| Lehek�lgi: 1 2 |
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.03.10 07:14
|
|
|
K�simus tekib, miks keerab s��te maha selleks hetkeks? �ks variant on, et aju saab vale signaali boosti kohta.
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
rmm
klubiliige
Registreerunud 14.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4
|
|
postitati 18.03.10 09:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eints
S�idu ajal mootori aju erinevaid n�ite kontrollides selgus, et keerab samal hetkel s��te korraks j�rsult �ra
|
Chipitud masinad? Salvestasid s�idu ajal n�idud faili?
|
|
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 18.03.10 19:40
|
|
|
�ks on kindlasti chipitud, teise kohat ei tea. Kuna arvuti sai vahepeal uuendus kuuri, siis logi�d l�ksid kaodsi. Teisip�eval l�hme uuesti s�itma.
|
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika t�id. IDEEAUTO O� 5115122
|
|
|
|
Karel
huviline
Registreerunud 10.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
postitati 18.03.10 22:59
|
|
|
�hel 2,0 l Mersu mootoril, millele m�ned kuud tagasi TT� mootoristendis turbo aretati, oli sarnane probleem. T�iskoormusega ja 100 % avatud
drosselklapiga kadus kuskil 100 Nm lihtsalt �ra kui eels��tenurk korraks v�iksemaks kui 13 kraadi l�ks. Tollel mootoril j�ud tagasi ei tulnudki. Tuli
lihtsalt p��rded uuesti v�ikeseks lasta ja seej�rel j�lle p�hja vajutades tuli j�lgida, et eels��tenurk 13 kraadi piiri ei �letaks. Teisiti me p�hjust
eriti seletada ei osanud kui, et hilise s��te t�ttu l�heb suur osa p�lemisest lihtsalt v�ljalaskekollektorisse. Ma ei m�leta, mida EGT andurid
n�itasid, kuid minu meelest mingit erilist temperatuuride t�usu polnud. J�relikult pole ka Sul vist EGT andurite j�lgimisest eriti midagi kasu. See,
et antud autodel k�ib lihtsalt j�nks ja j�ud tuleb tagasi on t�en�oliselt seletatav sellega, et Mersu mootoril on mingi suvaline Audi diisli turbo ja
origninaalnukkv�llid, Audi S6-tel on tehases�steemid.
Pigem on vist praegu oluline, miks eels��tenurga maha keerab. Kas on detonatsioon v�i chipi p�rast? Kas detonatsiooniga veakood j��b? Ma ei tea.
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: J�geva/H�rjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 18.03.10 23:36
|
|
|
Ma ei tea kas see on sama asi, aga olen t�heldanud m�nikord, et nt 2. k�igu ristmikult p��rates 1500rpmi ja gaas p�hja siis �hel hetkel tekib j�ud
nagu ilge plaksuga, kusjuures r�hk on juba nn. �leval. Ise olen t�pselt sama m�elnud, et juu s��te keeramine "hilineb". Aga m�nikord nagu ei tundu
seda olema. Mulje j��nud et seda just siis kui palju linnavahel kuuma anda. �kki seotud IAT'ga vms? V�i t�esti, egt'ga. Ma olen sellega �ra
harjunud. Pt�i-pt�i... aga taustaks niipalju, et �hulugeja peaks igati ok olema ja egt'd ja lambdad on saksas vahetatud juba, v�ljalase on kativaba.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.10 06:55
|
|
|
Kuidas 2.7 reageerib sellele, kui v�ljalaske kollest tahapoole minevad andurid lihtsalt lahti �hendada? Kas siis on asi t�iesti peetis v�i kannatab
midagi v�listama hakata?
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
rmm
klubiliige
Registreerunud 14.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4
|
|
postitati 19.03.10 08:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eints
�ks on kindlasti chipitud, teise kohat ei tea. Kuna arvuti sai vahepeal uuendus kuuri, siis logi�d l�ksid kaodsi. Teisip�eval l�hme uuesti s�itma.
|
Tee mitu eraldi logifaili, st �ks s�it ja �ks blokk (saad parema sample rate'i); 2000-7000rpm, 3s k�ik.
