| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 |
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.11.18 09:43
|
|
|
Lasnamäel oleks päris kõva tegija sellise sisuga.
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 13.11.18 15:20
|
|
|
Sisul ja toonil otseselt midagi viga pole. See on kóik maitse asi. Autot ehitad endale, mitte külale. Mida rohkem ehitad ja personaliseerid, seda
rohkem ila tekib. Liiga kirju see sisu veidi vóibolla sel kujul on, kuid mustad küljeplastikud aitaks kaasa toonide sulandumisele. Sinine keskosa
beezi asemel oleks kerevärvi vaadates parem. Eks saad vajadusel tulevikus muudatusi teha.
Lisaks tasuks nahk sügavalt puhastada( juhiiste läigib nagu vakstu) ja vajadusel sisu lahti vótta. Mulle tundub, et nahk tahaks pingutamist.
Ladustamisest ja veost tekkinud pressjäljed oleks vaja välja kuumutada/ siluda.
Kas nahk on kunstnahk?
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 13.11.18 16:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Sisul ja toonil otseselt midagi viga pole. See on kóik maitse asi. Autot ehitad endale, mitte külale. Mida rohkem ehitad ja personaliseerid, seda
rohkem ila tekib. Liiga kirju see sisu veidi vóibolla sel kujul on, kuid mustad küljeplastikud aitaks kaasa toonide sulandumisele. Sinine keskosa
beezi asemel oleks kerevärvi vaadates parem. Eks saad vajadusel tulevikus muudatusi teha.
Lisaks tasuks nahk sügavalt puhastada( juhiiste läigib nagu vakstu) ja vajadusel sisu lahti vótta. Mulle tundub, et nahk tahaks pingutamist.
Ladustamisest ja veost tekkinud pressjäljed oleks vaja välja kuumutada/ siluda.
Kas nahk on kunstnahk? |
Alati annab värvida jah, eks tulevikus paistab. Nahk saab muidugi hoolt ennem kui sisse läheb, hetkel
proovisin lihtsalt sisse kuidas on.
Nahk on päris õige nahk ikka, kunst nahka ma sinna sisse ei paneks 
|
|
|
|
arvo92
huviline
Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996
|
|
postitati 13.11.18 17:43
|
|
|
Eks selline massist väljahüppamine kütab ikka alati korralikult hagu alla ja kui muud ei saa, siis saab vähemalt populaarsust ja jälgijaid oma teemale
hästi peale.
Eks mida rohkem personaalseks minna oma autoga, seda rohkem ta kedagi riivab. Mina olen näiteks autode originaalsuse fänn, et originaallisasid ja
toone kasutada aga hindan samas kõrgelt ka teiste tehtavaid projekte. Sest palju ägedam, et tehakse ja proovitakse ja masin on arengufaasis kogu aeg -
iga personaalne masin peabki ainult omaniku enda soovidele vastama ja mul on siis ka äge vaadata, et kuhu inimeste fantaasiad ja maitsed lähevad.
Maailm palju kirjum ja ägedam.
Ma võin ka öelda, et ma oma autole ei paneks seda värvikombinatsiooni sisu aga keda see huvitab. Ja äge, et paned. Jõudu.
|
|
|
|
alvarpro
huviline
Registreerunud 30.03.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: V8 3,6l 184kW, 1988; A4 2,0Tdi Quattro 130kw 2014
|
|
postitati 13.11.18 17:55
|
|
|
Väga normaalne sisu. Enamus b6/b7 keredega S4del sama värvikombinatsioonidega.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 13.11.18 18:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arvo92
Eks selline massist väljahüppamine kütab ikka alati korralikult hagu alla ja kui muud ei saa, siis saab vähemalt populaarsust ja jälgijaid oma teemale
hästi peale.
Eks mida rohkem personaalseks minna oma autoga, seda rohkem ta kedagi riivab. Mina olen näiteks autode originaalsuse fänn, et originaallisasid ja
toone kasutada aga hindan samas kõrgelt ka teiste tehtavaid projekte. Sest palju ägedam, et tehakse ja proovitakse ja masin on arengufaasis kogu aeg -
iga personaalne masin peabki ainult omaniku enda soovidele vastama ja mul on siis ka äge vaadata, et kuhu inimeste fantaasiad ja maitsed lähevad.
