| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 13 14 |
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 21.01.12 19:08
|
|
|
Täna jäi seljataha esimene üritus, kus teadusliku teoreetilise lähenemise järel praktikasse sai libedal liuglemine. Ettekavatsetud viisil.
Sellel eesmärgil vahetasin ka kibekiiresti piduritulede jupsiva lüliti, et erinevaid kontolle oleks võimalik alati nupust ja oma soovi kohaselt
sisse-välja lülitada. Esimene suurem ohhoo emotsioon oli asjaolu selgumine, et seal polegi väga võimalik kõike välja lülitada. Nupust vähemalt. ABS
jäi truult ragisema igal juhul, vähemasti veojõukontroll oli võimalik välja lülitada tükkis erinevate stabiilsuskontrollidega. Kord õnnestus peale
nupu pikka peal hoidmist ka terve armatuur vilkuvaid piduriteemalisi tulukesi põlema saada, aga korrata mul seda saavutust enam kuidagi ei
õnnestunud.
Väike elegantne lõige tagumise stangega lumevalli iseloomustas graatsilist sõidujoont ka kord, kuid kahju ei sündinud.
Oma auto poputamisest jäi üle esimese numbri alus, mis ka õnneks asja ette läks - kohapeal selgust, et just üks niisugune oli platsilt puudu.
Ja enne lahkumispisaraid sai siis üles tähendatud selline pidulik ajaring, mis justkui BBC ajakirjanike poolt reaalajas kommenteeritud: siin.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 23.01.12 10:14
|
|
|
Isand Riismaa oli eelnimetatud üritusest ka minu sõidukist mõne silmale voolujoonelise ülesvõtte teinud, sisemine edevus sunnib need üles korjama ja
siia teemasse mälestuseks talletama.
Aitäh, Tom!
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.01.12 12:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
Täna õnnestus veel üsna rekordilise kiirusega nii uue detaili ostmine Revalist kui selle installeerimine hiljem Sõles. Vist üle pika aja üks asi
A8-le, mida ei pidanud tellima. Letikaup.
Jutt käib siis piduritulede lülitist, mis põhjustas ka eelmise libeda ajal seletamatul juhul veojõu/stabiilsuskontrolli väljalülitumise. See oli
tegelikult veakoodina iga kord skanneerimise ajal ka tegelikult näha. Ma ise pidasin seda ignoreerimisvääriliseks veakoodiks, kuivõrd eelmine mudel
korjas iga kord ilma piduripedaali vajutuseta sama koodi.
Aga näib, et oleks pidanud sellele tähelepanu pöörama - pidurituled küll lülitusid nagu vaja, aga detail ise näpuvahel ragises ja krabises küll
ebavajalikult.
Uus sai igaljuhul nüüd külge, loodan, et see ravis vea välja.
Ka töökoda ise kubises kuulsustest, kellest säravaimad ka käe külge panid ning nõu ja jõuga detaili asendamisele kaasa aitasid. See eelmine lause sai
küll justkui Oscarite jagamise tänukõnest. |
Kui see tagumine heli ei ole ikkagi nii hea kui sa tahaks ,siis vaata seda:
http://www.ebay.de/itm/MTM-EDELSTAHL-AUSPUFF-ABGASANLAGE-AUDI-A8-D3-TOP-/170767092005?pt=DE_Autoteile&hash=item27c2830925
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.01.12 13:12
|
|
|
Hind on sellel MTM-i kitil väga ok, ka kasutatud asja kohta.
Iseküsimus on transakulu 100.- eur.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 24.01.12 13:40
|
|
|
Minuarvates oleks see ka transakulga koos suht talutav väljaminek. Õnnetuseks pole sellel "osta-kohe" hinda, seetõttu jääb oletada, mis numbrid seal
enne oksjoni lõppu hinnasildil ilutsevad.
See ei ole mulle märkamatu pakkumine olnud juba mõne päeva eest 
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 30.01.12 20:09
|
|
|
Kujutlesin, et eelmisel aastal peetud maadlus aku ümber on lõppenud. Ja et see on positiivselt lõppenud. Aga võta näpust - aku on ealiselt uus, aga
järgi on teda pardakompuutri järgi 50%.