Block 003 - MAF ja ignition angle
Block 115 ja/v�i 118 - boost, N75 duty, IAT
Block 022 - timing retardation (CF)
EGT'd (block 112) kahjuks logida ei saa, aga �ks kolmanda k�iguga piirajasse laskmine teda kindlasti �le 945C ei vii (eeldades, et A/F ikka normis
on). Vaata ka block 032 n�itusid (t�hik�igul).
Kas meist keegi nende logide alusel ka v�imaliku p�hjuse kohta midagi �elda oskab... saame v�hemalt natuke targutada, biturbost ongi suhteliselt v�he
juttu foorumis.
|
|
|
|
|
|
rmm
klubiliige
Registreerunud 14.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4
|
|
postitati 19.03.10 08:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Kuidas 2.7 reageerib sellele, kui v�ljalaske kollest tahapoole minevad andurid lihtsalt lahti �hendada? Kas siis on asi t�iesti peetis v�i kannatab
midagi v�listama hakata? |
Tahapoole j��b kas 2 v�i 4 lambda andurit. S�ltuvalt softist, tagumiste lahtiv�tmine ei pruugi midagi teha, esimeste puhul ilmselt CEL ja limp mode.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.10 09:29
|
|
|
Ma saan aru, et seal on veel EGT ja vile enda tembi andurid ka.
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
Karel
huviline
Registreerunud 10.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
postitati 19.03.10 10:10
|
|
|
Mis mootoribensiini kasutad. V�imalik ju, et MON on nii v�ike, et detonatsioon tekib ja sellep�rast muudabki eels��tenurga nii hiliseks. Muidugi
t�en�oliselt on probleem muus, kuid v�listada sellist p�hjust ka ei tohiks. Mootorid pole ju p�ris uued ning oktaanitarve on veidike suurenenud.
Lisaks v�ib k�tus kuskil kaua seisnud olla ja oktaaniarv on vastavate lisandite v�ljalendumise t�ttu k�vasti v�henenud.
Kui ei tea, millega s�idad, v�ta k�tust sellisest kohast, kus mootoribensiini vastavussertifikaati ka n�ha saab ja vaata, et MON v�hemalt 88 oleks.
Nii saaks v�hemalt detonatsiooni k�llaltki v�listada.
|
|
|
|
rmm
klubiliige
Registreerunud 14.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4
|
|
postitati 19.03.10 14:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Ma saan aru, et seal on veel EGT ja vile enda tembi andurid ka. |
EGT andurid on kollektori l�pus, vahetult enne turbot; rohkem andureid seal pole.
|
|
|
|
|
|
j�uvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: �11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 19.03.10 21:38
|
|
|
Mis on masinate Ls-id ja mis �hufiltrid kopsikus on, on neid seal �ldse regulaarselt vahetatud? Kas on ka kunagi �hulugejaid vahetatud nendel
masinatel?
|
|
lapsep�lvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 20.03.10 06:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eints
�hel ka �hulugeja stendis kontrollitud. |
Ja ma arvan, et Eints ei ole j�tnud �hufiltreid kahe silma vahele.
|
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: �07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 20.03.10 08:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: j�uvanker
Mis on masinate Ls-id ja mis �hufiltrid kopsikus on, on neid seal �ldse regulaarselt vahetatud? Kas on ka kunagi �hulugejaid vahetatud nendel
masinatel? |
Kui �he all minu masinat silmas peetakse, siis mul on K&N paneel ja ls on ~233 000km. �hulugeja peaks olema siiani originaal ja ma ei tea kas mul
kontrollitigi seda v�i mitte.
|
|
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 20.03.10 12:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S4BiT
Kui �he all minu masinat silmas peetakse, siis mul on K&N paneel ja ls on ~233 000km. �hulugeja peaks olema siiani originaal ja ma ei tea kas mul
kontrollitigi seda v�i mitte. |
�ks neist on ja sinu masin ning �hulugejat pole veel stendi panna j�udnud.
|
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika t�id. IDEEAUTO O� 5115122
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 20.03.10 13:55
|
|
|
�hulugeja niimoodi ei reageeri et j�nks l�bi k�ib. Pigem korrigeeritakse s��det liiga kriitiliste Egt n�itude t�ttu.
