| Lehekülgi: 1 2 |
seston
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 26.05.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.08.10 10:05
|
|
|
c4 esiamordid läbi ja nende vahetus.
a6, 2.5tdi, 103kw, avant, 1995 a . Äkki suri kõrvalistuja poolne ära.Kuis oleks mõistlik vahetada? Romulast 1 või ikkagi poest ?
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 17.08.10 10:21
|
|
|
Amorte ei vahetata üksikult.
Amorte ei osteta romulast.
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette  |
|
|
|
|
seston
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 26.05.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.08.10 10:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seston
seda nüüd küll aga kui on häda variant.Lihtsalt pole miskit 3k-d täna ja homme.Asi selles ongi hetkel. |
Seda nüüd küll aga kui on häda variant. Lihtsalt pole miskit 3k-d täna ja homme. Asi selles ongi hetkel.
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Lihtsa 3-minuti keelekoolituse leiad siit."
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 17.08.10 12:20
|
|
|
Milleks sa pead ostma 3k maksvaid amorte??? C4 A6 esiamordid maksid Forssis 600 krooni tükk.
|
|
|
|
|
|
seston
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 26.05.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.08.10 13:03
|
|
|
nuu vot. Hakkab tulema juba vaikselt.Ise ma elan Pärnus ja Forss jääb kaugeks kuigi saab hakkama ikka.Hetkel mis ma leidsin maksid 650.- ja hiina
bambusest.
|
|
|
|
kalda
huviline
Registreerunud 07.01.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: E60 3,0 D
|
|
postitati 17.08.10 14:04
|
|
|
6 õlle eest võin sulle anda amordi, ise vahetasin just ära, üks oli läbi, teise amordi jääk oli 60%, asub pärnus.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 17.08.10 16:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seston
nuu vot. Hakkab tulema juba vaikselt.Ise ma elan Pärnus ja Forss jääb kaugeks kuigi saab hakkama ikka.Hetkel mis ma leidsin maksid 650.- ja hiina
bambusest. |
No 650.- x 2 on minu arvutuste järgi 1300.- mitte 3000, nagu sa ütlesid amorte maksvat. Arvan, et kui sa just rallikrossi ei harrasta oma autoga, siis
need hiina bambusest amordid peavad tavakasutuses vastu küll.
|
|
|
|
|
|
maxcools
huviline
Registreerunud 08.01.08
Asukoht: Tartu, Stockholm
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2,8 Q 142kw 2000a.Volvo S80 2,9. Jumpy 17
|
|
postitati 17.08.10 20:58
|
|
|
Jääk 60%, ei tea küll milline amorditest õigesti midagi on näitama hakanud? Ja sai sõidetud hiinakatega 2 aastat ennem kui läbi läksid ja rallikrossi
ning krusaseid teid sai palju läbitud selle käigus. Kui ikka häda käes siis parem sõita Hiina pambusega kui päris ilma.
|
|
|
|
|
|
rainer9968
huviline
Registreerunud 02.03.08
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,9TDI
|
|
postitati 18.08.10 05:54
|
|
|
Kui saladus pole, millised need Hiina amordid on? Ise tean Bilsteini, Monroe, Sachs, Koni.
|
|
|
|
seston
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 26.05.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.08.10 09:14
|
|
|
SCT on selline firma. 1200-1300 amordit, vahetus min 800, silla regull 500. Veel midagi ja ongi 3000.-
Vana amordi panek on mõtetu tõesti. Liiga palju kaotad. Oleks omal garaaz siis veel. Pole ju tegelt raske töö.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 18.08.10 10:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seston
SCT on selline firma. 1200-1300 amordit, vahetus min 800, silla regull 500. Veel midagi ja ongi 3000.-
Vana amordi panek on mõtetu tõesti. Liiga palju kaotad. Oleks omal garaaz siis veel. Pole ju tegelt raske töö. |
PS! Kui korrektselt ülemised padjad märgistada, siis pole sillaregulliga midagi pistmist. Pigem võib vaja minna uusi tolmukatteid vms. pudipadi.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
seston
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 26.05.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.08.10 07:32
|
|
|
Märgistada oleks kuidas kõige parem? Plaan uued panna järgmine nädalavahetus alla.Vahetaks ise. Vahetusel oleks ka midagi spetsiifilist vaja ?Kuidas
nad üldse küljest ära käivad?
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 27.08.10 10:36
|
|
|
Nii lihtne.et pole vaja isegi ratast alt keerata Kui sul võtmed peos
seisavad ja püstakule otsa vaatad,siis saad aru mismoodi asi käib
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 27.08.10 13:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seston
Märgistada oleks kuidas kõige parem? Plaan uued panna järgmine nädalavahetus alla.Vahetaks ise. Vahetusel oleks ka midagi spetsiifilist vaja ?Kuidas
nad üldse küljest ära käivad? |
Plastkate eest ülevalt, märgistad ära amordipadja asukoha vahet pole millist värvi markeriga. Keerad padja ja amordi lahti. Nüüd läheb vaja kuuskant
otsaga toruvõtit, mis mahub ümber amordikaela ja on mõeldud püstaku amordikorgi lahti keeramiseks. Ilma selleta ma väga ei kujuta ette vedru vahelt
korki lahti jännata. Ülejäänu on juba tagasi ladumise vaev. Lõõtsmooniku võib muidugi samuti kohe uus sinna vahele pista, sest need pole igavese
elueaga ja hilisemal lagunemisel ainult vannud ennast, et kohe ära ei vahetanud.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
mclx
huviline
Registreerunud 04.10.05
Asukoht: stabiilselt Tallinn - Võru
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Quattro
|
|
postitati 27.08.10 15:19
|
|
|
Sellel saab jah nii lihtsalt selle amordi ära vahetada ilma, et peaks altpoolt midagi lahti poostima, amort tuleb siis üles kapoti alla välja. Olen
kuulnud, et originaal amort ongi selle toosi sisse ehitatud, et kui amordi nagu välja tõmbad, tuleb õli ka välja, et uus paigaldusamort on niipalju
läbimõõdult väiksem et läheb sinna sisse. Kas see tõele vastab, ei tea, pole seda amorti vahetanud. See jutt käis küll c3 kohta, aga c4 on pmst sama
süsteem.