Maailm palju kirjum ja ägedam.
Ma võin ka öelda, et ma oma autole ei paneks seda värvikombinatsiooni sisu aga keda see huvitab. Ja äge, et paned. Jõudu. |
Jah nii
on nagu jutu alguses väidad, ma ise pooldan ka originaali, aga selline pakkumine tuli ja see sisu on väga hea kuna vajadusel saan heleda osa siniseks
värvida.
Tore et midagi ka positiivset tulema hakkab ja ei ole ainult laitmine, et porno on. 
| Tsitaat: | Algselt postitas: alvarpro
Väga normaalne sisu. Enamus b6/b7 keredega S4del sama värvikombinatsioonidega. |
Just nii.
Oodake lõpptulemus ennem ära. Kui kõik piilarid ja polstrid asjad külge saab, siis näeb alles õigemat tulemust.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 13.11.18 18:06
|
|
|
Annan nautke nõu.
Tooni vahetusel see värvimine on täiesti ebaprofesionaalne teema minuarust.
Värvimine on mõeldud rohkem lokaalsete kulunud kohtade paranduseks. MÜÜGIKS! Siis kasutatakse ka alla nahapahtlit jne asju. Kestev lahendus see pole.
Eriti must värv.
Tooni vahetusel ja eriti suurte värvikontrastide puhul on vaatamiseks võibolla enamvähem. Samas sa igapäev kargad seal istme otsas ja see nahk on
muljumises.
Kogu see asi jääb isegi pärast värvimist väga kole ja vinüüli moodi. Üldse mitte naturaalne. Kui võtad naha sõrmede vahele ja mudid, siis hakkab see
asi lõpuks murenema. Olen näinud ühte Mr C..i tehtud Ferrari F430 beezi istme värvimist beeziks. Tehti samat värvi põhjale siis. Mõnda aega hiljem
nägin sellest istmest pilti auto24. See oli veel koledamaks läinud, kui ennem parandust.
Minu A5 oem istmed olid tüüpilise kulumisega ustepoolsete külgede pealt. Parandasin neid päris prode vahenditega. Esimene kord juba sai väga hea.
Paari nädalaga kulus sportistme padi visuaalselt isegi koledamaks. Uus must nahavärv kogus mustust sisse ja muutis värvi kergelt. Tulemuseks laiguline
pask.
Pidasin rohkem silmas, et tükk tuleb ära vahetada, kuid kuna seda heledat on nii palju, on mõistlik juba uus sisu teha.
Selle värvimisega on see asi, et see on 2 nädala lugu. Siis hakkavad triibud ja muud asjad välja lööma uue värvi alt. Seda enam, et põhja värv on väga
hele. Nahale antakse tegelikult värv natukene teiste meetoditega, kui see parandusteema.
Alati on erinevad kvaliteedi ootused ka, kuid kole või halvasti värvitud/parandatud nahksisu on ikka väga jube asi.
Mina jätaks selle värvijama tegemata.
Eks Helina oskab minust paremini kommenteerida seda värviasja. Tema vist tegeleb selle teemaga igapäevaselt.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 13.11.18 18:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Annan nautke nõu.
Tooni vahetusel see värvimine on täiesti ebaprofesionaalne teema minuarust.
Värvimine on mõeldud rohkem lokaalsete kulunud kohtade paranduseks. MÜÜGIKS! Siis kasutatakse ka alla nahapahtlit jne asju. Kestev lahendus see pole.
Eriti must värv.
Tooni vahetusel ja eriti suurte värvikontrastide puhul on vaatamiseks võibolla enamvähem. Samas sa igapäev kargad seal istme otsas ja see nahk on
muljumises.
Kogu see asi jääb isegi pärast värvimist väga kole ja vinüüli moodi. Üldse mitte naturaalne. Kui võtad naha sõrmede vahele ja mudid, siis hakkab see
asi lõpuks murenema. Olen näinud ühte Mr C..i tehtud Ferrari F430 beezi istme värvimist beeziks. Tehti samat värvi põhjale siis. Mõnda aega hiljem
nägin sellest istmest pilti auto24. See oli veel koledamaks läinud, kui ennem parandust.
Minu A5 oem istmed olid tüüpilise kulumisega ustepoolsete külgede pealt. Parandasin neid päris prode vahenditega. Esimene kord juba sai väga hea.
