Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  ..  26  27  28
Autor:
Pealkiri: Audi A6 C5 (Typ 4B, 1997–2004) (Vastuseid: 686 | Vaatamisi: 184926)
ahtisaar
huviline



Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6

postitati 05.06.18 20:30 Tsiteeri
065 TGY



Tere.
Kas on siin foorumis kellegi käest ehk läbi käinud sellise nr. märgiga 2001a audi a6 c5 avant. Mootor 2,5tdi 132kw quattro manuaal.
Ehk oskab midagi asjalikku selle kohta rääkida.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
end3l
klubiliige



Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm

postitati 11.05.20 21:55 Tsiteeri


Lugesin kogu teema läbi ja tagantjärgi päris naljakas. Esimesed 12lk käib vaidlus 2.4 vs 2.8 v6 kütusekulu üle (c5 maksis siis üle 10k eur), järgmised 12lk on ka kahtlane jutt ning rahvas avastab vaikselt 1.8T/1.9Tdi mootorit, (siis juba hinnad 4-8k eur). Ning viimased 4 lk pole ka kiita, kuid ikkagi parem, kui 1. leheküljel. Tagantjärgi tarkusena saab öelda, et asjalikud bensumootorid on vaid 1.8T, 2.7TT, 2.8 (3.0), 4.2 ja 4.2TT ning ülejäänud võib unustada. 2.5Tdi kohta on 18 lehekülge omaette teemat kuhuni ma ei jõudnud. Tegu on hea mootoriga kui ta on korras, aga kindlam valik oleks 1.9tdi. Samas nende ilma turbota 40-klapiliste V8 mootorite kohta midagi head pigem kosta pole, kui just pingutid pole A-osade vastu vahetatud; isiklikult eelistaksin 32-klapilist vanema generatsiooni V8 mootorit, mida A6'tele üldsegi ei paigaldatud tehase poolt.

Aga olles jõudnud ajastusse, kus C6 on iga ehitaja auto ja C7 ka üsna suvaline käru, siis ärataks C5 uuesti ellu ja tõmbaks sae käima. C5 oli omal ajal kena auto ja mõne nurga alt on tänapäevalgi, hinnatase on praegu alates 200 eurost ja ilmselt madalamaks see enam ei lähe, edaspidi ikkagi ainult ülespoole ja hakkab "vanakeseks" muutuma. Kahjuks on 95% C5'tesid roostes ja häid eksemplare on vähe alles.

Küsin küsimusi, mida keegi pole siin 28lk jooksul küsinud manuaal-käigukastiga autode kohta:
1) Kas Facelift 2.7 184kw V6 mootor istub 1:1 PRE-FL 2.8 V6 asemele? Või on ületamatuid takistusi mida ei saa plug&play valdkonda liigitada? Näiteks teise pistikuga mõni suvaline moodul?
Tean, et mootori vahetuseks on vaja a) mootorit b) selle juhtmestikku c) spidoplokki d) auto võtmeid <-- vahetades need 4 komponenti, peaks auto "uue" mootoriga käivituma mõne tunniga. Samas punktid c&d saab ära unustada, kui VCDS kaabli kasutamisoskus üle keskmise hea on ja ei pea ka ukselukkude pärast muretsema.

1.5) Kas facelifti spidoplokk sobib ilusti pre-facelifti juhtmestiku külge?

2) Kui kaua 01A (2.8l 5k) käigukast stock 2.7 bi-turbo mootori otsas vastu peab? Teadagi pandi 2.7'le tehases külge 01E 6k, kuid kas stock võimsuse juures on 01E hädavajalik?

3) Mis krt on vahet 2.7L 169kw ja 184kw (ja 195kw ja 280kw) mootoritel? Isegi 2.7 alamfoorumis pole seda kirjas. Detailselt paluks.

4) Kas Facelifti audiosüsteem (nt Symphony) ja salongidetailid /armatuur+istmed/ sobivad ilusti pre-FL C5'le st kõik pistikud ja kaitsmeplokk on sama?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
raitm
huviline



Registreerunud 23.03.21
Kasutaja on eemal


postitati 25.03.21 08:59 Tsiteeri
3.0 162kw - Projektikaks või trööpamiseks?



