| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 13 .. 28 |
TurboSlava
huviline
Registreerunud 09.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: 5X Audi 100 sedaan c4
|
|
andriu
huviline
Registreerunud 21.06.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6c6
|
|
TurboSlava
huviline
Registreerunud 09.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: 5X Audi 100 sedaan c4
|
|
postitati 04.04.11 14:47
|
|
|
No siis 1.8 ja 1.8T jääb valikust kindlasti välja.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 04.04.11 17:02
|
|
|
Esiveolistest oli baasvarustuses ASR alates 2.4 121 kW mootorist. Neliveolistel seda ASR-i pole. Mingi hetk (1999...2000?) tuli ESP kah mängu. EDL
peaks kõikidel neliveolistel olema ja esiveolistel sai seda lisana.
|
|
|
|
andriu
huviline
Registreerunud 21.06.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6c6
|
|
postitati 04.04.11 17:41
|
|
|
Minul 1999 2.8q ja on ainult ESP.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 04.04.11 18:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andriu
Minul 1999 2.8q ja on ainult ESP. |
Mida sa sellega mõtled AINULT? See ongi ju külglibisemise kontroll ja veojõukontroll koos. Niipalju, kui mina olen külglibisemiskontrolli
tööpõhimõttest aru saanud, see ilma veojõukontrollita toimida ei saa! Äkki keegi parandab mind?
|
|
|
|
qic
huviline
Registreerunud 27.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.04.11 19:06
|
|
|
endalgi plaan osta a6 c5 aga kindlasti automaat.
On keegi omanud 1.8T , 2.4 või 2.8 suur nende küttekulu vahe linnas on?
Ei leia endale eestist autot,nahk sisu sooviks aga neid vähe!
|
|
|
|
Raigo22
huviline
Registreerunud 02.10.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 04.04.11 19:18
|
|
|
Kui valida bensukate vahel siis siis soetaks 1.8T. Kui bensukulu ei hirmuta siis kas 2.8 või 4.2.
Olen omanud neid kõiki ja kõige mõtetum on olnud siiani 2.4. Miinuseks oli ka muidugi multitronic kast.
2.8 ja 4.2 vahel valides otsustaks viimase kasuks kuna mina tõesti väga metsikut kütusekulu vahet neis ei leidnud. Naine sõidab juba viimased 4
aastat c5 kere peal oleva avandiga ning edasi liigutab 1.8T Tiptronik. Ääretult hea kooslus minu arust. Bensukulu, hoolduskulud olematud võrreldes
teiste mudelitega ja minekut on ka piisavalt. Eks rida mootori ja V mootori nõudmised ole ka muidugi erinevad. Kõik oleneb ka muidugi millise isendi
otsa satud ja kuidas sa ta eest hoolt kannad...
|
58 160 982
|
|
|
|
|
qic
huviline
Registreerunud 27.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
qic
huviline
Registreerunud 27.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
TurboSlava
huviline
Registreerunud 09.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: 5X Audi 100 sedaan c4
|
|
postitati 04.04.11 19:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raigo22
Kui valida bensukate vahel siis siis soetaks 1.8T. Kui bensukulu ei hirmuta siis kas 2.8 või 4.2.
Olen omanud neid kõiki ja kõige mõtetum on olnud siiani 2.4. Miinuseks oli ka muidugi multitronic kast.
2.8 ja 4.2 vahel valides otsustaks viimase kasuks kuna mina tõesti väga metsikut kütusekulu vahet neis ei leidnud. Naine sõidab juba viimased 4
aastat c5 kere peal oleva avandiga ning edasi liigutab 1.8T Tiptronik. Ääretult hea kooslus minu arust. Bensukulu, hoolduskulud olematud võrreldes
teiste mudelitega ja minekut on ka piisavalt. Eks rida mootori ja V mootori nõudmised ole ka muidugi erinevad. Kõik oleneb ka muidugi millise isendi
otsa satud ja kuidas sa ta eest hoolt kannad... |
Lugesin teema läbi siis pidi see 1.8T nõrguke olema a6 jaoks.
2.8 pole mida sooviks. 2.4 ongi ainukesed.
|
|
|
|
Raigo22
huviline
Registreerunud 02.10.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
qic
huviline
Registreerunud 27.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.04.11 19:34
|
|
|
tahaks sedaani , omasin alles audi a4 1,8T avant ja nüüd väikest vaheldust tahaks.
|
|
|
|
andriu
huviline
Registreerunud 21.06.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6c6
|
|
postitati 04.04.11 19:43
|
|
|
Hind on ikka päris krõbe, selle rahaga saab juba enamvähem facelifti ehk siis 2001-.
|
|
|
|
Raigo22
huviline
Registreerunud 02.10.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
andres
huviline
Registreerunud 22.01.03
Asukoht: Tartumaa, Ülenurme
Kasutaja on eemal
Auto: Superb, 1,5 TSI, 110 Kw
|
|
postitati 05.04.11 17:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: qic
endalgi plaan osta a6 c5 aga kindlasti automaat.
On keegi omanud 1.8T , 2.4 või 2.8 suur nende küttekulu vahe linnas on?
Ei leia endale eestist autot,nahk sisu sooviks aga neid vähe! |
Kütusekulu kohta on lausa oma teema kusagil.