Paari nädalaga kulus sportistme padi visuaalselt isegi koledamaks. Uus must nahavärv kogus mustust sisse ja muutis värvi kergelt. Tulemuseks laiguline
pask.
Pidasin rohkem silmas, et tükk tuleb ära vahetada, kuid kuna seda heledat on nii palju, on mõistlik juba uus sisu teha.
Selle värvimisega on see asi, et see on 2 nädala lugu. Siis hakkavad triibud ja muud asjad välja lööma uue värvi alt. Seda enam, et põhja värv on väga
hele. Nahale antakse tegelikult värv natukene teiste meetoditega, kui see parandusteema.
Eks Helina oskab minust paremini kommenteerida seda värviasja. Tema vist tegeleb selle teemaga igapäevaselt. |
Ahsooh, no vaatame
kuidas see valge seal passib, kui millalgi aega on, et kõik polstrid asjad ära vahetada, siis näeb ka tulemust. Kui ei meeldi, siis saabki lasta omale
meelepärase teha, hetkel on see sisu parem kui riie, sest pean ka oma 3aastast Audifanatti tassima selle autoga lasteaeda kui ta seda jälle tahab.
Nahka ikka tunduvalt lihtsam puhastada kui seda riiet mis seal praegu veel
on.
|
|
|
|
sector
huviline
Registreerunud 24.10.14
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2.2 20vt
|
|
postitati 13.11.18 22:12
|
|
|
See laitmine tõesti veidi lamp.
Teema algatajal ju valik ees, kas korralik riidesisu või hästi säilinud custom nahksisu. Igaüks peab ju arvestama ka sellega, kumba lihtsam hooldada,
mis endale rohkem meeldib jne. Paljud ju peavad ka olude sunnil materjali valiku tegema(nt. laps või lemmikloom vms). Ilmselgelt siinkohal riie saab
vastuhääle.
Samuti ei saa sellest sinise alcantara teemast aru.
Usun, et kui neid sisusid liiguks, siis oleks neid linnapildis päris palju. Ja kindlasti kui võimalus oleks, võtaks freeser endale ka sinise alcantara
sisu, kuid nende saadavus ja hinnaklass on juba teises maailmas.
Antud sisu tuli ju mõistliku hinnaga kätte ja on ikkagi custom sisu päris nahaga. Mitte mingi kunstnahaga kaetud ja lambi kohas tehtud saast.
Ja lasta ise mingi custom sisu teha läheb ju võrreldamatult kirveks. Eriti veel mingi originaal alcantara ja päris nahaga...
Samuti antud sisu ju eristub hallist massist. Ma nüüd ei ütle, et mulle see jubedalt meeldib, aga no etem kui mingi lambised bee˛id ja hallid
nahksisud, mida on linnapildis kõvasti rohkem ja ei tekita absoluutselt mingeid emotsioone.
Iga üks käitub ja tegutseb siiski vastavalt enda maitsele ja vastavalt enda ressurssidele. Unistada võib ju alati. Siis kui tuleb mingi otsuse
langetamine, on teised alati kohe targad ja maiad sinu eest otsustama. You do you.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 18.02.19 19:45
|
|
|
Sest ma olen lihtsalt hea läbirääkija. Rool, k.kangi kott ja nupp
lähevad ka nahatusse varsti. Suve jooksul üritan armatuuri ja keskkonsooli ka ära nahatada.
|
|
|
|
marekM
huviline
Registreerunud 27.06.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 1986 B2 2.2 100kw/ Audi 5000s avant 1985/Audi S3 Quattro 2003/ Audi 90 2.0 R5 1985
|
|
postitati 18.02.19 20:26
|
|
|
Väga ägedad kellad!
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 06.03.19 11:41
|
|
|
Hakkab aeg kätte jõudma ja aeg masin garaa˛ist välja ajada. Teha vaja ennem ÜV, kat alla ja summuti ots külge keevitada. Kui üv tehtud, siis lähevad
ka asjad nahatamisse.
Lisaks tuleb veel ennem suve vems peale ära panna. Pihustid ka suuremad olemas nüüdseks.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 11.04.19 07:26
|
|
|
Üv läbitud, sumpa ots küljes, sõita üle pika aja ikka väga hea sellega. Eile sai auto korraliku pesu ka, lisaks keraamika vaha. Üks pilt üv modes ka.
