| Lehekülgi: 1 2 |
DzMx
huviline
Registreerunud 31.03.10
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5 1.8 92kw & Opel Vectra 1.6i 52kw
|
|
postitati 01.04.10 12:11
|
|
|
Millist autot eelistada kas A6 või A4
Tervist
plaanis on autoost ja oleks tarvis nõuandeid kas vaadata A4 või A6 kuue poole
Aasta arv jääks 96-98 vahele. Pm olen vaadanud 1.9 diisel 81kw ja 1.8 bensukas 92kw mootoritega, tähtis on see et, jõuaks universaal keret järel
vedada.
Küsimus oleks oleks kas osta diisel või bensukas, sest soov on, et küttekulu jääks alla 10-e linnas ja maantel 6-7.
Ja kasulik oleks teada kui kallis on A4 või A6-e hooldus, rihmavahetused jne...
E: Ma olen rohkem ökoinimene
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.10 12:19
|
|
|
Kas A4 või A6 see jääb ikka Sinu otsustada või siis tee valik selle põhjal kumma parema pakkumise saad.
Kui oled öko inimene siis on Sinu pakutud variandid (1,9 diisel või 1,8 bens (ilma turbota)) igati head tänu madalale küttekulule ja hooldusele.
Kui midagi sobivat leiad siis kindlasti ostueelne kontroll kuskil pädevas kohas ja ülejäänu jääb juba vaid Sinu otsustada.
Ps. Minu jaoks ei olegi vahet kas diisel või bens, mõlemil omad miinused ja plussid, isiklikult valiks selle kumma parema saad.
|
|
|
|
|
|
DzMx
huviline
Registreerunud 31.03.10
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5 1.8 92kw & Opel Vectra 1.6i 52kw
|
|
postitati 01.04.10 12:26
|
|
|
Aga kui suureks jääb keskmiselt nendel kahel eelnimetatud mootoril küttekulu universaal keret järel vedades?
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 01.04.10 12:28
|
|
|
Universaal 1.8 bensukas vist alla 10 linnas küll ei tule.
|
|
|
|
|
|
priit
moderaator klubiliige
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4, Bora & Octavia
|
|
postitati 01.04.10 12:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: DzMx
E: Ma olen rohkem ökoinimene |
Osta jalgratas, kütust ei tarbi - loodust ei saasta. 
Hooldused kordades odavamad.
|
priitpoiss --> priit
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.04.10 12:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Universaal 1.8 bensukas vist alla 10 linnas küll ei tule. |
Ja selle paar liitrit suurema küttekulu võid kanda kindlustundeks, et pole turbot ja kõrgsurve pumpa ning pihusteid mis remonti vajada võiks.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 01.04.10 12:58
|
|
|
Ökoinimene ja A6 küll omavahel kokku ei käi.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.0 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 01.04.10 13:05
|
|
|
1.8 motoga C5 nüüd küll mingi (remondi)ilmaime või keskkonnavaenlane pole.
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 01.04.10 17:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Ökoinimene ja A6 küll omavahel kokku ei käi. |
Seesuur et käib küll, kui kasutad vanakooli dislat 1,9 81kw 
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 01.04.10 17:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: DzMx
Tervist
plaanis on autoost ja oleks tarvis nõuandeid kas vaadata A4 või A6 kuue poole
Aasta arv jääks 96-98 vahele. Pm olen vaadanud 1.9 diisel 81kw ja 1.8 bensukas 92kw mootoritega, tähtis on see et, jõuaks universaal keret järel
vedada.
Küsimus oleks oleks kas osta diisel või bensukas, sest soov on, et küttekulu jääks alla 10-e linnas ja maantel 6-7.
Ja kasulik oleks teada kui kallis on A4 või A6-e hooldus, rihmavahetused jne...
E: Ma olen rohkem ökoinimene |
A6 vana dislamotoga 1,9TDI 81kw on sama odav ülal pidada kui B4 1,9TDI 66kw motoga- pean silmas ainult mootori hooldust ja kütet võtab muidugi raskem
kere rohkem  nõks.
|
|
|
|
DzMx
huviline
Registreerunud 31.03.10
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5 1.8 92kw & Opel Vectra 1.6i 52kw
|
|
postitati 02.04.10 09:14
|
|
|
Valik arvatavasti osutubki vana kooli disla peale 
Aga väike küsimus oleks, et millest on tehtud A4-ja sarniirid ja rooliots jne... Ega mitte alumiiniumist?
E: aastaarvude 96-98 vahel
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 02.04.10 09:19
|
|
|
Alumiiniumist on ainult õõtsad ja mõned (mitte kõik) õõtsi läbivad puksid.
|
|
|
|
|
|
DzMx
huviline
Registreerunud 31.03.10
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5 1.8 92kw & Opel Vectra 1.6i 52kw
|
|
postitati 02.04.10 09:31
|
|
|
Kuidas oleks täpsemalt küttekulu ja hooldus vanema kerega Audi A6-el 94-97 2.0 85kw. Ja tahaks teada rohkem nõrgemaid kohti, ja mis vead võivad
esineda.