Tervitus!

Teema all on vaid äärmiselt põgusalt ja väga ammusest ajast juttu 3.0 162kw C5 bensukast. Kuidas viimane end 2021 ära õigustaks? On talle varuosi leida? Keegi väitis ülevalpool, et käigukast ei ole töökindel, kellelgi konkreetset kogemust sellega? Ja C5 kere üldiselt, kui palju tuleb igal aastal alla panna, et säiliks?

1200ga võimalus üks osta ning sõit on sujuv ja kere pole ka kriitiline (tõenäoliselt varsti on, kui kohe midagi ei tee). Vältimatu on, et projektikana hakkab ta ressursse nõudma, kuid kas on sellel mõtet, või võtta pigem niisama, et saaks natuke aega pauku teha?

Tänud ette!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
mkb
meeskond



Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Avant Q

postitati 25.03.21 10:14 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: raitm

1200ga /---/pigem niisama, et saaks natuke aega pauku teha?


Ise käituks nii.


https://images.spritmonitor.de/1472718.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.

postitati 25.03.21 11:12 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: raitm
Tervitus!

Teema all on vaid äärmiselt põgusalt ja väga ammusest ajast juttu 3.0 162kw C5 bensukast. Kuidas viimane end 2021 ära õigustaks? On talle varuosi leida? Keegi väitis ülevalpool, et käigukast ei ole töökindel, kellelgi konkreetset kogemust sellega? Ja C5 kere üldiselt, kui palju tuleb igal aastal alla panna, et säiliks?

1200ga võimalus üks osta ning sõit on sujuv ja kere pole ka kriitiline (tõenäoliselt varsti on, kui kohe midagi ei tee). Vältimatu on, et projektikana hakkab ta ressursse nõudma, kuid kas on sellel mõtet, või võtta pigem niisama, et saaks natuke aega pauku teha?

Tänud ette!


See küll mingi pauku tegev aparaat ei ole, pigem käib ta suht kärmelt laiali või lendab mõni ketaste kopsik kastis. Hammasrihm on ka peen teema sellel, samuti sisselakekolle, katid jne. Osta parem pilet ralliparki ja ülejäänud raha eest midagi ilusat. Isiklikult ei võtaks niisama ka sellist kaela.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
raitm
huviline



Registreerunud 23.03.21
Kasutaja on eemal


postitati 25.03.21 11:33 Tsiteeri


Selge pilt, tänud! "Paukuv" ta niivõrd ei ole, kuivõrd on ta V6 ja nelikveo combo teede peal mõnus. Just läks üks võõra margi V6 eest ära ja midagi oleks olnud tore asemele vaadata. Aga ega neid 3.0 bensukaid (tegelikult viisakaid C5 üldiselt) eriti tänavapildis ei näe ja ilusat vanaduspõlve talle seega tõesti keeruline prognoosida.

Isend muidu see konkreetne: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3312179


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
siLc
huviline

Avatar


Registreerunud 05.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 2011 VW Passat EcoFuel

postitati 25.03.21 16:28 Tsiteeri


Siia vaatasid selle sõiduki osas? https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukTaustakontroll.jsf?lang=et

Selline hunnik omanikuvahetusi ei ärata just usaldust.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
MirkoK
huviline



Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S6 C5 Man.

postitati 25.03.21 16:42 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: siLc
Siia vaatasid selle sõiduki osas? https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukTaustakontroll.jsf?lang=et

Selline hunnik omanikuvahetusi ei ärata just usaldust.


