Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
Autor:
Pealkiri: 2,5tdi hammasrihma vahetus (Vastuseid: 10 | Vaatamisi: 2194)
seston
postitusõiguseta huviline



Registreerunud 26.05.07
Kasutaja on eemal


postitati 29.10.10 00:10 Tsiteeri
2,5tdi hammasrihma vahetus



vahetati eespoolne ära aga kuna salongipoolne oli vale siis jäi vana.Vahetaks ise ära.Kas on väga keeruline?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
j2mis
huviline

Avatar


Registreerunud 07.01.07
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C5, B5, Zafira A

postitati 29.10.10 05:25 Tsiteeri


Kui sa suudad pumba ratta ära fikseerida, ja uue rihma peale panna, ning pärast süütenurga uuesti täpselt kraadi pealt paika panna siis on lihtne tegevus. Aga kui ei suuda siis vii auto mõnda pädevasse remonditöökotta.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ferdinand
huviline

Avatar


Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 400,401,969

postitati 29.10.10 06:47 Tsiteeri


Ei ole seal midagi fikseerida tarvis, rihm samamoodi peale kui enne oli, lihtsaim viis on ise ntx markeriga märgid peale teha. Pritsehetke reguleerimist tähtsustatakse ka siin natuke üle, üldjuhul seda teha vaja ei ole, kontrollimine muidugi ei tee paha.
Midagi keerulist selle töö juures küll ei ole.


Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
rocket
huviline

Avatar


Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal

Auto: 40 TFSI

postitati 29.10.10 07:19 Tsiteeri


Rihmad ajaga mitte ainult ei kulu, vaid ühtlasi ka venivad mingil määral.
Seega uhiuue hammasrihma panekuga ajastus peaaegu alati natuke muutub.

Kuidas seda konstrueerimise juures arvesse on võetud ja kuidas seda kompenseeritakse, sõltub juba konkreetsest mootoritüübist.


Diagnostika, elektriküsimused. Lisade paigaldus ja õpetamine A6 C4-C8 ja A4 B5-B9'le. Pealinnas HELISTA 562-56789 !
Müüa püsikiirushoidja koos paigaldusega , Vaata ka: Cruise Control, :: Kompuuter ,:: LED orig. numbrituled ja salongivalgustus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
ferdinand
huviline

Avatar


Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 400,401,969

postitati 29.10.10 09:26 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: rocket
Rihmad ajaga mitte ainult ei kulu, vaid ühtlasi ka venivad mingil määral.
Seega uhiuue hammasrihma panekuga ajastus peaaegu alati natuke muutub.

Kuidas seda konstrueerimise juures arvesse on võetud ja kuidas seda kompenseeritakse, sõltub juba konkreetsest mootoritüübist.


See rihma venimine, eriti veel nii lühikese rihma puhul on niivõrd tühine, et pritsehetk jääb ikka normi piiresse, ntx neil kahel korral kus ma oma sihukese mootoriga masinal rihmavahetust olen teinud, ei ole reguleerimisevajadust olnud, mõlemal korral käisin üle kontrollimas.


Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
timukas100
huviline



Registreerunud 20.02.07
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 c5, 3x VW Taro ja hunnik teisi kärusi

postitati 03.11.10 19:23 Tsiteeri


Arvuti järgi ja kohe näha. Ise olen vaadanud, et läheb ikka paigast ära. Pumba keeramine u 1mm on samahea kui jalaga astuda 3m samm.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
seston
postitusõiguseta huviline



Registreerunud 26.05.07
Kasutaja on eemal


postitati 03.11.10 20:17 Tsiteeri


siis on mõtekas minna vahetama sinna kus saaks kohe süüte nurga paika.Huvitav palju esinduses maksab?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
automees6
huviline

Avatar


Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo

postitati 03.11.10 20:25 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: seston
siis on mõtekas minna vahetama sinna kus saaks kohe süüte nurga paika.

Ega jah töö on suht sama. Vaata pingutusrull ja jooksurull üle mina kunagi vahetasin siis need olid suht läbi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
seston
postitusõiguseta huviline



Registreerunud 26.05.07
Kasutaja on eemal


postitati 03.11.10 20:33 Tsiteeri


ma pole sinna kunagi vaadanud.Kuda üldse ligi saab ?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
automees6
huviline

Avatar


Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo

postitati 03.11.10 20:38 Tsiteeri


Mootorikate maha rihmakate ka rihm lõdvaks ja käes ongi. Aga mine diislikeskusesse ütle et tahad süüte panna paika ja uue rihma. Mõnesaja krooniga tehakse vast ära.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
seston
postitusõiguseta huviline



Registreerunud 26.05.07
Kasutaja on eemal


postitati 03.11.10 20:44 Tsiteeri


diislikeskus on siis tlns ? Rihm maksab umbes 500 + rullid + töö = umbes 2k.Selle rihmaga on see jant,et kataloog annab 2 varianti ja kes kurat seda mäletab milline see õige on.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 23.4% - SQL: 76.6%]