Kui A4-jal õõtsad alumiiniumist, siis jääb ta vist ikkagi valikust välja sest iga hommik vaja läbi aukude maantele sõita, ja ma kardan, et
alumiiniumõõtsad ei pea pikemas perioodis vastu ja lähevad kõveraks.
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 02.04.10 12:28
|
|
|
Need õõtsad Sul nüüd küll kõveraks ei lähe. Sama esisilla hoovastik mis pisikese mootoriga A4'l on ju sisuliselt ka W12 mootoriga A8'l või
19-tolliste ratastega RS6'l, nii et tugevusvaru peaks jätkuma.
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 02.04.10 18:56
|
|
|
Ära a4 õõtsasi küll karda, need piisavalt tugevad. Ei ole elusees kuulnud, et audil mõni õõts pooleks oleks murdunud. Hoopis teine tera on see, mis
need puksid seal sees peavad tegema , kui sõidad kehvades oludes.
Audi a6 c4 on suht pommikindel auto, nõrkasi kohti kui nii pole. Sillaremont tunduvalt odavam, kui a4 ja a6, muidugi a6/a4 natuke mugavamad ka oma
sillaehituse poolest. Aga jah, c4 kerega audi väga pommikindel ja mugav auto. ise soovitaks.
Kui a4 kasuks otsustad, siis 1.8Turbo väga hea valik.
|
|
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 02.04.10 19:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: DzMx
Kuidas oleks täpsemalt küttekulu ja hooldus vanema kerega Audi A6-el 94-97 2.0 85kw. Ja tahaks teada rohkem nõrgemaid kohti, ja mis vead võivad
esineda.
Kui A4-jal õõtsad alumiiniumist, siis jääb ta vist ikkagi valikust välja sest iga hommik vaja läbi aukude maantele sõita, ja ma kardan, et
alumiiniumõõtsad ei pea pikemas perioodis vastu ja lähevad kõveraks. |
Osta siis mingi "saan" millel on need al- õõtsad äsja vahetatud või mingi odavam auto mille saab uue(kellegi jaoks juba vana) juba ainult õõtsade
raha eest nt VAZ võ ZAZ ja asi lahenenud. 
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 03.04.10 05:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Ökoinimene ja A6 küll omavahel kokku ei käi. |
Seesuur et käib küll, kui kasutad vanakooli dislat 1,9 81kw
|
Mina jällegi arvan, et ökoinimene kui selline ei vaata ainult kütusekulu, vaid igasugu asju. Näit. valmistamisele kuluvat materjalide kogust ning
päriltolu, liigne luksus on välistatud, jne.
A6 on ikkagi kesklassi ülemise otsa luxpill, mis ökomehe margi kohe täis teeb.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.0 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 03.04.10 07:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Mina jällegi arvan, et ökoinimene kui selline ei vaata ainult kütusekulu, vaid igasugu asju. Näit. valmistamisele kuluvat materjalide kogust ning
päriltolu, liigne luksus on välistatud, jne.
A6 on ikkagi kesklassi ülemise otsa luxpill, mis ökomehe margi kohe täis teeb. |
On veel liik "ökoinimesi", kes tahaks väliselt esindusliku autoga sõita, kuid et see võtaks 6L diislit sajale. Ja noh, eks praegune aeg paneb ka paljugi paika.
Teema algatajale aga: kui A4 sulle väikseks jääb, osta A6.
|
|
|
|
yepi
huviline
Registreerunud 12.10.07
Asukoht: Nõmme
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,5 TDQ 103 KW; A3 1,8 92 KW; Perlingo 1,4 55KW
|
|
postitati 03.04.10 07:08
|
|
|
Mina juba soovitaks osta sellise isendi (ei ole kellegi tuttava auto, et siin reklaami teeks) http://www.auto24.ee/used/690860, aga kui leiad veel nelikveolise siis oled õnnejunn, kuna see mootor ja veermik suht
pommikindel.
Minekut on autol täie raha eest.
|
Ihne maksab ühe korra, rumal kaks korda, jobu - kogu aeg.
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 03.04.10 20:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Universaal 1.8 bensukas vist alla 10 linnas küll ei tule. |
Ja selle paar liitrit suurema küttekulu võid kanda kindlustundeks, et pole turbot ja kõrgsurve pumpa ning pihusteid mis remonti vajada võiks.
|
Pigem paar liitrit väiksem kütusekulu jätta kindlustundeks, et ei tule jännata süütepoolide, kommutaatori, küünlajuhtmete, küünalde, bensiinipumba,
juhtrõhuregulaatori, pihustite ja veel 100 erineva asjaga.