Esimeste külmadega on jälle jamad käes, ainuüksi aku moodulist leidsin 5 viga:
Address 61: Battery Regul. Labels: 4E0-910-181.lbl Part No SW: 4E0 910 181 HW: 4E0 915 181 Component: ENERGIEMANAGER H02 0100
Revision: 00000000 Serial number: 00000000004969 Shop #: WSC 00000 000 00000 Part No: 000 915 105 AK Component: von VA0 3606110315
Coding: 303030393135313035414B56413033363036313130333135 Shop #: WSC 00000 128 00289
5 Faults Found
02256 - Quiescent Current
02272 - Quiescent Current Stage 1
02273 - Quiescent Current Stage 2
02276 - Quiescent Current Stage 5
02274 - Quiescent Current Stage 3
Ei teagi, kas peaks proovima kodeeringut muuta või on see aku siiski ühemõtteliselt saast ja niikuinii tuleb jälle uus osta. Eelmise sain 16.02.2011.
Et aastat siiski välja ei vedanud. Varta.
Juhiukse välimine peegel on ka kuidagi udune peale üht Jazzi pesulas käimist, selle kohta on ka kood suisa:
Address 42: Door Elect, Driver Labels: None
1 Fault Found
02129 - Automatic Day/Night Exterior Mirror
007 - Short to Ground
Ma ei olegi kindel, kas see tähendab niikuinii uue hankimist, või on seal midagi võimalik veel päästa. Soojendus seal veel toimib, see tõmbab
enamvähem klaariks pildi.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 01.02.12 08:31
|
|
|
Tänane olukorrakirjeldus - väljas hommikul "miinus kakskümmend kuus" ja auto avaneb puldist. Eile ei avanenud. Läheb käima, mingit energia
managemendi veateadet ei esine. Aku seiskord on kasvanud jäägina 70 %-ni. Müstika.
Ainuke reaalselt muutunud asjaolu oli lihtsalt nupust autotelefoni väljalülitamine. Ma MMI-st ei leidnud, kuskohast sellekohane menüü avaneks.
Telefoni toru pealt lülitasin ta lihtsalt välja. Mitte miski muu nagu ei ole muutunud.
Külma on eilsega võrreldes 10 kraadi rohkem. Magic.
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 01.02.12 09:00
|
|
|
Külmaga keemiline aktiivsus akus langeb, s.t. väheneb nii aku mahtuvus kui ka laadimisvoolu vastuvõtmise võime.
Aku olukorda jälgiv tarkvara peab suutma kõiki neid tegureid arvesse võtta. Võib olla piisab sellest telefoni tekitatud koormusest, et bilanss mingil
hetkel negatiivseks viia.
Siin ka head tehnilist infot aku teemal:
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=102221&page=2
|
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 01.02.12 16:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Külmaga keemiline aktiivsus akus langeb, s.t. väheneb nii aku mahtuvus kui ka laadimisvoolu vastuvõtmise võime.
Aku olukorda jälgiv tarkvara peab suutma kõiki neid tegureid arvesse võtta. Võib olla piisab sellest telefoni tekitatud koormusest, et bilanss mingil
hetkel negatiivseks viia. |
Jah, sellestsamast loogikast juhindatuna peaks külma süvenedes pilt olema vastupidine. Aga peale tööpäeva pikkust seismist siis leebemas pakases oli
päeva lõpuks alles pardakompuutri arvates 60% akust. Ja sellega koos annab energiamanager jälle veateadet.
Ainult telefoni nupust väljalülitamine siin justkui siiski mingit pikaajalist tervenemist esile ei kutsunud.
Mul pole eriti värskeid ideid, mis võiks sellise seisukorra põhjustada.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 06.02.12 21:39
|
|
|
Tänasega jälle natuke targem - vähemalt aku ise ei ole "pehme tükk". Testergebnis on ühemõtteliselt Sehr Gut.Mõned veidrad
voolukõikumised on auto "magamamineku" saateks, ehk annab neid tarkvarauuendustega välja arstida. Hetkel kõik viled ja tuled toimivad, suurem külm
on sedakorda möödas ka küll.
