parim tulemus, mis nendest püstakutest välja võluda andis. Alguses tahtsin
madalamat ja jäigemat, aga arvestades sellega, et masinale tuleb ette ka originaalspoila stange alla, siis tundub nagu see kõrgus olevat lagi, kuhu
asi langetada, sest ei tahaks ka seda, et lamavaid politseisid hakkaks spoilaga "sahatama" . Eks elu näitab, mis ja kus .
 
Nagu näha, siis ka mina eelistan just prefacelifti ja isegi pikad tuled eemaldasin (kellele ema kellele tütar muidugi, sest kõigile need 4000 tuled ei
meeldi).
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ
|
|
postitati 09.08.10 19:40
|
|
|
Kas esitulede pesurid töötavad ka? Kuidas neid juhitakse üldse, minuteada sellejaoks eraldi nuppu pole kuskil?
|
|
|
|
weix
huviline
Registreerunud 18.03.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 09.08.10 20:22
|
|
|
Minul töötasid esitule pesurid nii, et hoidsid rohkem esiklaasi pesurit töös, mingil hetkel hakkasid tulepesurid kah tööle. Kuna uusi pole leidnud
siis hetkel neid ka pole autol enam.
Kps kui mootor on lahja siis võid minu kuubikut proovida. Või lähme järgmine teisipäev Pärnusse painutama.?? Siis saad võrrelda.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 13.08.10 06:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bob
Kas esitulede pesurid töötavad ka? Kuidas neid juhitakse üldse, minuteada sellejaoks eraldi nuppu pole kuskil? |
Mul pole teist pumpa üldse küljes. Torudel pimedad ees. Kuna masinal tähtsamat nokkimist, siis pole hakanud nendega veel tegelema. Kui ühendangi
külge, siis kindlasti lisalüliti alla, arvestades düüside suurust ja pealevoolu toru läbilõiget, siis kardan et see "paagike" on 10 sekundiga
tühjaks löödud .
| Tsitaat: | Algselt postitas: weix
Või lähme järgmine teisipäev Pärnusse painutama.?? Siis saad võrrelda. |
 ma liiklen hetkel kompromisssiduriga, mis ei kannata kiiremaid kui 2sec
käiguvahetusi. Sees olnud isend libises täiega läbi, panin sisse täiesti OK seisus kattega ketta, aga tundub, et ka see pole just suurem asi ja korv
on ilmselt samuti juba nii pehme, et ei suuda enam "kinni hoida". Ja lähtuvalt sellest jutust, et ma vihkan oma "originaal" pidureid, siis
ennustan helepunaselt hõõguvaid mitteventileeritavaid kettaid korralikult painutades . Krt jätame sel korral vahele, aga mingil hetkel peale masina "meelepärasemaks" nokkimist on kindlasti plaanis rajal ära proovida .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
MorroW
huviline
Registreerunud 18.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.08.10 07:54
|
|
|
Kui minemas oled/olete, kisage privasse - keegi peab ju publikut ka mängima
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ
|
|
postitati 13.08.10 08:10
|
|
|
"Ainult kuubiku" üritus poleks paha mõte, küll aga järgmisel suvel
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 11.10.10 18:05
|
|
|
Tänud klubiliikmele Elar, kelle vihje peale potsatas mulle garaazhi väike komplekt istmeid, mida olin suht pikalt otsinud. Link võõrale pildile. Recaro ergomedi juhiistme
saatus on nende sisse kruvimisel teadmata, kuna asi kaalub üksi sama palju kui need kaks kokku. Kõigepealt tuleb loomulikult neile relakat ja
keevitust tutvustada, et sisse istuks b2'te, aga ise olen juba ette paksult rahul .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.10.10 18:15
|
|
|
Ma tean kedagi, kes need ergomedid vastu võtab.
|
|
|
|
|
|
weix
huviline
Registreerunud 18.03.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 11.10.10 19:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Ma tean kedagi, kes need ergomedid vastu võtab. |
mind pead silmas või?
|
|
|
|
arturASE
huviline
Registreerunud 31.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2009a. A6 allroad + VW Tiguan 4motion
|
|
postitati 12.10.10 18:35
|
|
|
Kas Hr. KPS võttis vahepeal naise? PALJU ÕNNE ja muretuid kilomeetreid!!!
MIks ma seda siin kajastan on see, et kui hull audihoolik saab KPS olla. Kui sa raatsid seda pilti panna, mis on tehtud vana kaupsi taga sinu "punase
armuksesega" ja loomulikult ei puudu sealt ka pruut
Respect(Y)
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
tuljo4
huviline
Registreerunud 10.10.09
Kasutaja on eemal
Auto: A8 3.0Q '11; 100 2.6 '93
|
|
postitati 12.10.10 22:09
|
|
|
Palju õnne ka minu poolt ! Muidu see on tõesti vägev .. pruut ja armuke korraga pildil.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 13.10.10 17:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
PS! Ei hakka avalikes teemades valjult karjuma, aga Tartu/Elva/Valga maantee alguses motelli kõrval olev remondikoht, kes samuti
liigendite taastamisega tegeleb, minu käest rohkem tööd ei saa. Sai see koht lihtsalt huvi pärast ära proovitud ja lõpptulemuse järgi jäi suhteliselt
kehv mulje võrreldes ujula tänava härrasmeestega . Raha küsiti sama
vähe/palju (kuidas kellelegi) kui ujula härrad, aga lõpptulemus ja töövõtted olid kordades robustsemad. Kui need asjad kestma peaksid, siis ma võtan
oma sõnad kunagi tagasi, aga jah usku mul nendesse kodanikesse rohkem eriti pole. |
Suhteliselt adekvaatne info siis ülevalpool mainitud "liigenditaastaja" kohta - kõik, mis ma eespool mainisin osutus ka reaalselt kurvaks
tõsiasjaks. Masin, millel olid üks osa taastatud Ujula tänava härrasmehe juures ja teine osa Elva maantee alguses tõmmati just täna lahti. Asjad olid
all olnud pool aastat, korraga taastatud ja alla keeratud ja autoga sõidetud iga päev tööle ~6km max ja veel igasugu õhtused toidupoe toimetamised
(kokkuvõttes VÄGA VÄHE) jne. ning elva maantee robustselt taastatud isendid lähevad prügikasti ja ujula härra omad keerati koos teiste hoobadega alla
tagasi, sest käega ei jõua liigendeid liigutada . Eks olusid võib ju
erinevaid olla ja üks pool leiab ehk rohkem auke kui teine jnejnejne. ning veel tuhat vabandust, millega tegija võiks ennast välja vabandada, aga
igaüks võtku minu juttu kuidas soovib.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 10 11 12 13 14 .. 26 |