Väiksema auto saaks sama raha eest ehk vähe moodsama, kuid siis jh on sellel ka paraku need paljukardetud alumiiniumvardad küljes.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
DzMx
huviline
Registreerunud 31.03.10
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5 1.8 92kw & Opel Vectra 1.6i 52kw
|
|
postitati 03.04.10 22:07
|
|
|
Pikemalt kaalutletud ja valik jääb A6 C4 kerel, sai juba proovitud 2.0 85kw bensukat, ja esmamulje jäi hea, seega otsus jääbki A6-e kasuks.
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 03.04.10 22:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: DzMx
Pikemalt kaalutletud ja valik jääb A6 C4 kerel, sai juba proovitud 2.0 85kw bensukat, ja esmamulje jäi hea, seega otsus jääbki A6-e kasuks.
|
Usun, et tegid õige otsuse, enamik ostaks viimase raha eest viimase mudeli, mis käes oleva summa eest saada võib. C4 ikka kordades mugavam kui seda on
b5. Samuti on ta kestvam ja murevabam.
Siiani painab küsimus, miks on näiteks c3 ja c4 palju stabiilsemad suurtel kiirustel võrreldes b5, c5 ja b6`ga?
Kes on nende kõigiga sõitnud, teavad millest ma räägin. Jutt käib siis 140km/h ja üles.
|
Audi 100 c3 2.2 } Audi 100Q c3 2.1T } Audi 100 c4 2.8 aut. } Audi 80 b4 1.9TD } Audi 100 c4 2.8Q } Audi 100 c3 2.3 } Audi A4 b5 1.8 } Audi 100 c3 2.0
aut. } Audi A6 C5 1.8T aut. } Audi 100 c3 Avant 2.1 } typ81 Q } Audi 80 b2 TD } Audi 80 Competition Q } Audi 80 typ85 Coupe } Audi 90 typ85 2.0r5 }
Audi Coupe b4 } Audi 90 quattro } Audi V8 } Audi A4 b6 1.9TDI } Audi 80 b3 2.0r4 101kw } Audi 100 C4 2.5tdi ...
|
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 03.04.10 22:57
|
|
|
2.0 liitrine c4 a6 on kõva asi! Ma kihutasin sellisega ringi poolteist aastat. Veermik on tugev, mootor ja muu tehnika vastupidav, kütet võttis sedasi
kuidas tallasin... tahta sai 7 liitriga hakkama, kui tahtsin sain 12 ka
Mootor on ka selline, et jalgu ei jää, hooldused odavad, ja juppidevalik ja saadavus on super!
|
Alla kolme liitristesse käib piim ja vesi!
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 03.04.10 23:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Big
| Tsitaat: | Algselt postitas: DzMx
Pikemalt kaalutletud ja valik jääb A6 C4 kerel, sai juba proovitud 2.0 85kw bensukat, ja esmamulje jäi hea, seega otsus jääbki A6-e kasuks.
|
Usun, et tegid õige otsuse, enamik ostaks viimase raha eest viimase mudeli, mis käes oleva summa eest saada võib. C4 ikka kordades mugavam kui seda on
b5. Samuti on ta kestvam ja murevabam.
Siiani painab küsimus, miks on näiteks c3 ja c4 palju stabiilsemad suurtel kiirustel võrreldes b5, c5 ja b6`ga?
Kes on nende kõigiga sõitnud, teavad millest ma räägin. Jutt käib siis 140km/h ja üles. |
Ma audide kohapealt konkreetselt ei oska sõna võtta aga mulle on jäänud küll arusaam, et kahe õõtsaga versiooni sõidumugavus, sh ka stabiilsus suurtel
kiirustel, on ikka kordades parem ürgse ühe õõtsa ja vedrukanduriga versioonist. (tegelikkuses oligi see kahe õõtsaga variant ammu enne macPherson
vedrustuse tulekut levinum ja tolleaegsete masinate vedrustus ka oluliselt pehmem ja mõnusam). Märkimisväärne ebastabiilsus suurel kiirusel on suure
tõenäosusega tingitud hooldamata sillast.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 04.04.10 04:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Big
| Tsitaat: | Algselt postitas: DzMx
Pikemalt kaalutletud ja valik jääb A6 C4 kerel, sai juba proovitud 2.0 85kw bensukat, ja esmamulje jäi hea, seega otsus jääbki A6-e kasuks.
|
Usun, et tegid õige otsuse, enamik ostaks viimase raha eest viimase mudeli, mis käes oleva summa eest saada võib. C4 ikka kordades mugavam kui seda on
b5. Samuti on ta kestvam ja murevabam.
Siiani painab küsimus, miks on näiteks c3 ja c4 palju stabiilsemad suurtel kiirustel võrreldes b5, c5 ja b6`ga?
Kes on nende kõigiga sõitnud, teavad millest ma räägin. Jutt käib siis 140km/h ja üles. |
Siin ei saa ma küll nõus olla selle jutuga. Oma vana C4-ga ei tahtnud eriti üle 160 vajutada, praegusega pole 200+ mingi probleem, juhitavus ja
teelpüsivus väga hea. Muidugi selliste kiiruste juures tulevad igasugu pisiasjad juba mängu, näit. rehvid
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 25.3.0 + 17a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