Loomulikult tuleks j�lgida lamdade t��d arvutiga. J�rsku on �ks neist uniseks j��nud.
Samuti v�iks proovida teisi k��nlaid. �kki l�heb s�de r�ndama.
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 20.03.10 14:20
|
|
|
Kas 2.7bt vaatab kiirendades lambdasid ka? V�hemalt vana 2.2 p�hjagaasiga lambdat �ldse ei kuula.
|
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.03.10 15:01
|
|
|
Olen Petsiga n�us - EGT tundub loogiline. Samas n�iteks j�uab vana rida viis ikka korralikult ennem detoneerida, kui midagi aju poolt korrigeeritakse.
Ilmselt uuem mootor on selles suhtes juba arenenum.
|
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: �07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 20.03.10 15:22
|
|
|
Pigem minul siis kogu kala sellest, et esimesed lamdad viskavad ikka ja j�lle viga sisse. Varjant n��d tagumised ette t�sta, sest need peaksid olema
mul t��korras. Esimestel ja tagumistel k�ll tootekood on erinev, kuid olen oma eelmise S-i peal juba kogenud, et tagumine lamda t��tab esimese
asendusena t�iesti ideaalselt. J�rgmisest n�dalast auto nagunii Dan-i k�es, eks siis saab need ka vahetatud  . Ja ka selline t�helepanek, et viga viskab aina tihedamini ja tihedamini, ning kui alguses kogu asi piirduski
veakoodi ja mootoritulega (mis ka paari p�eva p�rast uuesti �ra kustus), siis n��d kuulub kogu kompotti ka avariiresiimi minek, sellest saab muidugi
s��te v�lja/sisse keeramisega kohe lahti. T�na s�ites tegi seda juba iga 10 minuti tagant kui korra olid "peeneks lasknud".
|
|
|
|
|
|
rmm
klubiliige
Registreerunud 14.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4
|
|
postitati 20.03.10 15:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi
Kas 2.7bt vaatab kiirendades lambdasid ka? V�hemalt vana 2.2 p�hjagaasiga lambdat �ldse ei kuula. |
Ei vaata. Open loop ajal (WOT, warmup) saadakse soovitud A/F (mis on m��ratud softis) m��detud �hukoguse alusel.
Mina ei usu, et EGT l�heb juba 2500 rpmi peal �le lubatud piiri. Kui EGT on liiga k�rge, siis (esimese asjana?) keerab aju segu rikkamaks. EGT v�ib
�le 950C minna pigem kuskil 6000rpm juures (nt lahja segu t�ttu).
K�rge IAT on kindlasti s��te tagasi keeramise �ks p�hjustest.
|
|
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 20.03.10 16:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S4BiT
Ja ka selline t�helepanek, et viga viskab aina tihedamini ja tihedamini, ning kui alguses kogu asi piirduski veakoodi ja mootoritulega (mis ka paari
p�eva p�rast uuesti �ra kustus), siis n��d kuulub kogu kompotti ka avariiresiimi minek, sellest saab muidugi s��te v�lja/sisse keeramisega kohe lahti.
T�na s�ites tegi seda juba iga 10 minuti tagant kui korra olid "peeneks lasknud". |
Ja veakood on milline?
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 20.03.10 16:30
|
|
|
Biturbo hoiab EGT-t kuni 980C
|
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: �07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 20.03.10 16:33
|
|
|
Eints oskab t�psemini s�nastada ehk neid vigu, tema vast tegi diagnosti. Eesti keeles siis n�itas, et m�lemad esimesed lamdad on kutud ja lisaks
nendele oli vist ka boosti limiit �letatud vms.
|
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: J�geva/H�rjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 20.03.10 16:37
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas:MartinCS Aga m�nikord nagu ei tundu seda olema. Mulje j��nud et seda just siis kui palju linnavahel
kuuma anda. �kki seotud IAT'ga vms? |
| Tsitaat: | Algselt postitas: rmm
...K�rge IAT on kindlasti s��te tagasi keeramise �ks p�hjustest... |
Rmm, sul on coolerid vahetatud? Oled t�heldanud sama asja?
|
|
|
|
| Lehek�lgi: 1 2 |