2,4 Q, AT, just vaatasin - 12,1/100 kompu järgi.
|
|
|
|
green19
huviline
Registreerunud 22.03.09
Asukoht: Tartu/Soome
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 4.2Q, MB Vito
|
|
postitati 05.04.11 19:32
|
|
|
Nähes seda teemat peaegu igapäev "Tänastes postitustes"- tekkib küsimus et mis teema algatajast saanud on ? Äkki auto juba ostetud.
Naer tuleb peale kui räägitakse 2,4L mootori ökonoomsusest 12,1L/100km
Minu 4,2 liitrisel keskmine kulu 12,5-13L/100km
Kui võimalused lubavad ja ootamine ajudele ei hakka-tasub ikka korraliku varjanti oodata.
Edu soovides Gert!
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 06.04.11 05:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: green19
Nähes seda teemat peaegu igapäev "Tänastes postitustes"- tekkib küsimus et mis teema algatajast saanud on? Äkki auto juba ostetud.
Naer tuleb peale kui räägitakse 2,4L mootori ökonoomsusest 12,1L/100km
Minu 4,2 liitrisel keskmine kulu 12,5-13L/100km
Kui võimalused lubavad ja ootamine ajudele ei hakka-tasub ikka korraliku varjanti oodata.
Edu soovides Gert! |
Tõepoolest, sellest asjast pole mina ka aru saanud. 4,2 on vist kõige ökonoomsem Audi, kui nüüd veits mõelda. Eriti juhul, kui rohkem pikki otsi
läbida.
Kuna neid suht vähe, siis kõigile ei jätku. Ja korralikku on veel
keerulisem leida, olgu ta siis S või A.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
TurboSlava
huviline
Registreerunud 09.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: 5X Audi 100 sedaan c4
|
|
postitati 06.04.11 18:42
|
|
|
Ainult küttega auto ei liigu, hooldus ka. V8 juba v6 2 silindrit rohkem.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.04.11 18:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TurboSlava
Ainult küttega auto ei liigu, hooldus ka. V8 juba v6 2 silindrit rohkem. |
Sama, mis vörrelda 3-e silindrilist 5-e silindrilisega, 4-ja silindrilist 6-sega, 6-est 8-ga jne jne.
Saan aru, kui pelgad 6 silindrilist v10 vöi 12 pöhjal.
Isega vaadanud ja imestanud, et nt.A8 v8 selliste küttekulu numbritega.
Isegi naabrimees seletab, et keskmine 12-13 liitrit.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 07.04.11 07:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TurboSlava
Ainult küttega auto ei liigu, hooldus ka. V8 juba v6 2 silindrit rohkem. |
2 süüteküünalt tuleb u. kolme aasta tagant rohkem osta ja paar liitrit õli läheb vahetusel rohkem. Jaa, paneb mõtlema .
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
TurboSlava
huviline
Registreerunud 09.03.11
Kasutaja on eemal
Auto: 5X Audi 100 sedaan c4
|
|
postitati 07.04.11 10:22
|
|
|
No see on minu vaatenurk. 
Ma lihtsalt ei leia ,et mul oleks vaja v8 linnas? Milleks?
|
|
|
|
Killhoven
huviline
Registreerunud 30.03.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A3 1.6 74kw
|
|
postitati 07.04.11 14:06
|
|
|
Ega keegi ei oska selle A6 kohta midagi pajatada?
|
Logic is the art of going wrong with confidence
|
|
|
|
|
qic
huviline
Registreerunud 27.09.09
Kasutaja on eemal
|
|
andriu
huviline
Registreerunud 21.06.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6c6
|
|
postitati 09.04.11 13:00
|
|
|
Kui tood auto leedust, pead 100% arvestama rihmade vahetusega, sest need vennad kleebivad ise sinna kapoti alla hoolduse kleepeka stiilis, et 5000km
tagasi kogu kompott vahetatud (vahetus umbes 10 tuhat krooni koos muu juurdekäivaga c5). Lisaks esimese aasta jooksul tuleb suure tõenäosusega enamus
silla juppe välja vahetada, kuna need sinna reeglina saksast, belgiast, itaaliast kokku ostetud, kus tunduvalt parem tee ning silla osad on väsinud
ning meie teedel lõppevad nad päris kiiresti, ise olen ühe korra toonud ja vahetasin alates tagumistest puksidest kuni mootori patjadeni välja,
põhimõtteliselt 1 aataga vahetasin kõik sealt ära, kuigi ostes ei kolisenud ja midagi ega andnud märku. Pärast seda ma ei võta enam saksast toodud või
kus iganes mujalt autot boonusena, kuna meil vahetad lühikese ajaga pool veermikku välja, seda kinnitavad ka teised mitte mina.
Suurim oht leedust autot tuua on see, et meil ei pruugi alati arvele saada(eriti mootorratastega, kuna usast toodud, puudub tüübikinnitus jne), kuna
inglismaalt pärit ja ümberehitatud ning meil ark selliseid autosi arvele ei võta. Minuteada VW esindusega ei olegi võimalik rääkida, bmw tahab et sa
kõik jupid paned a kati omad, mis on vajalikud ümberehitamiseks. Audist ma ei tea, aga eks see praktika ole laias laastus sama. Nii et vin kood vaja
kindlalt ära kontrollida, et poleks pärast üllatust(ise tõin kunagi, siis öeldi et varastatud auto belgiast, lisaks pantimise võimalus) ning ark annab
su päringule vastuse kuu aja jooksul, selle ajaga auto müüdud juba neil, kui just endal vahetut kontakti kellegagi poel kes saab neid vini järgi
kontrollida.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 13 .. 28 |