Kui aga püstak alt võtta, saab amordi nii vahetatud, et külgkalle paigast ei lähe, sellega muidugi rohkem tööd ka.
|
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 27.08.10 16:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mclx
Sellel saab jah nii lihtsalt selle amordi ära vahetada ilma, et peaks altpoolt midagi lahti poostima, amort tuleb siis üles kapoti alla välja. Olen
kuulnud, et originaal amort ongi selle toosi sisse ehitatud, et kui amordi nagu välja tõmbad, tuleb õli ka välja, et uus paigaldusamort on niipalju
läbimõõdult väiksem et läheb sinna sisse. Kas see tõele vastab, ei tea, pole seda amorti vahetanud. See jutt käis küll c3 kohta, aga c4 on pmst sama
süsteem.
Kui aga püstak alt võtta, saab amordi nii vahetatud, et külgkalle paigast ei lähe, sellega muidugi rohkem tööd ka. |
Kes keemik
sellist jura ajas.et amort on püstakusse ehitatud Ilmselt oli sellel
tegelasel amort nii peetis,et õli väljas Ja mis kuradi jama,et külgkalle
paigast? Üks märge ainult,et sa padja õige poldi kohale paned.
|
|
|
|
seston
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 26.05.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.08.10 19:37
|
|
|
Vedru tuleb ka ju kokku tõmmata?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 27.08.10 20:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seston
vedru tuleb ka ju kokku tõmmata? |
Auto oma raskus surub vedru kokku! Keera ülealt lahti 3 padja polti ja 1 keskmine. Siis näed sel mutrit allpoll millle lahtikeeramiseks on spets toru
võtit vaja. Võtme võid ise teha. teine varjant on natuke tungiga autot tõsta ja suurte torutangidega vedruvahelt amordi mutter lahti keerata. C4
amordivahetus on 15 minuti töö. 
|
|
|
|
seston
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 26.05.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.08.10 04:42
|
|
|
Torutangid on s.t. olid vähemalt.Mis võti amordile ülesse läheb ?
|
|
|
|
mclx
huviline
Registreerunud 04.10.05
Asukoht: stabiilselt Tallinn - Võru
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Quattro
|
|
postitati 28.08.10 09:41
|
|
|
Kui ma vedru vahetasin enda autol, piisas suure mutri lahtipäästmisel selle alumise seibi kinnihoidmisest torutangidega. Ülejäänu küll põristasin
suruõhuga lõpuni lahti, aga ega amort kõvasti kinnihoidmist tahagi. Piisab juba õrnalt tangidega amordist kinni hoidmisest, aga see eelsab seda, et
keere on puhas, st pole mingi jamaga koos mis keeramist väga takistaks.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 28.08.10 09:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mclx
Kui ma vedru vahetasin enda autol, piisas suure mutri lahtipäästmisel selle alumise seibi kinnihoidmisest torutangidega. Ülejäänu küll põristasin
suruõhuga lõpuni lahti, aga ega amort kõvasti kinnihoidmist tahagi. Piisab juba õrnalt tangidega amordist kinni hoidmisest, aga see eelsab seda, et
keere on puhas, st pole mingi jamaga koos mis keeramist väga takistaks. |
Amordil on ju peal kuuskant (mõnel mudelil pole) millest amorti ennast ülemise mutri lahti keeramisel kinni hoida, mida asja te seal põristate või
torutangidega kinni hoiate? Hetkel on jutt püstaku pealsest suurest mutrist, mis amordi püstakusse fikseerib. Seda saab jah vedru vahelt torutangidega
pongestades lahti kui õiget võtit käepärast pole.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.08.10 14:59
|
|
|
Ja see toru võti oli vist miski 34mm, sisekuuskant, seest tühi. Torutangidega ei pruugi õnnestuda, kuna nendega ju pigistad selle õhukese plekist
mutri kokku ja siis püüad keerata. Võimalusel võiks ikka omale vastava võtme teha või see laenata, siis ei kriibi koobast ka ära.
|
|
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 28.08.10 15:44
|
|
|
Uskumatu, et C4 esiamordi vahetamisest saab nii pika teema tekitada.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 28.08.10 16:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real1
Uskumatu, et C4 esiamordi vahetamisest saab nii pika teema tekitada. |
Nii see tavaliselt ongi, et üks * jõuab rohkem küsida kui sada * vastata .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
heix75
huviline
Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Tallinn / Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C4 '95 2.6 V6 ABC 110kW autom.
|
|
postitati 29.08.10 05:58
|
|
|
Minu mäletamist mööda maksid C4 amordid ca. 500.- tükk Pärnus Raunexis. Tallinnas Forsis oli 600-900.- ja oli ka kallimaid.
Kuna oli vahepeal Pärnusse asja, ostsin Raunexist ja ei ütleks et kehvad on, gaasiamordid nagu ikka ja läbisõit nendega praegu üle 20000 km ja
kestavad, toimivad hästi.
Amorte võib vahetada üksikult, aga praktika on siiani näidanud, et kui üks amort läbi on siis lähiajal on vaja ka teine nagunii välja vahetada. Paaris
vahetades saab tulemus lihtsalt parem ja ka üks tegemine. Milleks kaks korda sama tööd teha kui saab ka ühe korraga hakkama.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