No kuule. Tegu ikkagi 20 a vana c5..
Imelik kui paar omaniku oleks selle ajasees olnud suht tavalisel 3.0bensukal.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
raitm
huviline



Registreerunud 23.03.21
Kasutaja on eemal


postitati 25.03.21 16:49 Tsiteeri


Vaatasin küll :) Ütleme nii, et peaaegu 20 aastat vana masina kohta ei ole kohutavalt palju omanikuvahetusi. Kujutan ette kunagisi teismelisi kes C5-st unistasid ja nüüd lõpuks omale ühe osta said, aga mis igal ühel rahakotti augu sõi ja iga paari aasta järelt omanikku vahetama oli sunnitud. Eks see ost jääb jälle kõrvale, aga ei muuda arvamust, et Audid peale C5 geni kaotasid minu jaoks oma atraktiivsuse ja "laheda madala profiili".


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
marxius
huviline



Registreerunud 09.08.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 Avant Quattro

postitati 05.04.21 16:51 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: raitm
Selge pilt, tänud! "Paukuv" ta niivõrd ei ole, kuivõrd on ta V6 ja nelikveo combo teede peal mõnus. Just läks üks võõra margi V6 eest ära ja midagi oleks olnud tore asemele vaadata. Aga ega neid 3.0 bensukaid (tegelikult viisakaid C5 üldiselt) eriti tänavapildis ei näe ja ilusat vanaduspõlve talle seega tõesti keeruline prognoosida.

Isend muidu see konkreetne: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3312179


See sai eelmine nädal ära ostetud.
Sõitis otse värvitöökotta, kus saab korraliku uue värvi peale. Lisaks siis ostetud suverattad ja uued rehvid.
Puudu olevad salongidetailid ka ostetud.

Meeldis see, et on Eesti ajalooga ja õige läbisõiduga. Sõites oli sild vaikne ja kõik toimis.

Eesmärk siis üks vanake ellu äratada, teha tehase lähedasse seisukorda ja hoida hobiautona (Pere kolmas auto).
Elame ja näeme kui rumal otsus. Eks ta üks emotsiooniost oli. Aga plaan on korralikuks teha ja siis hoida.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
siLc
huviline

Avatar


Registreerunud 05.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 2011 VW Passat EcoFuel

postitati 05.04.21 17:49 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: MirkoK
Tsitaat:
Algselt postitas: siLc
Siia vaatasid selle sõiduki osas? https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukTaustakontroll.jsf?lang=et

Selline hunnik omanikuvahetusi ei ärata just usaldust.


No kuule. Tegu ikkagi 20 a vana c5..
Imelik kui paar omaniku oleks selle ajasees olnud suht tavalisel 3.0bensukal.

OK, ma nii ei mõeldnudki. Küllap sellepärast, et sellises vanuses sõidukeid tavaliselt ei vaata.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
marxius
huviline



Registreerunud 09.08.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 Avant Quattro

postitati 04.06.21 18:08 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: siLc
Tsitaat:
Algselt postitas: MirkoK
Tsitaat:
Algselt postitas: siLc
Siia vaatasid selle sõiduki osas? https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukTaustakontroll.jsf?lang=et

Selline hunnik omanikuvahetusi ei ärata just usaldust.


No kuule. Tegu ikkagi 20 a vana c5..
Imelik kui paar omaniku oleks selle ajasees olnud suht tavalisel 3.0bensukal.

OK, ma nii ei mõeldnudki. Küllap sellepärast, et sellises vanuses sõidukeid tavaliselt ei vaata.


See auto saab varsti teele tagasi.
Uus värv peaaegu lõpuni peal. Kuna uksed olid mädad, siis 6 nädalat sai neid otsitud. Uued tuled ka ostetud ja küljes.
Uuel nädalal igaks juhuks hooldusesse. Vahetusse kõik õlid ja filtrid.
Kaasa arvatud piduri õli, kastiõli jne.
Ostetud Audi originaalveljed suveks ja uued rehvid.
Pärast hooldust salong. Ehk sinna kõik katkised jubinad garaa˛is ootel.
Peale läheb ka tsipa parem originaalraadio (Navigation Plus).
Siis klaasid õrna tooni alla.
No ja kui miskit veel leiab teeb selle ka korda.

Seda autot saab siis hoida nüüd korras ja pühapäeviti kasutada. Müüa pole vast mõtet.

https://i.imgur.com/MDHyo5Pl.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  26  27  28
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 15.2% - SQL: 84.8%]