Tähelepanuväärne on veel kolin, mis salakesi on külmaga sildadesse löönud. Muidu vaikse ja noobli sõidumaneeri poolest tuntud sõiduk on muutunud
häälekaks sõnnikuveo vankriks, mis otse üleöö on kõikidesse võimalikesse kohtadesse paar loginat ja kolinat kelmitanud. Ma põhjuseid ei hakkagi enne
otsima, kui korraga oodatud pakk ka saabunud on, siis niikuinii nokkimist plaanis.
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.12 05:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
Tänasega jälle natuke targem - vähemalt aku ise ei ole "pehme tükk". Testergebnis on ühemõtteliselt Sehr Gut.Mõned veidrad
voolukõikumised on auto "magamamineku" saateks, ehk annab neid tarkvarauuendustega välja arstida. Hetkel kõik viled ja tuled toimivad, suurem külm
on sedakorda möödas ka küll.
Tähelepanuväärne on veel kolin, mis salakesi on külmaga sildadesse löönud. Muidu vaikse ja noobli sõidumaneeri poolest tuntud sõiduk on muutunud
häälekaks sõnnikuveo vankriks, mis otse üleöö on kõikidesse võimalikesse kohtadesse paar loginat ja kolinat kelmitanud. Ma põhjuseid ei hakkagi enne
otsima, kui korraga oodatud pakk ka saabunud on, siis niikuinii nokkimist plaanis. |
Kas selle paki sisuks võiks olla ebays võidetud "MTM" kola
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 08.02.12 12:41
|
|
|
Krt komistasin täna mingi roostes känaka otsa ühes tagatoas. Kas muidu see üks otsatoru peabki nats ovaalne olema?
|
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 08.02.12 17:35
|
|
|
No miski ei jää ka saladuseks
Tõsi ta on, täna tõi DHL-i onu Saksast saadetud torustiku kätte. Massiivsem on see olemasolevast küll, huvi on endal suur, et mis häält see siis
teeb.
MTM-i
kodukal on toote juures helifail ka, elus eneses on mul küll kõik see veel kuulmata.
Loodetavasti saab sellel nädalal tule torusse, siis on võimalik mingeid kokkuvõtteid teha.
Auto ei armasta vist talve eriti, kui praeguse suure soojaga (ca -15) on kõik haigusnähud iseenesest leevenenud. Kolinad on kadunud kui nõiaväel,
sillad on vaiksed. Käivitub. Vägev. Üle 20-ne miinuse rikub sõiduki meeleolu kardinaalselt.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.12 17:44
|
|
|
Kuidas nüüd öeldagi.. kvaliteet ost! Aga vaadates sind ja seda teemat, on mul natuke kahju, et oled D3-e omanik. Sinusugune omanik kuluks mõnele rariteesele mudelile marjaks ära.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 09.02.12 20:25
|
|
|
Eks ma vahel ikka mõtlen ka rariteetsetele mudelitele, aga keskeakriis pole mind ilmselt veel nii sügavalt haaranud. Või olen ma olemuslikult liiga
laisk. No kes teab. Võibolla kunagi.
Täna sai esimene proov tehtud, et kuidas see cat-back auto külge hakkab. Esmalt tundub ikka kõik lihtne, et muudkui plug and
play.
Reaalelus see nii lihtne ei kujunenud. Esimene tagasilöök oli asjaolu, et MTM on olemuselt kitsama asetusega kui S8 torustik. Ja see vahe ei olegi nii
väike. Ma esmalt ainult pildi järgi ei hakanud mingeid kaugeleulautvaid järeldusi tegema. Aga olekski liiga lihtne olnud ju ilma.
Selline on siis MTM
Ja see on täiesti stock Audi S8. Minu stange on just niisugune.
Siin on siis "uus ja vana" kõrvuti.
Natuke oli siis vaja asja ümber teha, et autoga sobima hakkaks kõik.