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 03.07.19 08:51
|
|
|
Legendaarse Bosch 044 kütusepumba toitejuhtmestik on valmis kättetoimetamiseks.
Rõngasklemmid ühenduvad akuga ja must juhe jookseb paagipealse pistikuni.
PILT
Kasutasin pumba käivitamisel kuni 300 amprist ja normaaltemperatuuril kuni 80 amprist voolutugevust taluvat TE (Tyco) releed. Kaitsme panin 30 amprit.
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 04.07.19 06:03
|
|
|
Tänud Rocket kiire tegutsemise eest!
Kohe kui asi kohal, läheb ka külge.
Lisaks tuleb veel installida mõni hobune juurde. Turbo, kolle, pihustid, cooleri kit ja soft.
|
|
|
|
Xpander
huviline
Registreerunud 14.02.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 20vt
|
|
postitati 07.07.19 05:36
|
|
|
Üks ilusamaid s6 mida näinud olen. Velg sobib hästi, tõin endale samasugused. Mis turbo, pihustid ja muu nänn kapoti alla rändab ka?
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 05.08.19 12:27
|
|
|
Garrett GT3071r/K26(turbo on originaal ka kõik, garretti tehasest k26 kuumakojaga), 750 cc pihustid Bosch, prj mapitud Motronic, cooler mingi 500x250
äkki? Wg 2 vedruga, downpipe.
Sellised jupid lähevadp peale. Rahulikult hetkel teinud ja cooleriga kõige rohkem jampsi.
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 09.08.19 17:17
|
|
|
Kuna siia freeser'i teemasse postitamisest oli info levitamisel juba varem kasu, siis üks pilt uuesti valminud 044 bensiinipumba toitejuhtmestikust.
See läheb Põlvamaale!
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 12.08.19 07:17
|
|
|
Nonii, jupid küljes ja pill sõidab. Edasi käib ikka väga hästi ja paugub ja plärtsub ka mõnusalt nagu turbokas peab.
Siinkohal tuleb tänada venda Kunot kes neee asjad aitas peale panna ja cooleri mahutas nii, et kõik võred asjad on küljes ilusti.
Sai ka proovitud teisi velgi korra. 19x9,5 ET 35
Videosi asju näeb instagramist: pajumetst või sepangblue_s6c4
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 12.08.19 09:43
|
|
|
Soovitaks AEM-i filtrit kasutada.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 12.08.19 10:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Soovitaks AEM-i filtrit kasutada. |
Mille poolest AEM parem kui K&N?
|
|
|
|
Suitsev1
klubiliige
Registreerunud 15.05.12
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Cabrio
|
|
postitati 12.08.19 11:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Soovitaks AEM-i filtrit kasutada. |
Mille poolest AEM parem kui K&N? |
K&N filtrid tahavad õlitamist, et nad korralikult toimiks. AEM pakub aga õlivabasid filtreid, mis ei riku MAF-i ära. Kasutan ise ka AEM Dryflow
koonukat. See on pestav ning peale kuivamist võib kohe külge panna.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 12.08.19 13:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Suitsev1
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Soovitaks AEM-i filtrit kasutada. |
Mille poolest AEM parem kui K&N? |
K&N filtrid tahavad õlitamist, et nad korralikult toimiks. AEM pakub aga õlivabasid filtreid, mis ei riku MAF-i ära. Kasutan ise ka AEM Dryflow
koonukat. See on pestav ning peale kuivamist võib kohe külge panna. |
Eks järgmise võtan AEM siis. Mul maf nagunii puudu.
Vana cooleri torustik ja maf müügiks.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 12.08.19 14:24
|
|
|
Asi polegi nii väga selles ölis ja öhulugejas. Pigem öhu puhastamises.Reaalne kogemus. Kuskil 2 kilomeetrit kruusa teel rekka taga.Turbiini tiivik oli
ikka suht tolmune. AEM-ga seda pole täheldanud. Ja mida suurem see filter on,seda parem.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 27.08.19 07:44
|
|
|
Tänase seisuga jääb auto pikemalt seisma. 5a tagasi tehtud kaane remont vist üle selle samuse tehtud ja kaane tihend ära.
Hakkan otsima vähe tugevamaid juppe mootorissse ja järgmine aasta sõidame edasi.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 |