Lõpuks oli asi küljes, ülimat pingutust selleks tarvis ei olnudki. Eelmise custom lahenduse tegemisega on mingi baas alla tekkinud, samuti on tootja
siiski üsna sobiva asja teinud. Ainuke torkima jäänud asi oli torude asetus stange suhtes, minuarvates kuidagi liiga "rakett", tahaks natuke rohkem
stange alla peitu saada.
Eks homme paista edasi, kas ja kuidas.
Proovisin ka mingit helilõiku filmida, aga mistahes töötlemiseks sobiva programmi allatõmbamine osutus liiga keeruliseks. Äkki homme õnnestub, täna on
mingi hägune ettekujutus siis siin: 1, 2
Ega läpaka kõlaritega siit mingit erilist arusaama tekigi, tegelikkuses on tasasel linnasõidul vahe eelmise süsteemiga üsna marginaalne. Natuke rohkem
tallata, siis on praegusel kisa kangem. Ma pean proovima natuke soliidsema ülesvõtte sellest teha.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 16.02.12 13:28
|
|
|
Vahepealsetest tegevustest siis see, et MTM-i torusid on natuke "lühemaks" tehtud tagant. Enam aurik Aurora kahurite moodi ei sihi nad inimkonda
auto alt. Mõni hetk on aega olnud sellega harjuda ka, et mis häält see uus kompott teeb. Ma ei tea, kui hea ettekujutuse sellest youtube vahendusel
saab, aga lärmakam on see kindasti. Maanteesõdiul on vahe eelmise ja S5-e summutitega custom-iga märgatav. Tõe hetk on ilmselt esimene pikem
sõit, praegu hakkan ma 100 km/h pealt umbes märkama, 110 on juba tuntav ulg. Kas liiga palju, veel ei oska hinnata.
Ilmselt on see dzinni pudelist laskmine, aga kangesti tundub, et ka soovitud kiiruseid saavutab sellises seades see sõiduk kuidagi kergemini ja
kiiremini. Seda mul mingite mõõtmistulemustega kinnitada muidugi võimalik ei ole.
(Vajuta pildile kui tahad videot näha)
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 16.02.12 17:24
|
|
|
Tore ju kui suurel kiirusel lärmab - tuleb meelde kiirust mitte ületada
Audi suure moto ja vaikse sumpsi häda on selles, et pole vahet, kas kiirus on 100 või 140. Hääl ja tunne on samad...
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 17.02.12 12:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mms
Tore ju kui suurel kiirusel lärmab - tuleb meelde kiirust mitte ületada
Audi suure moto ja vaikse sumpsi häda on selles, et pole vahet, kas kiirus on 100 või 140. Hääl ja tunne on samad... |
Väga õige tähelepanek!
Sellist lörinat tahaks küll ükskord ise ka oma kõrvaga päriselus kuulata küll
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 23.02.12 15:53
|
|
|
Eks see hiirvaikuses kruiisimine oli ka asjaolu, mis mind häiris. Sellepärast neid torusid ja kõrisid sinna punnitatud on ka. No näis, mis sellest
kõigest lõpuks saab.
Vahepeal on tehtud uus üritus lekkevoolu leidmiseks/tuvastamiseks. Tulemusega nii ja naa. Tarkvara uuendamine annab ilmselt mingi eelsoodumuse
paranemiseks, aga auto sleep mode kustutab nii 10 - 15 minutiga suurema tarbimise maha. Muidu pendeldab nii 0,8 kuni 1 A vahel.
Segane värk, praegu polegi kindel, kas peab põhjalikumalt pusima või on tulemus lubatu piires. Praktiline outcome on johtuvalt erinevatest
klimaatilistest tingimustest Saksas ja siin siiski erinev.
Täna sain läbi imetabaste kõverteede ühe SMS-i, mis pani mõtlema. Saadetud on see telefoninumbrile, mida on kunagi kasutatud min auto parkimiseks
SMS-iga. Ja sisu on siis selline, et maksmata on parkimistrahv. Viide ka juures, kuskohast üksikasjad leiab.
Ja seal siis lugu ise - imede ime, üle aasta vana. Ühisteenuste töö. Siiani pole siis minuga kuidagi ühendust olnud võimalik saada? Ja sisu on
parkimiskorra rikkumine - mis pilte vaadates kisub muigele. Mis reeglit ma seal rikun, pole tuvastatav. Ja kus ning millal see pilt tehtud on, ka
mitte.
Kas seal terve mõistusega inimest üldse on?
Huvitav, kas see on selline "õngitsemine", et kui läheb läbi, siis makstakse ära? Ise nad siis auto omenike andmeid nähtavasti ei saa kusagilt. Aga
näib ikka eriti komöödiateater see asi.
Ma ei oska eriti seda dokumenti siia nähtavaks teha, äkki kuidagi nii.
Minu roima tõestav pildimaterjal on selline:
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 23.02.12 16:39
|
|
|
Saada neile see pilt vastu?
Need pildid võtsid ikka naerma küll.
|
|
|
|
|
|
woody
huviline
Registreerunud 13.07.09
Asukoht: Peaaegu Rakvere.
Kasutaja on eemal
Auto: Vw B6 Passu, C6Q
|
|
postitati 23.02.12 16:42
|
|
|
Vaatasin ka just selle leppetrahvi faili läbi ja ajab pisut ikka naerma küll.
Nelivedu on parim |
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 23.02.12 17:05
|
|
|
Rääkides voolulekkest, siis mul tuttav D3 omanik väitis, et kui võti on auto läheduses, siis masin hoiab teatavad lisad niiöelda soojas (MMI, boks,
antennivõimendid vms) ja autol tarbimine järel. Kui auto kaotab võtmega signaali, siis kukub koormus tagant ära mingi 10min pärast.
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
margusja
huviline
Registreerunud 18.06.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW e60 (523) '05
|
|
postitati 23.02.12 20:18
|
|
|
Parkimisega on nii, et olen, nagu ilmselt ka paljud teised kaaskannatanud, ühisteenustega (asutuse nimi meelega väikese tähega alustatud) maid
jaganud. Eelmine aasta Lastehaigla juures parkisin (1h kellaga tasuta). Saabudes masina juurde tagasi 30m peale parkimise alustamist leian mina
kohamehe vahelt sõbraliku trahvikviitungi, mis teatas, et ma olen 2min parkimisaja valesti fikseerinud. Tule taevas appi, ütleks mõni. Ma tõesti ei
soovinud antud asutust 2 minutiga röövida, minu kell tõesti näitas seda aega, millega olin fikseerinud oma parkimise. Kahe minutine erinuevus -
inimestel on käel, autos ja telefonides kellad, millega nad fikseerivad oma aega, kes saab garanteerida, et see on sünkroniseeritud parkimiskontroli
omaga. Kui soovitakse täpsust, siis tuleb keset parklat panna suur post, mille otsas on suur kell, mille järgi fikseeritakse parkimisaeg ja mille
järgi parkimiskontroll teeb oma tööd. Loomulikult avadasin oma pahameelt ka vastava e-maili kaudu, millele vastati, et nad on nõus 10EUR'ga. Sellise
kauplemise peale läksin ma kergelt pahaseks ja teatasin, et mina ei maksa neile midagi ja pöördun kohtusse, peale mida nad loobusid täielikult.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 24.02.12 11:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jürarrak
Rääkides voolulekkest, siis mul tuttav D3 omanik väitis, et kui võti on auto läheduses, siis masin hoiab teatavad lisad niiöelda soojas (MMI, boks,
antennivõimendid vms) ja autol tarbimine järel. Kui auto kaotab võtmega signaali, siis kukub koormus tagant ära mingi 10min pärast.
|
Ma olen ka sarnase info saanud, aga see võtme lähedus pidi ennekõike erutama sõidukeid, millel keyless funktsioon. Minu omal seda pole. Ma
pole küll kaljukindel, et see nüüd täpselt nii on ka.
Igaljuhul sai tarkvara uuendamisega eelneva olukorraga võrreldes seis selgem - pole võimatu, et see praegune olukord on normikohane. Loodan ühe
mooduli vahetamisega saada parkimisandurite töö graafiliselt vaadeldavaks displayle, sellega seoses on võimalik veel paar uut testi teha.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 13 14 |
